Aéroport international de San Francisco

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Aéroport international de San Francisco
Image illustrative de l’article Aéroport international de San Francisco
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville San Francisco (Californie)
Coordonnées 37° 37′ 18″ nord, 122° 22′ 58″ ouest
Altitude 4 m (13 ft)

Géolocalisation sur la carte : Californie

(Voir situation sur carte : Californie)
SFO
SFO

Géolocalisation sur la carte : États-Unis

(Voir situation sur carte : États-Unis)
SFO
SFO
Pistes
Direction Longueur Surface
10L/28R 3 618 m (11 870 ft) bitume
10R/28L 3 231 m (10 600 ft) bitume
01R/19L 2 636 m (8 648 ft) bitume
01L/19R 2 286 m (7 500 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA SFO
Code OACI KSFO
Code FAA SFOVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport civil
Gestionnaire San Francisco Airports Commission
Site web aéroport Consulter

L’aéroport international de San Francisco (code AITA : SFO • code OACI : KSFO) est un des plus grands aéroports américains et le deuxième en Californie après celui de Los Angeles (classé 23e au monde pour le trafic passager en 2010[1]).

Il est situé à 21 km au sud de San Francisco, dans le comté de San Mateo, tout près de villes de Millbrae et de San Bruno. C’est une plateforme de correspondance (hub) pour United Airlines, et le hub principal de Virgin America.

C’est un des trois principaux aéroports dans la région de la baie de San Francisco, avec ceux d’Oakland et de San Jose. En raison de la météo, il arrive qu’une seule piste seulement soit utilisable.

Histoire[modifier | modifier le code]

L’aéroport est l'œuvre des architectes Skidmore, Owings and Merrill et est inauguré le sur 60 hectares de pâturage. À partir de 1935, Pan American World Airways utilise les installations comme terminal pour son service « China Clipper » d’hydravions traversant l’océan Pacifique. Les vols nationaux réguliers ne débutèrent pas avant la Seconde Guerre mondiale, quand l’aéroport international d'Oakland fut réquisitionné par l’armée et ses vols civils déplacés vers San Francisco.

Après la guerre, United Airlines élut domicile à SFO, utilisant le terminal de la Pan Am pour ses vols vers Hawaii et d’autres villes américaines. En 1954, le Central Passenger Terminal ouvrait. Les services de réactés commencèrent dans les années 1950 : United Airlines construisit de grandes installations de maintenance à San Francisco pour ses nouveaux Douglas DC-8s. En 1974, un nouveau terminal était construit pour les vols nationaux et le CPT devint un terminal international.

Plan de l'aéroport.

SFO s’est étendu de façon continue à travers les décennies. Plus récemment, un nouveau terminal international d'un coût d'un milliard de dollars s’est ouvert en décembre 2000 et une extension du Bay Area Rapid Transit a été mise en place vers l’aéroport le . Les passagers peuvent maintenant emprunter un train directement au terminal de l’aéroport en direction de San Francisco ou de divers points de la baie. Les trains du BART fournissent également un voyage rapide vers Millbrae, où les passagers peuvent emprunter les trains de banlieue de Caltrain en direction de San Jose et de la péninsule et les bus de la SamTrans vers la péninsule. En 2004 fut mis en place le système de navettes AirTrain, transportant les passagers entre les terminaux, les stationnements, la station BART et le service de location de voitures dans de petits trains automatisés.

Accidents[modifier | modifier le code]

Le , le vol 261 d’Alaska Airlines, sur le trajet Puerto Vallarta-San Francisco-Seattle-Tacoma, s’écrasa dans l’océan Pacifique, tuant tout le monde à bord.

L’un des quatre avions détournés qui s’écrasèrent le 11 septembre 2001, le vol 93 d'United Airlines, allait de l’aéroport international Newark Liberty vers San Francisco. SFO avait auparavant été la cible du projet Bojinka, un attentat terroriste avorté, en 1995.

Le , le vol 214 de la compagnie Asiana Airlines opéré par un Boeing 777 s'écrase au moment de son atterrissage[2]. L'avion aurait raté son atterrissage après avoir percuté une digue et s'etre disloqué sur la piste avant de prendre feu. L'accident fait trois morts (3 adolescentes chinoises).

Situation[modifier | modifier le code]

Destinations et compagnie[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de l'Irlande Aer Lingus Dublin
Drapeau du Mexique Aeroméxico Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez
Drapeau du Canada Air Canada Montréal-P. E. Trudeau, Toronto-L. B. Pearson, Vancouver
Drapeau du Canada Air Canada Express Calgary, Edmonton (débute mai 1, 2018)[3]
Drapeau de la Chine Air China Pékin-Capitale
Drapeau de la France Air France Paris-Charles de Gaulle
Drapeau de l'Inde Air India Delhi-Indira Gandhi
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Air New Zealand Auckland
Drapeau des États-Unis Alaska Airlines Mexico-B. Juárez, Portland (Oregon), Puerto Vallarta, Salt Lake City, Los Cabos, Seattle-Tacoma
Drapeau des États-Unis Alaska Airlines opéré par Drapeau des États-Unis Horizon Air Albuquerque, Kansas City, Minneapolis/St. Paul, Santa Ana-J. Wayne
Drapeau des États-Unis Alaska Airlines opéré par Drapeau des États-Unis SkyWest Airlines Minneapolis/St. Paul, Santa Ana-J. Wayne"
Drapeau du Japon All Nippon Airways Tokyo-Narita
Drapeau des États-Unis American Airlines Charlotte-Douglas, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, New York-John F. Kennedy, Philadelphie, Phoenix-Sky Harbor
Drapeau des États-Unis American Eagle Los Angeles
Drapeau de la Corée du Sud Asiana Airlines Séoul-Incheon
Drapeau du Salvador Avianca El Salvador San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez
Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Heathrow
Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong
Drapeau de la République de Chine China Airlines Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine China Eastern Airlines Qingdao, Shanghaï - Pudong
Drapeau de la Chine China Southern Airlines Canton-Baiyun, Wuhan
Drapeau du Panama Copa Airlines Panama-Tocumen
Drapeau des États-Unis Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Boston Logan, Cincinnati/Northern Kentucky, Détroit, Minneapolis/St. Paul, New York-John F. Kennedy, Salt Lake City

En saison: Honolulu

Drapeau des États-Unis Delta Connection Salt Lake City
Drapeau des États-Unis Delta Shuttle Los Angeles, Seattle-Tacoma
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau de la République de Chine EVA Air Taïwan-Taoyuan
Drapeau des Fidji Fiji Airways Nadi
Drapeau de la Finlande Finnair En saison: Helsinki-Vantaa
Drapeau de la France French Bee Tahiti-Faaa, Paris-Orly (débute le 11 mai 2018)[4]
Drapeau des États-Unis Frontier Airlines Atlanta H.-Jackson (se termine le avril 7, 2018), Denver (Stapleton), Las Vegas-McCarran (reprend le décembre 16, 2017)[5], Orlando, Phoenix-Sky Harbor

En saison: Chicago O'Hare (reprend le avril 8, 2018)[6], Des Moines (débute juin 5, 2018)[7], Omaha-Eppley (débute juin 4, 2018)[8]"

Drapeau des États-Unis Hawaiian Airlines Honolulu, Kahului
Drapeau de Hong Kong Hong Kong Airlines Hong Kong (débute mars 25, 2018)[9]
Drapeau de l'Espagne Iberia En saison: Madrid-Barajas (débute avril 25, 2018)[10]
Drapeau de l'Islande Icelandair Reykjavik-Keflavík
Drapeau du Japon Japan Airlines Tokyo-Haneda
Drapeau des États-Unis JetBlue Airways Boston Logan, Fort Lauderdale-Hollywood, Las Vegas-McCarran, Long Beach, New York-John F. Kennedy
Drapeau des Pays-Bas KLM Amsterdam-Schiphol
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air Séoul-Incheon
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
Drapeau des Philippines Philippine Airlines Manille-N. Aquino
Drapeau de l'Australie Qantas Sydney-K. Smith
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup
Drapeau de Singapour Singapore Airlines Hong Kong, Singapour-Changi
Drapeau des États-Unis Southwest Airlines Austin-Bergstrom (débute avril 8, 2018)[11], Burbank-B.-Hope, Chicago-Midway, Dallas-Love Field, Denver (Stapleton), Las Vegas-McCarran, Los Angeles, Santa Ana-J. Wayne, Phoenix-Sky Harbor, Portland (Oregon), San Diego-Lindbergh Field, Lambert-Saint Louis

En saison: Milwaukee-General Mitchell

Drapeau des États-Unis Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul
Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines Zurich
Drapeau du Royaume-Uni Thomas Cook Airlines En saison: Manchester
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
Drapeau des États-Unis United Airlines En saison:
Drapeau des États-Unis United Express En saison:
Drapeau des États-Unis Virgin America
Drapeau du Royaume-Uni Virgin Atlantic Londres-Heathrow

En saison: Manchester

Drapeau du Mexique Volaris Mexico-B. Juárez

En saison: Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla"

Drapeau du Canada WestJet En saison: Calgary, Vancouver
Drapeau de l'Islande WOW air Reykjavik-Keflavík
Drapeau de la France XL Airways France En saison: Paris-Charles de Gaulle

Édité le 05/12/2017

Terminaux[modifier | modifier le code]

Terminal 1[modifier | modifier le code]

(anciennement le South Terminal)

Schéma du Terminal 1.

Rotonde (Rotunda) A (portes 1-17)[modifier | modifier le code]

Cette rotonde A sera démolie après la fin des travaux du terminal 2. En enlevant ce bâtiment, de l’espace sera libéré pour de nouvelles portes du côté est du terminal A (international).

Terminal 2[modifier | modifier le code]

Précédemment connu comme Terminal international avant l’ouverture du nouveau terminal international, le terminal qui datait de 1954 a été fermé en 2000 et est encore actuellement en travaux. Il va rouvrir comme un terminal intérieur et remplacera la rotonde A. Il est actuellement utilisé encore comme chemin de passage pour les piétons entre les terminaux 1 et 3. « SFO Medical Clinic »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 8 octobre 2017) est située sur le niveau des arrivées de bagages (en bas des escaliers).

Terminal 3[modifier | modifier le code]

(auparavant le North Terminal)

Schéma du Terminal 3.

Terminal international[modifier | modifier le code]

Schéma du Terminal international.

Le terminal international de SFO est le plus grand terminal en Amérique du Nord et le plus grand bâtiment dans le monde construit sur une isolation de la base pour le protéger des tremblements de terre.

La zone d’embarquement a deux niveaux, avec les boutiques et les restaurants à l’étage supérieur et les salons de départ au niveau inférieur.

Faute de place, le terminal fut construit au-dessus de la principale route d’accès à l’aéroport, au prix d’une dépense exceptionnelle. Mais l’avantage d’une telle construction a été de compléter un anneau continu de terminaux tout autour de la bretelle principale de chargement/déchargement. L’inconvénient est que ce terminal a exigé la construction de bretelles d’accès spécifiques à l’autoroute N° 101.

Les portes internationales ont des lettres préfixes A et G pour leurs zones d’embarquement respectives. Ce préfixe est sans doute utilisé pour éviter toute confusion entre la zone d’embarquement A et la rotonde A. Ces deux zones sont côte à côte. Ces lettres pourraient être supprimées lors de la destruction de la rotonde.

Vue de l'autoroute

Références[modifier | modifier le code]

  1. Preliminary Air Traffic Results for 2006 from Airports Council International
  2. https://www.usatoday.com/story/travel/news/2013/07/06/airline-crash-san-francisco/2495099/
  3. Liu, Jim, « Air Canada expands North American routes in S18 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd., (consulté le 2 décembre 2017)
  4. http://www.radionz.co.nz/international/pacific-news/343688/may-launch-for-french-blue-s-tahiti-flights
  5. Liu, Jim, « Frontier Airlines plans additional routes in W17 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd.,
  6. Lazare, Lewis, « Frontier Airlines adding service from O'Hare to East and West coasts », sur Chicago Business Journal, American City Business Journals,
  7. « Frontier announces 2 new flight options out of Des Moines », Kcrg.com, (consulté le 24 octobre 2017)
  8. « Frontier adding more direct flights out of Omaha », Wowt.com, (consulté le 24 octobre 2017)
  9. Liu, Jim, « Hong Kong Airlines files preliminary San Francisco schedule in S18 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd., (consulté le 24 octobre 2017)
  10. Modèle:Cite press
  11. « Southwest announces nonstop service to Sacramento, Calif., San Francisco » (consulté le 28 juillet 2017)
  12. Liu, Jim, « United further expands European service in S18 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd., (consulté le 24 octobre 2017)
  13. « United Airlines adds winter service from San Francisco to Vail »
  14. Liu, Jim, « Alaska Airlines Group expands SF Bay service from 3Q17 », sur Routesonline, UBM (UK) Ltd.,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes