24 Heures du Mans 1969

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24 Heures du Mans 1969
Précédent : 1968 Suivant : 1970
Porsche 908 Coupé n°64 de 1969
La Porsche 908 Coupé, seconde de l'épreuve et victorieuse dans la catégorie 3 litres

La 37e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 14 et 15 juin 1969 sur le circuit de la Sarthe.

Cette course est la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1969 (WSC - World Sportscar Championship).

Elle est marquée par la lutte finale entre Jacky Ickx sur Ford GT40 et Herrmann sur Porsche 908. Les deux pilotes font un chassé-croisé dans les derniers tours. Le duel tourne à l'avantage de Jacky Ickx qui remporte sa première victoire aux 24 heures.

Pilotes qualifiés par nationalités[modifier | modifier le code]

Nombre de pilotes par nationalité
Drapeau : France 37 Français Drapeau : Royaume-Uni 18 Britanniques Drapeau : Allemagne 9 Allemands Drapeau : Suisse 7 Suisses Drapeau : Belgique 5 Belges
Drapeau : Italie 5 Italiens Drapeau : États-Unis 2 Américains Drapeau : Suède 2 Suédois Drapeau : Australie 1 Australien Drapeau : Autriche 1 Autrichien
Drapeau : Mexique 1 Mexicain Drapeau : Pays-Bas 1 Néerlandais Drapeau : Nouvelle-Zélande 1 Néo-Zélandais

Classement final de la course[modifier | modifier le code]

Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.

  • Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
  • Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos. Catégorie Écurie Pilotes Châssis Moteur Pneus Tours
1 S
5.0
6 Drapeau : Royaume-Uni John Wyer Automotive Engineering Drapeau : Belgique Jacky Ickx
Drapeau : Royaume-Uni Jackie Oliver
Ford GT40 Mk.I Ford 4.9L V8 F 372
2 P
3.0
64 Drapeau : Allemagne Porsche System Engineering Drapeau : Allemagne Hans Herrmann
Drapeau : France Gérard Larrousse
Porsche 908 Coupé Porsche 3.0L Flat-8 D 372
3 S
5.0
7 Drapeau : Royaume-Uni John Wyer Automotive Engineering Drapeau : Royaume-Uni David Hobbs
Drapeau : Royaume-Uni Mike Hailwood
Ford GT40 Mk.I Ford 4.9L V8 F 368
4 P
3.0
33 Drapeau : France Équipe Matra - Elf Drapeau : France Jean-Pierre Beltoise
Drapeau : Royaume-Uni Piers Courage
Matra Simca MS650 Matra 3.0L V12 D 368
5 P
3.0
32 Drapeau : France Équipe Matra - Elf Drapeau : France Jean Guichet
Drapeau : Italie Nino Vaccarella
Matra Simca MS630 Matra 3.0L V12 D 359
6 S
5.0
68 Drapeau : Allemagne Deutsche Auto Zeitung Drapeau : Allemagne Helmut Kelleners
Drapeau : Allemagne Reinhold Joest
Ford GT40 Mk.I Ford 4.7L V8 D 341
7 P
3.0
35 Drapeau : France Équipe Matra - Elf Drapeau : Italie Nanni Galli
Drapeau : Royaume-Uni Robin Widdows
Matra Simca MS630/650 Matra 3.0L V12 D 330
8 S
5.0
17 Drapeau : États-Unis North American Racing Team (NART) Drapeau : Italie Teodore Zeccoli
Drapeau : États-Unis Sam Posey
250LM Ferrari 3.3L V12 G 329
9 S
2.0
39 Drapeau : France Christian Poirot Drapeau : France Christian Poirot
Drapeau : France Pierre Maublanc
Porsche 910 Porsche 2.0L Flat-6 ? 312
10 GT
2.0
41 Drapeau : Belgique Jean-Pierre Gaban Drapeau : Belgique Jean-Pierre Gaban
Drapeau : Belgique Yves Deprez
Porsche 911S Porsche 2.0L Flat-6 D 306
11 GT
2.0
40 Drapeau : France Auguste Veuillet Drapeau : France Claude Ballot-Léna
Drapeau : France Guy Chasseuil
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 D 301
12 P
1.15
50 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Alain Serpaggi
Drapeau : France Christian Ethuin
Alpine A210 Renault-Gordini 1.0L I4 D 292
13 GT
2.0
44 Drapeau : France Claude Laurent Drapeau : France Claude Laurent
Drapeau : France Jacques Marché
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 ? 287
14 GT
2.0
67 Drapeau : France Philippe Farjon Drapeau : France Philippe Farjon
Drapeau : France Jacques Dechaumel
Porsche 911S Porsche 2.0L Flat-6 D 286
15
ABD.
S
5.0
12 Drapeau : Allemagne Porsche System Engineering Drapeau : Royaume-Uni Vic Elford
Drapeau : Royaume-Uni Richard Attwood
Porsche 917L Porsche 4.5L Flat-12 D 327
16
ABD.
P
3.0
22 Drapeau : Allemagne Porsche System Engineering Drapeau : Autriche Rudi Lins
Drapeau : Allemagne Willi Kauhsen
Porsche 908L Porsche 3.0L Flat-8 ? 317
17
ABD.
P
1.6
45 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Jean-Claude Killy
Drapeau : France Bob Wollek
Alpine A210 Renault-Gordini 1.5L I4 ? 242
18
ABD.
GT
2.0
66 Drapeau : France Jean Egreteaud Drapeau : France Jean Edreteaud
Drapeau : France Raymond Lopez
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 ? 241
19
ABD.
P
3.0
18 Drapeau : Italie SpA Ferrari SEFAC Drapeau : Mexique Pedro Rodríguez
Drapeau : Royaume-Uni David Piper
Ferrari 312P Coupé Ferrari 3.0L V12 F 223
20
ABD.
P
3.0
29 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Patrick Depailler
Drapeau : France Jean-Pierre Jabouille
Alpine A220/69 Renault-Gordini 3.0L V8 ? 209
21
ABD.
P
3.0
23 Drapeau : Allemagne Porsche System Engineering Drapeau : Allemagne Udo Schütz
Drapeau : Allemagne Gerhard Mitter
Porsche 908L Porsche 3.0L Flat-8 D 199
22
ABD.
GT
+2.0
1 Drapeau : Suisse Scuderia Filipinetti Drapeau : France Henri Greder
Drapeau : Suède Reine Wisell
Chevrolet Corvette C3 Chevrolet 7.0L V8 G 196
23
ABD.
GT
2.0
63 Drapeau : France Marcel Martin Drapeau : France René Mazzia
Drapeau : France Pierre Mauroy
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 D 174
24
ABD.
P
3.0
31 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Jean-Pierre Nicolas
Drapeau : France Jean-Luc Thérier
Alpine A220/68 Renault-Gordini 3.0L V8 ? 160
25
ABD.
P
3.0
34 Drapeau : France Équipe Matra - Elf Drapeau : France Johnny Servoz-Gavin
Drapeau : Suisse Herbert Müller
Matra Simca MS630/650 Matra 3.0L V12 D 158
26
ABD.
S
5.0
14 Drapeau : Allemagne Porsche System Engineering Drapeau : Allemagne Rolf Stommelen
Drapeau : Allemagne Kurt Ahrens Jr.
Porsche 917L Porsche 4.5L Flat-12 D 148
27
ABD.
S
5.0
2 Drapeau : Suisse Scuderia Filipinetti Drapeau : Suède Jo Bonnier
Drapeau : États-Unis Masten Gregory
Lola T70 Mk.IIIB Chevrolet 5.0L V8 ? 134
28
ABD.
P
3.0
28 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Jean Vinatier
Drapeau : France André de Cortanze
Alpine A220/69 Renault-Gordini 3.0L V8 ? 133
29
ABD.
S
5.0
8 Drapeau : Royaume-Uni Peter Sadler Drapeau : Royaume-Uni Peter Sadler
Drapeau : Royaume-Uni Paul Vestey
Ford GT40 Mk.I Ford 4.7L V8 ? 106
30
ABD.
S
2.0
43 Drapeau : Royaume-Uni J.C.B. Excavators Ltd. Drapeau : Royaume-Uni Roger Enever
Drapeau : Royaume-Uni Peter Brown
Chevron B8 BMW 2.0L I4 ? 100
31
ABD.
P
1.3
49 Drapeau : France Trophée Le Mans Alpine Drapeau : France Jacques Foucteau
Drapeau : France Patrice Compain
Alpine A210 Renault-Gordini 1.3L I4 ? 97
32
ABD.
P
2.0
38 Drapeau : Belgique Racing Team VDS Drapeau : France Gustave Gosselin
Drapeau : Belgique Claude Bourgoignie
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 ? 76
33
ABD.
P
3.0
20 Drapeau : Suisse Hart Ski Racing Drapeau : Suisse Jo Siffert
Drapeau : Royaume-Uni Brian Redman
Porsche 908/2L Porsche 3.0L Flat-8 F 60
34
ABD.
P
3.0
30 Drapeau : France Société des Automobiles Alpine Drapeau : France Jean-Claude Andruet
Drapeau : France Henri Grandsire
Alpine A220/69 Renault-Gordini 3.0L V8 ? 48
35
ABD.
S
5.0
9 Drapeau : Royaume-Uni Alan Mann Racing Ltd. Drapeau : Australie Frank Gardner
Drapeau : Royaume-Uni Malcolm Guthrie
Ford GT40 Mk.I Ford 4.9L V8 G 42
36
ABD.
GT
+2.0
59 Drapeau : Suisse Scuderia Filipinetti Drapeau : Suisse Claude Haldi
Drapeau : Suisse Jacques Rey
Ferrari 275 GTB/C Ferrari 3.3L V12 G 39
37
ABD.
P
3.0
36 Drapeau : Belgique Racing Team VDS Drapeau : Belgique Teddy Pilette
Drapeau : Pays-Bas Rob Slotemaker
Alfa Romeo T33/2.5 Alfa Romeo 2.5L V8 ? 35
38
ABD.
GT
2.0
42 Drapeau : Suisse Wicky Racing Team Drapeau : Suisse André Wicky
Drapeau : Suisse Edgar Berney
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 D 34
39
ABD.
P
2.0
62 Drapeau : Royaume-Uni Mark Konig Drapeau : Royaume-Uni Mark Konig
Drapeau : Royaume-Uni Tony Lanfranchi
Nomad Mk.II BRM 2.0L V8 D 28
40
ABD.
P
2.0
37 Drapeau : Royaume-Uni Donald Healey Motor Company Drapeau : Royaume-Uni Clive Baker
Drapeau : Royaume-Uni Jeff Harris
Healey SR Coventry Climax 2.0L V8 D 14
41
ABD.
P
2.0
60 Drapeau : France Robert Buchet Drapeau : France Jean de Mortemart
Drapeau : France Jean Mesange
Porsche 910 Porsche 2.0L Flat-6 D 10
42
ABD.
P
1.15
51 Drapeau : France Écurie Fiat-Abarth France Drapeau : Italie Maurizio Zanetti
Drapeau : Italie Ugo Locatelli
Fiat-Abarth 1000SP Fiat 1.0L I4 D 9
43
ABD.
P
1.6
46 Drapeau : France Écurie Savin-Calberson Drapeau : France Alain Le Guellec
Drapeau : France Bernard Tramont
Alpine A210 Renault-Gordini 1.5L I4 ? 1
44
ABD.
S
5.0
10 Drapeau : Royaume-Uni John Woolfe Racing Drapeau : Royaume-Uni John Woolfe
Drapeau : Allemagne Herbert Linge
Porsche 917 Porsche 4.5L Flat-12 D 0
45
ABD.
P
3.0
19 Drapeau : Italie SpA Ferrari SEFAC Drapeau : Nouvelle-Zélande Chris Amon
Drapeau : Suisse Peter Schetty
Ferrari 312P Coupé Ferrari 3.0L V12 F 0

Légende :

  • ABD.=Abandon

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

  • Pole position : Rolf Stommelen sur #14 Porsche 917 LH - Porsche System Engineering en 3 min 22 s 9 (238,977 km/h)
  • Meilleur tour en course : Vic Elford sur #12 Porsche 917 LH - Porsche System Engineering en 3 min 27 s 2 (234,017 km/h) au neuvième tour

Prix de l'efficacité énergétique[modifier | modifier le code]

  • #6 Ford GT 40 - John Wyer Automotive Engineering

Prix de la Performance[modifier | modifier le code]

  • #50 Alpine A210 - Société des Automobiles Alpine

Heures en tête[modifier | modifier le code]

Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course[1] :

Voiture Écurie Pilotes Heures Total
14 Porsche 917 LH Porsche System Engineering Drapeau : Allemagne Rolf Stommelen
Drapeau : Allemagne Kurt Ahrens
1re 1 heure
20 Porsche 908/2 Hart Ski Racing Drapeau : Suisse Jo Siffert
Drapeau : Royaume-Uni Brian Redman
2e à 3e 2 heures
12 Porsche 917 LH Porsche System Engineering Drapeau : Royaume-Uni Vic Elford
Drapeau : Royaume-Uni Richard Attwood
4e à 21e 18 heures
6 Ford GT40 John Wyer Drapeau : Belgique Jacky Ickx
Drapeau : Royaume-Uni Jackie Oliver
22e à 24e 3 heures

À noter[modifier | modifier le code]

  • Longueur du circuit : 13,469 km
  • Distance parcourue : 4 997,880 km
  • Vitesse moyenne : 208,250 km/h
  • Écart avec le 2e : 0,120 km
  • 400 000 spectateurs

Faits de course[modifier | modifier le code]

  • La tradition voulait que chaque pilote courre vers sa voiture au moment du départ ce qui était source de nombreux accidents. Cette année-là, pour protester contre cette pratique, Jacky Ickx marche au lieu de courir ce qui ne l'empêcha pas de remporter l'épreuve.
  • Au premier tour, le coureur John Woolfe se tue dans la section dangereuse de Maison Blanche. Sa mort serait due à la fois à son manque d'expérience au volant de l'exigeante Porsche 917 et à son habitude à ne pas boucler sa ceinture de sécurité en début de course lors des départs type « Le Mans ».
  • Cela marque la dernière année du départ type « Le Mans » avec les pilotes courant vers leurs voitures placées en épi sur le côté opposé.
  • À partir de 11 heures, la Porsche 917 de Vic Elford, qui roulait peut être trop vite, casse son embrayage et laisse la tête à la Ford de Ickx qui s'est contentée de suivre presque tranquillement son tableau de marche et est partie dernière. La Porsche d'Hermann-Larousse est à un tour et représente le dernier espoir des Porsche. En grignotant l'avance de la Ford, dans l'ultime tour, Hermann arrive à s'approcher suffisamment pour profiter de l'aspiration dans la ligne droite des Hunaudières et se hisser à sa hauteur, mais ne peut finir le dépassement une fois déboité, car sa voiture moins puissante est privée de l’aspiration. La Ford de Ickx, de 2 litres supérieure en cylindrée, ne peut être dépassée dans les autres parties du circuit, et franchit en tête la ligne d'arrivée. Il manque alors une vingtaine de secondes pour boucler les 24 heures, car du fait de l'ultime attaque de la Porsche, Ickx n'a pu ralentir pour passer la ligne après l'heure, comme le veut la tactique habituelle des vainqueurs, pour ne pas prendre le risque de faire un tour de trop. Le drapeau à damier ne s'abaissant pas, Les deux pilotes doivent donc faire un tour supplémentaire. la même scène se répète et Hermann se ruant désespérément à l'assaut, se hisse à nouveau à la hauteur de Ickx dans la ligne droite, espérant un coup de pouce du destin. les deux voitures ont la même vitesse de pointe, 320 km/h, La Porsche n'est plus rapide qu'en bénéficiant de l'aspiration, elle se positionne à hauteur de la Ford, mais n'a pas les chevaux pour passer devant et profiter de l'exploit d’amener cette voiture de cylindrée nettement inférieure, dans le sillage de la voiture vainqueur, après l'abandon des Porsche 917 de pointe.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Les 24 Heures du Mans 1949-1973, par Christian Moity - Editions EDITA SA 1974

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)

Lien externe[modifier | modifier le code]