EgyptAir
مصر للطيران
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| MS | MSR | EGYPTAIR |
| Création |
|---|
| Basée à | Aéroport international du Caire |
|---|---|
| Autres bases | — |
| Programme de fidélité | EgyptAir Plus |
| Alliance | Star Alliance |
| Taille de la flotte | 74 |
| Nombre de destinations | 98 |
| Siège social |
 Égypte Le Caire |
| Société mère | EgyptAir Holding Company |
| Filiales |
Air Cairo Air Sinai (fusionnée) EgyptAir Cargo EgyptAir Express (fusionnée) Smart Aviation Company Shorouk Air (disparue) |
| Dirigeants |
Amr Nabil Chairman and CEO EGYPTAIR Airlines Company Amr Abu Elenien Chairman & CEO EGYPTAIR Holding Company |
| Site web | www.egyptair.com |
| Chiffre d'affaires | 17,9 milliards EGP (2020-2021)[1] |
|---|
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EgyptAir (arabe : مصر للطيران, romanisation : Miṣr lil-Ṭayarān) est la compagnie aérienne nationale d'Égypte.
Historique
[modifier | modifier le code]Fondée le 7 juin 1932, la compagnie aérienne égyptienne est la première à voir le jour en Afrique et au Moyen-Orient, et la septième au niveau mondial[2].
À partir du mois d'août 1933, EgyptAir propose des vols commerciaux entre Le Caire et Alexandrie à bord d'un Spartan Cruiser, un avion monoplan britannique.
Deux ans plus tard, la flotte EgyptAir compte douze avions de Havilland de plus[3].
En association avec la compagnie « Airwork Limited London », elle prend le nom de « Misr Airwork »[4].
Elle assure en janvier 1934, les lignes Le Caire vers Alexandrie, Le Caire vers Assiout, Louxor et Assouan, Le Caire vers Port-Saïd, Gaza (sur demande), Jérusalem et Haïfa[5].
Misrair est le représentant de la compagnie Palestine Airways en Égypte.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement égyptien réquisitionne la compagnie aérienne et la rebaptise « Misr Airlines ».
Dix nouveaux appareils Beach viennent s'ajouter à la flotte de « MisrAir » (Code IATA : MS) en 1946 et, en 1949, MisrAir achète dix Vickers Vikings avant de mettre à son service un aéronef français, le « Languedoc », un an plus tard.
En 1956, la compagnie aérienne égyptienne MisrAir fusionne avec la Syrian Airlines, devenant ainsi la « United Arab Airlines » ou « UAA » (code IATA : MS).
En 1960, la UAA se fait remarquer en étant la première compagnie aérienne du Moyen-Orient à utiliser des jets (Comet 4-c). Pour le lancement de ses vols long-courriers et pour subvenir aux besoins du trafic aérien international, la compagnie aérienne égyptienne achète un Boeing 707 en 1968.
En 1971, MisrAir et Syrian Airlines se séparent : la compagnie aérienne égyptienne reprend alors son nom d'origine : EgyptAir (Code IATA : MS).
Le traité de paix entre l’Égypte et Israël signé en mars 1979 à Camp David (USA) stipulait qu’il devait y avoir des routes aériennes civiles actives entre l’Égypte et Israël. Pour respecter le traité, Air Sinaï a été créée en 1982 pour assurer des services réguliers entre ces deux pays (sur des liaisons précédemment exploitées par Nefertiti Aviation), qui, pour des raisons politiques, ne pouvaient pas être gérées par la société mère Egyptair[6]. Air Sinaï a fait appel à des pilotes, des avions et des agents de bord d’EgyptAir en louant les avions Boeing 737 (comme le SU-AYO) et Fokker F27 (immatriculé SU-GAE)[7] à la société mère EgyptAir avec au bout d'un moment, absence de tout logo externe Egyptien sur les avions pour offrir une certaine intimité au vol[6]. Vu l'enjeu politique fort, Air Sinaï n'avait pas de site internet pour les réservations, ni de guide horaires, n'apparaissait pas dans ceux d'Egyptair non plus, il fallait payer son billet via des agences de voyages ou réservation par mail, en espèces et souvent en dollars américains, une compagnie fantôme[6]. Elle devient techniquement une filiale d’EgyptAir en 2002[6].
La compagnie aérienne Shorouk Air a été créée en 1991 par Egyptair et Kuwait Airways en tant que transporteur charter régional nommé Egyptian-Kuwait Air Services Company et rebaptisé Shorouk Air l’année suivante (Code IATA: 7Q). Elle assurait les vols entre Le Caire, Louxor, Koweit City (Koweit) et Beyrouth (Liban)[8].
En 2003, Egyptair entre au capital de la compagnie Air Cairo (Code IATA: SM) pour ensuite devenir majoritaire et devenir une filiale charter d'Egyptair. Air Cairo commencera avec les Airbus A320 et A321 d'Egyptair.
La filiale charter Shorouk Air a cessé ses activités le 17 juillet 2003.
En 2005, la compagnie met en place un programme de transformation orienté sur la relation client, le recrutement d'un personnel qualifié et l'amélioration de ses installations[9].
Egyptair Express voit le jour en mai 2006 et lance ses opérations le [10].
La compagnie a déclaré un revenu total record de 1,143 milliard de dollars américains pour l'année financière prenant fin le 31 juillet 2007 et, selon la société, en 2006-2007, EgyptAir a transporté plus de 6,5 millions de passagers.
Le , EgyptAir fait partie de la Star Alliance (la plus importante alliance de compagnies aériennes du monde).
EgyptAir a été désignée meilleure compagnie aérienne africaine par l'AFRAA.
EgyptAir a officiellement retiré Israël de sa carte de vol pendant la deuxième guerre de Gaza de 2014 et a supprimé toute mention de l’emplacement de Tel Aviv sur son site Web. Les aéroports du Caire et de Tel-Aviv ont commencé à afficher les vols d'Air Sinai avec le code IATA 4D sur leurs panneaux d’enregistrement publics[6].
En 2019, EgyptAir Express fusionne avec EgyptAir dans le cadre d'un plan de restructuration.
En Octobre 2019, la réservation en ligne pour la ligne Le Caire - Tel-Aviv de la filiale Air Sinaï a été introduite via un site Web (FlyAirSinai.com) géré par une agence de voyages tierce basée au Royaume-Uni[6] à Poole. Elle vole avec les Embraer 170 de l'ex-Egyptair Express. Elle introduit courant 2020, les Airbus A220 (SU-GFA et SU-GFD)[11].
En Mars 2020, en raison de la pandémie de la COVID-19, EgyptAir cloue au sol une grande partie de sa flotte et organise la crise. Elle reprend ses vols internationaux le 1er juillet 2020[12] vers Abu Dhabi, Addis-Abeba (Ethyopie), Amsterdam (Pays-Bas), Athènes (Grèce), Beyrouth (Liban), Berlin (Allemagne), Bruxelles (Belgique), Budapest (Hongrie), Dubaï (EAU), Erbil (Kurdistan irakien), Francfort (Allemagne), Istanbul (Turquie), Tunis (Tunisie), Juba (Somalie), Londres (UK), Milan (Italie), Munich (Allemagne), New York (USA), Paris (France), Rome (Italie), Sharjah (EAU), Toronto (Canada), Vienne (Autriche) et Washington (USA)[13], la semaine d'après par Copenhague (Danemark), Guangzhou (Chine) et Genève (Suisse) et dès le 15 juillet de Barcelone (Espagne), Dar Elsalaam (Tanzanie) et Madrid (Espagne)[13].
EgyptAir et Air Cairo signent un accord de partage de code en Août 2020[14].
Le 3 octobre 2021, Egyptair a commencé à opérer des vols directs entre Le Caire et Tel Aviv sous sa livrée mettant ainsi fin à l’ère Air Sinaï[15],[16].
La compagnie aérienne Air Cairo est devenue la filiale à bas prix d’EgyptAir qui exploite des vols réguliers vers l’Arabie saoudite, le Koweït, le Qatar, la Jordanie au Moyen-Orient, et des vols touristiques inclusifs vers l’Égypte depuis l’Europe[17].
Destinations
[modifier | modifier le code]EgyptAir opère plus de 90 destinations en Afrique, Europe, Amérique du Nord et Asie.
Partage de codes
[modifier | modifier le code]Elle fait partie du réseau Star Alliance depuis 2008 et partage ses codes avec les compagnies aériennes :
- Aegean Airlines
- Air Canada
- Air China
- Air India
- Air New Zealand
- All Nippon Airways
- Asiana Airlines
- Austrian Airlines
- Avianca
- Brussels Airlines
- Copa Airlines
- Croatia Airlines
- Ethiopian Airlines
- EVA Air
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Shenzhen Airlines
- Singapore Airlines
- South African Airways
- Swiss International Air Lines
- TAP Portugal
- Thai Airways
- Turkish Airlines
- United Airlines
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]À l'occasion de son entrée au sein de Star Alliance en 2008, EgyptAir a adopté un nouveau logo et une nouvelle livrée pour ses appareils.
Cependant, la figure du dieu faucon Horus est demeurée :
- Logos de Misr Airwork à EgyptAir
-
Logo de Misr Airwork en 1934. -
Logo de Misr Airlines en 1936. -
Logo de Misrair en 1956. -
Logo de Misrair United Arab Airlines en 1960. -
Logo de Misrair filiale d'United Arab Airlines en 1965. -
Logo d'EgyptAir utilisé de 1971 à 1995 -
Logo d'EgyptAir, utilisé de 1995 au 10 juillet 2008. -
Logo d'EgyptAir Express avec l'ancien logo des années 2000. -
Logo d'EgyptAir depuis 11 juillet 2008. -
Logo d'EgyptAir Express avec le nouveau logo de 2008. -
Logo d'EgyptAir Cargo avec le nouveau logo de 2008.
- Logos des filiales d'Egyptair
-
Logo d'Air Sinaï, la compagnie "secrète" d'EgyptAir (1979-2021). -
Logo du site FlyAirSinai.com, la compagnie "secrète" d'EgyptAir en 2020. -
Ancien logo d'Air Cairo. -
Logo actuel d'Air Cairo. -
Logo de Shorouk Air (1992-2003).
Flotte
[modifier | modifier le code]Au , la flotte d'EgyptAir se compose des appareils suivants[18] :
| Appareils | En Service |
Commandes | Passagers | Notes | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | |||||||
| Airbus A220-300 | 12 | 12 à venir | 15 | 125 | 140 | ||||
| Airbus A320neo | 8 | 12 | 16 | 126 | 142 | ||||
| Airbus A321 | 7 | – | NC | NC | NC | ? | |||
| Airbus A330-200 | 2 | — | 24 | 244 | 268 | SU-GCK en livrée Star Alliance | |||
| Airbus A330-300 | 4 | 1 | 36 | 265 | 301 | ||||
| Airbus A350-900 | 0 | 16 | NC | NC | NC | ||||
| Boeing 737-800 | 29 | — | 16 | 144 | 160 | SU-GCS en livrée Star Alliance et SU-GEH en livrée 85 ans EgyptAir | |||
| Boeing 737 Max | 0 | 18 | NC | NC | NC | la totalité louée auprès de Air Lease Corporation | |||
| Boeing 777-300ER | 6 | — | 49 | 297 | 346 | ||||
| Boeing 787-9 | 6 | 2 | 30 | 279 | 309 | ||||
| Flotte EgyptAir Cargo | |||||||||
| Airbus A330-200/P2F | 3 | — | Cargo | ||||||
| Total | 73 | 52 | |||||||
Commandes
[modifier | modifier le code]EgyptAir a commandé :
- neuf Boeing 737-866 en 2016. Le troisième appareil livré, immatriculé SU-GEH, arbore une livrée spéciale pour les 85 ans d'EgyptAir ;
- vingt-quatre Airbus A220-300, lors du salon de Dubaï : douze commandes fermes entre 2018 et 2020 et douze commandes à venir ;
- quinze Airbus A320Neo ;
- six Boeing 787-9 Dreamliner , qui ont tous été livrés jusqu’en 2020.
Galerie
[modifier | modifier le code]De MisrAir à Egyptair
[modifier | modifier le code]-
DH89 Dragon Rapide de MisrAir entre 1946 et 1948. -
Vickers Viscount de MisrAir en 1960. -
Douglas DC-6B SU-ANN d'United Arab Airlines en 1965 -
Ilyushin Il-62 d'United Arab Airlines en 1971 -
Boeing 737 d'EgyptAir en 1990. -
Boeing 707 d'EgyptAir Cargo en 1990. -
Boeing 747 d'EgyptAir en 1992. -
Airbus A320 d'EgyptAir en 1992. -
Airbus A330 livrée Star Alliance en 2008. -
Airbus A320 d'EgyptAir en 2009. -
Airbus A320 d'EgyptAir en 2009. -
Airbus A330 d'EgyptAir en 2010. -
Airbus A300 d'Egyptair Cargo en 2010. -
Embraer 170-100LR d'EgyptAir Express en 2012. -
Boeing 737 d'EgyptAir en 2013. -
Boeing 777 d'EgyptAir en 2014. -
Embraer 170 d'EgyptAir Express en 2016. -
Boeing 787-9 Dreamliner d'Egyptair en 2023. -
Airbus A330 d'Egyptair Cargo en 2024.
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Filiale Air Sinaï
[modifier | modifier le code]-
Boeing 737 SU-AYO en 1988. -
Boeing 737 SU-GBK banalisé en 2000. -
Boeing 737 SU-GBK avec inscription Air Sinaï en 2010. -
Ancien Embraer 170 d'Egyptair Express pour Air Sinaï en 2014. -
Airbus A220 SU-GFA banalisé en 2020.
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Filiale Air Cairo
[modifier | modifier le code]-
Tupolev Tu-204-120 d'Air Cairo en 2001. -
Airbus A320 d'Air Cairo en 2008 (Livrée similaire à Egyptair). -
Airbus A320 d'Air Cairo en 2021. -
Airbus A320 d'Air Cairo en 2023.
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Filiale Shorouk Air
[modifier | modifier le code]-
Airbus A320 de Shorouk Air en 1994. -
Airbus A320 de Shorouk Air en 1997. -
Airbus A320 de Shorouk Air en 2002. -
Airbus A320 de Shorouk Air en 2013.
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Accidents et incidents
[modifier | modifier le code]- Le , le vol 864 d'EgyptAir s'écrase dans une zone industrielle à proximité de l'aéroport international Don Muang de Bangkok. Les cinquante-deux passagers et membres d'équipage à bord, ainsi que dix-neuf personnes au sol, ont été tués dans l'accident.
- Le , trois pirates de l'air interceptent le EgyptAir Flight 648 (en) après son départ d'Athènes à destination du Caire. Dès le second jour du détournement, a lieu une intervention musclée des commandos égyptiens a Malte. Soixante personnes trouvent la mort au cours de cet assaut.
- Le , le vol 837 d'EgyptAir sort de la piste lors de son atterrissage sur la piste 24 de l'aéroport international d'İstanbul, à cause des mauvaises conditions météorologiques au moment de l'atterrissage. Bien que l'avion soit complètement détruit lors de l'accident, on ne compte aucune victime parmi les cent-vingt-huit personnes à bord.
- Le , le vol 990 d'EgyptAir s'écrase au large des côtes est-américaines. Les 217 personnes à bord trouvent la mort. La cause de cet accident est due aux actions du copilote Gamil el-Battouti, 59 ans, mais sous la pression égyptienne, le NTSB (National Transportation Safety Board) renonce à mentionner les possibles motifs terroristes de Battouti dans son rapport[19].
- Le , un Boeing 737-500 immatriculé SU-GBI, assurant le vol 843[note 1] de la compagnie EgyptAir, en provenance du Caire s'écrase lors de l'approche de l'aéroport international de Tunis-Carthage[20]. Le crash est probablement dû au brouillard et à la pluie. Quinze des soixante-quatre personnes qui se trouvent à bord y trouvent la mort.
- Le , le vol 181 d'EgyptAir reliant l'aéroport d'Alexandrie à l'aéroport international du Caire a été détourné vers Chypre par un individu prétendant avoir une ceinture d'explosifs. L'Airbus A320 a atterri sans encombre à Chypre, et les quatre-vingt-un passagers ont débarqué sains et saufs[21].
- Le , le vol 804 d'EgyptAir reliant Paris au Caire est signalé manquant à l'arrivée ; cinquante-six passagers et dix membres d'équipage se trouvaient à bord[22]. L'information aurait été annoncée sur le compte Twitter de la compagnie. L'appareil qui avait décollé le 18 mai à 23h09 de l'aéroport de Roissy a disparu des radars à 2h45 alors qu'il était au-dessus de la Méditerranée et qu'il venait d'entrer dans l'espace aérien égyptien[22],[23]. Selon les autorités égyptiennes, les travaux de recherches ont retrouvé les sièges et les valises ainsi que des restes humains repérés près de 290 km d'Alexandrie[24].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- ↑ L'avion immatriculé SU-GBI, a été construit en 1991.
Références
[modifier | modifier le code]- https://www.egyptair.com/en/about-egyptair/Documents/EGYPTAIR Report 2020-2021.pdf
- ↑ (en-US) « Oldest Airlines in the World That Are Still Operating », sur WorldAtlas, (consulté le )
- ↑ (en-US) « EGYPTAIR - Official Website », sur www.egyptair.com
- ↑ « Egypt Air - UAA - United Arab Airlines - Misrair - Misr Airlines », sur timetableimages.com
- ↑ « Misr Airwork », sur timetableimages.com,
- (en) Shira Telushkin, « The Ghost Airline That Has Linked Cairo and Tel Aviv for Decades », sur Atlas Obscura,
- ↑ Munich-Riem Aviation Photos, SU-GAE_1989-04_MUC_1290_HS, (lire en ligne)
- ↑ « Shorouk Air », sur www.timetableimages.com,
- ↑ (en) Claire E. Francy et Lesley Lababidi, Cairo : The Practical Guide, American Univ in Cairo Press, , 225 p. (ISBN 978-977-416-203-9, lire en ligne)
- ↑ « Directory: World Airlines », Flight International, , p. 76
- ↑ (en) Justin Hayward, « The Phantom Airline That Flies Airbus A220s Between Cairo & Tel Aviv », sur Simple Flying,
- ↑ « EgyptAir relance ses vols internationaux le 1er juillet 2020 », sur NEWS AERO,
- « Egyptair : retour dans le ciel le 1er juillet », sur Tourisme Info,
- ↑ « EgyptAir and Air Cairo sign codeshare agreement | Aviation Week Network », sur aviationweek.com,
- ↑ (en) « First EgyptAir flight between Cairo and Tel Aviv lands at Ben Gurion Airport », Times of Israel, (lire en ligne)
- ↑ (en) Tal Schneider, « EgyptAir to launch direct Tel Aviv-Cairo flights next month », sur Times of Israel,
- ↑ « Behance », sur www.behance.net
- ↑ « EgyptAir », sur egyptair.com
- ↑ « Egyptair vol 990 – Suicide du pilote », sur securiteaerienne.com (consulté le ).
- ↑ (en) « Détails »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) sur Al-Ahram.
- ↑ Egyptair vol 181 – Détournement vers Chypre.
- « Un avion d’EgyptAir reliant Paris au Caire a disparu des radars », RTS Info, (lire en ligne).
- ↑ « EN DIRECT. Vol Paris-Le Caire disparu : l'avion transportait 66 personnes... Le contact perdu à 2h45... », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- ↑ « EgyptAir : de la fumée détectée à bord de l'avion juste avant le crash », FIGARO, (lire en ligne, consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (mul) Site officiel EgyptAir
- (mul) Egyptair - Version mobile
