Aéroport international d'Incheon

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Aéroport international d'Incheon
인천국제공항
Incheon International Airport
Aéroport international d'Incheon
Localisation
Pays Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Ville Grand Séoul
Coordonnées 37° 28′ 08″ nord, 126° 26′ 59″ est
Altitude 7 m (23 ft)
Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
(Voir situation sur carte : Corée du Sud)
ICN
ICN
Pistes
Direction Longueur Surface
33L/15R 3 750 m (12 303 ft) asphalte
33R/15L 3 750 m (12 303 ft) asphalte
16/34 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA ICN
Code OACI RKSI
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Incheon International Airport Corporation (IIAC)
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international d'Inchon (en coréen 인천 국제 공항 (romanisé en Inchon Gukje Gonghang)) (code AITA : ICN • code OACI : RKSI) est situé à Incheon, à 52 km à l'ouest de Séoul en Corée du Sud, dont il est le plus grand aéroport.

Il s'agit du hub (plateforme de correspondance) principal de Korean Air, d'Asiana Airlines et de Cargo 360. L'aéroport a été inauguré en mars 2001, pour remplacer l'aéroport international de Gimpo de Séoul, qui maintenant sert principalement pour les vols intérieurs, vers le Japon, la Chine et Taiwan. Cependant, quelques vols intérieurs à destination de Jeju-do, de Busan (Pusan) et de Daegu décollent d'Incheon. L'aéroport sert de hub pour les vols internationaux et le trafic de fret (transports de marchandises) en Asie de l'Est. En 2005, il est le 5e plus grand aéroport du monde pour le trafic de fret soit 2 150 140 tonnes métriques de fret chargé ou déchargé. Les équipements de sécurité et de soins sont très avancés, en réponse aux attaques terroristes et aux épidémies d'Asie du Sud. L'aéroport est considéré comme le plus moderne des aéroports d'Asie.

L'aéroport est le 10e aéroport d'Asie en matière de trafic de passagers, derrière :

  1. l'aéroport international de Pékin ;
  2. l'aéroport international de Tokyo-Haneda ;
  3. l'aéroport international de Hong Kong ;
  4. l'aéroport international de Jakarta ;
  5. l'aéroport international de Dubaï ;
  6. l'aéroport Suvarnabhumi de Bangkok ;
  7. l'aéroport Changi de Singapour ;
  8. l'aéroport international de Canton Baiyun ;
  9. l'aéroport international de Kuala Lumpur.

L'aéroport a été construit sur un terrain conquis sur la mer, entre deux îles de la mer Jaune, au large de la ville d'Incheon. Un pont routier le relie au continent. Une liaison ferroviaire souterraine raccorde l'aéroport à la capitale.

Le rez-de-chaussée est réservé aux arrivées. Le 1er étage comporte un centre d'affaires. Le 2e étage, réservé aux départs, abrite de nombreuses boutiques. Le 3e étage, accessible par différents endroits, abrite des restaurants coréens, japonais, internationaux, des Fast Foods, ainsi qu'un hôtel pour les passagers en transit. Il y a des lits disponibles à cet étage, des ordinateurs avec Internet, Wifi et des douches et tout cela mis à la dispostion du passager gratuitement. Il y a un salon de massage.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • Février 1992 : le projet est approuvé.
  • Novembre 1992 : début de la Phase I de construction et de la préparation du site.
  • Juillet 1994 : les digues nord et sud sont terminés.
  • Mars 1996 : il est officiellement appelé Incheon International Airport.
  • Mai 1996 : début de la construction du terminal des passagers.
  • Décembre 1996 : construction des pistes.
  • Novembre 2000 : date d'ouverture annoncée.
  • 29 mars 2001 : l'aéroport est ouvert.
  • 2002 : début de la Phase II de construction.
  • 20 juin 2008 : fin de construction et ouverture de la Phase II

Situation[modifier | modifier le code]

Étapes de construction[modifier | modifier le code]

L'aéroport a été à la base organisé pour être construit en trois phases, de façon à agrandir la capacité d'accueil de passagers qui ne cesse d'augmenter. Cependant, cela a été changé en quatre phases après que l'aéroport a été ouvert.

Phase I[modifier | modifier le code]

À la première phase de construction, l'aéroport peut avoir une capacité de 30 millions de passagers par an, et de 1,7 million de tonnes métriques pour le trafic de fret. Dans cette phase, un terminal (aérogare) de passagers d'une surface de 496 000 m², deux pistes d'envol parallèles, une tour du contrôle, un bâtiment administratif, un centre de transports, trois terminaux de fret, un centre d'affaires international et un immeuble de bureaux destiné au gouvernement ont été construits.

Phase II[modifier | modifier le code]

La phase II de construction a commencé en 2002 et a été prévue pour être complétée en décembre 2008. Cependant, l'aéroport devant être prêt pour les Jeux olympiques d'été de 2008 à Pékin qui débutent en août 2008, le programme a été modifié et la phase II doit être complété pour juillet 2008. Pendant cette phase de la construction, il y aura une 3e piste d'envol parallèle qui sera de la même longueur que les deux autres en opération, un nouveau "concourse" de passagers de 16,5 hectares qui sera connecté au terminal principal via deux couloirs parallèles de 870 mètres de long, et un terminal de fret de 13 hectares. Sur achèvement, l'aéroport s'attend à avoir une capacité annuelle de 410 000 vols, 44 000 000 de passagers, et une capacité de fret de 4 500 000 de tonnes métriques. De plus, il y aura de nombreuses améliorations du matériel de détection pendant cette phase qui inclut l'ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment) avec la fonction MRI (Multi Radar Tracking), et l'ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) système avec la fonction RIMCAS (Runway Incursion Monitoring and Conflict Alert System). L'établissement de 4 ensembles supplémentaires d'antennes ASDE-X sont prévues actuellement pour réduire les erreurs de détection apportés par les chutes de pluie importante et dans la préparation de la nouvelle piste d'envol.

Phase III[modifier | modifier le code]

Pendant la phase III de la construction, l'aéroport ajoutera 2 "concourses" de passagers supplémentaires, et un terminal de passagers.

Phase IV[modifier | modifier le code]

C'est l'étape finale de la construction, dont la livraison est prévue en 2020. À son achèvement, l'aéroport aura 2 terminaux de passagers, 4 "concourses" de passagers, 128 portes et 4 pistes d'envol parallèles. Il pourra accueillir plus de 100 millions de passagers et 7 millions de tonnes métriques de fret par an, avec des extensions possibles. Il est prévu pour être l'un des dix aéroports les plus fréquentés dans le monde en 2020.

Les installations[modifier | modifier le code]

Plan d'aéroport

Le terminal des passagers[modifier | modifier le code]

Le terminal principal est le plus grand de la région en Corée du Sud, il mesure 496 000 mètres², 1060 mètres de long, 149 mètres de large et 33 mètres de haut. Le terminal a 44 points d'embarquement et 50 points de contrôle de douane. Quand la phase 2 de construction sera complète, le nouveau "concourse" (terminal secondaire) sera connecté au terminal principal par deux couloirs parallèles long de 870 mètres équipés de l'IATs (Intra Airport Transit).

Les terminaux de fret[modifier | modifier le code]

Trois terminaux de fret composent le Cargo Terminal Complex. Chaque terminal est conçu pour fournir chaque porteur avec des services uniques, et un entrepôt de fret (environ 3 500 mètres²). Le terminal est divisé en trois parties différentes (importation, exportation et passage) pour en augmenter l'efficacité. Il peut opérer 24 heures/24, et il a été conçu pour pouvoir être agrandi dans le futur.

La tour de contrôle[modifier | modifier le code]

Elle se situe au centre de l'aéroport, le 22e étage est à 100,4 mètres de haut, il est éclairé 24 heures/24. Au sommet de la tour, une antenne parabolique est utilisée par le Airport Surface Detection Equipment (ASDE) afin de détecter tous les avions et obstacles à 5 km aux alentours. Les étages supérieurs sont utilisés pour le contrôle du trafic aérien pendant que les étages inférieurs sont principalement pour les opérations d'assistance. La tour de contrôle a une surface totale de 179 mètres² ce qui en fait la 3e plus grande du monde en 2001.

Les pistes[modifier | modifier le code]

À l'aéroport international d'Incheon, il y a deux pistes d'envol parallèles pavées en asphalte, 33L/15R et 33R/15L. Chaque piste d'envol mesure 3 750 mètres de long, 60 mètres de large et 1,05 mètre d'épaisseur. Actuellement, la piste 33L/15R est utilisée principalement pour les départs alors que la piste 33R/15L est utilisée principalement pour les arrivées. Une troisième piste d'envol parallèle est actuellement en travaux comme partie de la phase II de construction. C'est attendu pour juillet 2008. Une fois la nouvelle piste ouverte, la plupart des arrivées et départs des vols de passagers seront faits sur cette nouvelle piste et la piste 33L/15R existante, alors que la piste d'envol 33R/15L servira principalement pour les vols de fret dû à sa proximité avec les terminaux de fret. Une fois que la Phase IV de construction sera complétée, l'aéroport aura 4 pistes d'envol parallèles.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Trafic annuel sur l'aéroport ICN Voir la requête sur le moteur Wikidata.

Compagnies aériennes[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Russie Aeroflot Moscou Chérémétiévo
Drapeau du Mexique Aeroméxico Mexico-B. Juárez
Drapeau de la Malaisie AirAsia X Kuala Lumpur
Drapeau du Kazakhstan Air Astana Almaty, Noursoultan
Drapeau de la Corée du Sud Air Busan Mactan-Cebu, Chengdu-Shuangliu, Kaohsiung, Ningbo, Shenzhen-Bao'an[1],[2]
Drapeau du Canada Air Canada Toronto (Pearson), Vancouver
Drapeau de la Chine Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei, Hangzhou-Xiaoshan, Tianjin Binhai, Wenzhou-Longwan, Yanji
Drapeau de la France Air France Amsterdam, Paris-Charles de Gaulle
Drapeau de l'Inde Air India Delhi-Indira Gandhi
Drapeau de Macao Air Macau Macao
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Air New Zealand Auckland[3],[4]
Drapeau de la Corée du Sud Air Seoul Đà Nẵng[5], Fukuoka[6], Guam-A.-B.-Won-Pat, Hanoï-Nội Bài[7], Hong Kong, Kalibo, Kota Kinabalu, Linyi (zh)[8], Nagasaki[9], Cam Ranh[10], Osaka-Kansai, Shin-Chitose[11], Siem Reap-Angkor, Takamatsu, Tokyo-Narita, Zhangjiajie[12]
Drapeau de l'Italie Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
Drapeau des États-Unis American Airlines Dallas-Fort Worth
Drapeau de la Corée du Sud Asiana Airlines

Charter : Le Caire[18],

Drapeau de la Russie Aurora Khabarovsk, Vladivostok, Ioujno-Sakhalinsk
Drapeau du Viêt Nam Bamboo Airways Đà Nẵng, Cam Ranh[22]

Charter : Hanoï-Nội Bài[23]

Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Heathrow
Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong, Taïwan-Taoyuan
Drapeau des Philippines Cebu Pacific Mactan-Cebu, Kalibo, Manille-N. Aquino
Drapeau de la République de Chine China Airlines Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine China Eastern Airlines Changsha, Jinan, Kunming-Changshui, Nankin, Qingdao, Shanghai-Pudong, Wēihǎi, Yancheng, Yanji[24], Yantai
Drapeau de la Chine China Southern Airlines Pékin-Capitale, Changsha, Changchun, Dalian-Zhoushuizi, Canton-Baiyun, Guiyang, Haikou, Harbin Taiping, Mudanjiang, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen-Bao'an, Wuhan, Yanji, Zhengzhou
Drapeau de la République tchèque Czech Airlines Prague - Václav-Havel
Drapeau des États-Unis Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Détroit, Manille-N. Aquino (débute le 28 mars 2020)[25], Minneapolis-Saint-Paul, Seattle-Tacoma
Drapeau de la Corée du Sud Eastar Jet En saison :
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Tokyo-Narita
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de la République de Chine EVA Air Kaohsiung, Taïchung, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Finlande Finnair Helsinki-Vantaa
Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia Denpasar-Bali, Djakarta-S.-Hatta
Drapeau des États-Unis Hawaiian Airlines Honolulu
Drapeau de Hong Kong HK Express Hong Kong
Drapeau de Hong Kong Hong Kong Airlines Hong Kong
Drapeau de la Corée du Sud Jeju Air
Drapeau de l'Australie Jetstar Airways Gold Coast-Coolangatta[45]
Drapeau de la Corée du Sud Jin Air Bangkok-Suvarnabhumi, Mactan-Cebu, Clark, Đà Nẵng, Fukuoka, Guam-A.-B.-Won-Pat, Hanoï-Nội Bài, Hong Kong (suspendu until 28 mars 2020)[46], Honolulu, Kitakyūshū, Kota Kinabalu, Macao, Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Saipan, Shin-Chitose, Taïwan-Taoyuan, Tokyo-Narita

En saison : Johor Bahru-Senai[47], Phuket, Vientiane-Wattay

Drapeau des Pays-Bas KLM Amsterdam
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air En saison : En saison Charter :
Drapeau du Laos Lao Airlines Vientiane-Wattay
Drapeau de la Pologne LOT Polish Airlines Budapest-Ferenc Liszt, Varsovie-Chopin
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
Drapeau de la Malaisie Malaysia Airlines Kuala Lumpur
Drapeau de la Mongolie MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Gengis Khan
Drapeau de la Birmanie Myanmar Airways International Rangoun (Yangon)[60]
Drapeau des Philippines Pan Pacific Airlines Mactan-Cebu, Clark, Kalibo
Drapeau du Japon Peach Aviation Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda
Drapeau des Philippines Philippine Airlines Mactan-Cebu, Clark, Manille-N. Aquino
Drapeau des Philippines Philippines AirAsia Mactan-Cebu, Clark, Kalibo, Manille-N. Aquino
Drapeau du Qatar Qatar Airways Doha-Hamad
Drapeau de la Chine Qingdao Airlines Qingdao
Drapeau de Brunei Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Drapeau de la Russie S7 Airlines Irkoutsk, Novossibirsk-Tolmatchevo, Vladivostok
Drapeau de Singapour Scoot Singapour-Changi, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine Shandong Airlines Jinan, Qingdao, Yantai
Drapeau de la Chine Shenzhen Airlines Shenzhen-Bao'an
Drapeau de la Chine Sichuan Airlines Chengdu-Shuangliu
Drapeau de Singapour Singapore Airlines Singapour-Changi
Drapeau du Cambodge Sky Angkor Airlines Siem Reap-Angkor
Drapeau de la Chine Spring Airlines Shanghai-Pudong, Shijiazhuang, Taizhou (Jiangsu) (en)[61]
Drapeau de la Thaïlande Thai AirAsia X Bangkok-Don Muang
Drapeau de la Thaïlande Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi, Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine Tianjin Airlines Tianjin Binhai
Drapeau de la République de Chine Tigerair Taiwan Taïwan-Taoyuan[62]
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul
Drapeau de la Corée du Sud T'way Air En saison :
Drapeau de la République de Chine Uni Air Taïwan-Taoyuan
Drapeau des États-Unis United Airlines San Francisco
Drapeau de l'Ouzbékistan Uzbekistan Airways Tachkent
Drapeau du Viêt Nam Vietjet Air Cần Thơ (débute 16 janvier 2020)[68], Đà Lạt-Liên Khuong (débute 15 janvier 2020)[69], Đà Nẵng, Hải Phòng-Cat Bi, Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Cam Ranh, Phú Quốc
Drapeau du Viêt Nam Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Cam Ranh

Charter : Along-Vân Đồn

Drapeau de la Chine XiamenAir Xiamen-Gaoqi
Drapeau de la Russie Yakutia Airlines Iakoutsk
Drapeau du Japon ZIPAIR Tokyo Tokyo-Narita (débute 1 juillet 2020)[70]

Édité le 12/01/2020

Fret[modifier | modifier le code]

Air Hong Kong, Asiana Airlines Cargo, Atlas Air, Avial NV, Cargo 360, Cargolux, China Postal Airlines, East Line, El Al Cargo, FedEx, Gemini Air Cargo, Jade Cargo International, Kalitta Air, Korean Air Cargo, Nippon Cargo Airline, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, Tradewinds Airlines, UPS, Volga-Dnepr

Accès terrestre[modifier | modifier le code]

Train[modifier | modifier le code]

L'Airport Railroad Express (AREX et dénommé A'REX) a une station située dans le centre de transport, à côté du bâtiment principal du terminal. Il fournit un service à l'aéroport international de Gimpo et à Séoul. La plupart des stations le long de la ligne offrent des connexions à Incheon Subway, Seoul Metropolitan Subway et Incheon Airport Maglev.

Pour les passagers au départ, le terminal de l'aéroport de Séoul Station City dispose d'installations d'enregistrement et d'immigration avant l'arrivée à l'aéroport.

L'aéroport d'Incheon Maglev a ouvert ses portes en février 2016. La première phase, d'une longueur de 6,1 km, est répartie sur six stations, emmenant les passagers de l'aéroport vers le sud-ouest de l'île où se trouve un parc aquatique. La phase 2 aura une longueur de 9,7 km et prolongera la ligne jusqu'au nord-ouest de l'île. La phase 3 ajoutera 37,4 km, transformant la ligne en cercle.

Autocars/Omnibus[modifier | modifier le code]

Les navettes aéroport transportent les passagers entre le terminal 1 et le terminal 2. Les bus sont gratuits, arrivent toutes les 5 à 8 minutes, prennent environ 20 minutes de trajet et s'arrêtent à l'hôtel Hyatt en cours de route.

Les bus de l'aéroport s'appellent les autobus de limousine. Des bus limousine standard desservent l'aéroport de Gimpo et la gare de Songjeong.

Les bus interurbains se connectent avec d'autres villes en Corée du Sud.

Le Korea City Air Terminal en Gangnam est relié à l'aéroport par des bus limousine.

Route[modifier | modifier le code]

L'autoroute 110 et autoroute 130 sont les voies principales d'accès à l'aéroport.


Galerie[modifier | modifier le code]

Prix[modifier | modifier le code]

Année du classement Classement Skytrax
2009 1er meilleur aéroport mondial[71]
2010 2e meilleur aéroport mondial[72]
2011 3e meilleur aéroport mondial[73]
2012 1er meilleur aéroport mondial[74]
2013 2e meilleur aéroport mondial[75]
2014 2e meilleur aéroport mondial[76]
2015 2e meilleur aéroport mondial[77]
2016 2e meilleur aéroport mondial[78]
2017 3e meilleur aéroport mondial[79]
2018 2e meilleur aéroport mondial[80]
2019 3e meilleur aéroport mondial[81]

Notes et références[modifier | modifier le code]

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  2. Jim Liu, « Air Busan revises 4Q19 International routes launch », sur Routesonline (consulté le 16 octobre 2019)
  3. « Air New Zealand says kia ora to Seoul - Media releases | Air New Zealand », sur www.airnewzealand.co.nz
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  11. (ko) « 에어서울, 11월26일 삿포로 신규 취항 »,‎
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