Marc Gené

Biographie
Date de naissance	29 mars 1974 (1974-03-29) (39 ans)
Lieu de naissance	Sabadell, Catalogne, Espagne
Nationalité	espagnol
Années d'activité	1999-2000, 2003-2004
Qualité	Pilote automobile

Statistiques
Équipe	Fondmetal Minardi Ford Telefonica Minardi Fondmetal BMW Williams F1 Team
Nombre de courses	36
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0

Marc Gené Guerrero est un pilote automobile espagnol né le 29 mars 1974 à Sabadell (Catalogne, Espagne). Depuis la fin de l'année 2004, il est l'un des pilotes essayeurs de la Scuderia Ferrari en Formule 1. En parallèle, il est pilote officiel de Peugeot Sport depuis 2007; à ce titre, il dispute notamment le championnat Le Mans Series sur la Peugeot 908. Il a remporté les 24 Heures du Mans en 2009.

Sommaire

1 Biographie
2 Divers
3 Résultats en championnat du monde de Formule 1
4 Résultats aux 24 Heures du Mans

Biographie [modifier]

Marc Gené, au volant de la Ferrari F2007

Pilote de karting depuis l'adolescence, Marc Gené débute en sport automobile en 1992, à l'âge de 18 ans, dans le championnat d'Espagne de Formule Ford. Après une deuxième saison en F.Ford, il passe en 1994 dans le championnat de Grande-Bretagne de Formule 3.

Après un passage peu remarqué en 1997 dans le championnat international de Formule 3000, la carrière de celui qui est alors surtout connu pour être le frère cadet de Jordi décolle en 1998 suite à sa victoire dans le championnat inaugural de Formule Nissan en Espagne. Grâce au soutien d'un puissant opérateur espagnol de téléphonie, Gené accède à la Formule 1 en 1999 au sein de l'écurie Minardi. En prenant progressivement l'ascendant sur son coéquipier Luca Badoer, et en faisant preuve d'une remarquable régularité, Gené séduit le paddock. Au GP d'Europe, avec il est vrai l'aide des circonstances (dont l'abandon en fin de course de Badoer), il termine même sixième, apportant à Minardi son premier point depuis plusieurs saisons. Reconduit chez Minardi pour la saison 2000, Gené reste fidèle à sa réputation de pilote sérieux et régulier, mais ne parvient pas à réaliser des coups d'éclats susceptibles d'attirer des équipes plus huppées.

En 2001, Gené est recruté par la puissante écurie Williams-BMW, mais en qualité de pilote essayeur. Ce travail de l'ombre lui permet de retrouver les grilles de départ au GP d'Italie 2003 lorsqu'il doit remplacer Ralf Schumacher blessé. À cette occasion, Gené décroche une honorable cinquième place. L'année suivante, après une nouvelle indisponibilité du cadet des Schumacher, Gené dispute les GP de France et de Grande-Bretagne. Mais déçu par les performances assez ternes du pilote espagnol, Williams préfère miser sur l'autre pilote essayeur de l'écurie (Antonio Pizzonia) pour poursuivre l'interim. À la fin de l'année, Gené quitte Williams pour rejoindre Ferrari, toujours en qualité de pilote essayeur. Il occupe toujours ce poste aujourd'hui, même si en raison de la limitation des essais privés, son kilométrage est désormais fortement réduit.

Parallèlement à son travail chez Ferrari, Marc Gené participe en 2007 au championnat Le Mans Series ainsi qu'aux 24 heures du Mans au volant du prototype Peugeot 908, auquel il a offert sa première victoire dès sa première sortie en compétition, lors des 1000 km de Monza en avril 2007, en équipage avec Nicolas Minassian.

Malgré une saison 2008 mitigée chez le constructeur français (marqué par une très violente sortie de piste lors de la journée test des 24h du Mans), il est confirmé chez Peugeot pour la saison 2009. Associé à Alexander Wurz et David Brabham, il remporte les 24 Heures du Mans au volant de la Peugeot 908 n°9.

Divers [modifier]

Au début de sa carrière, Marc Gené était surtout connu pour être le frère cadet de Jordi Gené. Grand espoir du sport automobile espagnol au début des années 1990, Jordi devait intégrer en 1993 l'équipe "Bravo F1", appelée à devenir la première écurie de F1 espagnole de l'histoire. Mais le projet n'a finalement jamais vu le jour. Il pilote aujourd'hui en WTCC.

Marc Gené est un des rares pilotes à avoir poursuivi de longues études en parallèle de sa carrière en sport automobile. Il est titulaire d'un diplôme en économie, et parle couramment plusieurs langues étrangères.

Résultats en championnat du monde de Formule 1 [modifier]

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1999	Fondmetal Minardi Ford	M01	Cosworth V10	Bridgestone	16	1	17^e
2000	Telefonica Minardi Fondmetal	M02	Fondmetal V10	Bridgestone	17	0	Nc.
2003	BMW Williams F1 Team	FW25	BMW V10	Michelin	1	4	17^e
2004	BMW Williams F1 Team	FW26	BMW V10	Michelin	2	0	Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans [modifier]

Année	Voiture	Équipe	Équipiers	Résultat
2007	Peugeot 908	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian / Jacques Villeneuve	Abandon
2008	Peugeot 908	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian / Jacques Villeneuve	2^e
2009	Peugeot 908	Team Peugeot Total	David Brabham / Alexander Wurz	Vainqueur
2010	Peugeot 908	Team Peugeot Total	Anthony Davidson / Alexander Wurz	Abandon
2011	Peugeot 908	Team Peugeot Total	Anthony Davidson / Alexander Wurz	4^e
2012	Audi R18 TDI	Audi Sport Team Joest	Loïc Duval / Romain Dumas	5^e

v · d · m Vainqueurs des 24 Heures du Mans
Huit victoires	Kristensen (1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 et 2008)
Six victoires	Ickx (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 et 1982)
Cinq victoires	Bell (1975, 1981, 1982, 1986 et 1987) • Biela (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007) • Pirro (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007)
Quatre victoires	Gendebien (1958, 1960, 1961 et 1962) • Pescarolo (1972, 1973, 1974 et 1984) • Dalmas (1992, 1994, 1995 et 1999)
Trois victoires	Barnato (1928, 1929 et 1930) • Chinetti (1932, 1934 et 1949) • P. Hill (1958, 1961 et 1962) • Haywood (1977, 1983 et 1994) • Ludwig (1979, 1984 et 1985) • Holbert (1983, 1986 et 1987) • Capello (2003, 2004 et 2008) • Werner (2005, 2006 et 2007)
Deux victoires	Birkin (1929 et 1931) • Bueb (1955 et 1957) • Fässler (2011 et 2012) • Flockhart (1956 et 1957) • Järvilehto (1995 et 2005) • Jaussaud (1978 et 1980) • Larrousse (1973 et 1974) • Lotterer (2011 et 2012) • McNish (1998 et 2008) • Reuter (1989 et 1996) • Rossignol (1925 et 1926) • Sommer (1932 et 1933) • Stuck (1986 et 1987) • Tréluyer (2011 et 2012) • Van Lennep (1971 et 1976) • Wimille (1937 et 1939) • Wurz (1996 et 2009)
Une victoire	Aïello (1998) • Alboreto (1997) • Amon (1966) • Ara (2004) • Attwood (1970) • Baldi (1994) • Bandini (1963) • Barilla (1985) • Barth (1977) • Benjafield (1927) • Benoist (1937) • Bernhard (2010) • Bianchi (1968) • Bloch (1926) • Blundell (1992) • Bouchut (1993) • D. Brabham (2009) • G. Brabham (1993) • Brundle (1990) • Chaboud (1938) • Clement (1924) • Cobb (1990) • Davis (1927) • De Courcelles (1925) • Dickens (1989) • Duff (1924) • Dumas (2010) • Dumfries (1988) • Étancelin (1934) • Fontés (1935) • Foyt (1967) • Frère (1960) • Gachot (1991) • Gené (2009) • González (1954) • Gregory (1965) • Guichet (1964) • Gurney (1967) • Hamilton (1953) • Hawthorn (1955) • Hélary (1993) • Herbert (1991) • Herrmann (1970) • G. Hill (1972) • Hindmarsh (1935) • Howe (1931) • Johansson (1997) • Jones (1996) • Kidston (1930) • Lagache (1923) • Lammers (1988) • Lang (1952) • Léonard (1923) • Marko (1971) • Martini (1999) • Mass (1989) • McLaren (1966) • Mitchell-Thomson (1949) • Nielsen (1990) • Nuvolari (1933) • Oliver (1969) • Ortelli (1998) • Pironi (1978) • Riess (1952) • Rindt (1965) • Rockenfeller (2010) • Rodríguez (1968) • Rolt (1953) • Rondeau (1980) • J.-L. Rosier (1950) • L. Rosier (1950) • Rubin (1928) • Salvadori (1959) • Sanderson (1956) • Scarfiotti (1963) • Schuppan (1983) • Sekiya (1995) • Shelby (1959) • Smith (2003) • Trémoulet (1938) • Trintignant (1954) • Vaccarella (1964) • Veyron (1939) • Walker (1951) • Wallace (1988) • Warwick (1992) • Weidler (1991) • Whitehead (1951) • B. Whittington (1979) • D. Whittington (1979) • Winter (1985) • Winkelhock (1999)

Marc Gené

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