Aéroport de Manchester

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Aéroport international de Manchester
Manchester International Airport
Image illustrative de l’article Aéroport de Manchester
Localisation
Pays Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Ville Manchester
Coordonnées 53° 21′ 16″ nord, 2° 16′ 30″ ouest
Altitude 78 m (257 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA MAN
Code OACI EGCC
Nom cartographique Manchester Int'l Airport
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Manchester Airports Group
Pistes
Direction Longueur Surface
5L/23R 3 048 m (10 000 ft) Asphalte
5R/23L 3 047 m (9 997 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
MAN
MAN

L'aéroport international de Manchester (code IATA : MAN • code OACI : EGCC) est un aéroport britannique, qui est situé au sud de l'agglomération de Manchester, dans le Nord-Ouest de l'Angleterre. C'est le quatrième aéroport du Royaume-Uni, après les trois grands aéroports de Londres : Londres-Heathrow, Londres-Gatwick, et Londres-Stansted. Il y avait 22 112 625 passagers en 2007, dont 18 668 212 passagers internationaux, ce qui le place au 22e rang des aéroports internationaux, avant l'aéroport international Pearson de Toronto et l'aéroport international de Los Angeles.

L'aéroport a trois aérogares (terminaux 1, 2 et 3) et une gare de train. Il y a deux pistes parallèles (05L/23R et 05R/23L).

Le premier Concorde de British Airways (G-BOAC) est situé près de la piste 05L/23R ; c'est le seul Concorde au monde avec un cockpit ouvert pour les visiteurs[réf. nécessaire].

Histoire[modifier | modifier le code]

Situation[modifier | modifier le code]

Statistiques[modifier | modifier le code]

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce Aegean Airlines Athènes E.-Venizélos
Drapeau de l'Irlande Aer Lingus Belfast-G. Best, Dublin, New York-John F. Kennedy, Orlando

En saison : Bridgetown-Grantley-Adams

Drapeau de l'Irlande Aer Lingus Regional Dublin
Drapeau du Canada Air Canada En saison : Toronto (Pearson)
Drapeau de la France Air FranceParis-Charles de Gaulle
Drapeau de Malte Air Malta En saison : Malte
Drapeau du Canada Air Transat Toronto (Pearson)
Drapeau de la Lettonie airBaltic Riga
Drapeau du Royaume-Uni Aurigny Guernesey
Drapeau de l'Autriche Austrian Airlines Vienne-Schwechat
Drapeau de la Bulgarie BH Air En saison : Bourgas, Sofia-Vrajdebna, Varna
Drapeau du Bangladesh Biman Bangladesh AirlinesDacca-Shah Jalal, Osmani
Drapeau du Royaume-Uni Blue IslandsExeter, Southampton
Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-City, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow
Drapeau de la Belgique Brussels Airlines Bruxelles-National
Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong
Drapeau de l'Allemagne Condor En saison charter : Larnaca
Drapeau de la Turquie Corendon Airlines En saison : Antalya, Bodrum-Milas, Dalaman, Héraklion-N. Kazantzákis, Rhodes-Diagoras
Drapeau du Royaume-Uni Eastern Airlines Southampton
Drapeau du Royaume-Uni easyJet En saison :
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Bruxelles-National
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de l'Allemagne Eurowings Düsseldorf
Drapeau de la Finlande Finnair Helsinki-Vantaa
Drapeau de la Turquie Freebird AirlinesEn saison : Antalya
Drapeau de l'Espagne IberiaMadrid-Barajas
Drapeau de l'Islande IcelandairReykjavik-Keflavík
Drapeau du Royaume-Uni Jet2.com En saison :
Drapeau des Pays-Bas KLMAmsterdam
Drapeau du Koweït Kuwait AirwaysKoweït
Drapeau du Royaume-Uni LoganairAberdeen-Dyce, Inverness, Ronaldsway-Île de Man, Newquay Cornouailles

En saison : Sumburgh

Drapeau de l'Allemagne LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
Drapeau de la Norvège Norwegian Air ShuttleBergen, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Stockholm-Arlanda
Drapeau de la Tunisie NouvelairTunis-Carthage
Drapeau du Pakistan Pakistan International AirlinesIslamabad-Benazir Bhutto, Lahore-Allama Iqbal
Drapeau de la Turquie Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen

En saison : Antalya, Dalaman

Drapeau du Qatar Qatar AirwaysDoha-Hamad
Drapeau de l'Irlande Ryanair En saison :
Drapeau de l'Arabie saoudite SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz
Drapeau de la NorvègeDrapeau de la SuèdeDrapeau du Danemark Scandinavian Airlines System Bergen, Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Stockholm-Arlanda
Drapeau de Singapour Singapore AirlinesHouston-George Bush, Singapour-Changi
Drapeau de l'AllemagneDrapeau de la Turquie SunExpressAntalya

En saison : Dalaman

Drapeau de la Suisse Swiss International Air LinesZurich
Drapeau du Portugal TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
Drapeau du Royaume-Uni TUI Airways En saison :
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul [9]

En saison : Antalya, Dalaman

Drapeau du Royaume-Uni Virgin Atlantic Atlanta H.-Jackson, Bridgetown-Grantley-Adams, Islamabad-Benazir Bhutto, New York-John F. Kennedy, Orlando

En saison : Boston Logan, Las Vegas-Harry-Reid, Los Angeles

Drapeau de l'Espagne Vueling Barcelone-El Prat


Édité le 30/12/2018 Actualisé 03/02/2022

Cargo[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
FedEx Express Birmingham, Paris-Charles de Gaulle
FedEx Feeder
opéré par ASL Airlines Ireland
Londres-Stansted
Lufthansa Cargo Francfort

Note : au

Projets[modifier | modifier le code]

Dans le cadre du Livre blanc du gouvernement sur l' avenir du transport aérien , l'aéroport de Manchester a publié son plan directeur sur ses projets d'agrandissement jusqu'en 2030. [ citation nécessaire ] Démolition de bâtiments plus anciens, tels que d'anciens bâtiments de stockage, l'ancien bâtiment Alpha Catering et le garage Males, pour l'est du terminal 2 a déjà commencé, pour faire place à une nouvelle aire de trafic et à une voie de circulation vers la piste 05L / 23R et à une extension vers l'est du terminal 2, qui devrait fournir quinze stands couverts supplémentaires. [ citation nécessaire ]

Le World Logistics Hub fait également partie d'Airport City Enterprise Developments dans le sud de Manchester. Ce développement est conçu pour répondre à la demande croissante d'espace et d'infrastructures de manutention du fret à l'extérieur du sud-est. [la citation nécessaire ] Situé sur le côté sud-ouest de la route A538 , à côté du côté sud-est de l' autoroute M56 à travers l'A538 du World Freight Terminal, il donne accès au réseau autoroutier principal via la jonction 6.

L'aéroport de Manchester a des plans de développement pour répondre à la demande croissante de vols. Un document, "The Need for Land", expose plusieurs idées de développement. Cinq zones touchées sont:

Développement de la zone A[modifier | modifier le code]

La zone A est un triangle de terre entre la route A538 et la piste 1 et le terminal de fret qui est actuellement en développement et qui sera disponible pour l'été 2016. Elle sera utilisée avec la zone E , un triangle de terre à l'ouest de l'A538 jusqu'à la M56, avec son coin ouest en face de Warburton Green, pour l'extension des zones de maintenance des aéronefs et des terminaux de fret. La zone de clough sera améliorée par des mesures d'atténuation qui feront partie de la vaste zone de gestion de l'habitat paysager. L'alignement A538 doit être conservé et la capacité ajoutée requise par l'augmentation des volumes de trafic.

Développement de la zone B[modifier | modifier le code]

La zone B est située au nord de Ringway Road et à l'est de Shadow Moss Road, où un parking fournit des espaces de remplacement pour ceux perdus par le développement d'Airport City et l'agrandissement de l'aire de trafic est construit.

Développement de la zone C[modifier | modifier le code]

La zone C comprend plusieurs zones de terrain principalement à l'intérieur de la jonction de l'éperon M56 / M56, autour de Hasty Lane à l'est de M56 et autour de l'éperon M56 actuel. Le terrain sera utilisé pour des hôtels et des bureaux[réf. nécessaire]. La capacité actuelle du terminal 1 est d'environ 11 millions de passagers par an  contre une capacité annuelle de 2,5 millions de passagers lors de sa première utilisation. ouvert.

Au cours de l'été 2009, un programme de réaménagement de 50 millions de livres sterling pour le terminal 1 a été mené, ainsi que la construction de nouveaux parkings pour voitures et de voies de circulation pour les avions.

Développement de la zone D[modifier | modifier le code]

La zone D sont des zones de terrain des deux côtés de l'éperon de chemin de fer de l'aéroport de Manchester, à Smithy Farm et à l'est de la route B5166 Styal autour et à l'intérieur de l'échangeur de l'embranchement ferroviaire, où des parkings, des bureaux, un hôtel, etc. peuvent être aménagés.

Références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d e et f (en) « New routes from the UK », sur www.easyjet.com
  2. (en) « Timetable », sur Jet 2
  3. « Flight Timetables - Jet2.com », sur Jet 2 (consulté le )
  4. a b c d e et f (en) « Ryanair Announces $300m Additional Investment With 3 New Aircraft At Manchester - Ryanair's Corporate Website », sur Corporate.ryanair.com
  5. a b c et d (en) « Ryanair launches record Manchester S19 schedule », sur www.ryanair.com
  6. (en) « Ryanair Launches New Manchester Route To Kyiv », sur ryanair.com, (consulté le )
  7. (de) « Offizielle Ryanair-Website », sur www.ryanair.com (consulté le )
  8. a et b (en) « Flight Timetable », sur tui.co.uk
  9. (en) « Turkish Airlines to fully move to Istanbul New in late 4Q18 », sur ch-aviation.com, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]