Air China

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Air China

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
CA CCA Air China
Repères historiques
Date de création 1988
Généralités
Basée à Aéroport international de Pékin
Alliance Star Alliance (2007)
Taille de la flotte 220
Nombre de destinations 183
Siège social Drapeau de la République populaire de Chine Chine, Pékin
Dirigeants LI Jiaxiang (PDG)
Site web www.airchina.fr/fr/index.html
Siège d'Air China, Shunyi, Pékin
Bureaux d'Air China à Paris 8e arr.

Air China (code AITA : CA ; code OACI : CCA) est une compagnie aérienne chinoise.

Airbus A330-300 à l'atterrissage

Nom officiel en anglais : China National Aviation Holding Company ; chinois simplifié : 中国国际航空股份有限公司 ; chinois traditionnel : 中國國際航空股份有限公司 ; pinyin : Zhōngguó guójì hángkōng gǔfèn yǒuxiàngōngsī ; littéralement : « Société anonyme internationale d'Aviation de Chine ».

Selon le « programme de réforme de l'aviation civile » décidé par le CAAC, la China National Aviation Holding Company existe depuis le . La compagnie aérienne comprend l'ancienne Air China comme composante principale et fusionne China National Aviation Company et China Southwest Airlines.

Le nom et le logo de l'ancienne Air China seront conservés par le nouveau groupe. L'ancienne China Southwest Airlines est rebaptisée Air China Southwest et l'ancienne China Zhejiang Airlines est renommée Air China Zhejiang.

La nouvelle Air China est la seule compagnie aérienne à porter le drapeau national de la République populaire de Chine sur chaque appareil et à fournir des avions spécifiques aux leaders nationaux.

Destinations[modifier | modifier le code]

Asie de l'Est[modifier | modifier le code]

Sous-continent indien[modifier | modifier le code]

Asie du Sud-Est[modifier | modifier le code]

Moyen-Orient[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

Amérique[modifier | modifier le code]

Océanie[modifier | modifier le code]

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 747 d'Air China
Flotte d'Air China en Mai 2013
Appareils En Service Commandes Passagers Notes
F B E Total
Airbus A319-100 30 0 8 120 128
Airbus A320-200 28 3 8 150 158
Airbus A321-200 38 20 12 173 185
Airbus A330-200 25 1 30 207 237 8 commandés en novembre 2010
Pour remplacer les 757-200.
5 12 271 283
Airbus A330-300 10 13 36 275 311 3 loués d'AerCap
20 commandes additionnelles dont le premier a été livré en janvier 2011
pour remplacer les 777-200 et les A340-300.
Airbus A340-300 6 8 28 219 256 Pour être sortis de la flotte
Vont être remplacés par des A330-300
Airbus A350-900 10 TBA 10 commandés en novembre 2010
Boeing 737-300 13 0 8 120 128
Boeing 737-700 20 1
Boeing 737-800 87 133 159 167
Boeing 747-400 4 10 42 292 344 Pour être retirés
Vont être remplacés par des 747-8i et des 777-300ER
Boeing 747-400M 5 24 246 280 Pour être retirés
Vont être remplacés par 747-8i et des 777-300ER
Boeing 747-8I 5 TBA Commandés le 7 mars 2011[1]
Boeing 757-200 8 0 8 192 200 Vont être retirés de la flotte
Vont être remplacés par des A330-200
Boeing 777-200 10 0 30 261 291 Vont être remplacés par des A330-300
Boeing 777-300ER 11 9 8 42 263 313 Pour remplacer les 747-400/400M
Boeing 787-9 15 Livraisons à partir de la fin 2015[2]
Comac C919 20
Total 272 252

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Boeing, Air China Sign Agreement for 747-8 Intercontinentals », Yahoo! Finance,‎ 7 March 2011 (consulté le 8 March 2011)
  2. (en) « Air China switches 15 787-8s order to 787-9s », Flightglobal.com,‎ 1 September 2010 (consulté le 1 September 2010)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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