Middle East Airlines

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Middle East Airlines - Air Liban
طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية
Logo de cette compagnie

From Lebanon to the World

AITA OACI Indicatif d'appel
ME MEA Cedar Jet
Repères historiques
Date de création 1945
Fondateur Saëb Salam
Généralités
Basée à Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri
Programme de fidélité Cedar Miles
Alliance SkyTeam[1]
Taille de la flotte 21, 13 en commande et 9 options
Nombre de destinations 31[2]
Siège social Beyrouth, Liban
Société mère Banque du Liban (en)
Filiales
  • Cedar Excecutive Fleet
  • Middle East Airlines Ground Handling (MEAG)
  • Mideast Aircraft Services Company (MEAS)
  • Middle East Airports Services (MASCO)
  • Lebanese Beirut Airport Catering Company (LBACC) (77.5%)
Effectif 5000 (avec ses 3 filiales)[3]
Dirigeants Mohammed El Hout (CEO)
Site web www.mea.com.lb
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation 700 millions USD - 2014 (+4,8% par rapport à 2013)
Résultat net en augmentation 69 millions USD - 2014 (+9,5% par rapport à 2013)
Bureau de Middle East Airlines dans le 9e arrondissement, Paris
MEA - Middle East Airlines, Airbus A330-243, OD-MEB - LHR.jpg

Middle East Airlines - Air Liban (طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية) est une compagnie aérienne du Liban, dont le siège est à Beyrouth.

Histoire[modifier | modifier le code]

La MEA ( Middle East Airlines ), fondée en 1945, a lancé ses premières routes aériennes entre Beyrouth et la Syrie, Chypre et l'Égypte puis vers l'Arabie saoudite, le Koweït et le Golfe. En 1963, à la suite de la fusion avec Air Liban, la MEA a ajouté des destinations vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique de l'Ouest à son programme international.

En dépit de la fermeture de l'Aéroport international de Beyrouth pendant la guerre civile entre 1975 et 1990, la compagnie a pu survivre, en louant ses avions et le personnel à d'autres transporteurs internationaux.

Avec le retour à la normalité en 1990, la MEA a réussi à rétablir ses services vers ses destinations précédentes, à renforcer et améliorer son réseau vers l’Europe, le Moyen-Orient et le Golfe.

En 1998, un vaste programme de restructuration permit à la MEA de passer de la période des grosses pertes qui avaient atteint 87 millions de dollars en 1997 au stade des profits nets qui ont atteint 22 millions de dollars en 2003, et 50 millions de dollars en 2004. Le plan d’action inclut la révision du réseau, la rationalisation de la politique d'achats, la réduction des coûts, le lancement du programme Cedar Miles et des systèmes de gestion de la rentabilité, ainsi que d'autres mesures destinées à moderniser le réseau.

En été 2006, le Conflit israélo-libanais a fortement perturbé l'activité commerciale de la compagnie puisque l'aéroport de Beyrouth était fermé. MEA opérait alors des vols vers Damas mais clouait la majorité de ses appareils à Larnaca, Amman et Paris. Toutefois, la crise fut de courte durée puisqu'une fois cette dernière terminée, l'activité de la Middle East reprit très rapidement.

En 2007, Middle East Airlines passa une commande auprès d'Airbus pour un nombre important de monocouloirs (famille des Airbus A320) mais aussi pour des Airbus A330.

Le , Middle East Airlines a signé à Beyrouth un accord pour intégrer l'alliance SkyTeam [4]. Cette intégration dans l'alliance SkyTeam est effective depuis le [1].

Nouvel A320 avec winglets, dernier arrivé chez la MEA en novembre 2013 aux couleurs de skyteam

Flotte[modifier | modifier le code]

La MEA dispose des appareils suivants au mois de mai 2016[5]:


Flotte de la MEA Middle East Airlines
Avions En service Commandes Options Passagers Notes
J Y Total
Airbus A320-200 13 1 24 102 126 9 de ces A320 sont équipés de moteurs IAE V2500, 4 par des CFM56 et 3 d'entre eux sont dotés de Sharklet.
Airbus A320neo 0 5 0 150 (2 classes) Entrée prévue pour 2018
Airbus A321-200 2 0 0 31 118 149 Les cabines des deux A321 vont être restaurées.
Airbus A321neo 0 5 8 185 (2 classes) Entrée en service prévue pour 2018
Airbus A330-243 5 1 0 44 200 244 Tous les Airbus A330 de la MEA sont équipés de moteurs Rolls-Royce Trent 700
Cedar Excecutive fleet
Embraer Legacy 500 1 12 12 Avion opérant pour des vols privés pour les particuliers.
Total 21 12 8
  • Sa flotte a un âge moyen de 5.6 en 2016, ce qui fait de la MEA une des compagnie avec l'une des plus jeunes flottes au monde.
  • Tous les avions de la MEA sont équipés de systèmes de divertissements personnels : chaque siège dispose d'un écran individuel qui offre des films et des informations sur le vol. Sur ses A330, la MEA a également installé des jeux, la vidéo et la musique à la demande en classe économique et en classe affaires.
  • La MEA a annoncé en décembre 2005 qu'elle augmentera la taille de sa flotte en acquérant un nouvel Airbus en 2007 et un autre en 2008. C'est ce qu'elle fit en :
  • En [, le PDG de la MEA Mohamad el-Hout a déclaré dans une interview que la compagnie a commandé 4 nouveaux Airbus A330, d'un coût total de 900 millions de dollars financé par la deuxième banque libanaise, Bank Audi (en). Les premiers avions ont été livrés en juin 2008.
  • En , MEA a acheté 2 Airbus A320 financés par la banque Fransabank.
  • En , MEA a acheté 1 Airbus A320-232 financé par la banque Fransabank.
  • Fin 2011, MEA se sépare de 2 Airbus A321 qui rejoindront la flotte de la compagnie turque Atlasjet en 2012.
  • Le , Airbus livre à MEA un 7e A320 portant le numéro de série "5000". les deux derniers sont livrés respectivement le 26 mai et le 20 juin 2012.
  • Le , Airbus annonce que la Middle East Airlines a signé un accord portant sur l'acquisition de cinq A320neo et cinq A321neo, ainsi que huit
  • options [6]. Les avions devraient être livré d'ici 2018. Le coût de la commande est estimé à 1.05 milliards de dollars.
  • En mai 2015, la MEA confirme avoir fait la commande d'un Embraer Legacy 500 avec une option pour le même modèle. En mai de la même année, la MEA dévoile un A321 peint dans un style rétro pour le 70e anniversaire de la compagnie.
  • Le 2 et 31 mars 2016, la MEA a reçu ses 2e et 3e Airbus A320. Ils sont équipés de moteurs IAE V2500 et de winglets.

Destinations[modifier | modifier le code]

Middle East Airlines - MEA exploite des vols réguliers depuis sa plate-forme de Beyrouth (Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri) vers une trentaine de villes dans le monde, en particulier vers l'Europe, l'Afrique et les pays du golfe.

Partage de code[modifier | modifier le code]

En , outre ses partenaires Skyteam, la MEA offre des programmes de vols en coopération avec les compagnies aériennes suivantes[7] :

La MEA participe aussi au programme tgvair de la SNCF

Nouvelle livrée de la MEA sur un Airbus A330-200

Europe[modifier | modifier le code]

Moyen Orient et Pays du Golfe[modifier | modifier le code]

Afrique[modifier | modifier le code]

Airbus A330-243 Middle East Airlines MEA OD-MEC MSN-995 PARIS CDG.jpg


Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) « Middle East Airlines Joins SkyTeam », sur www.skyteam.com,‎ (consulté le 28 novembre 2015)
  2. (en) « MEA - History and Network » (consulté le 30 avril 2016).
  3. « Les bénéfices de la MEA en hausse de 9,5 % », sur L'Orient-Le Jour,‎ (consulté le 28 novembre 2015) : « La compagnie dispose actuellement d'une flotte de 17 appareils et emploie environ 2 000 personnes, dont 170 pilotes. ».
  4. lexpress.fr : Air France-KLM: MEA rejoint SkyTeam
  5. (en) « Middle East Airlines Fleet Details and History », sur http://www.planespotters.net,‎ (consulté le 22 août 2015)
  6. « EADS: Middle East Airlines commande 10 appareils. », sur Le Figaro Bourse,‎ (consulté le 28 novembre 2015)
  7. (en) « Codeshare », sur https://docs.google.com (consulté le 22 août 15)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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