Aéroport de Bristol

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Aéroport de Bristol
Bristol Airport
Vue aérienne
Vue aérienne
Localisation
Pays Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Ville Bristol
Coordonnées 51° 23′ 00″ nord, 2° 42′ 56″ ouest
Altitude 190 m (622 ft)
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
BRS
BRS
Pistes
Direction Longueur Surface
09/27 2 011 m (6 598 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA BRS
Code OACI EGGD
Type d'aéroport civil
Gestionnaire South West Airports Limited
Tour de contrôle.

aéroport de Bristol, Lulsgate, (en anglais: Bristol Airport) est un aéroport (code AITA : BRS • code OACI : EGGD) situé à Bristol en Angleterre, au Royaume-Uni.

Histoire[modifier | modifier le code]

Situation[modifier | modifier le code]

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de l'Irlande Aer Lingus Regional Cork, Dublin
Drapeau de Malte Air Malta En saison: Malte
Drapeau du Royaume-Uni Aurigny Guernesey
Drapeau de l'Autriche Austrian Airlines En saison charter: Innsbruck-Kranebitten[1]
Drapeau de la Bulgarie BH Air En saison: Bourgas, Sofia-Vrajdebna
Drapeau du Royaume-Uni BMI Regional Aberdeen-Dyce, Bruxelles-National, Düsseldorf, Francfort, Göteborg[2], Hambourg-H.-Schmidt, Milan-Malpensa, Munich-F. J. Strauß, Paris-Charles de Gaulle
Drapeau du Royaume-Uni British Airways En saison: Florence-Peretola, Malaga-Costa del Sol, Palma de Majorque
Drapeau du Royaume-Uni easyJet En saison:
Drapeau de la Pologne Enter Air En saison charter: Sofia-Vrajdebna[3]
Drapeau du Royaume-Uni Flybe Jersey

En saison charter: Innsbruck-Kranebitten[4]

Drapeau de la Turquie Freebird Airlines En saison charter: Antalya, Dalaman, Bodrum-Milas[réf. nécessaire]
Drapeau des Pays-Bas KLM Amsterdam
Drapeau de l'Italie Neos En saison: Vérone - Villafranca
Drapeau de l'Irlande Ryanair En saison:
Drapeau du Royaume-Uni TUI Airways[8] En saison: En saison charter:
Drapeau de la Hongrie Wizz Air Katowice-Pyrzowice

Édité le 02/07/2018

Statistiques[modifier | modifier le code]

Passagers et mouvements[modifier | modifier le code]

Nombre de
passagers[note 1]
Nombre de
mouvements[note 2]
Nombre total de passagers
1997–2013 (en millions)
1997 1,614,837 59,547
1998 1,838,219 61,582
1999 1,993,331 62,072
2000 2,141,525 63,252
2001 2,694,464 69,854
2002 3,445,945 72,152
2003 3,915,072 74,635
2004 4,647,266 77,956
2005 5,253,752 84,289
2006 5,757,963 84,583
2007 5,926,774 76,428
2008 6,267,114 76,517
2009 5,642,921 70,245
2010 5,747,604 69,134
2011 5,780,746 66,179
2012 5,921,530 61,206
2013 6,131,896 65,299
Source: United Kingdom Civil Aviation Authority[10]

En tableau Wikidata[modifier | modifier le code]

Trafic annuel sur l'aéroport BRS Voir la requête sur le moteur Wikidata.

Projets[modifier | modifier le code]

En réponse au Livre blanc du gouvernement britannique sur l'avenir du transport aérien de 2003, l'aéroport a publié un plan directeur pour son expansion au cours de la période 2006-2030.  En octobre 2007, l'aéroport a annoncé qu'il retarderait la demande de planification jusqu'au milieu de 2008 pour lui donner le temps de terminer ses recherches sur les effets de l'aéroport sur l'environnement.  Le World Development Movement a affirmé que les vols en provenance de l'aéroport généraient la même quantité de dioxyde de carbone que la nation du Malawi.  Une campagne contre le plan a été menée par Stop Bristol Airport Expansion, soutenue par Bristol Friends of the Earth et leCampagne pour protéger l'Angleterre rurale.

La demande a finalement été soumise en 2009. Le plan de 150 millions de livres sterling, conçu pour faciliter la croissance du nombre annuel de passagers à 10 millions, a été approuvé par le North Somerset Council en 2010, par le secrétaire d'État aux Communautés et le gouvernement local plus tard la même année. En octobre 2011, Stop Bristol Airport Expansion a perdu sa contestation judiciaire du plan.

L'expansion devait se faire par étapes, réparties sur 30 projets de construction. Les plans incluaient un doublement de la surface au sol du terminal passagers, de nouvelles jetées et des stationnements pour les avions, des extensions de l'aire de trafic, un parking à plusieurs étages et un échangeur de transport public.  Le premier projet a été achevé en juin 2012, avec l'ouverture de trois nouveaux stands d'avion.  En juillet 2014, une passerelle de 3 880 m 2 (41 800 pieds carrés) de 6,5 M £ connectée au centre du terminal a été ouverte, offrant quatre autres zones de pré-embarquement et permettant l'utilisation de passerelles, y compris pour les gros-porteurs. des avions tels que le Boeing 787 Dreamliner. En juillet 2015, l'aéroport a ouvert une extension de 8,6 M £ vers l'est du terminal, avec une salle d'embarquement plus grande et une terrasse extérieure. La construction d'une autre extension du terminal a commencé immédiatement, à l'ouest et a coûté 24 M £. Les premières phases de l'extension ouest de 9 000 mètres carrés (97 000 pieds carrés), qui a ouvert ses portes à l'été 2016, ont fourni une nouvelle zone de recherche de sécurité pour les départs, avec 12 voies de sécurité, dont une zone accélérée. Les nouvelles installations d'arrivée dans l'extension, y compris la récupération des bagages et les douanes, devaient ouvrir plus tard en 2016. En octobre 2016, l'aéroport a annoncé qu'un nouveau projet, un agrandissement du hall d'immigration, s'achèvera en 2017. Ils ont été achevés et ouverts au public en avril 2017, permettant une augmentation du nombre de points de contrôle des passeports de 10 à 17, dont 10 sont des portes ePassport.

Une demande de planification pour un hôtel de 251 chambres sur place a été approuvée séparément en 2010.  En février 2014, une demande de planification a été soumise pour une révision de la conception précédemment approuvée, avec un hôtel de 201 chambres à construire initialement, suivi plus tard d'un ajout de 50 chambres. L'aéroport a déclaré que parmi les 16 aéroports les plus fréquentés du Royaume-Uni, seul Bristol n'avait pas d'hôtel sur place. En février 2015, l'aéroport a annoncé que l'hôtel de 201 chambres serait achevé en 2016 et sera exploité comme un Hampton by Hilton. Il a ouvert ses portes en janvier 2017. Il a été financé, construit et appartient à une société chinoise CIMC Modular Building Systems qui a expédié des éléments préfabriqués modules pour sa construction en Chine.

Les travaux sur un parking à plusieurs étages de 9,5 millions de livres sterling ont commencé en novembre 2017, après une mise à niveau de 2,5 millions de livres sterling du centre d'accueil des clients du parking de la zone d'argent. Le nouveau parking a ouvert ses portes en mai 2018.

L'aéroport de Bristol a mis en place une consultation qui s'est déroulée du 16 novembre 2017 au 26 janvier 2018 et a sollicité des avis sur les priorités de l'aéroport et les premiers concepts de développement de l'aéroport.

En 2020, l'aéroport a demandé l'extension de l'aéroport pour permettre une augmentation du nombre de passagers à 12 millions. Le plan prévoyait d'agrandir le terminus passagers et les voies de circulation des avions. Il prévoyait également d'ajouter un stationnement pour 3 000 voitures supplémentaires, en grande partie sur des terrains de la ceinture de verdure. Le conseil de North Somerset a voté pour rejeter le plan. Il a déclaré que l'effet néfaste sur la région et l'impact plus large sur l'environnement l'emportaient sur les avantages plus étroits de l'expansion de l'aéroport. Cependant, l'aéroport pourrait déposer un appel, qui serait entendu lors d'une enquête publique.

Accès et transports[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Nombre de passagers incluant les vols intérieurs, internationaux et en transit
  2. Nombre de mouvements avec le total de décollages et d'atterrissages durant l'année

Lien externe[modifier | modifier le code]