Aéroport international de Malte

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Aéroport international de Malte

Ajruport Internazzjonali ta' Malta

Image illustrative de l’article Aéroport international de Malte
Localisation
Pays Drapeau de Malte Malte
Ville Gudja
Coordonnées 35° 51′ 27″ nord, 14° 28′ 39″ est
Altitude 91 m (300 ft)

Géolocalisation sur la carte : Malte

(Voir situation sur carte : Malte)
MLA
MLA
Pistes
Direction Longueur Surface
06/23 2 377 m (7 799 ft) Asphalte
13/31 3 544 m (11 627 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA MLA
Code OACI LMML
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Aéroport international de Malte

L'aéroport international de Malte (code AITA : MLA • code OACI : LMML) est le seul aéroport international de Malte et il dessert l'ensemble de l'archipel maltais. Il est situé sur le territoire du kunsill lokali-conseil local de Luqa sur l'île de Malte. Il occupe l'emplacement de l'aérodrome de la RAF de Luqa et a été complètement réaménagé afin de devenir un aéroport civil opérationnel.

Il est encore connu par la population comme l'aéroport de Luqa et parfois comme l'aéroport international de La Valette, car situé à 8 kilomètres de la capitale maltaise.

L'aéroport est le principal hub d'Air Malta, et reçoit d'autres compagnies aériennes comme Lufthansa, Alitalia, Air France, des compagnies charter comme Medavia ou low cost comme Ryanair, Easyjet ou encore des compagnies cargo comme European Air Transport.

Il héberge également le centre de contrôle régional et le centre de météorologie, ainsi que la base aérienne des forces armées de Malte.

L'aéroport et la base aérienne accueillent chaque année le Malta Airshow, un show aérien d'avions civils et militaires.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les premiers avions à atterrir sur Malte sont des aéronefs militaires anglais sur l'aérodrome Ta' Qali au début du XXe siècle pendant la Première Guerre mondiale, les premiers avions civils atterriront après guerre dans les années 1920. Deux autres terrains seront construits avant la Seconde Guerre mondiale à Ħal-Far et à Luqa. Les aérodromes de Ta' Qali et Ħal-Far ayant particulièrement souffert des bombardements italiens et allemands, le trafic passagers est ramené sur Luqa.

L'augmentation du trafic aérien nécessite de la part des Britanniques la construction d'un terminal civil. En 1956 est lancé un projet de 300 000 livres et la première aérogare de Luqa est inaugurée le 31 mai 1958 par le gouverneur sir Robert Laycock. C'était un bâtiment de deux étages comportant, en plus des équipements techniques et passagers, un restaurant, un bureau de poste, de téléphone et un balcon d'observation pour le public.

Avec l'apparition des avions à réaction, en octobre 1977, la piste est prolongée, un nouveau hall pour les arrivées et un salon VIP sont ajoutés aux premières constructions réservées aux départs. Mais rapidement, il faut envisager sa modernisation, en 1987, est lancé un grand projet de reconstruction, en attendant est procédé à l'installation de la climatisation, de l'informatisation, de tapis à bagages, de points de vente et d'un plus important duty free. La première pierre d'un nouvel aéroport est posée en septembre 1989, l'aéroport actuel est mis en exploitation le 25 mars 1992.

En juillet 2002, le gouvernement prend la décision de privatiser l'aéroport. MIA - Malta International Airport - est créé par la vente de 40 % de son capital à Malta Mediterranean Link Consortium Ltd et aussi par le placement en bourse de 40 % du capital auprès du grand public[1].

Faits marquants[modifier | modifier le code]

  • Le 23 novembre 1985, l'aéroport de Luqa a été le théâtre d'un détournement d'avion meurtrier. Le vol 648 d'EgyptAir, en route vers la Libye, est détourné sur l'aéroport de Luqa à Malte. À la demande de l'Égypte, le gouvernement maltais permet aux forces égyptiennes antiterroristes d'intervenir faisant plus de 60 victimes[2].
  • En décembre 1988, la bombe de l'attentat de Lockerbie aurait été embarquée sur un avion à l'aéroport de Luqa, qui via Francfort et Heathrow, fait exploser le vol PanAm 103[3].
  • Le 21 février 2011, deux avions de chasse de l'armée de l'air libyenne ayant fait défection ont atterri sur l'aéroport de Luqa. Les deux officiers pilotes, qui n'avaient pas largué leur armement en haute mer, n'ayant pas confiance dans leurs systèmes d'armes, ont déclaré ne pas vouloir bombarder la population civile de Benghazi[4].
  • Le même jour, 21 février 2011, deux hélicoptères civils Super Puma, immatriculés en France, ayant sept personnes de nationalité française (une seule étant en possession d'un passeport français) à leur bord ont également atterri sur l'aéroport de Luqa en demandant la protection des autorités maltaises. Ils ont déclaré travailler sur une plate-forme pétrolière près de Benghasi[4].
  • Par contre le 23 février 2011, les autorités aéroportuaires maltaises auraient refusé l'atterrissage d'un avion de la compagnie Libyan Arab Airlines sans plan de vol. La télévision Al Jazeera a indiqué qu'Aïcha Kadhafi, la fille de Mouammar Kadhafi, était à bord de l'appareil qui a rebroussé chemin vers la Libye[5].

Équipements et services[modifier | modifier le code]

La tour de contrôle de l'aéroport de Malte a sous sa surveillance l'héliport de Gozo qui ne comprend aucune tour pour contrôler son trafic occasionnel en VFR (vol à vue).

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce Aegean Airlines En saison : Athènes E.-Venizélos
Drapeau de la Lettonie airBaltic En saison : Riga
Drapeau de Malte Air Malta En saison :

En saison Charter : Tbilissi-S. Rustaveli (débute )[10]

Drapeau de la Serbie Air Serbia En saison : Belgrade-Nikola-Tesla
Drapeau de l'Italie Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
Drapeau du Danemark Atlantic Airways En saison : Vágar[11]
Drapeau du Royaume-Uni British Airways Londres-Gatwick
Drapeau de la République tchèque Czech Airlines En saison : Prague - Václav-Havel
Drapeau du Royaume-Uni easyJet Londres-Gatwick, Londres-Southend, Manchester, Newcastle

En saison : Milan-Malpensa, Naples-Capodichino

Drapeau de la Suisse easyJet Switzerland En saison : Genève-Cointrin
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates Dubaï, Larnaca
Drapeau de la Finlande Finnair En saison : Helsinki-Vantaa
Drapeau de l'Espagne Iberia Express En saison : Madrid-Barajas
Drapeau du Royaume-Uni Jet2.com Londres-Stansted, Manchester

En saison : Belfast, Birmingham, East Midlands, Glasgow, Leeds-Bradford, Newcastle

Drapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
Drapeau du Luxembourg Luxair En saison : Luxembourg-Findel
Drapeau de Malte Medavia En saison : Palerme Falcone-Borsellino
Charter : Tripoli-Mitiga
Drapeau de la Norvège Norwegian Air Shuttle En saison : Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen
Drapeau du Qatar Qatar Airways Doha-Hamad[12]
Drapeau de l'Irlande Ryanair En saison :
Scandinavian Airlines Stockholm-Arlanda

En saison : Copenhague-Kastrup"

Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines En saison : Zurich
Drapeau du Royaume-Uni Thomas Cook Airlines En saison : Birmingham, Bristol, Londres-Gatwick, Manchester
Drapeau des Pays-Bas Transavia En saison : Amsterdam-Schiphol
Drapeau de la France Transavia France En saison : Nantes-Atlantique, Paris-Orly
Drapeau du Royaume-Uni TUI Airways Manchester
En saison : Birmingham, Bristol, Londres-Gatwick
Drapeau de l'Allemagne TUI fly Deutschland En saison : Cologne/Bonn-K. Adenauer
Drapeau de la Tunisie Tunisair Express Tunis-Carthage
Drapeau de la Turquie Turkish Airlines Istanbul[16]
Drapeau de l'Espagne Volotea En saison : Bilbao, Bordeaux-Mérignac, Gênes-Christophe-Colomb[17], Nice-Côte d'Azur, Vérone - Villafranca[18]
Drapeau de l'Espagne Vueling Barcelone-El Prat
Drapeau de la Hongrie Wizz Air Belgrade-Nikola-Tesla, Bucarest-H. Coandă, Budapest-Ferenc Liszt, Cluj-Napoca, Debrecen, Katowice-Pyrzowice, Skopje, Sofia-Vrajdebna, Varsovie-Chopin
En saison : Vienne-Schwechat

Édité le 15/06/2019

Compagnies cargos[modifier | modifier le code]

Transports[modifier | modifier le code]

Statistiques[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. historique consulté le 21 mai 2013
  2. Le retour du détournement aérien, arme privilégiée du terrorisme, Lionel Froissart, Libération, 24 décembre 1994.
  3. (en)Lockerbie bombing: are these the men who really brought down Pan Am 103?, Gordon Rayner, The Telegraph, 10 mars 2014.
  4. a et b article du Point consulté le 23 mai 2013
  5. article de 20 minutes consulté le 23 mai 2013
  6. « airmalta reprend le Berlin service in W18 », sur Routesonline.com
  7. « airmalta plans to resume Cairo service in S19 », routesonline.com,
  8. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284162/airmalta-adds-ibiza-service-in-3q19/
  9. « Air Malta looks to expand network after posting profit », sur ch-aviation.com
  10. Jim Liu, « airmalta adds Tbilisi scheduled charter in 3Q19 », Routesonline,‎ (lire en ligne)
  11. saison -flights-in-s18/ Atlantic Airways adds Malta En saison flights in S18 Routesonline. 12 octobre 2017.
  12. Bruce Drum, « Qatar Airways to launch flights to Malta, starts service to Mombasa », sur Worldairlinenews.com,
  13. a b c d e f et g « Ryanair Launches Record Malta Summer 19 Schedule - Ryanair's Corporate Website », sur Corporate.ryanair.com
  14. Niek Vernooij, « Ryanair start nieuwe route van Maastricht naar Malta », sur Luchtvaartnieuws.nl,
  15. « Ryanair launches 15 new routes for winter », sur www.timesofmalta.com,
  16. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  17. UBM (UK) Ltd. 2018, « Volotea adds new routes from Cagliari / Genoa in S19 », sur Routesonline.com
  18. « With Volotea you fly from Verona to Malta and Zante », sur Easyviaggio.com (consulté le 28 décembre 2018)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]