Jean-Pierre Beltoise
Jean-Pierre Beltoise
Jean Pierre Beltoise après sa victoire au GP de Zandvoort F2, en 1968
| Date de naissance | 27 avril 1937 |
|---|---|
| Lieu de naissance | Paris, France |
| Nationalité |  France |
| Nombre de courses | 86 Grand Prix F1 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 8 |
| Victoires | 1 |
| Champion du monde | 0 |
Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise, né le 26 avril 1937 à Paris, est un pilote de Formule 1 français. Il est le symbole du renouveau du sport automobile français avec 86 Grand Prix F1 courus et deux victoires en F1 : une en championnat du monde au Grand Prix automobile de Monaco sur BRM en 1972, et une victoire hors championnat lors de la World Championship Victory Race, cette même année, également sur BRM.
Sommaire |
Biographie [modifier]
Jean-Pierre Beltoise a débuté en moto et a totalisé onze titres de Champion de France. Après la Formule 1 et les courses de Sport-Prototypes, il s'est tourné en 1976 vers le championnat de France de Supertourisme et a obtenu deux titres nationaux.
Sa carrière automobile a été initiée par René Bonnet, puis s'est poursuivie en continuité chez Matra. Sa carrière a failli être définitivement compromise en 1971 pendant les 1 000 km de Buenos Aires. Il poussait sa Matra 660 en panne, traversant la piste pour rejoindre son stand, quand Ignazio Giunti vint heurter celle-ci par l'arrière alors qu'il tentait de doubler Mike Parkes. Le pilote italien trouvera la mort dans l'accident. Jean-Pierre Beltoise fut quelque temps inquiété par la justice argentine pour homicide par imprudence[1], et à son retour en France fut provisoirement suspendu par la FFSA. (Il récupéra sa licence près de trois mois plus tard, après délibération de la commission de discipline du 7 avril 1971[2]).
Il a deux fils pilotes, Anthony et Julien. François Cevert était son beau-frère.
Jean-Pierre Beltoise est président d'honneur de DCA, l'association de Défense des Citoyens Automobilistes.
En collaboration avec le Conseil général de la Charente-Maritime, il a pensé et souhaité le Circuit de Haute Saintonge « pour l’éducation de tous à la « bonne conduite citoyenne » et pour « vivre » les loisirs mécaniques avec une approche moderne en phase avec les objectifs du Développement Durable »[3]. Ce circuit est conçu dans un esprit de développement durable et a été inauguré le 15 juin 2009[4].
Résultats en championnat du monde de Formule 1 [modifier]
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Matra Sports | MS5 | Cosworth L4 | Dunlop | 1 | 0 | Nc |
| 1967 | Matra Sports | MS7 | Cosworth L4 | Dunlop | 2 | 0 | Nc |
| 1968 | Matra Sports Matra International |
MS7 MS10 MS11 |
Cosworth L4 Cosworth V8 Matra V12 |
Dunlop | 12 | 11 | 9e |
| 1969 | Matra International | MS10 MS80 MS84 |
Cosworth V8 | Dunlop | 11 | 21 | 5e |
| 1970 | Équipe Matra Elf | MS120 | Matra V12 | Goodyear | 13 | 16 | 9e |
| 1971 | Équipe Matra Sports | MS120B | Matra V12 | Goodyear | 7 | 1 | 22e |
| 1972 | Marlboro BRM | P160B P160C P180 |
BRM V12 | Firestone | 11 | 9 | 11e |
| 1973 | Marlboro BRM | P160D P160E |
BRM V12 | Firestone | 15 | 9 | 10e |
| 1974 | Team Motul BRM | P160E P201 |
BRM V12 | Firestone | 14 | 10 | 13e |
Palmarès succinct [modifier]
- 1961-1964 : 11 titres de champion de France moto[5] :
- 1961 : 125 et 175 cm³
- 1962 : 125, 175 et 250 cm³
- 1963 : 125, 175 et 250 cm³
- 1964 : 125, 250 et 500 cm³
- 1963 : vainqueur de l'Indice énergétique aux 24 Heures du Mans (René Bonnet)
- 1965 : champion de France de Formule 3 (vainqueur à Reims et à Cognac)
- 1966 :
- vainqueur du GP de Monaco F3 et du GP d'Allemagne F2
- champion de France F1-F2
- 1967 :
- 3e du Trophée d'Europe de F2
- vainqueur de la Temporada Argentine F3
- champion de France F1-F2
- 1968 :
- 1969 :
- 2e du GP de France F1 et 5e du Championnat du Monde de F1
- vainqueur du IIIe Deutschland Trophäe en F2
- champion de France F1-F2
- vainqueur des 1 000 km de Paris avec Henri Pescarolo, sur Matra 650/01
- 4e des 24 Heures du Mans
- 1970 :
- vainqueur des 1 000 km de Buenos Aires avec Henri Pescarolo
- vainqueur du Tour de France automobile, avec Patrick Depailler et Jean Todt (Matra Simca)
- 1972 :
- vainqueur du GP de Monaco F1 et de la Victory Race à Brands Hatch
- vainqueur des 1 000 km de Paris avec Gérard Larrousse sur le circuit de Rouen
- 1974 : Vainqueur des 6 Heures de Watkins Glen avec Jean-Pierre Jarier, sur Matra Simca MS670C
- 1974 : Vainqueur des 6 Heures du Castellet, toujours avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670C
- 1974 : 1 000 kilomètres du Nürburgring encore avec Jean-Pierre Jarier sur Matra Simca MS670 (qui remporte alors le Championnat du monde des voitures de sport, comme en 1973)
- 1976 : Champion de France de Supertourisme sur BMW
- 1977 : Champion de France de Supertourisme sur BMW
- 1979 : Champion de France de Rallycross, sur Alpine A310 V6 Politechnic[6]
Notes et références [modifier]
- Christian Moity, « L'accident », Revue L'Automobile, no 297, février 1971
- Revue L'Automobile n°300 - mai 1971
- Présentation du circuit, citation de Jean-Pierre Beltoise
- Inauguration du circuit sur le site www.100pour100moteur.com
- Championnat de France moto 1960 - 1968
- Championnat de France de Rallycross
Bibliographie [modifier]
- Défense de Mourir, 1968, éd. Raoul Solar
- La Moto. D'hier et d'aujourd'hui. Les Sports. Les Motocyclistes (avec Christian Lacomde), 1971, éd. Planète
Annexes [modifier]
Liens externes [modifier]
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