All Nippon Airways

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All Nippon Airways
全日本空輸
Zen-nippon Kūyu
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
NHANAALL NIPPON
Repères historiques
Date de création 1952 (sous le nom Nippon Helicopter)
Généralités
Basée à Aéroport international de Narita
Autres bases Aéroport international de Tokyo-Haneda
Aéroport international du Kansai
Aéroport international d'Ōsaka
Programme de fidélité ANA Mileage Club
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 217 (+12 cargo / +33 ANA Wings)
Nombre de destinations 98
Siège social Shiodome City Center
Drapeau du Japon Minato, Tokyo
Société mère All Nippon Airways Co., Ltd.
Filiales ANA Wings
Dirigeants Mineo Yamamoto (CEO), Yoji Ohashi (Président)
Site web www.fly-ana.com
Données financières
Résultat net en diminution 4,1 milliards d’euros (510 milliards de yens) (2020)
Boeing 777 d'ANA aux couleurs du droïde C-3PO de la saga Star Wars.

ANA, sigle de All Nippon Airways (全日本空輸株式会社, Zen-nippon kūyu kabushiki-gaisha?), abrégé en Zennikkū (全日空?) au Japon, (Code AITA : NH ; code OACI : ANA) est une société de transport aérien qui a été fondée en 1952 comme Corporation japonaise de transports en hélicoptères et aéroplanes. L'entreprise est un résultat direct de la Seconde Guerre mondiale avec l'obligation pour le gouvernement japonais de recréer un réseau de transport aérien dans le pays.

Le centre du service international est basé à l'aéroport international de Narita ; celui du Japon à l'aéroport international de Tokyo-Haneda.

Elle est classée 5 étoiles Skytrax[1] depuis le [2] au même titre que Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Qatar Airways et Hainan Airlines.

Le groupe ANA possède deux filiales: ANA Wings et Air Japan.

Historique[modifier | modifier le code]

ANA, qui fait actuellement partie des sociétés de transport aériens les plus importantes du monde, a eu des débuts modestes. En effet, pendant ses deux premières décennies, ce n'était qu'une compagnie domestique du Japon de l'après-guerre. En février 1953, un service d'hélicoptères est ouvert, rapidement suivi par des vols nolisés (charters). En 1955, la compagnie inaugure une liaison marchande particulièrement rentable entre Tokyo et Ōsaka. Cette même année, elle met en service le légendaire Douglas DC-3. En 1957 le nom est changé pour celui actuel. En 1958, ANA fusionne avec Far Eastern Aviation, un petit concurrent, portant son capital à 600 millions de yens.

Les années 1960 ont été une période de croissance lente mais continue pour la société. Elle ajoute d'abord le Vickers Viscount dans sa flotte en 1960, puis le Fokker F27 en 1961. Sur le plan économique, elle est introduite à la bourse de Tokyo en 1961 et fusionne à nouveau en 1963, cette fois avec Fujita Airlines (en), portant son capital à 4 milliards de yens. En 1965, ANA met en service des avions à réaction avec le Boeing 727 puis le NAMC YS-11 [Quoi ?]. En 1969 c'est le tour du Boeing 737.

Les années 1970 voient le début de l'internationalisation. Le , date historique pour ANA, un charter réalise le premier vol international de la société entre Tokyo et Hong Kong. ANA se dote de Lockheed L-1011 en 1973, de Boeing 747 en 1978, et de Boeing 767 en 1983.

Dans les années 1970, des membres influents du parti au pouvoir, le Parti libéral-démocrate, dont le premier ministre Kakuei Tanaka, ont favorisé l'achat d'avions Lockheed par la All Nippon Airways en échange de pots-de-vin de plusieurs millions de dollars[3].

En 1986 le premier service régulier est proposé pour Guam. Rapidement, les principales métropoles d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie sont desservies.

Dans les années 1990, ANA continue son expansion, et incorpore des Airbus dans la flotte. En 1999, la société devient membre de Star Alliance.

En 2004, ANA devient le client de lancement du 787 de Boeing en commandant plus de 50 unités disposées à remplacer la flotte actuelle de Boeing 767.

Fin , la compagnie annonce la commande de trois Boeing 787-10[4].

Depuis 2015, 3 avions dont un Boeing 787 et deux Boeing 777 ont été peints aux couleurs de la saga Star Wars à l'occasion de la sortie des nouveaux films de la troisième trilogie. Un contrat a été signé avec Disney qui autorise ANA à disposer de cette livrée jusqu'à la sortie de Star Wars, épisode IX.

Début , elle confirme la commande de quatre A321 Ceo et trois A321 Neo[5].

En , ANA annonce l'acquisition d'un peu moins de 20 % de Skymark Airlines, une compagnie japonaise low-cost en difficulté budgétaire[6].

Fin , le transporteur fête les 25 ans de l'ouverture de la ligne Paris - Tokyo (vol NH216) effectué sur le Boeing 787-900 (Dreamliner)[7].

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 787-8. ANA est la compagnie de lancement du nouveau Dreamliner de l'avionneur américain.
JA830A, premier Boeing 787-9 d'All Nippon Airways

En , les avions suivants sont en service au sein de la flotte d'ANA[8]:

Flotte All Nippon Airways
Appareils En Service Commandes Passagers Notes
F C Y+ Y
Total
Airbus A320 3 166 166
Airbus A320neo 11 8 138 146 Livraison en cours, en remplacement des A320
Airbus A321 4 8 186 194
Airbus A321neo 11 15[9] 8 186 194 Livraison en cours
Airbus A380 3 8 56 73 383 520 Livraison du premier appareil le . Livrées spéciales tortue de mer d’Hawaï (bleu, vert et orange).
Boeing 737-700 8 8 112 120
Boeing 737-800 39 8 158 166
8 159 167

Boeing 737 MAX 8

93 20 TBA Livraison 2021 - 2025
Boeing 767-300 1 10 260 270 En cours de remplacement par des Boeing 787-8
Boeing 767-300ER 23 10 260 270
35 179 214
35 167 202
Boeing 777-200 8 21 384 405 En cours de remplacement par des Boeing 787-9
Boeing 777-200ER 12 21 384 405
35 271 306
70 36 117 223
Boeing 777-300 7 21 493 514
Boeing 777-300ER 28 [10] 8 52 24 166 250 Dernières livraisons en 2019
8 77 24 138 247
8 52 24 180 264
Boeing 777-9X
20[11]
TBA Livraison repoussée à 2023[12]
Boeing 787-8
36
46
21
102
169
+5 stockés. Compagnie de lancement du Boeing 787
42
198
240
12
323
335
Boeing 787-9
35
18
18
377
395
Livraison 2014 - 2020
48
21
146
215
Boeing 787-10
2
12
TBA Livraison dès 2020
Mitsubishi MRJ90
15
TBA Entrée en service prévue en 2020
Total 224 100

Sa flotte cargo est composée des appareils suivants:

Avion En service Commandés Notes
Boeing 767-300F 9
Boeing 777F 2
Total 11

De plus, sa filiale ANA Wings exploite les appareils suivants[13]:

Catastrophes aériennes[modifier | modifier le code]

En 2009, ANA totalisait cinquante-cinq incidents ou accidents (ainsi que dix détournements)[14], parmi lesquels :

De plus, le un homme détourne un Boeing 747 et tue le pilote. Il est maîtrisé par les autres membres de l'équipage, personne d'autre dans l'avion n'est blessé.

De plus, le mercredi , un Boeing 787 Dreamliner effectue un atterrissage d'urgence après avoir détecté de la fumée.

Biocarburant pour avion[modifier | modifier le code]

ANA s’est engagé depuis 2018 dans la production et l’utilisation de carburants pour avion plus respectueux de l’environnement (en l’occurrence d’algocarburant). En effet, Euglena (entreprise) a terminé la construction d’une usine d’algocarburant à Yokohama en coopération avec All Nippon Airlines. ANA continuera ensuite sa collaboration avec Euglena notamment pour les opérations de ravitaillement dans les aéroports[15],[16].

Destinations[modifier | modifier le code]

Shiodome City Center, le siège d'All Nippon Airways

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Skytrax
  2. (en) « Latest Airline and Airport News / Airline Quality », sur SKYTRAX (consulté le ).
  3. https://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMEve/458
  4. Émilie Drab, « ANA finalise sa commande pour 3 Boeing 787-10 », sur journal-aviation.com, (consulté le )
  5. Alain Lebas, « ANA confirme une commande de 7 Airbus A321 », sur air-journal.fr, (consulté le )
  6. Japan's ANA Holdings to buy stake in Skymark Airlines, Maki Shiraki et Taiga Uranaka, Reuters, 18 avril 2015
  7. « Visite du Boeing 787-900 Dreamliner de All Nippon Airways », sur What The Flight (consulté le )
  8. http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways
  9. « ANA premier opérateur de l’Airbus A320neo au Japon », sur actu-aero.fr, (consulté le ).
  10. (en) « ANA splits 70-airplane order with Boeing, Airbus to modernize fleet », sur The Japan Times (consulté le ).
  11. « ANAが過去最大規模の70機購入、総額1.7兆円 (ロイター) - Yahoo!ニュース »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?). Headlines.yahoo.co.jp. Retrieved on 2014-04-12.
  12. (ja) « 777X、23年後半に納入開始へ さらに1年後ろ倒し », sur Aviation Wire (consulté le )
  13. http://www.planespotters.net/Airline/ANA-Wings
  14. Roland de Courson, « Au Japon, les compagnies aériennes ont leurs "musées du crash" », sur Aujourd'hui le Japon, AFP, (consulté le )
  15. (ja) « ユーグレナ出雲社長「日本はバイオ燃料後進国」 実証プラント竣工、ミドリムシで有償フライト実現へ », sur Aviation Wire (consulté le ).
  16. (ja) « バイオ航空燃料開発、競争一段と ミドリムシや古着も  :日本経済新聞 », Nihon Keizai Shinbun,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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