Hans-Joachim Stuck

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Hans-Joachim Stuck

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Hans-Joachim Stuck en 2008

Date de naissance 1er janvier 1951 (63 ans)
Lieu de naissance Munich, Bavière, Allemagne de l'Ouest
Nationalité Drapeau d'Allemagne Allemand
Années d'activité 1974-1979
Qualité Pilote automobile
Équipe March Engineering
Shadow Racing Team
ATS
Nombre de courses 81 (74 départs)
Pole positions 0
Podiums 2
Victoires 0

Hans-Joachim Stuck est un pilote automobile allemand né le 1er janvier 1951 à Munich en Allemagne de l'Ouest. Il est le fils de Hans Stuck, l'un des plus célèbres pilotes allemands d'avant-guerre.

Biographie[modifier | modifier le code]

Photo de Hans-Joachim Stuck pilotant une March pendant le Grand Prix d'Allemagne 1976.
Stuck au volant d'une March sur le Nürburgring au Grand Prix d'Allemagne 1976.

Brillant pilote en voiture de Tourisme (vainqueur du premier championnat DRM) mais également en Formule 2, Hand-Joachim Stuck accède à la Formule 1 en 1974 au sein de l'écurie March. Mais au cours d'une carrière qui durera jusqu'en 1979 Stuck ne se mettra jamais véritablement en valeur, la faute en partie à un physique (il mesure 1,94 mètre) peu adapté à la compétition en monoplace.

C'est en 1977 que, appelé par Brabham en remplacement du malheureux José Carlos Pace, Stuck parvient à se mettre le plus en évidence. Mais sa spectaculaire prestation sous la pluie de Watkins Glen en fin de saison s'achève par une sortie de piste alors qu'il est en tête. Remplacé l'année suivante par Niki Lauda, Stuck trouve refuge chez Shadow en perte de vitesse. Il ne retrouvera plus jamais une voiture capable de jouer les premiers rôles.

En 1979, Stuck participe, en parallèle avec la Formule 1, au championnat BMW M1 Procar. Il termine la première saison de ce championnat à la deuxième place derrière Niki Lauda en ayant remporté deux victoires. L'année suivante, il remporte deux victoires supplémentaires ce qui lui permet d'obtenir la troisième place au classement final.

À l'issue de sa carrière en Formule 1 en 1979, Stuck retrouve les épreuves de Tourisme et d'Endurance et devient l'un des meilleurs pilotes de la spécialité. Il remporte ainsi à deux reprises les 24 heures du Mans (en 1986 et 1987) ainsi que le championnat DTM en 1990.

Plus ou moins retiré du sport automobile depuis la fin des années 1990, Stuck est consultant du groupe Volkswagen pour le sport automobile. Stuck reprend parfois le volant, comme à l'occasion des 24 heures du Nürburgring, ou plus récemment de la manche inaugurale du Grand Prix Masters. En août 2010, Hans-Joachim Stuck a été hospitalisé après la découverte d'un hématome au cerveau suite à un accident sur le Nürburgring. Opéré avec succès, le pilote allemand a pu quitter l'hôpital.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Hans-Joachim Stuck en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1974 March Engineering 741 Cosworth V8 Goodyear 12 5 16e
1975 Lavazza March 751 Cosworth V8 Goodyear 5 0 Nc.
1976 March Engineering 761 Cosworth V8 Goodyear 16 8 13e
1977 Team Rothmans International
Martini Racing
761B
BT45B
Cosworth V8
Alfa Romeo Flat-12
Goodyear 15 12 11e
1978 Shadow Racing Team DN8
DN9
Cosworth V8 Goodyear 14 2 18e
1979 ATS wheels D2
D3
Cosworth V8 Goodyear 12 2 19e

Liens externes[modifier | modifier le code]

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