Autoroute 401 (Ontario)

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Route Autoroute 401
Autoroute Macdonald-Cartier Freeway
Autoroute des Héros

Carte l'autoroute ontarienne 401.
Carte l'autoroute ontarienne 401.
Informations
Gérée par le MTO
Longueur : 817,9 kilomètre (508 miles)
Direction : Est/Ouest
En service : 1947 (nommée 401 en 1952) [1] -
Localisation
Villes : Windsor, Toronto, Kinston, Cornwall
Intersections
De : B3 R-3 à Windsor (Ontario)
Intersections : B402 A-402 à London

B403 A-403 à Norwich
B407 A-407 à Mississauga
B403 A-403 à Mississauga
B410 A-410 à Mississauga
B427 A-427 à Toronto
B409 A-409 à Toronto
B400 A-400 à Toronto
B404 A-404 à Toronto
B115 R-115 à Clarington
B416 A-416 à Edwardsburgh/Cardinal
B20 A-20 à la frontière OnQc

Image
Ontario 401.png M-C Freeway.png
Réseaux
Routes de l'Ontario
Précédent B400 A-400 A-402 B402 Suivant

L'autoroute 401 est une autoroute 400 située en Ontario, Canada. Elle passe notamment par les villes de Windsor, Toronto et Kingston. Elle est la plus longue des autoroutes ontariennes et la route la plus fréquentée d'Amérique du Nord[2].

Macdonald-Cartier Freeway[modifier | modifier le code]

Section à 14 voies de l'autoroute 401 à l'ouest de la jonction avec le Don Valley Parkway et l'autoroute 404

Autoroute ontarienne desservant le sud de l'Ontario, l’autoroute 401 est aussi connue sous le nom Macdonald-Cartier Freeway (en français « autoroute Macdonald-Cartier »).

Elle débute à Windsor dans le sud-ouest de l'Ontario tout près de la frontière américaine et se termine à la frontière Ontario-Québec dans le comté de South Glengarry, après quoi elle devient l'autoroute 20.

La 401 forme avec l'autoroute 20 l'épine dorsale du réseau routier du corridor Québec-Windsor, où réside plus de la moitié de la population du Canada. La route est appelée par les ontariens The 401, prononcé four-oh-one (en français « quatre cent un »). Le 24 août 2007, on renomme la section entre Toronto et Trenton sous le nom Highway of Heroes (en français « autoroute des héros ») en l'honneur des soldats canadiens morts durant la guerre d'Afghanistan.

La première section de cette autoroute, originellement numérotée route 2A, reliait Highland Creek (Scarborough) à Oshawa. Les travaux débutèrent en 1938 pour contourner une section de la route 2 particulièrement congestionnée. La majorité des infrastructures ont été réalisée avant la Seconde Guerre mondiale, mais la construction fut interrompue durant ce conflit, ainsi l'autoroute fut mise en service uniquement en 1947. Durant cette pause, le gouvernement ontarien en a profité pour déterminer un meilleur emplacement pour la future autoroute.

L'autoroute reçu sa numérotation actuelle en 1952. Le dernier segment entre Gananoque et Brockville fut complété en 1968 pour contourner une section de route longeant le fleuve Saint-Laurent qui comprenait plusieurs intersections à niveau et entrées privées. Cette route est maintenant connue sous le nom de "Promenade des Milles Îles". La dernière intersection à niveau du corridor actuel fut convertie en échangeur en 1968, elle se situait à Joyceville à l'est de Kingston.

En 1965, le premier ministre ontarien John Robarts nomma l'autoroute 401 The Macdonald-Cartier Freeway en l'honneur de Sir John A. Macdonald et Sir George-Étienne Cartier, les deux plus importants pères de la confédération du Canada-Uni et ce, pour souligner de le centenaire de la confédération canadienne en 1967. Cette appellation est utilisée sur les cartes et les documents officiels, mais très peu mentionnée dans les conversations ou sur les indications. En 1961, il avait été proposé de nommé l'autoroute "The Leslie M. Frost Thruway" en l'honneur de l'ancien premier ministre ontarien, cette proposition fut approuvée par le gouvernement ontarien, mais jamais appliquée.

L’autoroute 401 débute sur la route 3 à 13 kilomètres de la rivière Détroit dans la ville de Windsor (et pas encore à la frontière avec le Michigan, où la promenade Windsor-Essex restera en construction entre 2011 à 2013) et se termine à la frontière avec le Québec 815 kilomètres plus à l'est. Il y a 18 aires de service tout au long de la route permettant aux usagers d'avoir accès à des services sans quitter l'autoroute. Une plaque commémorative fut érigée à Mallorytown oasis, une section du dernier tronçon terminé en 1968, relatant que la 401 était la plus longue autoroute non payante sous la même juridiction en Amérique du Nord. Cette marque fut par la suite surpassée par une section de l'Interstate 10 au Texas. C'est d'ailleurs cette dernière qui possède toujours ce record.

L’Autoroute MacDonald-Cartier traverse et borde plusieurs villes importantes de l'Ontario : Windsor, Chatham-Kent, London, Ingersoll, Woodstock, Kitchener, Cambridge, Guelph, Milton, Mississauga, Toronto, Pickering, Ajax, Whitby, Oshawa, Cobourg, Trenton, Belleville, Kingston, Brockville, et Cornwall.

La 401 croisent plusieurs autres autoroutes: l'autoroute 402, l'autoroute 403, la route 8, la route 6, l'autoroute 407, l'autoroute 410, l'autoroute 427, l'autoroute 409, l'autoroute 400, l'autoroute 404, la route 35, la route 115, l'autoroute 416 et finalement l'autoroute 20 du Québec à la frontière.

Il n'y a pas encore de jonction directe avec une autoroute américaine, mais les Interstates 75 et 375 à Détroit, et l'Interstate 81 dans l'État de New York sont situés à proximité de la 401. L'autoroute I-81 termine au 401 comme Route 137, un petit tronçon qui traverse la portion ontarienne du pont des Mille Îles.

Autoroute des Héros[modifier | modifier le code]

Des canadiens montrent leur respect au convoi funéraire lors du rapatriement d'un militaire mort au combat

Le 24 août 2007, le Ministère des transports de l'Ontario annonça qu'une section de la 401, entre la Don Valley Parkway à Toronto et la base aérienne de Trenton sera renommée l'Autoroute des Héros (En anglais: "Highway of Heroes'), en addition de son appellation actuelle. Cette section est fréquemment utilisée par les convois funéraires qui transportent les dépouilles des soldats canadiens morts en Afghanistan de la base aérienne de Trenton vers les bureaux du coroner à Toronto. Depuis 2002, alors que le premier soldat canadien tombé au combat était rapatrié d'Afghanistan, des foules se massent sur les viaducs pour payer leurs respects alors que le convoi funéraire passe.

Axe routier[modifier | modifier le code]

L’autoroute 401 fermée à cause de sa proximité avec le site de l'incident de propane de Toronto le 10 aout 2008.

L’autoroute 401 est considérée par plusieurs comme l'autoroute la plus fréquentée d'Amérique du Nord, avec une moyenne au-dessus de 425 000 véhicules par jour (2004), et ce, entre Weston Road et l'autoroute 400 à Toronto. Ainsi, la 401 surpasse la Santa Monica Freeway, une section de l'Interstate 10 à Los Angeles. En raison de son usage par la circulation locale et le trafic de transit en Ontario, l'achalandage journalier peut dépasser à l'occasion les 500 000 véhicules par jour.

L’autoroute Macdonald-Cartier est la plus importante route du Canada, car elle lie sud de l'Ontario, le Québec et le Michigan en plus de relier la plupart des autres autoroutes majeures de la province. Elle est le principal lien routier avec la métropole québécoise, Montréal et avec le nord est des États-Unis. Elle est également le seul lien routier majeur entre Toronto et Windsor-Détroit. La frontière entre Windsor et Détroit est le poste frontalier international le plus achalandé du monde. La 401 ne se rend pas jusqu’à Détroit. Par contre, une expansion future pourrait prolonger la 401 jusqu’à la frontière américaine. Environ 40 % des échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis transite par cette autoroute, ce qui représente le tiers des échanges commerciaux du pays, et 4 % des échanges commerciaux des États-Unis. Malgré sa grande importance économique, la 401 ne fait pas partie de la route transcanadienne.

Voies de service[modifier | modifier le code]

Au XXIe siècle, la section de l’autoroute 401 traversant le grand Toronto possède entre 6 et 18 voies, et la section entre l'autoroute 403 et Brock Road à Pickering est l'une des plus longues routes, sinon la plus longue, à posséder 10 voies ou plus (sauf la section entre Carlingview Drive et l'autoroute 427, qui possède 8 voies).

Islington Avenue à Brock Road[modifier | modifier le code]

La section qui traverse Toronto était originellement une route rurale qui était entièrement à l'extérieur des limites de la ville de Toronto, à l'époque elle était surnommée le Toronto Bypass. Cette nouvelle autoroute stimula le développement dans les secteurs limitrophes et, avec la croissance rapide des banlieues, la 401 est rapidement devenue une autoroute urbaine de desserte locale, en plus de sa vocation initiale de route de transit, ce qui entraina des embouteillages monstres. Cette problématique fut atténuée en s'inspirant du système implanté sur le Dan Ryan Expressway à Chicago, c'est-à-dire en construisant deux chaussées par directions, les voies expresses d'une part et les voies de services (collecteur) de l'autre part (www.google.ca). En 1967, la 401 fut élargie de 4 voies à 12 voies ou plus entre Islington Avenue et Warden Avenue, dans la région métropolitaine de Toronto. Au début des années 1970, les voies de services furent prolongées jusqu’à Neilson Road à l'ouest, puis en 1997 jusqu’à Brock Road à l'est. Une autre solution avait été à l'époque envisagée, c'est-à-dire la construction d'une autoroute parallèle à la 401. Ce projet a été finalement lancé en 1987 et la nouvelle autoroute ouvrit en 1997. Cette autoroute, l'autoroute 407, est à péages.

La section avec au moins 12 voies s'étend entre Islington Avenue et Brock Road. L'autoroute 409 qui se sépare de la 401 tout juste à l'ouest de Islington Avenue et qui se rend à l'Aéroport international Pearson de Toronto a été construite pour détourner une partie du trafic de la 401. Cette solution n'a pas permis de régler le problème, ainsi, les 10 voies de la 401 entre Islington Avenue et l'autoroute 427 ne suffisent pas à la demande, cette section de la route est particulièrement congestionnée. L'échangeur 401-427 est l'un des pires de la région de Toronto, car seulement 8 voies (4 par direction) permettent de traverser l'échangeur sur la 401 alors qu'il faudrait 5 ou 6 voies par direction. Pour ce faire, l'échangeur devrait être reconfiguré en entier. La 4e voie a été ajoutée en 2005.

De l'autoroute 403/410 à l'autoroute 427[modifier | modifier le code]

La 401 a des voies de services séparées de la chaussée principale à Mississauga entre la jonction avec les autoroutes 403 et 410 et la jonction avec l'autoroute 427. Ces infrastructures ont été complétées en 1986, au même moment que la transformation de l'échangeur 401/403. Cette section possède 18 voies, ce qui en fait la section la plus large de l'autoroute 401. Par contre, uniquement 10 voies appartiennent officiellement à la 401. Les voies de service de cette section sont des voies de connexion entre les autoroutes 403/410 et 427. L'échangeur avec les autoroutes 403/410 est un autre point critique de la route, car la 401 se rétrécit à 8 puis à 6 voies à l'ouest de ce point. Il est prévu d'ajouter des voies de service à cette section, et ce, jusqu’à Mississauga Road.

Prolongements et améliorations[modifier | modifier le code]

Le Ministère des Transport de l'Ontario projette d'élargir l'autoroute à au moins 6 voies entre Windsor et la frontière avec le Québec. L'autoroute avait été initialement construit dans les années 1950 avec 4 voies et deux chaussées séparées, mais la bande médiane en gazon s'est depuis montrée inefficace à prévenir les changements de chaussés causant des collisions. En 1999, la section Windsor - London fut surnommée Carnage Alley (que l'on peut traduire par « voie de carnage ») après une série d'accidents mortels, dont un carambolage de 87 véhicules qui fit 7 victimes lors de la fête du travail. Ainsi, la majorité des travaux d'améliorations vont inclure le remplacement de la bande de gazon médiane par un Ontario tall-wall (un mur de béton entre les chaussées) et l'ajout d'une voie par direction.

Les premières sections à bénéficier des améliorations sont les tronçons de Windsor/Tilbury, des régions de London et Kingston, de Port Hope/Cobourg et Cambridge/Woodstock. Ceux-ci seront suivies dans le futur des sections Trenton/Belleville et Cobourg/Kingston. Les autres parties de l'autoroute, London/Chatham/Tilbury et Kingston/frontière ne sont pas encore planifiée.

En 2005 des études ont été effectuées pour prolonger la 401 à l'ouest jusqu’à la frontière américaines. L'option privilégié par le comité Canada-États-Unis est de prolonger la 401 dans un nouveau corridor routier, de construire un nouveau pont (ou tunnel) pour traverser la rivière Détroit et de relier le tout à l'Interstate 75. En 2011, l'Ontario a commencé à construire la promenade Windsor-Essex, une autoroute à six voies et plusieurs tunnels vers Brighton Beach à Windsor. Un nouveau pont (le Detroit River International Crossing) reliera Windsor à Delray, un quartier de Détroit au nord de l’île Zug, pour ensuite rejoindre l'autoroute I-75. Le gouvernement fédéral financera la construction du pont, ce que sera repayé par les péages à la frontière.

Le MTO projette d'élargir la 401 à Mississauga, de 6 voies à 12 voies entre l'échangeur 403/410 et Credit River, et 10 voies jusqu’à Mississauga Road.

Sorties de l'ouest vers l'est[modifier | modifier le code]

Il y a plus de 150 échangeurs sur l'autoroute 401, ils sont numérotés d'ouest en est. Avec la reconstruction d'une partie de l'autoroute à Mississauga, plusieurs échangeurs devraient ajouter pour desservir cette région. Un autre projet de d'amélioration à Oshawa entraînera le remplacement de certains échangeurs pas des plus récents. De plus, après le prolongement de l'autoroute 407 à l'est jusqu'aux routes 35/115, deux autoroutes devraient être construits pour relier la 401 à la 407. Cele-ci, appelées connecteur 401/407 Durham ouest et connecteur 401/407 Durham est, croiseront la 401 respectivement à Ajax et Clarington.

Le numéro de sortie le plus élevé de la 401 est 825, le deuxième plus élevé numéro de sortie en Amérique du Nord, après le numéro 880 de l'Interstate 10 au Texas. Par contre, si le Canada utilisait le système de mesures anglais, le numéro de la dernière sortie serait 513.

Ontario 401.png M-C Freeway.png Autoroute MacDonald-Cartier

Municipalité Sortie Intersection/Destination
Windsor 0-10 promenade Windsor-Essex Parkway (proposé/en construction) vers Détroit[3]
Windsor
Tecumseh
Début (12) Ontario 3.png Route 3 ouest vers Ambassador Bridge et I-75.svg Interstate 75 (Direction ouest seulement)
Windsor
Tecumseh
13 Dougall Avenue, Vers Tunnel pour les É.-U. (Ancienne Route 3B) (Direction ouest seulement)
Tecumseh 14 Route 46 du comté Essex (Ancienne Route 98)
Tecumseh
Lakeshore
21 Route 19 du comté Essex, Manning Road
Lakeshore 28 Route 25 du comté Essex, Puce Road
Lakeshore 34 Route 27 du comté Essex, Belle River Road
Lakeshore 40 Route 31 du comté Essex, St. Joachim Road
Lakeshore 48 Ontario 77.png Route 77 / Route 35 du comté Essex, Comber Road
Lakeshore 56 Route 42 du comté Essex (Ancienne Route 2)
Chatham-Kent 63 Route 2 de Chatham-Kent, Queen's Line (Ancienne Route 2)
Chatham-Kent 81 Route 27 de Chatham-Kent, Bloomfield Road
Chatham-Kent 90 Ontario 40.png Route 40
Chatham-Kent 101 Route 15 de Chatham-Kent, Kent Bridge Road
Chatham-Kent 109 Route 21 de Chatham-Kent (Ancienne Route 21) / Route 17 de Chatham-Kent, Victoria Road
Chatham-Kent 117 Route 20 de Chatham-Kent, Orford Road
West Elgin 129 Route 103 du comté Elgin, Furnival Road
West Elgin 137 Route 76 du comté Elgin, Graham Road (Ancienne Route 76)
Dutton/Dunwich 149 Route 8 du comté Elgin, Currie Road
Dutton/Dunwich
Southwold
157 Route 14 du comté Elgin, Iona Road
Southwold 164 Route 20 du comté Elgin, Union Road
London 177A Ontario 4.png Route 4 sud, Colonel Talbot Road
London 177B Ontario 4.png Route 4 nord, Colonel Talbot Road
London 179 Wonderland Road (proposé)
London 183 Ontario 402.png Autoroute 402 ouest (Direction ouest seulement)
London 186A Wellington Road sud / Exeter Road sud (Ancienne Route 135 sud)
London 186B Wellington Road nord / Exeter Road nord (Ancienne Route 135 nord)
London 189 Highbury Avenue (Ancienne Route 126)
London 194 Veterans Memorial Parkway (Ancienne Route 100)
Thames Centre 195 Route 74 du comté Middlesex, Westchester Bourne (Ancienne Route 74)
Thames Centre 199 Route 32 du comté Middlesex, Dorchester Road
Thames Centre 203 Route 73 du comté Middlesex, Elgin Road (Ancienne Route 73)
Thames Centre 208 Route 30 du comté Middlesex, Putnam Road
South-West Oxford 216 Route 10 du comté Oxford, Culloden Road
South-West Oxford 218 Ontario 19.png Route 19 sud, Plank Line / Route 19 du Comté Oxford
South-West Oxford 222 Route 6 du comté Oxford
South-West Oxford
Woodstock
230 Route 12 du comté Oxford, Sweaburg Road
Woodstock 232 Ontario 59.png Route 59
Norwich 235 Ontario 403.png Autoroute 403 est (Direction est seulement)
Norwich 236 Route 15 du comté Oxford, Towerline Road
Norwich 238A Route 2 est du comté Oxford
Norwich 238B Route 2 ouest du comté Oxford
Blandford-Blenheim 250 Route 29 du comté Oxford, Drumbo Road
North Dumfries 268A Route régionale 97 est de Waterloo, Cedar Creek Road (Ancienne Route 97 est)
North Dumfries 268B Route régionale 97 ouest de Waterloo, Cedar Creek Road (Ancienne Route 97 ouest)
Kitchener
Cambridge
275 Route régionale 28 de Waterloo, Homer Watson Boulevard / Fountain Street
Kitchener
Cambridge
278A Ontario 8.png Route 8 est
Kitchener
Cambridge
278B Ontario 8.png Route 8 ouest
Cambridge 282 Ontario 24.png Route 24 sud, Hespeler Road / Route régionale 24 nord de Waterloo
Cambridge 284 Route régionale 36 de Waterloo, Franklin Boulevard (Direction est seulement)
Cambridge
Puslinch
286 Route régionale 33 de Waterloo, Townline Road
Puslinch 295 Ontario 6.png Route 6 nord
Puslinch 299 Ontario 6.png Route 6 sud, Brock Road / Route 46 du Wellington County
Milton 312 Route régionale 1 de Halton, Guelph Line
Milton 320 Route régionale 25 de Halton (Ancienne route 25)
Milton 324 Route régionale 4 de Halton, James Snow Parkway
Milton
Halton Hills
328 Route régionale 3 de Halton, Trafalgar Road
Milton
Halton Hills
330A Autoroute 407 ouest
Mississauga
Halton Hills
330B Autoroute 407 est
Mississauga 333 Route régionale 19 de Peel, Winston Churchill Boulevard
Mississauga 336 Route régionale 1 de Peel, Mississauga Road / Erin Mills Parkway
Mississauga 340 Mavis Road
Mississauga 342 Hurontario Street (Ancienne route 10)
Mississauga 344 Ontario 403.png Autoroute 403 Ouest vers Ontario QEW.svg Queen Elizabeth Way /
Ontario 410.png Autoroute 410 Nord
Mississauga 346 Route régionale 4 de Peel, Dixie Road
Mississauga
Toronto
348 Ontario 427.png Autoroute 427 vers Ontario QEW.svg Queen Elizabeth Way / Aéroport / Renforth Drive (Direction est seulement)
Toronto 350 Eglinton Avenue (Direction Est seulement)
Toronto 351 Carlingview Drive (Direction ouest seulement)
Toronto 352 Ontario 427.png Autoroute 427 sud vers Ontario QEW.svg Queen Elizabeth Way (Direction ouest seulement)
Toronto 354 Dixon Road vers Ontario 27.png Route 27 nord / Martin Grove Road
Toronto 355 Ontario 409.png Autoroute 409 ouest vers Ontario 427.png Autoroute 427 nord, Belfield Road / Aéroport (Direction ouest seulement)
Toronto 356 Islington Avenue
Toronto 357 Weston Road
Toronto 359 Ontario 400.png Antoroute 400 Nord / Black Creek Drive Sud
Toronto 362 Keele Street
Toronto 364 Dufferin Street (Direction est seulement)
Toronto 365 Allen Road
Toronto 366 Bathurst Street (Direction ouest seulement)
Toronto 367 Avenue Road (Ancienne Route 11A)
Toronto 369 Yonge Street (Ancienne Route 11)
Toronto 371 Bayview Avenue
Toronto 373 Leslie Street
Toronto 375 Ontario 404.png Autoroute 404 / Don Valley Parkway (vers centre-ville)
Toronto 376 Victoria Park Avenue
Toronto 378 Warden Avenue
Toronto 379 Kennedy Road
Toronto 380 Brimley Road sud (Direction est seulement)
Toronto 381 McCowan Road
Toronto 383 Markham Road (Ancienne Route 48)
Toronto 385 Neilson Road
Toronto 387 Morningside Avenue
Toronto 389 Meadowvale Road
Toronto 390 Ontario 2.png Route 2, Port Union Road (Direction Est seulement)
Toronto 392 Ontario 2.png Route 2, Sheppard Avenue / Ontario 2A.png Route 2A, Kingston Road / Port Union Road (Direction ouest seulement)
Pickering 394 Route régionale 38 de Durham, Whites Road
Pickering 397 Route régionale 29 de Durham, Liverpool Road (Direction ouest seulement)
Pickering 399 Route régionale 1 de Durham, Brock Road
Ajax 401 Route régionale 31 de Durham, Westney Road (a remplacé la sortie 400 en 1988)
Ajax 404 Route régionale 41 de Durham, Salem Road (a remplacé la sortie 403 en 2004)
Ajax/Whitby (404-410)* Connecteur 407-401 Ouest Durham (proposé)
Whitby 410 Brock Street (Ancienne Route 12)
Whitby 412 Route régionale 26 de Durham, Thickson Road
Oshawa 415 Route régionale 53 de Durham, Stevenson Road (En construction)
Oshawa 416 Route régionale 54 de Durham, Park Road (À être fermé en 2009 lorsque l'échanger 415 sera terminé)
Oshawa 417 Route régionale 2 de Durham, Simcoe Street / Route régionale 22 de Durham (Direction est seulement)
Oshawa 418 Route régionale 16 de Durham / Route régionale 2 de Durham, Ritson Road
Oshawa 419 Route régionale 22 de Durham / Route régionale 33 de Durham, Bloor Street / Harmony Road
Clarington 425 Route régionale 34 de Durham, Courtice Road
Clarington (425-428)* Connecteur 407-401 Est Durham (proposé)
Clarington 428 Holt Road (Direction est seulement)
Clarington 431 Route régionale 57 de Durham, Waverley Road
Clarington 432 Route régionale 14 de Durham, Liberty Street
Clarington 435 Bennett Road
Clarington 436 Ontario 35.png Route 35 / Ontario 115.png Route 115
Clarington 440 Route régionale 17 de Durham, Mill Street
Clarington 448 Newtonville Road
Port Hope 456 Wesleyville Road
Port Hope 461 Route 2 du comté Northumberland, Toronto Road
Port Hope 464 Route 28 du comté Northumberland, Ontario Street (Ancienne Route 28)
Cobourg 472 Route 18 du comté Northumberland, Burnham Street
Cobourg 474 Route 45 du comté Northumberland (Ancienne Route 45)
Alnwick/Haldimand 487 Route 23 du comté Northumberland, Lyle Street
Cramahe 497 Route 25 du comté Northumberland, Percy Street / Big Apple Drive
Brighton 509 Route 30 du comté Northumberland (Ancienne Route 30)
Quinte West 522 Route 40 du comté Hastings, Wooler Road
Quinte West 525 Route 33 du comté Hastings (Ancienne Route 33)
Quinte West 526 Route 4 du comté Hastings, Glen Miller Road
Quinte West
Belleville
538 Route 1 du comté Hastings, Wallbridge-Loyalist Road
Belleville 543 Ontario 62.png Route 62 vers Route 14 du comté Hastings (Ancienne Route 14)
Belleville 544 Ontario 37.png Route 37
Tyendinaga 556 Route 7 du comté Hastings, Shannonville Road
Tyendinaga 566 Ontario 49.png Route 49 / Route 15 du comté Hastings, Marysville Road
Tyendinaga
Greater Napanee
570 Route 10 du comté Hastings, Deseronto Road
Greater Napanee 579 Route 41 du comté Lennox et Addington (Ancienne route 41)
Greater Napanee 582 Route 5 du comté Lennox et Addington, Palace Road
Loyalist 593 Route 4 du comté Lennox et Addington, Camden East Road (Ancienne route 133)
Loyalist 599 Route 6 du comté Lennox et Addington, Wilton Road
Kingston 611 Gardiners Road (Ancienne Route 38)
Kingston 613 Route 9 du comté Frontenac, Sydenham Road
Kingston 615 Sir John A. Macdonald Boulevard
Kingston 617 Route 10 du comté Frontenac, Division Street
Kingston 619 Route 11 du comté Frontenac, Battersea Road / Montréal Street
Kingston 623 Ontario 15.png Route 15, Route 15 du Comté Frontenac
Kingston 632 Route 16 du comté Frontenac, Joyceville Road
Gananoque
Leeds and the Thousand Islands
645 Route 32 des comtés unis de Leeds et Grenville (Ancienne Route 32)
Gananoque
Leeds and the Thousand Islands
647 Thousand Islands Parkway (Direction est seulement)
Leeds and the Thousand Islands 648 Ontario 2.png Route 2 / Route 2 des comtés unis de Leeds et Grenville (sortie est combinée avec 647)
Leeds and the Thousand Islands 659 Route 3 des comtés unis de Leeds et Grenville, Reynolds Road
Leeds and the Thousand Islands 661 Ontario 137.png Route 137 sud (Vers I-81.svg Interstate 81)
Front of Yonge 675 Route 5 des comtés unis de Leeds et Grenville, Mallorytown Road
Elizabethtown-Kitley 685 Thousand Islands Parkway (Direction Ouest seulement)
Elizabethtown-Kitley 687 Route 2 des comtés unis de Leeds et Grenville
Brockville 696 Route 29 des comtés unis de Leeds et Grenville (Ancienne route 29 et route 42)
Brockville 698 North Augusta Road
Augusta 705 Route 35 des comtés unis de Leeds et Grenville, Maitland Road
Prescott 716 Route 18 des comtés unis de Leeds et Grenville, Edward Street
Edwardsburgh/Cardinal 721A Ontario 416.png Autoroute 416 Nord (vers Ottawa)
Edwardsburgh/Cardinal 721B Ontario 16.png Route 16 Nord
Edwardsburgh/Cardinal 730 Route 22 des comtés unis de Leeds et Grenville, Shanly Road
South Dundas 738 Route 1 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry, Carman Road
South Dundas 750 Route 31 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry, (Ancienne route 31)
South Dundas 758 Upper Canada Road
South Stormont 770 Route 14 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry, Dickinson Drive
South Stormont 778 Route 35 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / Moulinette Road
South Stormont 786 Route 33 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / Power Dam Drive (direction ouest seulement)
Cornwall 789 Ontario 138.png Route 138 / Brookdale Avenue
Cornwall 792 Route 42 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / McConnell Avenue
Cornwall- South Glengarry 796 Route 44 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / Boundary Road
South Glengarry 804 Route 27 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / Summerstown Road
South Glengarry 814 Route 2 et 34 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry (Ancienne route 34).
South Glengarry 825 Route 23 des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry / 4th Line Road / Curry Hill Road
Continue comme Quebec Autoroute 20.svg Autoroute 20 au Québec

Aires de services[modifier | modifier le code]

Les aires de services de l'autoroute 401 sont distribuées comme suit:

Municipalité km Direction
Ingersoll 223 Ouest
225 Est
Cambridge 289 Est
Ouest
Clarington 444 Ouest
Port Hope 453 Est
Napanee 591 Ouest
Odessa 604 Est
Front of Yonge 677 Ouest
679 Est
Morrisburg 756 Est
Ingleside 761 Ouest
Lancaster 827 Ouest

Ces centres de service étaient presque tous fermés et démolis en 2010-2011 pour être remplacés par des nouveaux centres qui s’appellent ONroute (comme jeu de mots sur « en route »), exploités par Host Kilmer, un filiale de HMShost. Les nouveaux centres de service ont des essenceries Canadian Tire et comprennent typiquement un ou deux restaurants, des beignes Tim Hortons et un petit dépanneur.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Karena Walter, « SEARCH ENGINE: Highway mysteries solved », The Standard (consulté le 25 juin 2014)
  2. Geoffrey Thün et Kathy Velikov, « The Post-Carbon Highway », Alphabet City (consulté le 16 avril 2010)
  3. Christian Grégoire, « Deuxième pont entre Windsor et Détroit : le Canada et le Michigan s'engagent », Radio-Canada,‎ 15 juin 2012 (consulté le 16 juin 2012)

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