Aéroport international Soekarno-Hatta

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Aéroport international Soekarno-Hatta
Vue aérienne de Soekarno-Hatta
Vue aérienne de Soekarno-Hatta
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Jakarta
Coordonnées 6° 07′ 32″ sud, 106° 39′ 21″ est
Altitude 10 m (32 ft)

Géolocalisation sur la carte : Indonésie

(Voir situation sur carte : Indonésie)
CGK
CGK
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 660 m (12 008 ft) à renseigner
07/25 3 600 m (11 811 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Code AITA CGK
Code OACI WIII
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire PT Angkasa Pura II (Persero)
Public Company Limited

L'aéroport international Soekarno-Hatta (code AITA : CGK • code OACI : WIII) est le principal aéroport de Jakarta, la capitale de l'Indonésie.

L'aéroport a été construit par une des sociétés françaises en partenariat avec des Indonésiens.

Il a été conçu par l'architecte français Paul Andreu, qui a également conçu l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle (Roissy).

Inauguré en 1985, il a été nommé d'après Soekarno, premier président de la République d'Indonésie, et Hatta, premier vice-président. Ce sont eux qui ont proclamé l'indépendance du pays en 1945.

L'aéroport est situé à 20 km à l'ouest de Jakarta, à laquelle il est relié par une autoroute. Les Indonésiens l'appellent plutôt Cengkareng, du nom du district où il se trouve.

En 2012, Soekarno-Hatta est devenu le 9e aéroport mondial avec près de 58 millions de passagers. Il était 12e en 2012 et 16e en 2010, et entré dans le groupe des 30 premiers aéroports mondiaux seulement en 2009.

Soekarno-Hatta est en outre devenu le 3e aéroport d'Asie derrière Pékin et Tokyo-Haneda. Il a ainsi dépassé, Hong Kong, Dubai, Bangkok, Singapour, Shanghai Pudong et Canton Baiyun.

Source : Airports Council International D'une superficie de 1 800 hectares, il possède deux aérogares de passagers, ainsi qu'une aérogare spéciale pour les pèlerins de la Mecque et les travailleurs immigrés.

Situation[modifier | modifier le code]

Il est situé dans le district de Cengkareng, kabupaten de Tangerang, province de Banten.

Carte des aéroports en Indonésie

Banda Aceh
Denpasar
Pangkal Pinang
Tanjung Pandan
Djakarta-Soekarno-Hatta
Bengkulu
Solo
Semarang
Pangkalan Bun
Palangkaraya
Sampit
Palu
Djakarta-Halim Perdanakusuma
Samarinda
Malang
Surabaya
Balikpapan
Ende
Kupang
Komodo
Gorontalo
Jambi
Bandar Lampung
Ambon
Tarakan
Ternate
Manado
Gunung Sitoli
Medan
Wamena
Biak
Merauke
Timika
Jayapura
Pekanbaru
Batam
Tanjung Pinang
Bau-Bau
Banjarmasin
Makassar
Palembang
Bandung
Pontianak
Ketapang
Bima
Lombok
Manokwari
Sorong
Padang
Yogyakarta

Statistiques[modifier | modifier le code]

Année Passagers
Fret
(tonnes)
Mouvements
d'appareils
2001 11 818 047 281 765 123 540
2002 14 830 994 306 252 144 765
2003 19 702 902 310 131 186 695
2004 26 083 267 322 582 233 501
2005 27 947 482 336 113 241 846
2006 30 863 806 384 050 250 303
2007 32 458 946 473 593 248 482
2008 32 172 114 465 799 248 482
2009 37 143 719 538 314 287 868
2010 44 355 998 633 391 338 711
2011 52 446 618 617 716 345 495
2012 57 772 762 342 473 369 740
2013 60 137 347
2014 57 221 169
2015 54 291 336
2016 58 700 000[1]
2017 63 015 620
2018 65 893 904

La baisse observée de 2012 à 2015 tient au transfert d'une partie du trafic à l'aéroport Halim-Perdanakusuma.

Histoire[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 1972, le trafic civil de Jakarta reposait sur le vieil aéroport de Kemayoran, construit par les Hollandais à l'époque coloniale.

La croissance du trafic amène les autorités indonésiennes à transformer la base aérienne de Halim Perdanakusuma en aéroport international, Kemayoran étant réservé au trafic intérieur.

Halim n'était qu'une solution intermédiaire en attendant la construction d'un nouvel aéroport pour Jakarta. En effet, le développement de Jakarta faisait que Kemayoran se retrouvait enclavé dans la ville.

Soekarno-Hatta a été inauguré en 1985.

Infrastructures[modifier | modifier le code]

Diagramme de Soekarno-Hatta
Futurs développements de Soekarno-Hatta

Soekarno-Hatta possède 3 aérogares :

  • L'aérogare 1 accueille les vols intérieurs, sauf ceux de Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, NAM Air et Sriwijaya Air.
  • L'aérogare 2 accueille tous les vols internationaux autres que ceux des compagnies de SkyTeam, ainsi que les vols intérieurs d'Indonesia AirAsia, NAM Air et Sriwijaya Air.
  • L'aérogare 3 accueille tous les vols de Garuda Indonesia ainsi que ceux des compagnies de SkyTeam.

Un système de navette relie les 3 terminaux.

Aérogare 1[modifier | modifier le code]

L'aérogare 1C est constituée de 3 parties : A, B et C. Son principal utilisateur est Lion Air (A et B).

Elle était utilisée par les compagnies Adam Air et Linus Airways, qui ont cessé leurs opérations, ainsi que Tigerair Mandala, qui a cessé ses vols intérieurs.

Aérogare 2[modifier | modifier le code]

Elle sera uniquement utilisée par les compagnies à bas coût[2]. Le terminal 2F sera réservé aux vols internationaux. Ainsi le 1er mai 2019 :

Le 15 mai 2019, Jetstar Airways déménagera de l'aérogare 3 au terminal 2F.

Citilink et Scoot Tigerair feront de même plus tard[3]

Aérogare 3[modifier | modifier le code]

La capacité théorique totale des aérogares 1 et 2 est de 18 millions de passagers par an. En 2012, Soekarno-Hatta a traité près de 58 millions de passagers. La première aile d'une 3e aérogare avait été inaugurée le 15 avril 2009, d'une capacité de 4 millions de passagers par an.

Cette 3e aérogare a désormais une capacité de 25 millions de passagers annuels. L'exploitation de cette aérogare a démarré en août 2016. Elle accueille les vols de Garuda Indonesia, intérieurs et internationaux. Les autres compagnies de SkyTeam s'y installeront[4].

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Malaisie AirAsia Johor Bahru-Senai, Kuala Lumpur
Drapeau de la Chine Air China Pékin-Capitale
Drapeau du Japon All Nippon Airways Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita
Drapeau de la Corée du Sud Asiana Airlines Séoul-Incheon
Drapeau de l'Indonésie Batik Air
Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific Hong Kong
Drapeau des Philippines Cebu Pacific Manille-N. Aquino
Drapeau de la République de Chine China Airlines Hong Kong, Kaohsiung[7], Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine China Eastern Airlines Shanghai-Pudong
Drapeau de la Chine China Southern Airlines Canton-Baiyun, Shenzhen-Bao'an
Drapeau de l'Indonésie CitilinkBalikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Banjarmasin-Syamsudin Noor, Banyuwangi (en)[8], Batam-Hang Nadim, Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Dili-Presidente-N. Lobato, Denpasar-Bali, Jambi-Sultan Thaha, Kuala Lumpur, Labuan Bajo, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Malang-Abdul Rachman Saleh, Manado-S. Ratulangi, Kualanamu, Padang-Tabing, Palangkaraya, Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pekanbaru (Simpang Tiga), Penang, Phnom- Penh , Pontianak (Supadio), Samarinda, Semarang-A. Yani, Silangit, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Buluh Tumbang (en), Yogyakarta

Charter : Dubaï Al Maktoum

Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï
Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole [9]
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de la République de Chine EVA Air Taïwan-Taoyuan
Drapeau de l'Arabie saoudite Flynas Charter: Djeddah - Roi-Abdelaziz
Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia

Charter:Île Christmas

Drapeau de l'Indonésie Indonesia AirAsiaBangkok-Don Muang, Denpasar-Bali, Kuala Lumpur, Kualanamu, Penang, Singapour-Changi, Surabaya-Juanda, Yogyakarta
Drapeau du Japon Japan Airlines Tokyo-Narita
Drapeau de Singapour Jetstar Asia Airways Singapour-Changi
Drapeau des Pays-Bas KLMAmsterdam-Schiphol, Kuala Lumpur
Drapeau de la Corée du Sud Korean AirSéoul-Incheon


Drapeau de l'Indonésie Lion Air Charter:
Drapeau de la Malaisie Malaysia AirlinesKuala Lumpur
Drapeau de la Malaisie Malindo AirKuala Lumpur
Drapeau de l'Indonésie NAM AirBanyuwangi (en), Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Lubuklinggau, Muara Bungo (en), Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pangkalan Bun (en), Pontianak (Supadio), Sampit, Semarang-A. Yani, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Sorong, Buluh Tumbang (en)
Drapeau d'Oman Oman AirMascate
Drapeau des Philippines Philippine AirlinesManille-N. Aquino
Drapeau de l'Australie QantasSydney-K. Smith
Drapeau du Qatar Qatar AirwaysDoha-Hamad
Drapeau de Brunei Royal Brunei AirlinesBandar Seri Begawan
Drapeau de l'Arabie saoudite Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled
Drapeau de Singapour ScootSingapour-Changi
Drapeau de la Chine Shenzhen AirlinesShenzhen-Bao'an
Drapeau de Singapour Singapore AirlinesSingapour-Changi
Drapeau du Sri Lanka SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
Drapeau de l'Indonésie Sriwijaya AirBalikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Batam-Hang Nadim, Denpasar-Bali, Djayapura-Sentani, Jambi-Sultan Thaha, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Malang-Abdul Rachman Saleh, Kualanamu, Padang-Tabing, Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pontianak (Supadio), Semarang-A. Yani, Silangit, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Buluh Tumbang (en), Tanjung Pinang (en), Yogyakarta

Charter: Haikou, Zhangjiajie

Drapeau de la Thaïlande Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi
Drapeau de la Thaïlande Thai Lion AirBangkok-Don Muang
Drapeau de l'Indonésie Trigana Air ServicePangkalan Bun (en)
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul [12]
Drapeau de l'Ouzbékistan Uzbekistan AirwaysKuala Lumpur, Tachkent
Drapeau du Viêt Nam Vietnam AirlinesHô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
Drapeau de la Chine XiamenAirFuzhou-Chánglè, Xiamen-Gaoqi

Édité le 17/03/2019

Fret[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
ANA CargoTokyo–Narita[13]
Asialink Cargo AirlinesBatam, Pangkal Pinang[14]
Cardig AirBalikpapan, Bangkok–Suvarnabhumi, Hanoi, Padang, Pekanbaru, Medan, Seoul–Incheon, Singapore
Cathay Pacific CargoHanoi, Hong Kong, Penang
China Airlines CargoSingapore, Taipei–Taoyuan
DHLHong Kong
Emirates SkyCargoSydney
EVA Air CargoSingapore, Taipei–Taoyuan
FedEx ExpressGuangzhou, Ho Chi Minh City, Singapore
Gading SariKuala Lumpur–International
Garuda Indonesia CargoBatam, Osaka–Kansai, Singapore
K-Mile AirBangkok-Suvarnabhumi
Korean Air CargoHo Chi Minh City, Penang, Seoul–Incheon
MASkargoKuala Lumpur–International
Republic Express AirlinesBalikpapan, Kuala Lumpur–International, Makassar, Singapore, Surabaya, Surakarta/Solo
Singapore Airlines CargoSingapour
Transmile Air ServicesKuala Lumpur–International
Tri-MG Intra Asia AirlinesBatam, Kuala Lumpur–International, Singapore
Villes reliées directement à Soekarno–Hatta

Accès[modifier | modifier le code]

Soekarno-Hatta est relié à Jakarta par une autoroute à péage.

Liaison ferroviaire[modifier | modifier le code]

La liaison ferroviaire qui relie Soekarno-Hatta à la gare de Manggarai dans le centre de Jakarta a été inaugurée le 2 janvier 2017 par le président Joko Widodo[15]. En attendant l'aménagement de la gare de Manggarai, la liaison s'arrête à la nouvelle gare BNI City.

Cette liaison avait été annoncé en 2008 avec un investissement de 393 millions de dollars[16], Son démarrage devait avoir lieu en mars de cette année-là. La mise en service de cette nouvelle ligne était prévue pour 2009. Elle devait avoir une longueur de 33,7 km, dont 22 km en aérien. Pour les 11,7 km restants, la ligne devait utiliser la voie ferrée circulaire existante du KRL Commuter Line, le réseau express régional de Jakarta.

En 2013, le projet a été modifié, reliant désormais l'aéroport à la gare de Batu Ceper de la ligne de Tangerang du KAI Commuter à l'ouest de Jakarta, et empruntant ensuite cette ligne jusqu'à la gare de Duri, puis la ligne circulaire jusqu'à Manggarai[17].

Toutefois en juillet 2015, le ministère des Transports indonésiens a annoncé le report de ce projet[18]. En effet, le projet initial prévoyait de relier Soekarno-Hatta à l'aéroport Halim Perdanakusuma dans l'est de la ville. La première phase du projet révisé devait relier Soekarno-Hatta soit à Manggarai, soit à la gare de Gambir. Le gouvernement de Jakarta prévoit en effet la construction d'un métro léger qui desservira Halim.

Autres aéroports et aérodromes de Jakarta[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. PT Angkasa Pura II (Persero), « Bandara Changi Terbaik, Soetta Berkembang Pesat – PT Angkasa Pura II », sur www.angkasapura2.co.id (consulté le 18 mars 2017)
  2. (site de PT Angkasa Pura II
  3. " Soekarno-Hatta Airport Set to Open Indonesia's First Low-Cost Carrier Terminal ", Jakarta Globe, 29 avril 2019
  4. "Terminal 3 ready to fully serve Skyteam members in June", The Jakarta Post, 16 mai 2017
  5. « Batik Air adds Kunming service from Feb 2019 », Routesonline (consulté le 22 février 2019)
  6. a b et c https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
  7. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278422/china-airlines-hong-kong-jakarta-service-changes-from-july-2018/
  8. Sudah Dibuka, Sekarang Citilink Terbang Langsung dari Jakarta ke Banyuwangi
  9. « Ethiopian adds Jakarta; Manila service changes in S18 », Routes Online (consulté le 30 juillet 2018)
  10. Garuda Indonesia Returning To London…Without First Class. (this article published Nov 9, 2018)
  11. « Garuda Indonesia reprend le Nagoya service in mars 2019 », routesonline (consulté le 21 novembre 2018)
  12. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  13. (en) « Expand Freighter Network from May 14th, 2014 », ANA Cargo, (consulté le 20 mai 2014)
  14. http://www.asialinkcargo.co.id
  15. Anton Hermansyah et Farida Susanti, "Jokowi launches Soekarno-Hatta airport train", The Jakarta Post, 2 janvier 2017
  16. The Straits Times, Singapour,18 février 2008
  17. Feby Dwi Sutianto, "Kereta Bandara Soekarno-Hatta Pakai Buatan Madiun dan Kanada", detikfinance, 14 novembre 2013
  18. Nadya Natahadibrata, "Soekarno-Hatta connecting train delayed", The Jakarta Post, 14 juillet 2015

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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