All Nippon Airways

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
All Nippon Airways
全日本空輸
Zen-nippon Kūyu
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
NH ANA All Nippon
Repères historiques
Date de création 1952 (sous le nom Nippon Helicopter)
Généralités
Basée à Aéroport international de Narita
Autres bases Aéroport international de Tokyo-Haneda
Aéroport international du Kansai
Aéroport international d'Ōsaka
Programme de fidélité ANA Mileage Club
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 186 (ANA)
+ 38 (ANA Wings)
Nombre de destinations 73
Siège social Shiodome City Center
Drapeau du Japon Minato, Tokyo
Société mère All Nippon Airways Co., Ltd.
Dirigeants Mineo Yamamoto (CEO), Yoji Ohashi (Président)
Site web www.fly-ana.com
Boeing 747 d'ANA
Boeing 737 d'ANA

ANA, sigle de All Nippon Airways (全日本空輸株式会社, Zen-nippon kūyu kabushiki-gaisha?), abrégé en Zennikkū (全日空?) au Japon, (code AITA : NH ; code OACI : ANA) est une société de transport aérien qui a été fondée en 1952 comme Corporation japonaise de transports en hélicoptères et aéroplanes. L'entreprise est un résultat direct de la Seconde Guerre mondiale avec l'obligation pour le gouvernement japonais de recréer un réseau de transport aérien dans le pays.

Le centre du service international est basé à l'aéroport international de Narita ; celui du Japon à l'aéroport international de Tokyo-Haneda.

Elle est classée 5 étoiles Skytrax[1] depuis le 29 mars 2013[2] au même titre que Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Qatar Airways et Hainan Airlines.

Le groupe ANA possède deux filiales: ANA Wings et Air Japan.

Historique[modifier | modifier le code]

ANA, qui fait actuellement partie des sociétés de transport aériens les plus importantes du monde, a eu des débuts modestes. En effet, pendant ses deux premières décennies, ce n'était qu'une compagnie domestique du Japon de l'après-guerre. En février 1953, un service d'hélicoptères est ouvert, rapidement suivi par des vols nolisés (charters). En 1955, la compagnie inaugure une liaison marchande particulièrement rentable entre Tokyo et Ōsaka. Cette même année, elle met en service le légendaire Douglas DC-3. En 1957 le nom est changé pour celui actuel. En 1958, ANA fusionne avec Far Eastern Aviation, un petit concurrent, portant son capital à 600 millions de yens.

Les années 1960 ont été une période de croissance lente mais continue pour la société. Elle ajoute d'abord le Vickers Viscount dans sa flotte en 1960, puis le Fokker F27 en 1961. Sur le plan économique, elle est introduite à la bourse de Tokyo en 1961 et fusionne à nouveau en 1963, cette fois avec Fujita Airlines, portant son capital à 4 milliards de yens. En 1965, ANA met en service des avions à réaction avec le Boeing 727 puis le YS-11. En 1969 c'est le tour du Boeing 737.

Les années 1970 voient le début de l'internationalisation. Le , date historique pour ANA, un charter réalise le premier vol international de la société entre Tokyo et Hong Kong. ANA se dote de Lockheed L-1011 en 1973, de Boeing 747 en 1978, et de Boeing 767 en 1983.

En 1986 le premier service régulier est proposé pour Guam. Rapidement, les principales métropoles d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie sont desservies.

Dans les années 1990, ANA continue son expansion, et incorpore des Airbus dans la flotte. En 1999, la société devient membre de Star Alliance.

En 2004, ANA devient le client de lancement du 787 de Boeing en commandant plus de 50 unités disposées à remplacer la flotte actuelle de Boeing 767.

Fin mars 2015, la compagnie annonce la commande de trois Boeing 787-10[3].

Début avril 2015, elle confirme la commande de quatre A321 Ceo et trois A321 Neo[4].

En avril 2015, ANA annonce l'acquisition d'un peu moins de 20 % de Skymark Airlines, une compagnie japonaise low-cost en difficulté budgétaire[5].

Flotte[modifier | modifier le code]

En mai 2015, ANA possède une flotte passagers de 187 appareils[6]:

Flotte All Nippon Airways
Appareils En Service Commandes Passagers Notes
F C P Y
Total
Airbus A320
12
166
166
Airbus A320neo
7[7]
TBA
Airbus A321
4
TBA
Airbus A321neo
26[7]
TBA
Boeing 737-700
10
8
112
120
3 wet leased
Boeing 737-700ER
2
24
20
44
Exploités par ANA Business Jet. Seront remplacés par d'autres appareils en 2015
38
38
Boeing 737-800
31
4
8
158
166
8
159
167
Boeing 767-300
16
10
260
270
En cours de remplacement par des Boeing 787-8[8]
Boeing 767-300ER
25
10
260
270
35
179
214
35
167
202
Boeing 777-200
16
21
384
405
En cours de remplacement par des Boeing 787-9[8]
Boeing 777-200ER
12
21
384
405
35
271
306
70
36
117
223
Boeing 777-300
7
21
493
514
Boeing 777-300ER
21
7 [9][10]
8
52
24
166
250
Livraisons en cours
8
77
24
138
247
8
44
24
137
213
8
68
24
112
212
8
52
24
180
264
Boeing 777-9X
20[9]
TBA
Boeing 787-8
32
4
12
323
335
Dernières livraisons en 2015
12
252
264
42
180
222
46
112
158
Boeing 787-9
3
41[11]
18
377
395
Entrée en service: 4 août 2014[12]. Replacera les 777-200.
48
21
146
215
Boeing 787-10
3
TBA
Mitsubishi MRJ90
15
TBA
Entrée en service en 2016
Total 187 131


De plus, la filiale ANA Wings exploite les appareils suivants[13]:

Catastrophes aériennes[modifier | modifier le code]

En 2009, ANA totalisait cinquante-cinq incidents ou accidents (ainsi que dix détournements)[14], parmi lesquels :

De plus, le un homme détourne un Boeing 747 et tue le pilote. Il est maîtrisé par les autres membres de l'équipage, personne d'autre dans l'avion n'est blessé. De plus, le mercredi 16 janvier 2013, un Boeing 787 Dreamliner effectue un atterrissage urgence après avoir détecté de la fumée.

Destinations[modifier | modifier le code]

Shiodome City Center, le siège d'All Nippon Airways
Article détaillé : Destinations d'All Nippon Airways.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Skytrax
  2. http://www.airlinequality.com/news/29032013_ANA.htm
  3. http://www.journal-aviation.com/actualites/29308-ana-finalise-sa-commande-pour-3-boeing-787-10
  4. http://www.air-journal.fr/2015-04-02-ana-confirme-une-commande-de-7-airbus-a321-5142115.html
  5. Japan's ANA Holdings to buy stake in Skymark Airlines, Maki Shiraki et Taiga Uranaka, Reuters, 18 avril 2015
  6. http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways
  7. a et b « Airbus: le japonais ANA confirme 30 commandes d'A320neo. », sur LeFigaro.fr,‎ (consulté le 31 juillet 2014).
  8. a et b « ANA orders 11 more 787-9s », ATWOnline
  9. a et b ANAが過去最大規模の70機購入、総額1.7兆円 (ロイター) - Yahoo!ニュース. Headlines.yahoo.co.jp. Retrieved on 2014-04-12.
  10. 30 July 2013, « All Nippon Airways orders three 777-300ERs », flightglobal.com (consulté le 30 juillet 2013)
  11. https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AtfsHdXQ5rl9dFp4b1hETmNQNzN0b2dSUlRNWEFOOVE&single=true&gid=28&output=html
  12. « ANA déploiera le Boeing 787-9 Dreamliner début août », sur Air-Journal,‎ (consulté le 25 juillet 2014)
  13. http://www.planespotters.net/Airline/ANA-Wings
  14. Roland de Courson, « Au Japon, les compagnies aériennes ont leurs "musées du crash" », sur Aujourd'hui le Japon, AFP,‎ (consulté le 11 septembre 2009)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :