Aéroport métropolitain de Détroit

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Aéroport international métropolitain de Détroit
Image illustrative de l’article Aéroport métropolitain de Détroit
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Détroit (Michigan)
Coordonnées 42° 12′ 46″ nord, 83° 21′ 12″ ouest
Altitude 197 m (646 ft)
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
DTW
DTW
Géolocalisation sur la carte : Michigan
(Voir situation sur carte : Michigan)
DTW
DTW
Pistes
Direction Longueur Surface
04R/22L 3 659 m (12 005 ft) béton bitumeux
04L/22R 3 048 m (10 000 ft) béton bitumeux
03R/21L 3 048 m (10 000 ft) béton bitumeux
03L/21R 2 591 m (8 501 ft) béton bitumeux
09L/27R 2 654 m (8 707 ft) béton bitumeux
09R/27L 2 591 m (8 501 ft) béton bitumeux
Informations aéronautiques
Code AITA DTW
Code OACI KDTW
Code FAA DTWVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport public
Gestionnaire Wayne County Airport Authority
modifier Consultez la documentation du modèle

L'aéroport métropolitain de Détroit (code AITA : DTW • code OACI : KDTW), aussi appelé Aéroport de Détroit Métro, Aéroport Métro, ou tout simplement DTW, est situé à Romulus, dans le Michigan, près de Détroit, et est un hub majeur pour Delta Air Lines (à la suite du rachat de Northwest Airlines). L'aéroport possède six pistes et deux terminaux. En 2006, DTW a servi 36 356 446 passagers, ce qui en fait le 19e aéroport au monde par le nombre de passagers. Deux ans plus tard, il n'est plus que 24e avec 35 144 841 passagers.

Situation[modifier | modifier le code]

Carte des principaux aéroports du Michigan

Statistiques[modifier | modifier le code]

Voir la requête brute+réf. sur Wikidata.


Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations"Refs"
Drapeau du Mexique Aeroméxico Mexico-B. Juárez [1]
Drapeau du Mexique Aeroméxico Connect Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla [2], León-Guanajuato (Bajio), Monterrey (Colombie), Querétaro, San Luis Potosí [3] [1]
Drapeau du Canada Air Canada Express Toronto (Pearson) [4]
Drapeau de la France Air France Paris-Charles de Gaulle [5]
Drapeau des États-Unis Alaska Airlines Seattle-Tacoma [6]
Drapeau des États-Unis American Airlines Charlotte-Douglas, Dallas-Fort Worth, Miami, Philadelphie, Phoenix-Sky Harbor En saison: Chicago-O'Hare [7]
Drapeau des États-Unis American Eagle Charlotte-Douglas, Chicago-O'Hare, New York-LaGuardia, Philadelphie, Washington-Reagan [7]
Apple Vacations En saison Charter: Cancún [8]
Drapeau des États-Unis Delta Air Lines
En saison:
[12]
Drapeau des États-Unis Delta Connection
En saison:
[12]
Drapeau des États-Unis Frontier Airlines Orlando En saison: Austin-Bergstrom, Denver, Fort Myers, Raleigh-Durham, Trenton (comté de Mercer) [15]
Drapeau des États-Unis JetBlue Airways Boston Logan[16],[17]
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa Francfort [18]
Drapeau de la Jordanie Royal Jordanian Amman-Reine-Alia1 [19]
Drapeau des États-Unis Southwest Airlines Atlanta H.-Jackson , Baltimore-T. Marshall, Chicago-Midway, Dallas-Love Field, Denver, Las Vegas-McCarran, Nashville, Phoenix-Sky Harbor, Lambert-Saint Louis En saison: Orlando, Tampa [20]
Drapeau des États-Unis Spirit Airlines
En saison:
[22]
Drapeau des États-Unis United Airlines Chicago-O'Hare, Denver, San Francisco En saison: Houston-George Bush, Newark-Liberty [23]
Drapeau des États-Unis United Express Chicago-O'Hare, Denver, Houston-George Bush, Newark-Liberty, Washington-Dulles [23]
Vacation Express En saison Charter: Cozumel, Grand Bahama-Freeport, Montego Bay-Donald Sangster , Punta Cana [24]

Édité le 30/12/2018

Notes

1. Royal Jordanian Airlines opère depuis Détroit toute l'année. C'est nonstop l'été, et avec un stop à Montréal (P.-E.-Trudeau) l'hiver. Pas de droit de transport seul entre Montréal et Détroit.

Projets[modifier | modifier le code]

Les plans à long terme de l'Autorité aéroportuaire comprennent un système de transport par autobus vers une station de train léger sur rail au nord de l'aéroport proposé par le RTA, des extensions et un resurfaçage des pistes pour accueillir l'Airbus A380, ainsi que des extensions de fournisseurs, de points de contrôle de sécurité et de terminaux. La ligne d'autobus relierait les terminaux existants à une station de train léger au nord de l'aéroport par autobus avec une installation de location de voitures consolidée prévue et un système ferroviaire régional prévu .

De plus, l'aéroport envisage d'agrandir les deux extrémités du hall D ainsi que d'élargir ou de déplacer les points de contrôle de sécurité pour répondre aux besoins de voyage de demain. Il existe plusieurs options pour l'expansion du terminal nord pour répondre aux demandes des compagnies aériennes, notamment un espace de comptoir de billets élargi, une sécurité étendue ou centralisée, et la possibilité d'agrandir les extrémités nord ou sud des terminaux pour ajouter 5 portes supplémentaires. Le terminal McNamara comprend un espace de comptoir de billets étendu, une sécurité centralisée et des mises à niveau ou des extensions de nœuds dans Concourse C.

Les objectifs sont d'inclure une meilleure connectivité au Moyen-Orient, en Inde et des vols sans escale vers plusieurs destinations clés en Europe, en Amérique latine et en Asie.  Cet ajout ajouterait aux quatre pistes parallèles existantes de l'aéroport et à ses deux pistes de vent traversier afin de réduire la congestion future.

La Regional Transit Authority prévoit un transport en commun de Detroit à un point de connexion ferroviaire juste au nord de l'aéroport, afin de rendre le transport plus rapide et plus facile.  Le système de train de banlieue SEMCOG prévu , avec des terminaux à Ann Arbor et à Détroit, s'arrêterait à l'aéroport et assurerait le transport ferroviaire vers et depuis la ville.  Parce que la ligne utilisera l'infrastructure existante, elle ne desservira pas directement l'aéroport, mais se connectera via une navette. La gare d'aéroport prévue sera à environ 8 km au nord de l'aéroport. On ignore encore si le plan RTA ou SEMCOG finira par être adopté.

Selon la version la plus récente du plan directeur, la tour actuelle de la FAA sera remplacée par une nouvelle tour située près du site du terminal Smith démoli. Des découvertes récentes de moisissures et d'autres champignons à l'intérieur de la tour actuelle ont accéléré la durée de vie utile des tours actuelles, permettant à la FAA de planifier la construction de la nouvelle tour une fois la phase finale de l'ancien terminal Smith terminée la démolition.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Flight Schedule », Aeroméxico (consulté le 5 avril 2017)
  2. ↑ (es) « Aeroméxico anounces route Guadalajara-Detroit », EnElAire, (consulté le 12 décembre 2018)
  3. ↑ (es) « Aeroméxico and Delta anounce new route to Detroit », EnElAire, (consulté le 4 décembre 2018)
  4. ↑ « Flight Schedules », Air Canada (consulté le 5 avril 2017)
  5. ↑ « Horaires », Air France (consulté le 5 avril 2017)
  6. ↑ « Flight timetable », Alaska Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  7. ↑ a et b « Flight schedules and notifications », American Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  8. ↑ « Detroit MI flight schedule », Apple Vacations (consulté le 18 janvier 2018)
  9. ↑ (en) Jim Liu, « Delta resumes Detroit – Honolulu from late-June 2019 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le 17 novembre 2018)
  10. ↑ (en) « Delta further expands Detroit flights to the West with new nonstop service to Sacramento », sur delta.com, (consulté le 17 novembre 2018)
  11. ↑ Leonardo Ramos, « Delta suspende SP-Detroit por 7 meses », Panrotas,‎ (lire en ligne)
  12. ↑ a et b « Flight Schedules », Delta Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  13. ↑ (en) Jourdan Vian La Crosse Tribune, « La Crosse airport to offer nonstop flights to Detroit starting in mars », Winona Daily News,‎ (lire en ligne, consulté le 9 octobre 2018)
  14. ↑ « Delta Air Lines will fly from Worcester Regional Airport to Detroit »
  15. ↑ « route map », Frontier (consulté le 5 avril 2017)
  16. ↑ « Jet Blue Advances Focus City Strategy », Jet Blue, (consulté le 9 octobre 2018)
  17. ↑ « JetBlue Airways Timetable » (consulté le 12 décembre 2018)
  18. ↑ « Timetable », Lufthansa (consulté le 5 avril 2017)
  19. ↑ « Route Map », Royal Jordanian Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  20. ↑ « Check Flight Schedules », Southwest Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  21. ↑ « Spirit Group optimizes hub management of the network airlines and prepares for moderate growth in early 2019 » (consulté le 14 novembre 2018)
  22. ↑ « Where We Fly », Spirit Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  23. ↑ a et b « Timetable », United Airlines (consulté le 5 avril 2017)
  24. ↑ « Vacation Express Non-Stop Flights », Sunwing Airlines (consulté le 5 avril 2017)

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