Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade

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Aéroport Nikola Tesla
Image illustrative de l’article Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade
Cocarde
Localisation
Pays Drapeau de la Serbie Serbie
Ville Belgrade
Coordonnées 44° 49′ 10″ nord, 20° 18′ 32″ est
Altitude 108 m (355 ft)
Géolocalisation sur la carte : Serbie
(Voir situation sur carte : Serbie)
BEG
BEG
Pistes
Direction Longueur Surface
12/30 3 400 m (11 155 ft) bitume
Informations aéronautiques
Code AITA BEG
Code OACI LYBE
Nom cartographique -
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Vinci Airports

L'aéroport international Nikola Tesla (code AITA : BEG • code OACI : LYBE) est le principal aéroport de la ville de Belgrade, c'est par ailleurs l'aéroport serbe le plus fréquenté. C'est la principale plate-forme de correspondance de la compagnie Air Serbia.

L'infrastructure est capable d'accueillir 5 millions de passagers : elle a accueilli 6 200 000 passagers en 2019 vers plus de 40 destinations en Europe, Proche-Orient et le bassin méditerranéen.

En 2017, le groupe français Vinci rachète les droits d'exploitation pour 25 ans pour la somme de 1,4 milliard €. Depuis le développement de Air Serbia, l'aéroport était devenu le plus important aéroport des Balkans, Vinci souhaiterait d'ici 2025 augmenter sa fréquentation à 15 millions, pour devenir le hub de la société dans l'Europe du Sud-Est et sur la route du Proche et Extrême-Orient[1].

Vue aérienne de l'aéroport.

Histoire[modifier | modifier le code]

Premiers aérodromes[modifier | modifier le code]

Le premier aérodrome de Belgrade a été inauguré en 1910 dans le quartier de Banjica et a été initialement utilisé par des pionniers de l'aviation tels que Simon, Maslenikov, Vidmar et Čermak. Deux ans plus tard, un hangar en bois a été construit pour l'armée de l'air serbe, qui était à l'époque engagée dans la première guerre des Balkans contre la Turquie. En 1914, l'aérodrome de Banjica était la base de l'escadron de l'armée de l'air serbe et de la compagnie de ballons. Après la fin de la Première Guerre mondiale, l'aérodrome de Banjica a été utilisé pour le trafic postal aérien et a inclus les routes Novi Sad – Belgrade – Niš – Skoplje et Belgrade – Sarajevo – Mostar. [2]

En 1911, un autre aérodrome a été inauguré à Belgrade, dans la ville basse de la forteresse de Kalemegdan à l'emplacement de l'actuel planétarium de Belgrade.

Aéroport de Surčin[modifier | modifier le code]

Le nouvel emplacement de l'aéroport était sur le plateau de Surčin, à 15 km du centre-ville de Belgrade. [3] Grâce à la vision originale des planificateurs, deux conditions pour le développement de l'aéroport ont été remplies: un emplacement a été choisi qui répond aux exigences de navigation, météorologiques, de construction, techniques et de trafic; et les besoins spéciaux pour le développement à long terme de l'aéroport ont été établis.

La construction du nouvel aéroport a commencé en avril 1958 et a duré jusqu'au 28 avril 1962, date à laquelle il a été officiellement inauguré par le président Josip Broz Tito. Au cours de cette période, une piste de 3 000 mètres de long (1,9 mi) a été construite, avec la voie de circulation parallèle et des aires de trafic en béton pour seize avions. Le bâtiment de l'aérogare occupait une superficie de 8 000 m2 . Des espaces de stockage de marchandises ont également été construits, ainsi qu'un bloc technique avec la tour de contrôle du trafic aérien et d'autres installations annexes. Un équipement de navigation moderne a été installé, ce qui a valu à l'aéroport la plus haute classification internationale selon l'Organisation de l'aviation civile internationale.

L'aéroport a stagné dans les années 90 après le déclenchement des guerres yougoslaves et les sanctions des Nations Unies imposées à la Serbie et au Monténégro. Les sanctions comprenaient également une interdiction de voyager en avion. L'aéroport avait un mouvement minimal de passagers et de nombreuses installations avaient besoin de réparations.

Avec un changement de gouvernement et de sentiment international, le trafic aérien normal a repris en 2001. Quelques années plus tard, le terminal 2 de l'aéroport a subi une reconstruction majeure. La piste a été modernisée en CAT IIIb en 2005, dans le cadre d'un vaste projet de rénovation. CAT IIIb est le dernier système de piste, offrant aux avions la sécurité d'atterrir pendant le brouillard et les tempêtes. En 2006, l'aéroport a été rebaptisé Aéroport Nikola Tesla de Belgrade. Nikola Tesla était un inventeur et un scientifique serbo-américain, généralement considéré comme l'un des inventeurs les plus célèbres du monde. [14] La construction du nouveau centre de contrôle du trafic aérien s'est achevée en 2010. En 2011, les actions de l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade (AERO) ont commencé à se négocier à la Bourse de Belgrade (BELEX).

2012-présent[modifier | modifier le code]

En 2012, les travaux de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport ont commencé. Il a porté sur l'agrandissement et la reconstruction des zones de départ et de transit des portes A et C. En conséquence, 2 750 mètres carrés supplémentaires ont été ajoutés. Les passerelles aux portes A et C ont également été remplacés.

En outre, il y avait des plans pour la construction d'une nouvelle tour de contrôle car la tour de contrôle aérien actuelle a été construite en 1962. L'expansion future des terminaux actuels devrait voir 17 000 m² supplémentaires ajoutés, le terminal 2 recevant 4 passerelles supplémentaires.

En janvier 2018, le gouvernement serbe a accordé une concession de 25 ans de l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade à l'opérateur aéroportuaire français Vinci Airports pour un montant de 501 millions d'euros. [4] Le 21 décembre 2018, Vinci a officiellement repris l'aéroport. Pour l'année civile 2018, l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade a enregistré une augmentation considérable de ses revenus et de son bénéfice net, en raison de la transaction Vinci Airports.

Terminaux[modifier | modifier le code]

L'aéroport a deux terminaux ont une superficie combinée de 33 000 m², le terminal 2 étant le plus grand des deux, les terminaux adjacents sont reliés par un couloir. L'aéroport dispose de 66 comptoirs d'enregistrement et de 27 portes (dont 16 sont équipées de passerelles).

Terminal 1[modifier | modifier le code]

Le terminal 1 (T1) était le terminal d'origine et le seul lorsque l'aéroport a été construit. Le terminal a géré des vols intérieurs à l'époque de la Yougoslavie et de la Serbie-et-Monténégro, et est par la suite utilisé pour des vols internationaux, principalement par des compagnies aériennes à bas prix et charters. Le terminal a subi une rénovation majeure en 2016 et 2017 lorsque l'intérieur a été révisé.

Terminal 2[modifier | modifier le code]

Le terminal 2 (T2) a été construit en 1979 pour le nombre croissant de passagers de l'aéroport. Le terminal a une capacité de 5 millions de passagers. [5] Le terminal contient des bureaux de compagnies aériennes, des bureaux de transfert et divers magasins de détail. Le terminal a subi deux rénovations majeures: de 2004 à 2006, avec les zones d'arrivée et de départ du terminal entièrement reconstruites, et une autre en 2012 et 2013 lors de travaux d'agrandissement et de révision de la plate-forme C. Bien que cela ne soit pas officiellement confirmé, on pense que le T1 révisé sera utilisé par des transporteurs étrangers, tandis qu'Air Serbia et Etihad Airways gagneraient l'utilisation exclusive du terminal 2.

Situation[modifier | modifier le code]


Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce Aegean AirlinesAthènes E.-Venizélos

En saison charter : Héraklion-N. Kazantzákis

Drapeau de la Russie AeroflotMoscou Chérémétiévo
Drapeau de l'Égypte Air CairoHurghada
Drapeau de la France Air FranceParis-Charles de Gaulle
Drapeau de la Serbie Air Serbia En saison :
Drapeau de l'Italie AlitaliaRome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
Drapeau de l'Égypte AlMasria Universal AirlinesEn saison charter : Hurghada
Drapeau d'Israël ArkiaTel Aviv - Ben Gourion
Drapeau de la Turquie AtlasGlobalIstanbul
Drapeau de l'Autriche Austrian AirlinesVienne-Schwechat
Drapeau de la Serbie AvioletEn saison charter : Antalya, Athènes E.-Venizélos, Barcelone-El Prat, Bodrum-Milas, Catane-Fontanarossa, Céphalonie, La Canée I.-Daskaloyánnis, Corfou-I. Kapodístrias, Enfidha-Hammamet, Gérone-Costa Brava, Héraklion-N. Kazantzákis, Karpathos, Lamezia Terme, Lemnos, Palerme Falcone-Borsellino, Palma de Majorque, Prévéza-Aktion, Rhodes-Diagoras, Rimini, Samos-Aristarque, Santorin, Skiathos-A. Papadiamándis, Thessalonique-Makedonía, Zante D.-Solomós
Drapeau de la Biélorussie BelaviaBudapest-Ferenc Liszt, Minsk
Drapeau de la Croatie Croatia AirlinesEn saison : Split
Drapeau du Royaume-Uni easyJetBerlin-Tegel
Drapeau de la Suisse easyJet SwitzerlandGenève-Cointrin, Bâle/Mulhouse/Fribourg
Drapeau de la Grèce EllinairEn saison : Héraklion-N. Kazantzákis
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad AirwaysAbou Dabi
Drapeau de l'Allemagne EurowingsEn saison : Stuttgart
Drapeau des Émirats arabes unis flydubaiDubaï
Drapeau de l'Égypte FlyEgypt En saison charter : Hurghada
Drapeau de la Chine Hainan Airlines Pékin-Capitale, Prague-Václav-Havel
Drapeau de l'Iran Iran AirTéhéran-Imam-Khomeini
Drapeau d'Israël IsrairTel Aviv - Ben Gourion
Drapeau de la Pologne LOT Polish AirlinesVarsovie-Chopin
Drapeau de l'Allemagne LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
Drapeau du Monténégro Montenegro AirlinesPodgorica, Tivat
Drapeau de la Norvège Norwegian Air ShuttleOslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
Drapeau de la Turquie Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen
Drapeau du Qatar Qatar AirwaysDoha-Hamad
Drapeau de l'Iran Qeshm AirEn saison charter : Téhéran-Imam-Khomeini
Drapeau de la Russie Red Wings AirlinesMoscou-Domodédovo
Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines Zurich
Drapeau de la Turquie SunExpressEn saison charter : Izmir-A. Menderes
Drapeau de la Roumanie TAROMBucarest-H. Coandă
Drapeau des Pays-Bas TransaviaAmsterdam
Drapeau de la Tunisie TunisairTunis-Carthage

En saison charter : Monastir

Drapeau de la Turquie Turkish AirlinesIstanbul
Drapeau de l'Espagne VuelingEn saison : Barcelone-El Prat
Drapeau de la Hongrie Wizz AirBâle/Mulhouse/Fribourg, Paris-Beauvais-Tillé, Lyon-Saint-Exupéry, Dortmund, Eindhoven, Göteborg, Hanovre, Karlsruhe/Baden-Baden, Londres-Luton, Malmö, Malte, Memmingen, Stockholm-Skavsta - Nyköping

En saison : Larnaca

Édité le 16/10/2018

Charter[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinationsTerminal
Drapeau de la Grèce Aegean Airlines Charter saisonnier : Corfou, Héraklion, Rhodes[6]2
1
Drapeau de la Serbie Aviolet
opéré par Air Serbia
Charter saisonnier : Almería, Antalya, Bodrum, Catania, Céphalonie, La Canée, Corfou, Dalaman, Girona, Heraklion, Hurghada, Karpathos, Kos, Mytilene, Palerme, Palma de Mallorca, Rhodes, Santorin, Charm el-Cheikh, Skiathos, Zante[7]1
Drapeau de la Turquie Corendon Airlines Charter saisonnier : Antalya, Bodrum1
Drapeau de la Tunisie Nouvelair Charter saisonnier : Enfidha, Tunis1
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines
opéré par AnadoluJet
Charter saisonnier : Antalya[6]2
Drapeau de la Russie Yamal Airlines Charter saisonnier : Moscou-Domodedovo[8]2

Chiffres et statistiques[modifier | modifier le code]

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Statistiques de l'aéroport de Belgrade
Années Passagers Évolution Cargo (t) Évolution Mouvements d'appareils Évolution
2002 1,621,798 6,827 28,872
2003 1,849,148 en augmentation14 % 6,532 en diminution4 % 32,484 en augmentation13 %
2004 2,045,282 en augmentation11 % 8,946 en augmentation37 % 36,416 en augmentation12 %
2005 2,032,357 en diminution1 % 7,728 en diminution14 % 37,614 en augmentation3 %
2006 2,222,445 en augmentation9 % 8,200 en augmentation6 % 42,360 en augmentation13 %
2007 2,512,890 en augmentation13 % 7,926 en diminution3 % 43,448 en augmentation3 %
2008 2,650,048 en augmentation5 % 8,129 en augmentation3 % 44,454 en augmentation2 %
2009 2,384,077 en diminution10 % 6,690 en diminution18 % 40,664 en diminution8 %
2010 2,698,730 en augmentation13 % 7,427 en augmentation11 % 44,160 en augmentation9 %
2011 3,124,633 en augmentation16 % 8,025 en augmentation8 % 44,923 en augmentation2 %
2012 3,363,919 en augmentation8 % 7,253 en diminution10 % 44,990 en augmentation0 %
2013 3,543,194 en augmentation5 % 7,679 en augmentation6 % 46,828 en augmentation4 %
2014 4,638,577 en augmentation31 % 10,222 en augmentation33 % 58,695 en augmentation25 %
2015 4,776,110 en augmentation3 % 13,091 en augmentation28 % 58,513 en diminution0,3 %
2016 (01.01-31.01) 290,580 en diminution5,8 % 795 en augmentation30,6 % 4,176 en diminution7,7 %

Source : Site officiel[9]
Serbian AIP at Eurocontrol[10]

Top 20 des destinations les plus empruntées[11]
Ville Aéroport Nombre de vols
(Été 2015)
Compagnies aériennes
Flag of Montenegro.svg Tivat Aéroport de Tivat 50 Air Serbia, Montenegro Airlines
Flag of Montenegro.svg Podgorica Aéroport de Podgorica 35 Air Serbia, Montenegro Airlines
Flag of Austria.svg Vienne Aéroport de Vienne-Schwechat 33 Air Serbia, Austrian Airlines
Flag of Russia.svg Moscou Moscou-Cheremetievo 28 Aeroflot, Air Serbia
Flag of Turkey.svg Istanbul Istanbul-Atatürk et Istanbul-Sabiha Gökçen 25 Air Serbia, Pegasus Airlines, Turkish Airlines
Flag of Switzerland.svg Zurich Aéroport de Zurich 23 Air Serbia, Swiss International Air Lines
Flag of Germany.svg Francfort Aéroport de Francfort 21 Air Serbia, Lufthansa
Flag of Greece.svg Athènes Aéroport international d'Athènes 21 Aegean Airlines, Air Serbia
Flag of France.svg Paris Paris-Charles de Gaulle et Aéroport de Paris-Beauvais 17 Air Serbia, Wizz Air
Flag of Germany.svg Munich Aéroport de Munich-Franz-Josef Strauss et Aéroport de Memmingen 16 Lufthansa Regional, Wizz Air
Flag of the United Arab Emirates.svg Abu Dhabi Aéroport international d'Abou Dabi 14 Air Serbia, Etihad Airways
Flag of Poland.svg Varsovie Aéroport de Varsovie-Chopin 14 Air Serbia, LOT Polish Airlines
Flag of Greece.svg Thessalonique Aéroport de Thessalonique-Makedonía 14 Air Serbia
Flag of Croatia.svg Zagreb Aéroport de Zagreb 14 Air Serbia
Flag of Slovenia.svg Ljubljana Aéroport Jože Pučnik de Ljubljana 14 Air Serbia
Flag of Italy.svg Rome Rome-Fiumicino 14 Air Serbia, Alitalia
Flag of North Macedonia.svg Skopje Aéroport Alexandre-le-Grand de Skopje 14 Air Serbia
Flag of Romania.svg Bucarest Aéroport de Bucarest-Henri-Coandă 13 Air Serbia, Tarom

Top des compagnies aériennes[modifier | modifier le code]

Rang Compagnie aérienne Passagers en 2014 % Évolution en %
par rapport à 2013
1 Flag of Serbia (bordered).svg Air Serbia 2 347 923 50,6 en augmentation68,00
2 Flag of Hungary.svg Wizz Air 415 590 9,0 en diminution10,00
3 Flag of Germany.svg Lufthansa 283 867 6,1 en diminution6,00
4 Flag of Montenegro.svg Montenegro Airlines 258 841 5,6 en augmentation2,00
5 Flag of Switzerland.svg Swiss International Air Lines 203 518 4,4 en augmentation10,00
6 Autres compagnies 1 128 754 24,3 en augmentation20,00
Source : aéroport de Belgrade[9]

Photos[modifier | modifier le code]

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Gestion[modifier | modifier le code]

Aerodrom Nikola Tesla a.d. Beograd
logo de Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade
illustration de Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade

Création 1961
Personnages clés Velimir Radosavljević, Président
Forme juridique Société par actions
Action Bourse de Belgrade (AERO)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Beograd 59
11 180 Belgrade
Drapeau de Serbie Serbie
Actionnaires Gouvernement de la SerbieVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Transport aérien
Site web http://www.beg.aero

Capitalisation 20 402 163 250 RSD[12]
176 758 972 EUR[13]
Chiffre d'affaires en diminution 24 179 564 000 RSD (2013)[14]
209 161 529 EUR[13]
en diminution 24 913 875 000 RSD (2012)[14]
215 502 954 EUR[13]
Résultat net en diminution 16 205 000 RSD (2013)[14]
140 193 EUR[13]
en diminution 727 657 000 RSD (2012)[14]
6 295 189 EUR[13]

L'aéroport Nikola Tesla est géré par la société Aerodrom Nikola Tesla Beograd (code BELEX : AERO), dont le siège est à Belgrade. Cette société entre dans la composition du BELEX15 et du BELEXline, les deux indices principaux de la Bourse de Belgrade[15],[16].

Historique[modifier | modifier le code]

La société Aerodrom Nikola Tesla Beograd a été créée en 1961[17].

Données boursières[modifier | modifier le code]

Le , l'action de Aerodrom Nikola Tesla Beograd valait 595 RSD (5,15 EUR)[12]. Elle a connu son cours le plus élevé, soit 700 RSD (6,06 EUR), le et son cours le plus bas, soit 363 RSD (3,14 EUR), le [12].

De janvier à novembre 2014, l'action en bourse de l'aéroport N.Tesla a connu lui une flambée de 104,95 % sur la même période[18].

Le capital de Aerodrom Nikola Tesla est détenu à hauteur de 83,06 % par l'État serbe[19].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Vinci Décroche la Concession de Belgrade », sur LE POINT,
  2. https://web.archive.org/web/20071005035154/http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111
  3. http://arhiva.glas-javnosti.rs/arhiva/2007/05/08/srpski/bg07050704.shtml
  4. Florent Maillet, avec AFP, « Vinci remporte la concession de l’aéroport de Belgrade », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment,‎ (lire en ligne, consulté le 29 août 2020).
  5. https://web.archive.org/web/20070927005450/http://www.mtsmondo.com/news/vesti/story.php?vest=17113
  6. a et b (sr) « Izdate dozvole turskim i grčkim čarter prevoznicima » (consulté le 27 février 2014)
  7. (en) « Schedule », Aviolet.rs,
  8. (en) « Yamal Airlines to launch Belgrade charters », EX-YU Aviation News,
  9. a et b (sr) « Official website » (consulté le 11 avril 2007)
  10. EAD Basic
  11. http://www.beg.aero/putnici/letovi/sezonski_red_letenja.53
  12. a b et c (en) « AERO - Aerodrom Nikola Tesla a.d., Beograd », sur http://www.belex.rs, Site de la Bourse de Belgrade (consulté le 10 juin 2014)
  13. a b c d et e « Conversion de devises », Universal Currency Converter (consulté le 10 juin 2014)
  14. a b c et d (sr) « Profil », sur http://www.belex.rs, Site de la Bourse de Belgrade, (consulté le 10 juin 2014)
  15. (en) « BELEX15 - Index Basket », sur http://www.belex.rs, Site de la Bourse de Belgrade, (consulté le 7 février 2016)
  16. (en) « BELEXline - Index Basket », sur http://www.belex.rs, Site de la Bourse de Belgrade, (consulté le 7 février 2016)
  17. (sr) « Profil », sur http://www.belex.rs, Site de la Bourse de Belgrade (consulté le 10 juin 2014)
  18. « Pozlatile se akcije BG aerodroma », sur b92.net, (consulté le 29 août 2020).
  19. (en) « Capital Structure », sur http://www.beg.aero, Site l'Aéroport Nikola Tesla (consulté le 10 juin 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]