Aéroport d'Agadir-Al Massira

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Aéroport Agadir - Al Massira
L'aéroport Al-Massira en 2014.
L'aéroport Al-Massira en 2014.
Localisation
Pays Drapeau du Maroc Maroc
Ville Agadir
Coordonnées 30° 19′ 30″ nord, 9° 24′ 47″ ouest
Altitude 69 m (226 ft)

Géolocalisation sur la carte : Maroc

(Voir situation sur carte : Maroc)
AGA
AGA
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 3 200 m (10 499 ft) pavée
Informations aéronautiques
Code AITA AGA
Code OACI GMAD
Nom cartographique -
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire ONDA

L'aéroport Agadir - Al Massira (code AITA : AGA • code OACI : GMAD) est un aéroport international qui dessert la ville d'Agadir, au Maroc.

C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic, avec 1 516 987 passagers à fin novembre 2010.

Historique[modifier | modifier le code]

Nommé d'après la marche verte, ce nouvel aéroport a remplacé celui d'Agadir-Inezgane enclavé dans la ville, qui est devenu une base aérienne militaire[1].

Construit par Bouygues dans la foulée de la mosquée Hassan II et avec la société marocaine MATRAP, pour un montant de 850 millions de francs[2], l'aéroport a été livré le 19 décembre 1991[3].

Situation[modifier | modifier le code]

Infrastructure et équipements[modifier | modifier le code]

L'aéroport dispose d'une aérogare d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4 ha et d'un parking voitures de 2,5 ha.

Accès à l'aéroport[modifier | modifier le code]

Par route[modifier | modifier le code]

L'aéroport est relié à Agadir depuis 2003 par la voie express Agadir - Taroudant.

Par taxi[modifier | modifier le code]

La station de taxis se trouve à la sortie du terminal des arrivés. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont identifiables à leur enseigne et à leur numéro de taxi. La durée du trajet est de 20 minutes entre l'aéroport et le centre ville d'Agadir et coûte 150 MAD (200 MAD après 19h).

Par navette de bus[modifier | modifier le code]

L'aéroport est desservi par les Bus no 37 qui font le trajet Aéroport-Inezgane. La ville d'Inezgane est par ailleurs reliée au centre-ville d'Agadir par les Bus no 20, no 24 et no 28. Le service de Navette de l'aéroport d'Agadir [4] propose des minibus 9 places pour les transports vers le Centre ville, les hôtels, les Golfs et les autres villes du Maroc.

Trafic[modifier | modifier le code]

C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic avec 1 516 987 passagers à fin novembre 2010 et près de 2 500 tonnes de marchandises par an. Par ailleurs, la ligne aérienne Agadir-Casablanca est la première ligne aérienne nationale au Maroc en nombre de passagers avec un trafic de 307 306 passagers en 2008[5].

Évolution du Trafic Passagers[6]
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
975 181
en augmentation4,36 %
1 160 127
en augmentation18,97 %
1 313 919
en augmentation13,41 %
1 433 353
en augmentation8,94 %
1 497 039
en augmentation4,44 %
1 455 194
en diminution 2,80 %
1 446 735
en diminution0,58 %
1 627 485
en augmentation11,76 %
1 516 247
en diminution6,48 %
1 384 931
en diminution8,66 %
1 479 341
en augmentation6,82 %
1 467 447
en diminution0,80 %
1 407 945
en diminution4,08 %
1 334 173
en diminution5,24 %

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Compagnies Destinations
Drapeau de la Slovénie Adria Airways Charter: Ljubljana-Jože Pučnik
Drapeau du Maroc Air Arabia Maroc Cologne/Bonn-Konrad Adenauer, Copenhague-Kastrup, Dublin, Manchester, Munich-F. J. Strauß, Stockholm-Arlanda, Toulouse-Blagnac[7]
Drapeau de la France Air France En saison: Paris-Charles de Gaulle[8]
AlbaStar Charter: Milan-Malpensa
Drapeau de l'Espagne Binter Canarias Las Palmas/Gran Canaria

En saison: Ténériffe-Nord

Drapeau de la Bulgarie BH Air Charter: Sofia-Vrajdebna[9]

Drapeau de la Belgique Brussels Airlines

Bruxelles-National
Drapeau de l'Allemagne Condor Berlin-Schönefeld, Francfort, Munich-F. J. Strauß

En saison: Düsseldorf, Leipzig-Halle

Drapeau du Royaume-Uni easyJet Londres-Gatwick, Manchester[10]
Drapeau de la Pologne Enter Air Charter: Katowice-Pyrzowice, Varsovie-Chopin, Vrastilavie (Wrocław)-N. Copernic, Poznań(Posnanie)-H. Wieniawski
Drapeau de l'Allemagne Eurowings Vienne-Schwechat
Drapeau de l'Allemagne Eurowings

opéré par Drapeau de l'Allemagne Air Berlin

Düsseldorf[11], Munich-F. J. Strauß[11]
Drapeau de la Finlande Finnair En saison charter: Helsinki-Vantaa
Drapeau de l'Allemagne Germania Flug Zurich[12]
Drapeau du Danemark Jet Time Charter: Billund, Copenhague-Kastrup
Drapeau du Luxembourg Luxair En saison: Luxembourg-Findel
Drapeau de la Norvège Norwegian Air Shuttle En saison: Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
Drapeau du Maroc Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V, Dakhla, Laâyoune - Hassan 1er, Paris-Orly

En saison: Deauville, Metz-Nancy-Lorraine, Nantes Atlantique, Porto-F. Sá-Carneiro

Drapeau du Maroc Royal Air Maroc

opéré par Drapeau du Maroc Royal Air Maroc Express

Casablanca-Mohammed-V
Drapeau de l'Irlande Ryanair Charleroi Bruxelles-Sud, Londres-Stansted, Weeze

En saison: Marseille-Provence

SmartLynx Airlines Charter: Prague - Václav-Havel, Riga, Tallinn
Drapeau de l'Allemagne SunExpress Deutschland Cologne/Bonn-Konrad Adenauer[13], Francfort, Leipzig-Halle, Munich-F. J. Strauß[13]
Drapeau du Portugal TAP Air Portugal En saison charter: Lisbonne-H. Delgado, Porto-F. Sá-Carneiro[14]
Drapeau des Pays-Bas Transavia Amsterdam-Schiphol
Drapeau de la France Transavia France Lyon-Saint-Exupéry, Paris-Orly
Drapeau du Royaume-Uni TUI Airways Londres-Gatwick, Manchester

En saison: Birmingham

Drapeau de la Belgique TUI fly Belgium

Bordeaux-Mérignac, Brest Bretagne (débute 30 mars 2018), Bruxelles-National, Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Paris-Orly, Toulouse-Blagnac

En saison: Lille Lesquin, Nantes Atlantique

Drapeau de l'Allemagne TUI fly Deutschland En saison: Bâle-Mulhouse-Fribourg, Hanovre
Drapeau de la Hongrie Wizz Air Budapest-Ferenc Liszt, Katowice-Pyrzowice, Vilnius, Varsovie-Chopin[15], Vrastilavie (Wrocław)-N. Copernic

Édité le 08/01/2018

Impact environnemental[modifier | modifier le code]

Comme tous les aéroports, cette infrastructure est source de pollution sonore, de dérangement, de pollutions diverses et d'émissions de gaz à effet de serre (au décollage surtout).

Sa construction a contribué à la régression de l'arganeraie quasiment endémique du Maroc.
Alors qu'elle régresse en superficie et surtout en densité sur tout son territoire : elle est passée en 50 ans de 100 arbres/ha à 30 arbres/ha, tandis que les superficies couvertes régressaient en moyenne de 600 ha par an[16], la construction de l'aéroport et de son réseau routier (route le reliant à Agadir) ont détruit plus de 1000 hectares des plus beaux massifs forestiers d'arganier d’Admin et de Mseguina[17].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.wilaya-agadir.gov.ma/PageFr.aspx?id=37
  2. http://archives.lesoir.be/signee-bouygues-la-fabuleuse_t-19881226-Z017LQ.html
  3. http://www.leconomiste.com/article/bymaro-quotsymbiosequot-avec-bouygues-la-maison-mere
  4. http://www.transfert-aeroport-agadir.com/
  5. Cinq dessertes aériennes s'accaparent plus de 21 % du trafic en 2008
  6. « Statistique aéroport Agadir »
  7. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272211/air-arabia-maroc-launches-agadir-base-from-oct-2017/
  8. UBM (UK) Ltd. 2017, « Air France reprend le multiple short-haul routes in S17 » (consulté le 30 mai 2017)
  9. « Search direct flights - Sofia Airport », sur www.sofia-airport.bg (consulté le 30 mai 2017)
  10. « easyJet adds new routes in W17 » (consulté le 12 juillet 2017)
  11. a et b UBM (UK) Ltd. 2017, « Eurowings new W17 routes as of 04MAY17 » (consulté le 30 mai 2017)
  12. https://www.flygermania.com/en-gb/
  13. a et b UBM (UK) Ltd. 2017, « SunExpress Germany Plans New Routes in W16 » (consulté le 30 mai 2017)
  14. TAP Portugal adds new summer Morocco charters from juin 2017 [02.06.2017
  15. « Welcome to the world of opportunity! - Wizz Air », sur book.wizzair.com (consulté le 30 mai 2017)
  16. Statistiques du ministère de l'Agriculture marocaine
  17. Brahim El Fasskaoui, Fonctions, défis et enjeux de la gestion et du développement durables dans la Réserve de Biosphère de l’Arganeraie (Maroc) ; Études caribéennes 12/2009, Espaces et aires protégés. Gestion intégrée et gouvernance participative, consulté 2010 01 16