Autoroute 20
| Autoroute 20 | |||||
Autoroute Jean-Lesage |
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| Informations | |||||
| Longueur : | 558 kilomètres (346,7 mi)[réf 1] | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Direction : | est / ouest | ||||
| Ouverture : | 1964 [réf. nécessaire] | ||||
| Carte | |||||
| Carte de l'autoroute 20. | |||||
| Localisation | |||||
| Villes principales : | Montréal, Longueuil, Saint-Hyacinthe, Drummondville, Lévis, Rimouski | ||||
| Intersections | |||||
| Extrémité ouest : | |||||
| Intersections : |
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| Extrémité est : | |||||
| Image | |||||
| Autoroute 20 à Vaudreuil-Dorion. | |||||
| Réseau | |||||
| Route transcanadienne | |||||
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| Autoroutes du Québec | |||||
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A-25 |
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L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et Québec via la rive-Sud du Fleuve Saint-Laurent, parallèlement à l'autoroute 40 situé sur la rive-Nord du fleuve. L'autoroute 20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa section québécoise. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-St-Laurent. Avec ses 558 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, elle est séparée en deux sections distinctes, séparées d'environ 80 km (50 miles) près de son extrémité est..
Sommaire |
[modifier] Description
[modifier] Autoroute du Souvenir
L'autoroute du Souvenir est la section ouest de l'autoroute 20. Elle relie la frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle est la continuation de l'autoroute ontarienne 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive-nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens combattants[réf 2].
Au kilomètre 29, la 20 croise l'autoroute 540 (futur autoroute 30) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse est fixée à 50 km/h (30 mph) à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h (45 mph) à L'Île-Perrot. La 20 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traverser du canal Saint-Anne et d'atteindre l'île de Montréal.
La 20 traverse ensuite le west Island à proximité rive-nord du Lac Saint-Louis pour rejoindre l'autoroute 520 au kilomètre 56. Cette sortie, couramment appelée le rond-point Dorval est l'accès principale à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Plus à l'est, la 20 croise l'autoroute 13 et ensuite, à l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 ouest en direction du pont Mercier.
Entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot donnant accès aux autoroute 15 et 720 (sortie 68), les chaussées de l'autoroute sont inversées, la chaussée ouest est au nord de la chaussée est, les véhicules circulent donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées sont séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute sera reconstruite dans les prochaines années dans le cadre du projet de reconstruction de l'échangeur Turcot[réf 3].
[modifier] Autoroute 20 - Montréal
La section de l'autoroute 20 entre l'échangeur Turcot et le pont Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroute 10 et 15 et permet à l'autoroute de rejoindre la rive-sud.
[modifier] Autoroute 20 - Rive-Sud
Cette section de 15 kilomètres de l'autoroute 20 relie le pont Champlain au pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil.
[modifier] Autoroute Jean-Lesage
L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. cette portion de l'autoroute 20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ 76 kilomètres:
- Section principale entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et L'Isle-Verte dans le Bas-Saint-Laurent.
- Section Rimouski entre le secteur Bic de la ville de Rimouski et Mont-Joli.
[modifier] Section Principale
La section principale de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 527, relie Longueuil à L'Isle-Verte en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive-sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction des autoroute 20, 25 et 132 à l'extrémité sud du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. De là, elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint-Laurent. Au kilomètre 98, la 20 croise l'autoroute 30 à proximité du Mont Saint-Bruno. Elle franchît ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint-Hilaire avant de contourner la ville de Sainte-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, la 20 forme un multiplex sur 37 kilomètres avec l'autoroute 55.
La 20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se réapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. La 20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre Québec et son extrémité est, l'autoroute Jean-Lesage n'est jamais situé à plus de ~5 kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croise l'autoroute 73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et le Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'autoroute 20 croise l'autoroute 85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'autoroute 20 se situe à L'Isle-Verte à environ 20 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup.
La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l'autoroute 85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et Québec. À Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des viaducs, soit simplement supprimés.
L'autoroute 20 sert de toile de fond au film québécois à succès Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire "à l'autre bout de la 20" fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal. hi hi
[modifier] Section Rimouski
La seconde section de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie le secteur du Bic de la ville de Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètre au nord-est. Elle est située à environ 75 km de la section principale. Cette de section de l'autoroute 20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à la route 132, ces deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du village du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ 3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli.
Cette section de l'autoroute 20 est une autoroute à une seule chaussée à généralement deux voies avec quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussées. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour un autoroute, le débit journalier moyen annuel (DJMA) oscille entre 5000 et 6000 véhicules[réf 4]. Selon les normes actuelles du Ministère des Transport du Québec, il faut un débit de plus de 10000 véhicule par jour pour justifier la construction d'un autoroute à 4 voies[réf 5].
Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de par et d'autre de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser sécuritairement l'autoroute.
[modifier] Historique
Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de la 20 fut ouverte en 1964.
Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des année 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'autoroute Décarie et l'autoroute Ville-Marie sont les deux première phases de projets. La 3e phase n'a jamais été concrétisée. L'autoroute 720 devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, et aller rejoindre l'avenue Souligny puis l'autoroute 25[réf 6],[réf 7]. L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le Ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant l'augmentation des coûts de réalisation[réf 8].
Ce projet eut été réalisé, l'autoroute 20 aurait passée dans le corridor de l'autoroute 720 pour rejoindre l'autoroute 25. Elle aurait atteint la rive-sud et l'autoroute Jean-Lesage via le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. Pour sa part, l'autoroute 20 (route 132) sur la rive-sud aurait été nommée l'autoroute 430.
Entre Montréal et Québec, l'autoroute 20 est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2[réf 9].
| Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 | ||||
| Kilomètre | Année | De | À | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 0 à 56 | 1966 | Frontière, Saint-Bernard-de-Lacolle | Autoroute 520, Dorval | Certaines section en boulevard urbain. |
| 56 à 68 | 1967 | Autoroute 520, Dorval | Boulevard de la Vérendrye, Montréal | |
| 68 à 71 | 1964-12-07[réf 10] | Boulevard de la Vérendrye, Montréal | Rue Wellington, Montréal | |
| 71 à 78 | 1962-06-28[réf 10] | Rue Wellington, Montréal | Route 132, Brossard | Pont Champlain |
| 78 à 90 | 1964 | Pont Champlain | Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine | |
| Autoroute Jean-Lesage | |||||
| Kilomètre | Année | De | À | Notes | |
|---|---|---|---|---|---|
| 90 à 105 | 1966 | Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine | Route 229 | ||
| 105 à 312 | 1964 | Route 229 | Autoroute 73 | ||
| 312 à 327 | 1968 | Autoroute 73 | Rue Mgr Bourget | ||
| 327 à 378 | 1970 | Rue Mgr Bourget | Route 283 | ||
| 378 à 462 | 1972 | Route 283 | Route Saint-Germain | ||
| 462 à 521 | 1973[réf 11] | Route Saint-Germain | Route Moreault, Cacouna | ||
| 521 à 527 | Une chaussée | Automne 2011 | Route Moreault, Cacouna | Route du Coteau-des-érables, L'Isle-Verte | |
| 527 à 597 | 1/2 chaussées | Inconnue | Route du Coteau-des-érables, L'Isle-Verte | Route 132, Rimouski (Bic) | Divers travaux préparatoires en cours. |
| 597 à 610 | Une chaussée | 1992-11-10 | Route 132, Rimouski (Bic) | Route 232, Rimouski | La section entre la rue Lausanne et le chemin Beauséjour fut ouverte en 1984 comme route locale. |
| 610 à 614 | Une chaussée | 1995-12-15 | Route 232, Rimouski | Montée Industrielle-et-Commerciale | |
| 614 à 621 | Une chaussée | 1999-11-12 | Montée Industrielle-et-Commerciale | Avenue du Père-Nouvel | |
| 621 à 629 | Une chaussée | 2003-12-08 | Avenue du Père-Nouvel | Route 298, Sainte-Luce | |
| 629 à 641[réf 12] | Une chaussée | 2008-12-02[réf 13] | Route 298, Sainte-Luce | Route 132, Mont-Joli | |
[modifier] Futur
Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes.
[modifier] Région de Montréal
À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot est il prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37[réf 14]. À Montréal, le MTQ prévoit déplacer l'autoroute vers le nord entre le route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et saint-pierre seraient complètement reconfigurés et reconstruits au sol[réf 3].
[modifier] Bas-Saint-Laurent
Selon les plan du Ministère des Transport du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'autoroute 20 se rejoignent[réf 15]. Un tronçons de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, les futurs kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et l'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacé sur 1,5 kilomètres (519 à 521) légèrement vers le sud et les anciennes chaussées ont été détruites[réf 16].
Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute. Des viaducs sont présentement en construction pour les routes de St-Paul, St-Éloi et la route Drapeau. Concernant la section Trois-Pistoles-Bic, l’étude d’impact environnementale est en cours de réalisation[réf 17].
[modifier] Liste des sorties
| Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 | |||||
| MRC | Municipalité | km[réf 18] | #[note 1] | Intersections / Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Vaudreuil-Soulanges | Rivière-Beaudette | 0,0 | Frontière Québec-Ontario, l'A-20 est continue comme Autoroute 401 vers Toronto | ||
| 0,2 | Halte des Pionniers | Direction est seulement | |||
| 2,4 | 2 | Rue Principale | |||
| Saint-Zotique | 5,1 | 6 | Chemin St-Thomas | également 69e Avenue vers le sud | |
| 9,0 | 9 | Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, (Saint-Télesphore (direction ouest seulement)) | Chemin Ste-Catherine / 34e Avenue | ||
| Les Coteaux | 11,3 | 12 | Les Coteaux | Montée du Comté / Rue Sauvé | |
| Coteau-du-Lac | 13,5 | 14 | |||
| 16,2 | 17 | rue Principale | |||
| 18,5 | 19 | Chemin St-Emmanuel | |||
| Les Cèdres | 21,4 | 22 | Chemin Saint-Dominique | ||
| 23,4 | Poste de contrôle routier | ||||
| 24,9 | 26 | Saint-Lazare, Les Cèdres | Chemin St-Féréol | ||
| Vaudreuil-Dorion | 28,9 | 29 | Futur |
||
| Extrémité est du boulevard urbain. | |||||
| 31,6 | Feux de circulation, futur échangeur [réf 14] | ||||
| 32,8 | Feux de circulation | ||||
| 33,3 | Feux de circulation, futur échangeur[réf 14] | ||||
| Rivière des Outaouais, Pont Taschereau | |||||
| Vaudreuil-Soulanges | Pincourt - Terrasse-Vaudreuil | 34,2 | 35 | Terrasse-Vaudreuil, Pincourt (Boulevard Cardinal-Léger) | |
| 35,6 | Boulevard de l'Île | Feux de circulation | |||
| L'Île-Perrot | 37,3 | Boulevard Don-Quichotte | Feux de circulation, futur échangeur[réf 14] | ||
| 37,7 | Boulevard Perrôt | Feux de circulation | |||
| 38,1 | Grand Boulevard | Direction est seulement | |||
| Extrémité ouest du boulevard urbain. | |||||
| 38,3 | 38 | Chemin de l'Île-Claude, Rue de l'Île-Bellevue | Direction ouest seulement | ||
| Canal Saint-Anne, Pont Galipeault | |||||
| Montréal | Sainte-Anne-de-Bellevue | 38,6 | 39 | Sainte-Anne-de-Bellevue / Boulevard des Anciens-Combattants | également vers rue Saint-Pierre |
| Baie-D'Urfé | 41,3 | 42 | Rue Morgan | ||
| Beaconsfield | 43,9 | 45 | Avenue Woodland | ||
| 47,2 | 48 | Boulevard Saint-Charles | |||
| Pointe-Claire | 48,7 | 49 | Avenue Cartier | ||
| 49,9 | 50 | Boulevard Saint-Jean | Signé 50-N et 50-S en direction ouest | ||
| 51,6 | 51 | Chemin Bord-du-Lac | Direction est seulement | ||
| Pointe-Claire & Dorval | 52,7 | 53 | Boulevard des Sources | Accès au Chemin Bord-du-Lac (Lakeshore) via l'Avenue Lakebreeze (direction est seulement) | |
| Dorval | 54,0 | 54 | Boulevard Pine Beach (direction est) / Boulevard Fénelon | ||
| 55,1 | 56 | Reconstruction de l'échangeur en cours. | |||
| Montréal | 57,6 | 58 | 55e Avenue | ||
| 59,5 | 60 | ||||
| 61,1 | 61 | Rue Norman | Direction ouest seulement. Sortie 14e Avenue (est) fermée lors de la reconstruction de l'autoroute. | ||
| 61,9 | 62 | 1re Avenue / Avenue Saint-Pierre / Avenue Dollard | Direction est seulement | ||
| 62,8 | 63 | ||||
| 64,0 | 64 | Direction est seulement | |||
| 66,5 | 67 | Boulevard Angrignon, Rue Notre-Dame | Direction ouest seulement | ||
| 67,6 | 68-S | Direction est seulement | |||
| 68,0 | 68-N | Direction est seulement | |||
| Extrémité est de la dénomination Autoroute du Souvenir. | |||||
| L'A-20 est devient l'Autoroute 720 est vers le centre-ville de Montréal. | |||||
| L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 nord. | |||||
| Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 15[note 2]. | |||||
| 63(68) |
|
Direction ouest seulement | |||
| 62(69) | Boulevard de la Vérendrye, Avenue de l'Église | vers l'arrondissement Verdun | |||
| 61(70) | Avenue Atwater Av., Rue Saint-Patrick St. (direction ouest) | ||||
| 60(71) | |||||
| Extrémité ouest du chevauchement avec l'autoroute 10. | |||||
| 58(73) | Direction ouest seulement | ||||
| 57-S(74) | Boulevard de l'Île des Sœurs blvd. | Direction est seulement | |||
| 57-N(74) | Chemin de la Pointe-Nord Road | Direction est seulement | |||
| 57(74) | Île des Sœurs | Direction ouest seulement. | |||
| Fleuve Saint-Laurent, Pont Champlain ( |
|||||
| Longueuil | Brossard | 53[note 3] | Direction est seulement | ||
| Extrémité est des chevauchements avec les autoroutes 10 et 15. | |||||
| L'A-20 est devient l'autoroute 10 est vers Sherbrooke | |||||
| L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 sud vers La Prairie, New York | |||||
| Extrémité ouest du chevauchement avec la Route 132[note 4]. | |||||
| 53[note 3] | Direction ouest seulement | ||||
| 1(78) | Boulevard Simard | ||||
| Saint-Lambert | 3(79) | Signé sortie 3-E en direction ouest. Rue Riverside | |||
| 3-O(79-O) | Pont Victoria / Montréal | Direction ouest seulement | |||
| 6(82) | Avenue Notre-Dame / (Pont Victoria (direction est)) | ||||
| Longueuil | 7(83) | Boulevard Lafayette | Direction est seulement | ||
| 8(84) | |||||
| Parc Marie-Victorin | Direction ouest seulement, sortie non-numéroté | ||||
| 11(87) | Boulevard Roland-Therrien | ||||
| 15(90) |
|
Direction est seulement, sortie 90 de la 20 en direction ouest. | |||
| Extrémité est du chevauchement avec la Route 132. | |||||
| L'A-20 est devient la Route 132 vers Boucherville | |||||
| Autoroute Jean-Lesage | |||||
| MRC | Municipalité | km[réf 18] | #[note 1] | Intersections / Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueuil | Longueuil | L'A-20 ouest devient l'Autoroute 25 est vers Montréal, Laval | |||
| Extrémité ouest du chevauchement avec la Route transcanadienne | |||||
| 90 | Direction ouest seulement, sortie 15 de la 132 en direction est. | ||||
| 91 | Rue de la Métropole / Boulevard Industriel | ||||
| Boucherville | |||||
| 92 | Boulevard de Mortagne | ||||
| 93 | Rue Nobel | Direction est seulement | |||
| 95 | Boulevard de Montarville | ||||
| 98 | |||||
| Marguerite-D'Youville | Sainte-Julie | 102 | Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno | ||
| 105 | |||||
| La Vallée-du-Richelieu | Saint-Mathieu-de-Beloeil | 109 | Beloeil, rue Saint-Jean-Baptiste / Saint-Mathieu-de-Beloeil | ||
| Beloeil | 112 | ||||
| Rivière Richelieu, Pont Arthur-Branchaud | |||||
| La Vallée-du-Richelieu | Mont-Saint-Hilaire | 113 | |||
| 115 | La Grande-Allée, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase | ||||
| Les Maskoutains | Sainte-Madeleine | Halte de Sainte-Madeleine et Halte des Hurons | |||
| 120 | |||||
| Saint-Hyacinthe | 123 | Grand Rang, (La Présentation (direction est)) | |||
| 128 | Avenue Pinard | ||||
| 130 | Direction ouest seulement | ||||
| 130-S | Direction est seulement | ||||
| 130-N | Direction est seulement | ||||
| 133 | Rue Girouard | ||||
| 134 | Rue Yamaska | ||||
| 138 | |||||
| Saint-Simon | 141 | ||||
| 143 | Direction ouest seulement | ||||
| 145 | Saint-Simon / Saint-Liboire | ||||
| 147 | |||||
| Sainte-Hélène-de-Bagot | 150 | Saint-Hugues | 2e Rang | ||
| 152 | Sainte-Hélène | 3e Rang | |||
| Halte de Sainte-Hélène-de-Bagot et Halte de Saint-Nazaire-d’Acton | |||||
| Acton | Saint-Nazaire-d'Acton | 157 | Saint-Nazaire / Wickham | ||
| Drummond | Saint-Eugène | 160 | |||
| Saint-Germain-de-Grantham | 166 | Saint-Edmond-de-Grantham | 10e rang de Saint-Germain | ||
| 170 | |||||
| Drummondville | Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 55 | ||||
| 173 | |||||
| 175 | |||||
| 177 | Boulevard Saint-Joseph | ||||
| 179 | Chemin du Golf | ||||
| Rivière Saint-François, Pont des Voltigeurs | |||||
| Drummond | Drummondville | 181 | Boulevard Foucault | ||
| Saint-Cyrille-de-Wendover | 185 | ||||
| Notre-Dame-du-Bon-Conseil | 191 | Sainte-Brigitte-des-Saults | 9e Rang de Wendover | ||
| 196 | |||||
| 200 | Saint-Léonard-d'Aston | Rang Saint-Joseph | |||
| Nicolet-Yamaska | Saint-Léonard-d'Aston | ||||
| 202 | Rang du Moulin-Rouge | Était situé restaurant Le Madrid, maintenant fermé depuis fin août 2011 | |||
| Sainte-Eulalie | 204 | Rang des Cèdres / Rang des Plaines | |||
| 210 | |||||
| Extrémité est du chevauchement avec l'Autoroute 55 | |||||
| 215 | Rang des Épinettes | ||||
| Arthabaska | Sainte-Anne-du-Sault | 220 | |||
| Halte de Sainte-Anne-du-Sault et Halte du Lac-à-la-Truite | |||||
| Saint-Louis-de-Blandford | 228 | ||||
| 235 | |||||
| Bécancour | Manseau | 243 | |||
| L'Érable | Villeroy | 253 | |||
| 256 | 15e Rang / 16e Rangs de Villeroy | ||||
| Lotbinière | Val-Alain | 261 | Val-Alain / Lyster | Route Principale | |
| 266 | 4e Rang / 5e Rang Val-Alain | ||||
| Saint-Janvier-de-Joly | 271 | Joly | Route du Village | ||
| Laurier-Station | 278 | ||||
| Saint-Apollinaire | 285 | Issoudun | |||
| 291 | |||||
| 296 | Route du Cap | ||||
| Lévis | Lévis | 305 | |||
| 311 | |||||
| Rivière Chaudière | |||||
| Lévis | Lévis | 312-S | Direction est seulement | ||
| 312-N | Direction est seulement | ||||
| 314 | |||||
| 318 | Sortie 318 en direction ouest, sorties 318-S et 318-N en direction est | ||||
| 321 | Chemin des Îles | ||||
| 325 | Sortie 325 en direction ouest, sorties 325-S et 325-N en direction est | ||||
| 327 | Route Mgr Bourget | ||||
| 330 | Route Lallemand | ||||
| Bellechasse | Beaumont | 337 | Rue de l'Anse | ||
| 341 | Beaumont, Saint-Charles | Route de Beaumont | |||
| Saint-Michel-de-Bellechasse | 348 | ||||
| Saint-Vallier | 356 | Saint-Vallier, Saint-Raphaël | Montée de la Station | ||
| Montmagny | Berthier-sur-Mer | 364 | Berthier-sur-Mer / St-François | Route St-François | |
| Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud | 369 | St-Pierre | Route de St-Pierre | ||
| Montmagny | 376 | ||||
| 378 | Rue St-Pierre | ||||
| Cap-Saint-Ignace | 388 | Cap-Saint-Ignace | Route Petit-Cap | ||
| L'Islet | L'Islet | 400 | Boulevard Nilus-Leclerc | ||
| Saint-Jean-Port-Joli | 414 | Route de l'Église | |||
| Saint-Roch-des-Aulnaies | 430 | Route de la Seigneurie | |||
| Kamouraska | La Pocatière | 436 | La Pocatière, Avenue Industrielle | ||
| 439 | La Pocatière centre-ville, Saint-Onésime | 2e Rue Guimond | |||
| 444 | |||||
| Rivière-Ouelle | 450 | Rivière-Ouelle, Saint-Pacôme, Saint-Gabriel | Chemin du Haut-de-la Rivière | ||
| Saint-Philippe-de-Néri | 456 | ||||
| Saint-Pascal | 465 | Kamouraska, Saint-Pascal, Saint-Bruno | Route de Kamouraska / Rue Rochette | ||
| Sainte-Hélène | 474 | Saint-Germain, Sainte-Hélène | Rue de l'Église | ||
| Saint-André | 480 | Saint-André, Saint-Joseph | Route de la Station | ||
| 488 | |||||
| Rivière-du-Loup | Notre-Dame-du-Portage | 496 | Notre-Dame-du-Portage | Côte de l'Aéroport / Côte de la Mer | |
| 499 | Direction est seulement | ||||
| Extrémité est du chevauchement avec la Route transcanadienne | |||||
| Rivière-du-Loup | 503 | ||||
| 507 | |||||
| Cacouna | 514 | ||||
| ~518 | Transition de 4 à 2 voies ou vice-versa. | ||||
| 521 | Route Moreault, vers |
Reconfiguré en 2011 lors du prolongement de l'autoroute vers l'est. | |||
| L'Isle-Verte | 527 | Route du Coteau-des-Érables | |||
| Tronçon manquant (70 km), échangeurs prévus[réf 19],[réf 20],[réf 17],[réf 21], | |||||
| Rivière-du-Loup | L'Isle-Verte | ||||
| ~531 | Rue Notre-Dame / Route de St-Paul | ||||
| ~539 | Route de la Station | ||||
| Les Basques | Trois-Pistoles | ~543 | Route drapeau | ||
| ~548 | |||||
| Saint-Simon | Route de St-Simon/St-Mathieu | ||||
| Rimouski-Neigette | Saint-Fabien | Route de Ladrière | |||
| Route de la seigneurie | |||||
| Section Rimouski | |||||
| Rimouski-Neigette | Rimouski | 597 | Intersection à niveau | ||
| 598 | Montée Brillant | Point de raccordement au futur du tronçon Trois-Pistoles-Bic | |||
| 606 | Montée des Saules, Rue de Lausanne | ||||
| 610 | |||||
| 614 | Montée Industrielle-et-Commerciale | ||||
| 621 | Avenue du Père-Nouvel, St-Anaclet-de-Lessard | ||||
| La Mitis | Sainte-Luce | 629 | |||
| Mont-Joli | 641 | Carrefour giratoire, Boulevard Benoit-Gaboury | |||
[modifier] Voir aussi
[modifier] Photos
[modifier] Liens externes
- Exitlists.com (Photos de l'autoroute 20)
- Canhighways.com (Tour virtuel de l'autoroute 20) (en)
- Ministère des transports du Québec (Carte routière)
[modifier] Notes et références
[modifier] Notes
- Les numéro de sorties sont numérotés selon la distance entre la sortie et l'extrémité ouest de l'autoroute à la frontière ontarienne à Rivière-Beaudette.
- Lors du chevauchement avec l'autoroute 15 (kilomètres 68 à 78), les numéros de sortie sont ceux de la 15.
- La sortie 53 de la 15, est numéroté 6 sur la 10 et 77 sur la 20.
- Lors du chevauchement avec la route 132 (kilomètres 78 à 90), les numéros de sortie sont ceux de la 132 (débutant au Pont Champlain).
[modifier] Références
- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », 2007. Consulté le 9 mars 2010
- Légion Royale Canadienne, « Autoroute des vétérans ». Consulté le 21 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, « Turcot un projet au couleur de Montréal », 2011. Consulté le 10 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, « Altas des transports: Débit de circulation 2008 ». Consulté le 16 août 2011
- Société Radio-Canada Ottawa-Gatineau, « Autoroute 50: Une artère dangereuse? ». Consulté le 16 août 2011
- (en) Gordon Pape, « City Expressway System Proposed », dans The Gazette, 1er juin 1963 [texte intégral (page consultée le 3 octobre 2010)]
- (en) Bill Bantley, « Trans-Canada Highway Through Island Area Cost $175,000,000 », dans The Gazette, 1963 [texte intégral (page consultée le 3 octobre 2010)]
- « Projet de modernisation de la rue Notre-Dame », dans La Presse, 13 novembre 2010 [texte intégral (page consultée le 11 août 2011)]
- (en) J.A. Hume, « Quebec To Pay $153,000,000 », dans Ottawa Citizen, 28 octobre 1960 [texte intégral (page consultée le 30 septembre 2010)]
- Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, « Le pont Champlain et l'autoroute Bonaventure ». Consulté le 25 juin 2010
- Ministère des Transports du Québec, « Carte - Autoroute 20 – Dates d’ouverture à la circulation des différents tronçons dans la région du Bas-Saint-Laurent ». Consulté le 16 août 2011
- Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Liaison autoroutière Sainte-Luce - Mont-Joli, Québec, 1993 (ISBN 2-550-27369-9) [présentation en ligne]
- Ministère des Transports du Québec, « Ouverture du tronçon Sainte-Luce-Mont-Joli », 2008. Consulté le 7 décembre 2008
- Ministère des Transports du Québec, « Autoroute 20 - Parachèvement dans Vaudreuil-Soulanges », 2007. Consulté le 10 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, Plan de transport du Bas-Saint-Laurent, Rimouski, 2004 (ISBN 2-550-40776-8) [présentation en ligne]
- Ministère des Transports du Québec, « Québec511 ». Consulté le 20 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, « Prolongement de l'autoroute 20 entre Cacouna et Rimouski », 2011. Consulté le 10 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, Distances routière, Québec, Les Publications du Québec, 2005, 206 p. (ISBN 2-551-19693-0)(ISSN 0714-2153) [lire en ligne], p. 19-24
- Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Projet de prolongement de l’autoroute 20 entre Cacouna et Trois-Pistoles, Québec, 2002 (ISBN 2-550-39695-2) [présentation en ligne]
- Ministère des Transports du Québec, « Carte de l'autoroute 20 entre Cacouna et Trois-Pistoles ». Consulté le 11 août 2011
- Ministère des Transports du Québec, « Les échangeurs et les accès aux municipalités ». Consulté le 11 août 2011
- (Article et image carrefour giratoire)