Aéroport international du roi Fahd

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Aéroport international du roi Fahd
مطار الملك فهد الدولي
King Fahd International Airport
Vue satellitaire de l'aéroport du roi Fahd.
Vue satellitaire de l'aéroport du roi Fahd.
Localisation
Pays Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite
Ville Dammam
Coordonnées 26° 29′ 03″ nord, 49° 47′ 56″ est
Altitude 22 m (72 ft)
Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite
(Voir situation sur carte : Arabie saoudite)
DMM
DMM
Pistes
Direction Longueur Surface
16R/34L 4 000 m (13 123 ft) asphalte
16L/34R 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA DMM
Code OACI OEDF
Type d'aéroport Aéroport International
Gestionnaire Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L’aéroport international du roi Fahd (en arabe مطار الملك فهد الدولي) (code AITA : DMM • code OACI : OEDF) est un aéroport saoudien situé à 20 kilomètres au Nord-Ouest de Dammam. Sa surface de 780 km2 en fait le plus grand aéroport au monde.

L'aéroport dessert toute la région orientale d’Arabie saoudite et particulièrement les provinces de Dammam, Dhahran, Khobar, Qatif, Ras Tanura, et Al-Jubayl.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le premier terminal civil, achevé en 1961 fut réalisé par le groupe Saudi Binladin Group. Les plans du terminal furent dessinés par l'architecte Minoru Yamasaki qui conçut également le World Trade Center.

Les infrastructures de base furent terminées en 1990, ce qui a permis aux Forces Alliées engagées dans la Guerre du Golfe, au début de 1991, de l'utiliser. L'Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite a ouvert le nouveau Dammam King Fahd International Airport le au trafic commercial, avec transfert intégral depuis l'ancien aéroport de Dammam.

Situation[modifier | modifier le code]

Situé entre Qatif et Dammam à environ 22 km de cette dernière, il est relié aux zones de population par deux routes principales, au Nord vers Qatif, au sud vers Dammam, par la King Fahd Road désormais considérée comme l'accès principal pour l'aéroport. L'autoroute Abu Hadriya Highway (Arabic: ابوحدريّة), forme la bordure est de l'aéroport, et l'autoroute de Riad à Dammam de bordure sud. Au sud, Saudi Aramco occupe une zone de 250 km2, pour les forages, et divers usages, mais que des investisseurs souhaitent urbaniser.


Terminaux[modifier | modifier le code]

Le terminal passager a six étages, dont trois utilisés directement pour le traitement des passagers, le troisième pour les arrivées, le sixième pour les départs, et le quatrième pour l'embarquement. Deux autres niveaux sont réservés aux services.

La surface totale du terminal passager est de 327 000 m2 ; 7 ponts d'embarquement fonctionnent à l'international au sud, et 11 pour les vols intérieurs au nord.

Parmi les différents comptoirs, 66 sont alloués à Saudia, partagés avec Flynas, et 44 pour les compagnies étrangères et les services de douanes et d'immigration.

Le plus grand aéroport du monde en superficie[modifier | modifier le code]

Plusieurs sources tel que le Livre Guinness des records[1] citent cet aéroport comme le plus grand du monde, avec une superficie totale de 780 km2 (plus grand que Bahreïn). Cependant le site internet officiel de l'aéroport a déclaré que la superficie actuellement occupées par les installations était de 36,75 km2 ne prenant pas en compte tous les terrains appartenant à l'aéroport[2].

Services aux passagers[modifier | modifier le code]

  • Boutiques hors-taxe : Krispy Kreme, Costa Coffee, Coffee Talk, Cadeaux,
  • Cafétérias, restaurants, restauration rapide,
  • Change, Distributeurs,
  • Parkings,
  • Fumoirs,
  • Mosquée,
  • Hôtel 5 étoiles

Royal Terminal[modifier | modifier le code]

Le Royal Terminal est réservé à la Famille Royale, aux conseillers personnels et aux hôtes officiels.

Ce terminal, bâti sur 16 400 m2 dispose de quatre ponts d'accès aux avions, d'installations et de décors luxueux, y compris à l'extérieur. Malgré sa spécialisation, le terminal est rarement utilisé par la Famille Royale qui utilise plutôt un terminal spécifique semblable à la base aérienne de King Abdulaziz.

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau des Émirats arabes unis Air ArabiaCharjah
Drapeau de l'Égypte Air Arabia EgyptBorg El Arab
Drapeau de l'Inde Air IndiaDelhi-Indira Gandhi
Drapeau de l'Inde Air India ExpressKozhikode-Calicut, Mangalore
Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaijan AirlinesEn saison Charter : Bakou-H. Aliyev [3]
Drapeau du Bangladesh Biman Bangladesh AirlinesDacca-Shah Jalal
Drapeau du Royaume-Uni British AirwaysManama-Bahreïn [4], Londres-Heathrow [4]
Drapeau de l'Égypte EgyptAirBorg El Arab, Le Caire
Drapeau des Émirats arabes unis EmiratesDubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad AirwaysAbou Dabi
Drapeau de l'Arabie saoudite FlyadealDjeddah - Roi-Abdelaziz[5]
Drapeau des Émirats arabes unis flydubaiDubaï
Drapeau de l'Arabie saoudite Flynas

En saison :Bakou-H. Aliyev, Tbilissi-C. Roustavéli[11]

Drapeau de Bahreïn Gulf AirManama-Bahreïn
Drapeau du Népal Himalaya AirlinesKatmandou-Tribhuvan [12]
Drapeau de l'Inde IndiGoBombay-Chhatrapati-Shivaji
Drapeau des Pays-Bas KLMAmsterdam, Mascate[13]
Drapeau du Koweït Kuwait AirwaysKoweït
Drapeau de l'Allemagne LufthansaFrancfort, Koweït
Drapeau du Liban Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
Drapeau d'Oman Oman AirMascate
Drapeau du Pakistan Pakistan International AirlinesIslamabad-Benazir Bhutto, Karachi-Jinnah, Lahore-Allama Iqbal, Sialkot
Drapeau de la Turquie Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen[14]
Drapeau des Philippines Philippine AirlinesManille-N. Aquino
Drapeau du Bangladesh Regent AirwaysDacca-Shah Jalal
Drapeau de la Jordanie Royal JordanianAmman-Reine-Alia
Drapeau de l'Arabie saoudite Saudia
Drapeau de l'Arabie saoudite SaudiGulf AirlinesIslamabad-Benazir Bhutto, Djeddah - Roi-Abdelaziz[15], Karachi-Jinnah, Lahore-Allama Iqbal, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled, Sialkot, Abha
Drapeau du Sri Lanka SriLankan AirlinesColombo-Bandaranaike
Drapeau de la Turquie Turkish AirlinesIstanbul[16], Istanbul-S. Gökçen

En saison : Trabzon/Trébizonde[17]

Édité le 08/05/2019

Fret[modifier | modifier le code]

  • Air France Cargo : Paris-Charles de Gaulle
  • British Airways World Cargo, operated by Global Supply Systems : London-Stansted
  • Cargolux : Luxembourg
  • Qatar Airways Cargo : Amsterdam [begins 4 May]
  • Saudi Arabian Airlines Cargo : Bangkok, Brussels, Dhaka, Hong Kong

Infrastructures aéroportuaires[modifier | modifier le code]

  • Pistes: 2
  • Longueur de la piste: 4 000 m (13 123 ft)
  • Largeur de la piste: 60 m (197 ft)
  • Accotements de piste: 7,5 m (25 ft) x 2
  • Ruwnay paved blast pads 120 m (394 ft) x 2
  • Taille des voies de taxi: 23 m (75 ft)
  • Largeur de la voie de taxi : 30 m (98 ft)
  • Longeurs voie de taxi :12 m (39 ft) x 2
  • Porte pour les avions de grandes tailles: 12 + 8 au terminal royal
  • Portes destinées aux avions de tailles moyennes: 5
  • Portes destinées aux avions de petites tailles: 7
  • Portes destinées aux avions cargos de grandes tailles :3
  • Nombre de stand de l'aviation général: 14
  • Hélisurface : 2 (1 pour l'aviation général + 1 pour le Royal terminal)

KFIA est classé E par l'OACI, ce qui l'autorise à accueillir de gros avions, comme le Boeing 747-400 ou l'Airbus A340-600. Il faudrait une accréditation F pour recevoir des Airbus A380 ou des Boeing 747-8, acquise uniquement pour les pistes d'atterrissage.

En mai 2009, un Antonov 225, le plus grand avion du monde, a atterri à KFIA, venant d'Ukraine, en transit pour la Tanzanie.

Une route pour le support terrestre à l'ouest du terminal central, permet les accès de services (GSE) aux avions, et les manipulations de bagages.

Une route est réservée au matériel du support terrestre (GSE), à l'ouest du terminal central, pour accéder à l'avion et faciliter le mouvement des véhicules à bagages.

Services Opérationnels[modifier | modifier le code]

Il existe dix zones principales pour le Service des Opérations fournissant des facilités pour le fonctionnement de l'aéroport.

Fret[modifier | modifier le code]

L'immeuble de deux étages occupe 39 500 m2 et a une capacité de 94 000 tonnes de cargaison en arrivée comme en départ ; quand le fonctionnement sera complètement automatisé, la capacité annuelle devrait atteindre 176 000 tonnes.

Tour de contrôle[modifier | modifier le code]

Haute de 85,5 mètres, sur une surface de 7 960 m2, elle se compose d'un niveau de contrôle du trafic aérien, d'un niveau de communication, et d'un niveau de services pour le personnel.

Stationnement des voitures[modifier | modifier le code]

Les parkings disposent de 176 752 m2, en trois niveaux couverts, pour 4 930 véhicules.

L'accès se fait directement au second niveau, avec débouché immédiat sur le terminal passagers.

Le prix est d’un riyal saoudien de l'heure dans tous les parkings de l'aéroport.

Deux parkings de plein air sont également disponibles.

Infrastructures de Saudi Aramco[modifier | modifier le code]

Saudi Aramco fournit le carburant, et maintient les installations (stockage, pompage, filtrage), dont six grands réservoirs d'une capacité de 40 000 barils chacun. La compagnie assure également des vols pour transporter son personnel vers Haradh, Tanajib, Shayba, Hawtah, Al-Hassa, Khurais, Riyad, Djeddah et Yanbu.

Le terminal chargé de l’aviation générale sur le flanc oriental de l’aéroport est utilisé exclusivement par Saudi Aramco. En 2009 le terminal a été utilisé par 273 000 passagers. En outre, une flotte importante de camions-citernes ravitaille tous les avions commerciaux.

Restauration en vol[modifier | modifier le code]

Le bâtiment de préparation des repas occupe 17 287 m2 sur un niveau pour 8000 repas de passagers, 1000 de personnels, et 300 pour la cuisine du Pavillon Royal.

Pépinière et espaces verts[modifier | modifier le code]

Le KFAI a sa propre pépinière sur 215 579 mètres carrés,avec trois maisons vertes et 36 400 mètres carrés d'espaces vers. Elle fournit les besoins des jardins de l'aéroport.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Trafic annuel sur l'aéroport "DMM" Voir la requête sur le moteur Wikidata. Par l’aéroport international du roi Fahd voyagent deux millions et demi de passagers par an. Au total les infrastructures aéroportuaires sont utilisées par plus de quatre millions de passagers annuellement[18].

Statistiques de l’aéroport international du roi Fahd (hors aviation générale)
Année Total des passagers % de passagers à l’international Total fret (en tonnes) Nombre de rotations d’avions commerciaux Évolution
1999 2 708 000 41 % 56 968 24 216 +0,24 %
2000 2 533 000 42 % 56 494 23 886 -1,38 %
2001 2 542 000 41 % 55 088 23 312 -2,46 %
2002 2 578 000 39 % 53 029 23 281 -0,13 %
2003 2 613 000 40 % 48 634 23 308 +0,12 %
2004 2 782 000 41 % 48 065 23 778 +2,02 %
2005 3 013 000 40 % 49 633 24 457 +2,86 %
2006 3 341 000 43 % 59 610 29 162 +19,24 %
2007 3 841 000 41 % 66 621 39 265 +34,64 %
2008 3 885 000 47 % 95 862 40 776 +3,85 %
2009 4 149 000 48 % 82 944 41 079 +0,74 %

Statistiques du trafic en 2008[modifier | modifier le code]

Les dix hubs les plus importants dans le trafic avec l’aéroport international du roi Fahd (2008)[19]
Rang Aéroport Nombre de passagers Évolution en pourcentage
1 Aéroport international du Caire 234 000 en augmentation29 %
2 Aéroport international d'Abou Dabi 195 000 en augmentation29 %
3 Aéroport international de Dubaï 175 000 en augmentation4 %
4 Aéroport international de Bahreïn 135 000 en augmentation43 %
5 Aéroport international de Charjah 101 000 en augmentation1 %
6 Aéroport international de Doha 93 000 en augmentation7 %
7 Aéroport international Chhatrapati Shivaji 70 000 en diminution42 %
8 Aéroport international Jinnah 66 000 en diminution3 %
9 Aéroport international Bandaranaike 63 000 en augmentation3 %
10 Aéroport international Shah Jalal 62 000 en augmentation6 %
Premiers pays au départ ou à destination de l’aéroport international du roi Fahd par nombre de passagers (2008)[20]
Rang Pays Nombre de passagers Évolution en pourcentage
1 Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis 471 414 en augmentation12 %
2 Drapeau de l'Égypte Égypte 269 865 en augmentation39 %
3 Drapeau de l'Inde Inde 218 135 en diminution8 %
4 Drapeau de Bahreïn Bahreïn 135 137 en augmentation43 %
5 Drapeau du Pakistan Pakistan 129 391 en augmentation6 %
6 Drapeau du Qatar Qatar 92 720 en augmentation7 %
7 Drapeau du Sri Lanka Sri Lanka 63 442 en augmentation3 %
8 Drapeau du Bangladesh Bangladesh 61 736 en augmentation6 %
9 Drapeau de l'Iran Iran 57 264 en diminution5 %
10 Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 48 838 en augmentation11 %

Références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « King Fahd International Airport » (voir la liste des auteurs).
  1. Craig Glenday. Guinness World Records 2013. Ed. Random House LLC, 2013. (ISBN 9780345547118). p. 320
  2. Data Project Data. King Fahd International Airport. KFIA, Dammam, Eastern Province – Saudi Arabia. Total Airport Area 77,600 Hectares; Developer Areas; Total: 4,265 Hectares; Airport: 3,675 Hectares; Construction ; Support/Utility Plants: 51 Hectares; Community :80 Hectares
  3. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284029/azerbaijan-airlines-expands-saudi-arabia-charters-in-s19/
  4. a et b http://mediacentre.britishairways.com/pressrelease/details/86/2019-319/10849?ref=Home
  5. « flyadeal launches new routes to Dammam and Al-Qassim »,
  6. Flynas, « Flight Schedule » (consulté le 25 octobre 2017)
  7. « flynas adds Dammam - Cairo service in late-Nov 2018 », routesonline.com,
  8. « flynas Launches Direct Flights from Dammam to Dubai and Arar », sur aviationtribune.com, (consulté le 19 octobre 2018)
  9. « flynas to commence Dammam-Karachi service in novembre 2018 », AACO (consulté le 7 décembre 2018)
  10. « flynas plans Pakistan launch in Feb 2018 », airlineroute, (consulté le 18 janvier 2018)
  11. « Saudi Arabia’s Flynas launches flights to Tbilisi from juin », agenda.ge,‎ (lire en ligne, consulté le 18 avril 2018)
  12. « Welcome to Himalaya Airlines-Press », sur www.himalaya-airlines.com (consulté le 25 octobre 2017)
  13. UBM (UK) Ltd. 2017, « KLM S17 Middle East service changes » (consulté le 25 octobre 2017)
  14. « Turkish LLC Pegasus launches flights to Muscat and Dammam », sur ftnnews.com, (consulté le 19 octobre 2018)
  15. (en) « SaudiGulf Airlines to launch on octobre 29 », ch-aviation,‎ (lire en ligne, consulté le 28 octobre 2016)
  16. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  17. « Turkish Airlines adds new En saison Saudi Arabia routes in S17 », routesonline (consulté le 9 mai 2017)
  18. « Amount of Passenger », Routes Online
  19. [1]
  20. [2]