Aéroport de Francfort-sur-le-Main

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Aéroport de
Francfort-sur-le-Main
Flughafen Frankfurt am Main (de)
Vue aérienne.
Vue aérienne.
Localisation
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Land Hesse
Ville Francfort-sur-le-Main
Date d'ouverture
Coordonnées 50° 01′ 57″ nord, 8° 33′ 36″ est
Altitude 111 m (364 ft)

Géolocalisation sur la carte : Francfort-sur-le-Main

(Voir situation sur carte : Francfort-sur-le-Main)
FRA
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Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
FRA
FRA
Pistes
Direction Longueur Surface
07C/25C 4 000 m (13 123 ft) asphalte
07R/25L 4 000 m (13 123 ft) asphalte
18/36 (pour départs) 4 000 m (13 123 ft) béton
07L/25R (pour arrivées) 2 800 m (9 186 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA FRA
Code OACI EDDF
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire Fraport AG
Site web aéroport Consulter

L'aéroport de Francfort-sur-le-Main (en allemand : Flughafen Frankfurt am Main) (code AITA : FRA • code OACI : EDDF), situé à Francfort-sur-le-Main, est le principal aéroport allemand. Il est aussi le troisième aéroport d'Europe desservant le plus grand nombre de destinations internationales derrière l'aéroport de Londres-Heathrow et l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. Il est géré par la société Fraport AG, qui lui a donné son surnom, tandis que les mouvements de contestation de la période 1964-1984 lui valent l'autre surnom de

Histoire[modifier | modifier le code]

Années 1930[modifier | modifier le code]

Inauguré en 1935 comme "Aéroport du Rhin et du Main et base aéronavale", il s'est développé pour devenir un des principaux aéroports du continent. L'aéroport comprend deux terminaux, reliés par une ligne de train automatique, le SkyLine, longue de deux kilomètres. La partie sud de l'aéroport était occupée jusqu'en décembre 2005 par la base américaine de l'United States Air Force de Rhein-Main Air Base. Le ravitaillement en carburant aviation est assuré par le réseau d'oléoducs en Centre-Europe de l'OTAN[1].

Années 1960[modifier | modifier le code]

Alors que l'aéroport n'est situé qu'à une dizaine de kilomètres seulement au sud du centre ville[2], en 1964 est publié un projet détaillé menaçant la destruction d’un vaste territoire boisé de 350 hectares de forêt primaire[2], via la construction d'une troisième piste d'envol, la « Startbahn West »[2]. Cette piste est rendue nécéssaire car la capacité maximale de l'aéroport est quasiment atteinte. La première opposition naît immédiatement, en 1965, lorsqu’un pasteur fonde un des premiers comités de citoyens pour combattre le bruit aérien[2]. Ce comité devient une association nationale dès 1967[2], tandis que les travaux du nouveau terminal ont débuté en 1966[2]. Se mêlent à cette opposition à peu près tout le spectre social et professionnel de la ville, des jeunes étudiants anarchistes aux politiquement modérés ou de la droite[2].

Années 1970[modifier | modifier le code]

Puis l'association « Action Rhin-Main contre la destruction de ll'environnement » débute ses activités en 1970[2]. Cette association sera, avec l'« Action Rhin-Ruhr », à l’origine de la fondation en 1972 du Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz (BBU), véritable Fédération nationale des « initiatives de ccitoyens » engagées dans la protection de l’environnement[2].

Au même moment, le 11 mai 1972, trois bombes de forte puissance explosent au quartier général du 5ème Corps de l'armée américaine, dans la ville : un officier est tué, treize soldats sont blessés[2]. Le commando Petra Schelm de la "Bande à Baader" revendique et trois semaines plus tard, le 1er juin, Andreas Baader, Holger Meins et Jan-Cart Raspe sont arrêtés dans la banlieue de Francfort[2]. La troisième piste, que l’on sait pouvoir être utilisée par les avions de l’US Air Force, est une cible de choix des terroristes[2], même s'ils sont alors en perte de vitesse, avec une série d'arrestation et l'appel d'Heinrich Böll à se rendre, peu avant son Prix Nobel de littérature. Pour le gouvernement allemand, pas question de renoncer au nouveau terminal, inauguré en 1972, mais qui restera finalement en sommeil du fait de la crise économique de 1973[2].

En 1978, le gouvernement local social-démocrate cède 300 hectares à la société de l'Aéroport de Francfort, qui commence ses premiers travaux de terrassement, passant par un déboisement[2].

En juillet 1978, le porte-parole du mouvement d’opposition à l’extension de l’aéroport s'implique électoralement, en prévision des élections locales du 8 octobre 1978[2]: Alexander Schubart, dissident du SPD converti à l’écologie et haut responsable administratif de la ville de Francfort[2]. Il est motivé car vient d'être fondé un groupe écologiste[3] qui s’associe à l’antenne en Hesse d'une formation politique écologique d’orientation réformiste[4], pour former la Grüne Liste Hessen (GLH), menée par Alexander Schubart, où figure un court instant Daniel Cohn Bendit, qui exigea le Ministère de l'Intérieur[2]. Mais cette "Grüne Liste Hessen" obtient seulement 1,1 % des suffrages, guère mieux que les 0,9 % de la Grüne Aktion Zukunft (GAZ) de droite, concurrente sur le terrain de l’écologie[2]. A l’issue des élections, Joschka Fischer, leader local de l’extrême gauche s’interroge sur "un radicalisme qui ne mène plus à rien, même pas à lui-même"[2].

En 1979, après de nombreuses manifestations est décidée une occupation des terrains boisés propriétés de l’aéroport, puis la construction illégale d'une première hutte en bois au coeur de la forêt[2], tandis que 30.000 personnes signent une pétition de soutien[2]. Autour du campement sont creusés des fossés, protégés par des pics et autres obstacles, des tranchées camouflées hérissées de clous aux pointes dressées[2].

Années 1980[modifier | modifier le code]

Le parti vert allemand est fondé le à Karlsruhe, mais ces Grunen ne sont pas encore implantés en Hesse[2]. Le 28 octobre 1980, une centaine de manifestants en sit-in, bloquent une porte du Terminal 1 et Cohn Bendit tente de négocier avec le chef de la sécurité[2].

Aux élections de mars 1981[2], les partis de la coalition majoritaire en Hesse perdent jusqu'à 20 % des voix au profit des Verts et des alternatifs, dans les communes les plus menacées par le projet d'extension de l'aéroport[2]. Le 21 octobre 1981, la police échoue à évacuer le campement, les opposants rassemblant plus milliers de personnes et la contraignant à la retraite[2], mais le 2 novembre 1981, c'est la police anti-émeute qui réussit à se rendre maître du terrain et l'arrestation de nombreux récalcitrants[2]. Comme 30.000 manifestants se sont regroupés, une cinquantaine d’entre eux sont appelés à la table des négociations[2].

Entre-temps, en avril 1984, la troisième piste est inaugurée, sans fanfare, malgré une grande manifestation proche de l’aéroport[2].

Francfort a construit également une quatrième piste, utilisée dans les deux sens, seulement pour les atterrissages; la piste 18/36 est quant à elle utilisée exclusivement pour les décollages en direction du sud (le sens nord, 36, n’est pas marqué et la bretelle d’accès est barrée), des installations aéroportuaires étant situées juste au nord du seuil de piste nord (marqué 18). Un accord a été conclu, dans le cas de l'agrandissement de l'aéroport, qui limite le trafic aérien sauf cas exceptionnel entre 23 heures et 5 heures.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Trafic annuel sur l'aéroport "FRA" Voir la requête sur le moteur Wikidata.


Situation[modifier | modifier le code]

Importance mondiale de l'aéroport[modifier | modifier le code]

Plan de l'aéroport de Francfort, avec la nouvelle piste d'atterrissage (en haut à gauche), l'expansion du Terminal 1 (en haut à droite) et le nouveau Terminal 3 en construction (en bas à droite).
  • En 2013, plus de 58 millions passagers y sont passés faisant de Francfort le 3e aéroport d'Europe après Heathrow et CDG et le 12e mondial quant au nombre de passagers[5]. En 2015 il a rétrogradé à la 4e place au profit de l'aéroport d'Istanbul (61 millions de passagers).
  • Francfort est l'aéroport desservant le plus grand nombre de destinations internationales. Près de 54 % des passagers étaient en correspondance (par comparaison 35 % à Heathrow, 32 % à Paris Charles de Gaulle et 42 % à Amsterdam-Schiphol).
  • Pour ce qui est des mouvements, Francfort est le deuxième en Europe, avec 472 692 mouvements, se situant entre Charles de Gaulle (478 306) et Heathrow (471 938)[6].
  • En volume de fret, il se situe au premier rang européen (2 094 453 tonnes de marchandises), juste devant Charles de Gaulle (2 069 200 tonnes)[7].

La Lufthansa compte pour 56,1 % des mouvements à FRA, transportant 59,3 % des passagers et 50,9 % du fret. Étant donné l'importance pour la Lufthansa, FRA est aussi un hub pour l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance qui a son siège à Francfort. La Lufthansa a prévu de baser toute sa flotte d'Airbus A380 à Francfort.

75 000 personnes travaillent sur le domaine de l'aéroport (dont 13 000 pour l'opérateur Fraport AG), faisant de l'aéroport le principal employeur d'Allemagne à un seul endroit.

Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce Aegean AirlinesAthènes E.-Venizélos, Thessalonique-Makedonía
En saison: Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Rhodes-Diagoras
Drapeau de l'Irlande Aer LingusDublin
Drapeau de la Russie AeroflotMoscou Chérémétiévo, Kazan
Drapeau de l'Algérie Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
En saison: Oran - A. Ben Bella
Drapeau du Maroc Air Arabia MarocMarrakech-Ménara
Drapeau du Kazakhstan Air AstanaNoursoultan, Atyraw[8] En saison: Oural-Ak Zhol[9]
Drapeau de la Lettonie airBalticRiga
Drapeau du Canada Air CanadaCalgary, Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
En saison: Vancouver
Drapeau de la Chine Air ChinaPékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Shanghai-Pudong, Shenzhen-Bao'an
Drapeau de l'Espagne Air EuropaMadrid-Barajas
Drapeau de la France Air FranceParis-Charles de Gaulle
En saison: Bordeaux-Mérignac[10]
Drapeau de l'Inde Air IndiaDelhi-Indira Gandhi, Bombay-Chhatrapati-Shivaji
Drapeau de Malte Air MaltaMalte [11]
Drapeau de la Moldavie Air MoldovaChișinău
Drapeau de la Namibie Air NamibiaWindhoek Hosea Kutako
Drapeau de la Serbie Air SerbiaBelgrade-Nikola-Tesla
Drapeau de l'Italie AlitaliaRome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Milan-Linate
Drapeau du Japon All Nippon AirwaysTokyo-Haneda
Drapeau des États-Unis American AirlinesCharlotte-Douglas, Dallas/Fort Worth
Drapeau de la Corée du Sud Asiana AirlinesSéoul-Incheon
Drapeau de l'Autriche Austrian AirlinesGraz-Thalerhof (se termine le 4 janvier 2020), Innsbruck-Kranebitten, Vienne-Schwechat
Drapeau du Portugal Azores AirlinesPonta Delgada-Jean Paul II
Drapeau de la Biélorussie BelaviaMinsk-2
Drapeau du Royaume-Uni British AirwaysLondres-Heathrow, Londres-City
Drapeau de la Bulgarie Bulgaria AirSofia-Vrajdebna
Drapeau de Hong Kong Cathay PacificHong Kong
Drapeau de la République de Chine China AirlinesTaïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine China Eastern AirlinesShanghai-Pudong
Drapeau de la Chine China Southern AirlinesChangsha, Canton-Baiyun
Drapeau de l'Allemagne Condor
En saison:
Drapeau de la Croatie Croatia AirlinesDubrovnik, Split, Zagreb-Pleso
En saison: Pula, Zadar
Drapeau de la République tchèque Czech AirlinesPrague - Václav-Havel
Drapeau des États-Unis Delta Air LinesAtlanta H.-Jackson, Détroit, New York-John F. Kennedy
Drapeau du Royaume-Uni EasyJetBerlin-Tegel
Drapeau de l'Égypte EgyptAirLe Caire
Drapeau d'Israël El AlTel Aviv - Ben Gourion
Drapeau des Émirats arabes unis EmiratesDubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad AirwaysAbou Dabi
Drapeau de la Finlande FinnairHelsinki-Vantaa
En saison: Kittilä [22]
Drapeau de la Finlande FinnairHelsinki-Vantaa
Drapeau de Bahreïn Gulf AirManama-Bahreïn
Drapeau de l'Espagne IberiaMadrid-Barajas
Drapeau de l'Islande IcelandairReykjavik-Keflavík
Drapeau de l'Iran Iran AirTéhéran-Imam-Khomeini
Drapeau de l'Irak Iraqi AirwaysBagdad, Souleimaniye
Drapeau du Japon Japan AirlinesTokyo-Narita
Drapeau des Pays-Bas KLMAmsterdam-Schiphol
Drapeau de la Corée du Sud Korean AirSéoul-Incheon
Drapeau du Koweït Kuwait AirwaysKoweït
Drapeau du Brésil LATAM BrasilSão Paulo-Guarulhos
Drapeau du Chili LATAM ChileMadrid-Barajas, Santiago du Chili-A.-M.-Benítez
Drapeau de la Pologne LOT Polish AirlinesVarsovie-Chopin
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa

En saison:
Drapeau de la Mongolie MIAT Mongolian AirlinesEn saison: Oulan Bator-Gengis Khan
Drapeau du Liban Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
Drapeau du Monténégro Montenegro AirlinesPodgorica
Drapeau d'Oman Oman AirMascate
Drapeau de la Turquie Onur AirAntalya En saison: Istanbul
Drapeau de la Turquie Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen
Drapeau du Qatar Qatar AirwaysDoha-Hamad
Drapeau du Maroc Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V, Nador
Drapeau de la Jordanie Royal JordanianAmman-Reine-Alia
Drapeau de l'Irlande RyanairAlicante-Elche, Barcelone-El Prat, Bergame-Orio al Serio, Brindisi Papola/Casale, Catane-Fontanarossa, Dublin, Faro, Kraków(Cracovie)-Jean-Paul II, Lanzarote-Arrecife, Londres-Stansted, Malaga-Costa del Sol, Palma de Majorque, Porto-F. Sá-Carneiro, Ténériffe-Sud Reine Sofia, Valence En saison : Athènes E.-Venizélos, La Canée I.-Daskaloyánnis, Corfou-I. Kapodístrias, Céphalonie, Mykonos, Pise-Galileo Galilei, Pula, Rijeka, Séville-San Pablo, Zadar
Drapeau de la Russie S7 AirlinesEn saison: Novossibirsk-Tolmatchevo
Drapeau de l'Arabie saoudite SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
En saison: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
Scandinavian AirlinesCopenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
Drapeau de Singapour Singapore AirlinesNew York-John F. Kennedy, Singapour-Changi
Drapeau du Tadjikistan Somon AirDouchanbé
Drapeau de l'Afrique du Sud South African AirwaysJohannesbourg OR Tambo
Drapeau de la Turquie SunExpressAntalya, Dalaman, Izmir-A. Menderes
En saison: Ordu-Giresun
Drapeau de l'Allemagne SunExpress Deutschland
En saison:
Drapeau de la Suisse Swiss International Air LinesGenève-Cointrin, Zurich
Drapeau du Portugal TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
Drapeau de la Roumanie TAROMBucarest-H. Coandă
Drapeau de la Thaïlande Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi En saison : Phuket
Drapeau de l'Allemagne TUI fly Deutschland
En saison:
Drapeau de la Tunisie TunisairDjerba-Zarzis, Tunis-Carthage
Drapeau de la Turquie Turkish AirlinesIstanbul, Istanbul-S. Gökçen
En saison: Adana-Sakirpasa, Ankara Esenboğa, Kayseri-Erkilet, Izmir-A. Menderes
Drapeau du Turkménistan Turkmenistan AirlinesAchgabat
Drapeau de l'Ukraine Ukraine International AirlinesKiev-Boryspil
Drapeau des États-Unis United AirlinesChicago O'Hare, Denver (Stapleton), Houston-George Bush, Newark-Liberty, San Francisco, Washington Dulles
Drapeau de l'Ouzbékistan Uzbekistan AirwaysTachkent En saison : Ourguentch
Drapeau du Viêt Nam Vietnam AirlinesHanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
Drapeau de la Hongrie Wizz AirBudapest-Ferenc Liszt [33],[34], Kiev-Jouliany, Sofia-Vrajdebna

Édité le 05/01/2019

Accessibilité[modifier | modifier le code]

L'aéroport se situe à 13 kilomètres au sud-ouest du centre ville de Francfort-sur-le-Main.

Voiture[modifier | modifier le code]

Par voiture, il se trouve au croisement de l'A3 (Cologne-Nuremberg) et de l'A5 (Hambourg-Bâle).

Train[modifier | modifier le code]

En train, pour se rendre au centre ville arrive dans la gare régionale de l'aéroport on peut prendre le réseau express régional avec les S-Bahn S8 et S9 mettant le centre de la ville à 11 minutes (avec une fréquence aux heures de pointes de 4 par heure). Pour les trajets longue distance, la gare ferroviaire de l'aéroport se situe à côté du terminal 1 avec des destinations comme Amsterdam, Bruxelles, Berlin, Cologne, Munich, Hambourg ou Bâle.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. NSPA, « Réseau du CEPS », sur www.nspa.nato.int (consulté le 21 mai 2018)
  2. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac et ad "FRANCFORT | Aéroport et Luttes Écologiques | 1964 - 2018" [1]
  3. la Grüne Liste Wählerinitiative für Umweltschutz und Demokratie (GLW)
  4. la Grüne Liste Umweltschutz(GLU)
  5. ACI Media Releases - Table 1 – TOTAL PASSENGER TRAFFIC 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  6. ACI Media Releases - Table 3 – AIRCRAFT MOVEMENTS 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  7. ACI Media Releases - Table 2 - TOTAL CARGO TRAFFIC 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  8. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276918/air-astana-schedules-atyrau-frankfurt-service-in-s18/?highlight=atyrau%20frankfurt
  9. (en) Jim Liu, « Air Astana adds En saison Uralsk - Frankfurt service in S17 », Routesonline,‎ (lire en ligne).
  10. http://corporate.airfrance.com/en/news/take-air-france-2-new-destinations-departure-paris-and-6-new-non-stop-routes-departure-bordeaux
  11. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274009/airmalta-resumes-frankfurt-service-from-oct-2017/
  12. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286737/condor-discontinues-kuala-lumpur-service-in-jan-2020/
  13. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287905/condor-adds-new-long-haul-routes-in-s20/?highlight=edmonton%20frankfurt
  14. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270428/condor-plans-scheduled-bahamas-service-from-nov-2017/
  15. ,routesonline.com/news/38/airlineroute/287043/condor-s20-european-network-additions/highlight=condor%20paphos
  16. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273479/condor-adds-phoenix-service-in-s18/
  17. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269772/condor-schedules-pittsburgh-En saison-launch-in-june-2017/
  18. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267718/condor-adds-new-greek-routes-in-s17/
  19. routesonline.com/news/38/airlineroute/287043/condor-s20-european-network-additions/?highlight=condor%20sylt
  20. routesonline.com/news/38/airlineroute/287427/condor-resumes-frankfurt-tivat-service-in-s20/?highlight=condor%20tivat
  21. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287659/condor-adds-frankfurt-toulon-service-from-may-2020/?highlight=condor%20toulon
  22. « https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=2430728 »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 26 août 2017)
  23. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287261/lufthansa-s20-european-network-additions-as-of-30oct19/
  24. routesonline.com/news/38/airlineroute/287010/lufthansa-files-frankfurt-graz-salzburg-schedules-in-w19/
  25. routesonline.com/news/38/airlineroute/286929/lufthansa-closes-jeddah-bookings-from-mid-jan-2020/
  26. routesonline.com/news/38/airlineroute/286662/lufthansa-group-adds-ljubljana-service-in-4q19/
  27. a b c et d (en) « Lufthansa to expand Europe network: Six new Frankfurt destinations for the winter now fixed » [archive du ], Lufthansa Group, (consulté le 1er août 2017).
  28. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271873/lufthansa-w17-long-haul-changes-as-of-16mar17/
  29. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273457/lufthansa-s18-long-haul-changes-as-of-21jun17/
  30. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286325/lufthansa-adds-ottawa-service-from-may-2020/
  31. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287261/lufthansa-s20-european-network-additions-as-of-30oct19/
  32. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272006/sunexpress-germany-s17-new-routes-as-of-23mar17/
  33. https://book.wizzair.com/en-GB/about_us/news/wizzen533
  34. http://www.aero.de/news-26061/Wizz-Air-macht-Lufthansa-direkte-Konkurrenz.html

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]