Pierluigi Martini

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Pierluigi Martini

Date de naissance 23 avril 1961 (53 ans)
Lieu de naissance Drapeau : Italie Lugo, Émilie-Romagne, Italie
Nationalité Drapeau : Italie italien
Années d'activité 1984-1985, 1988-1995
Qualité Pilote automobile
Équipe Toleman Group Motorsport
Minardi F1 Team
BMS Scuderia Italia
Nombre de courses 124 (119 départs)
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0
Pierluigi Martini sur la Minardi M194 au GP de Grande-Bretagne 1994

Pierluigi Martini est un ancien pilote automobile italien né le 23 avril 1961 à Lugo (Italie). Il a notamment disputé 119 Grand Prix de Formule 1 entre 1984 et 1995, et remporté les 24 Heures du Mans 1999. Il a détenu, de 1995 à 2014, le record du plus nombre de courses disputées en Formule 1 sans monter sur le podium avant qu'Adrian Sutil le détrône.

Biographie[modifier | modifier le code]

Pierluigi Martini fait débuter la Minardi M185 en 1985

Champion d'Italie de Formule 3 en 1983, Pierluigi Martini connaît sa première expérience en Formule 1 à l'occasion du Grand Prix d'Italie 1984, où il est appelé par l'écurie britannique Toleman pour remplacer le Brésilien Ayrton Senna, provisoirement mis à pied suite à une brouille contractuelle. Ce premier contact avec la F1 se solde par une non-qualification.

En 1985, il participe aux débuts de l'écurie Minardi en Formule 1, mais à partir de 1986, part en Formule 3000, où il reste trois saisons. Martini effectue son retour à la F1 en 1988, toujours chez Minardi. Il y reste jusqu'en 1991, devenant le pilote emblématique de la petite structure italienne. C'est ainsi Martini qui offre à Minardi ses premiers points (GP des États-Unis 1988), son unique tour en tête de course (GP du Portugal 1989), son plus bel exploit en qualification (première ligne du GP des États-Unis 1990) et ses meilleurs résultats (deux 4e place aux GP de Saint-Marin et du Portugal en 1991). Mais malgré ses quelques coups d'éclat en piste, Martini ne parvient pas à intégrer une équipe de haut niveau. Le niveau moyen des écuries pour lesquelles il a piloté ne lui permettent que trop rarement de quitter les milieux et fins de grille. Dans ces queues de peloton, il se fera d'ailleurs régulièrement remarquer en tant que pilote retardataire, mettant très peu de bonne volonté à se laisser dépasser par la tête de course.

À l'issue de la saison 1991 (sa meilleure en F1, grâce notamment à la présence du moteur Ferrari), il quitte Minardi pour rejoindre la Scuderia Italia, qui engage des Dallara à moteur Ferrari, mais sans plus de réussite. En 1993, la Scuderia Italia et la Scuderia Minardi fusionnent, et Martini retrouve ainsi l'équipe de ses débuts. Il y reste jusqu'à l'été 1995, moment où, faute de budget et d'offres intéressantes, il doit quitter la Formule 1.

Pierluigi Martini s'est ensuite brièvement reconverti dans l'Endurance, avec comme point d'orgue, sa victoire aux 24 Heures du Mans 1999 sur un prototype BMW, en équipage avec Yannick Dalmas et Joachim Winkelhock.

Martini participe depuis 2006 au championnat Grand Prix Masters qui réunit d'anciennes gloires de la Formule 1.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Pierluigi Martini sur la M195 au GP de Grande-Bretagne 1995
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1984 Toleman Group Motorsport TG184 Hart 4 en ligne turbo Michelin 1 0 Nc.
1985 Minardi F1 Team M185 Cosworth V8
Motori Moderni V6 turbo
Pirelli 15 0 Nc.
1988 Lois Minardi Team M188 Cosworth V8 Goodyear 9 1 16e
1989 Minardi F1 Team M188B
M189
Cosworth V8 Pirelli 15 5 14e
1990 SCM Minardi Team M189
M190
Cosworth V8 Pirelli 15 0 Nc.
1991 Minardi F1 Team M191 Ferrari V12 Goodyear 16 6 11e
1992 BMS Scuderia Italia Dallara 192 Ferrari V12 Goodyear 16 2 14e
1993 Minardi F1 Team M193 Cosworth V8 Goodyear 8 0 Nc.
1994 Minardi Scuderia Italia M193B
M194
Cosworth V8 Goodyear 16 4 18e
1995 Minardi Scuderia Italia M195 Cosworth V8 Goodyear 8 0 Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
1984 Lancia LC2-Ferrari Scuderia Jolly Club Beppe Gabbiani / Xavier Lapeyre Abandon
1996 TWR-Porsche WSC-95 Joest Racing Michele Alboreto / Didier Theys Abandon
1997 Porsche 911 GT1 BMS Scuderia Italia Antonio Herrmann / Christian Pescatori 8e
1998 BMW V12 LM BMW Motorsport Johnny Cecotto / Joachim Winkelhock Abandon
1999 BMW V12 LMR BMW Motorsport Yannick Dalmas / Joachim Winkelhock Vainqueur