Autoroute 440 (Laval)

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B440
Autoroute 440
Autoroute Laval

Carte de l'autoroute 440.
Carte de l'autoroute 440.
Informations
Longueur : 19,0 kilomètres (11,8 mi)[1]
Direction : est / ouest
En service : 1974 [1] -
Localisation
Régions : Laval
Villes : Laval
Intersections
Extrémité ouest : B13 A-13 à Laval
Intersections : B15 Brtc A-15 à Laval

B19 A-19 à Laval

Extrémité est : B25 A-25 à Laval
Image
Autoroute 440 (ancienne section de l'Autoroute 25) vue de la Montée Saint-François
Autoroute 440 (ancienne section de l'Autoroute 25) vue de la Montée Saint-François
Réseaux
Autoroutes du Québec
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L'Autoroute 440 (ou Autoroute Laval) est une autoroute urbaine qui traverse la ville de Laval dans la province de Québec au Canada.

Description[modifier | modifier le code]

Autoroute urbaine québécoise, l'Autoroute 440 se divise en deux sections distinctes. La présente, l'Autoroute Laval est située à Laval, entre l'autoroute 13 et l'autoroute 25 et traverse une partie du territoire de Laval (Île Jésus) sur son axe ouest-est. Elle mesure actuellement 19,0 kilomètres et elle est connectée à toutes les autoroutes Nord-Sud reliant Montréal à sa rive nord.

Il ne faut pas la confondre avec l'autre Autoroute 440, située à Québec.

Historique[modifier | modifier le code]

L'autoroute fut inaugurée en 1974 et le dernier prolongement date de 1979.

Selon les plans originels, l'autoroute 440 devait se prolonger vers l'ouest dans le corridor de l'avenue des Bois (Qc148.svg R-148), traverser la Rivière des Prairies pour atteindre l'Île Bizard, où son corridor est actuellement occupé par un parc régional. Sur l'île de Montréal, l'Autoroute 440 passerait à l'ouest de l'avenue du Château-Pierrefonds, avant de se terminer sur l'autoroute 40 à la hauteur de l'échangeur Sainte-Marie. C'est la raison pour laquelle les numéros de sortie débutent à 16. À noter que les voies rapides (l'autoroute comme tel) entre le Boulevard Industriel et l'autoroute 13 ont été construites dans les années 90 alors que les voies de services parallèles à celles-ci l'ont été construites dans le milieu des années 70 (voir tableau pour détails). Avant ce parachèvement, on circulait uniquement sur les voies de services. La congestion était plus fréquente dû aux feux de circulation et aux accès des commerces reliés directement aux voies de services. Les feux de circulations étaient installés aux intersections suivantes : Boulevard Industriel, Boulevard Le Corbusier, Boulevard Daniel-Jonhson et l'accès au Marché 440. Il existait même un demi-tour à mi-chemin entre le Boulevard Curé-Labelle (route 117) et l'autoroute 13.

En raison du parachèvement de l'autoroute 25, une partie du tracé de cette dernière (anciens kilomètres 12 à 16 de la 25) sont maintenant une section de l'Autoroute Laval (kilomètres 30 à 35 de la 440).

Historique de la construction[1]
Kilomètre Année Notes
16 à 19 1975 De Quebec Autoroute 13.svg A-13 et Avenue des Bois à Qc117.svg R-117 Boulevard Curé-Labelle
19 à 22 1974 De Qc117.svg R-117 Boulevard Curé-Labelle à Quebec Autoroute 15.svg A-15
22 à 25 1975 De Quebec Autoroute 15.svg A-15 à Qc335.svg R-335 Sud Boulevard des Laurentides
25 à 27 1976 De Qc335.svg R-335 Sud Boulevard des Laurentides à Quebec Autoroute 19.svg A-19 / Qc335.svg R-335 Nord
27 à 30 1979 De Quebec Autoroute 19.svg A-19 / Qc335.svg R-335 Nord au Boulevard Pie-IX (Ancienne Quebec Autoroute 25.svg A-25, maintenant Qc125.svg R-125)
Ancienne section de la Quebec Autoroute 25.svg, maintenant Quebec Autoroute 440.svg & Qc125.svg depuis 21 mai 2011 à midi 30.
30 à 35 1971 Du Boulevard Pie-IX à l'actuelle Quebec Autoroute 25.svg A-25

Liste des sorties[modifier | modifier le code]

MRC Municipalité km # Intersections / Destinations Notes
Laval Laval Débute dans le prolongement de l'Avenue des Bois (Qc148.svg R-148)
17 B13 A-13, Montréal, Aéroport P.E.T, Saint-Eustache signée 17-N et 17-S en direction ouest
19 B117 R-117 Boulevard Curé-Labelle, Boulevard Chomedey (direction est)
22 B15 Brtc A-15, Boulevard Industriel (direction est), Boulevard Chomedey (direction ouest), Montréal, Aéroport Mirabel, Saint-Jérôme
24 Boulevard Industriel Direction ouest seulement
25 B335 R-335 sud, Boulevard des Laurentides, Boulevard René-Laennec Direction est seulement
27 B19 B335 A-19, R-335, Boulevard des Laurentides (direction ouest), Boulevard René-Laennec (direction ouest), Montréal, Bois-des-Filion Affiché B335 R-335 nord pour direction est
30 B125 R-125 sud, Boulevard Pie-IX, Montée Saint-François (direction est), Boulevard Robert-Bourassa (direction ouest), Montréal
31(12)[2] Montée St-François Direction ouest seulement
34(13) B125 R-125 (nord), Montée Masson, Rang du Bas-Saint-François, Avenue Marcel-Villeneuve
35(16) B25 A-25 sud, Montréal via pont à péage électronique
Continue comme B25 A-25 nord vers Terrebonne

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec »,‎ 2007 (consulté le 9 mars 2010)
  2. Les sorties 31 et 34 étaient respectivement les sorties 12 et 13 de l'autoroute 25 avant son parachèvement en mai 2011. La sortie 35 qui correspondrait à la sortie 16 a été construite pendant la construction du Pont Olivier-Charbonneau.