Jean-Éric Vergne

Jean-Éric Vergne

Jean-Éric Vergne en 2012

Biographie

Surnom	« JEV »
Date de naissance	25 avril 1990 (1990-04-25)
Lieu de naissance	Pontoise, France
Nationalité	France
Qualité	Pilote automobile

Statistiques

Équipe	Scuderia Toro Rosso
Nombre de courses	25
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0
Champion du monde	0

Site web

Site web	www.jeanericvergne.com

Jean-Éric Serge Raymond Vergne, né le 25 avril 1990 à Pontoise, est un pilote automobile français membre du Red Bull Junior Team. Depuis 2012, il est titulaire en Formule 1 au sein de l'équipe Scuderia Toro Rosso.

Biographie

Les débuts

Jean-Éric débute le karting à l'âge de 4 ans sur les pistes de son père, propriétaire d'un circuit en Île-de-France. En 2000, il fait ses débuts en compétition et remporte le championnat de France minime dès l'année suivante. Pilote officiel de la marque française Sodikart, il devient vice-champion d'Europe ICA en 2005 et termine 7^e du championnat du monde Formule A, la catégorie reine du karting, en 2006. Il intègre l'équipe de France FFSA, et obtient le statut de sportif de haut niveau.

La monoplace

« JEV » à Spa en Renault 3.5 Series (2011)

Dès ses premières années de monoplace, il domine la concurrence et devient Champion de France en 2007 (Formule Campus) et 2008 (Formule Renault 2.0). L’année suivante il est vice-champion d’Europe de Formule Renault 2.0.

En 2010, il pérennise les espoirs portés sur lui et devient le premier Français à s’imposer dans le très relevé championnat British F3 International. En cours de saison il remplace Brendon Hartley en Formule Renault 3.5 et signe quatre podiums en six courses dont une victoire. Ces performances, lui permettent d’effectuer deux jours de test en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso en novembre à Abou Dabi.

En 2011, après un long duel avec son coéquipier Robert Wickens il devient vice-champion en Formule Renault 3.5 Series au sein de l'équipe Carlin Motorsport. À partir du Grand Prix de Corée du Sud et ce jusqu'à la fin de la saison (à l'exception du nouveau Grand Prix d'Inde), « JEV » participe aux séances d'essais du vendredi matin avec l'écurie de Formule 1 Toro Rosso ; lors de ces séances il fait bonne impression face aux titulaires Jaime Alguersuari et Sebastien Buemi. Il fait également forte impression aux Rookies Days à Abou Dabi les 15, 16, et 17 novembre 2011 au volant d'une Red Bull ou il réalise les meilleurs temps sur l'ensemble des trois jours d'essais.

2012 : débuts en F1 avec Toro Rosso

Vergne aux essais du GP de Malaisie 2012

Vergne au GP du Canada 2012

Le 14 décembre 2011, il est nommé pilote titulaire avec Daniel Ricciardo au sein de l'équipe Toro Rosso pour la saison 2012. Lors du premier Grand Prix de sa carrière, en Australie, Jean-Éric Vergne devient le plus jeune pilote français de l'histoire de la Formule 1, il se qualifie en onzième position sur la grille et franchit la ligne d'arrivée à cette même position.

En Malaisie, il prend le départ à la dix-huitième place mais suite à de terribles conditions climatiques, il réalise la prouesse d'arriver en septième position alors que la course est neutralisée après seulement 9 tours, il est en effet le seul à ce moment de la course à ne pas avoir chaussé de pneus pluie. Après une heure de neutralisation, la course repart et Vergne termine à la huitième place, ce qui lui permet de marquer les premiers points de sa carrière en F1 et de devenir le plus jeune pilote français de l'histoire de la Formule 1 à marquer des points. À l'occasion du Grand Prix de Chine, les Toro Rosso sont en difficulté tout au long du week-end et, pour la course, Vergne décide de partir de la voie des stands pour terminer seizième devant son coéquipier.

En Espagne pour le retour de la Formule 1 en Europe, Vergne bat son équipier pour la première fois de la saison en qualification et termine douzième en course, juste devant lui. Lors du Grand Prix de Monaco, il tape le rail à la sortie du tunnel pendant la deuxième partie des qualifications et s'élance en seizième position sur la grille de départ. En course, il remonte jusqu'à la septième position mais, à la suite d'un changement de pneumatiques à dix tours du terme, termine douzième. Sur le circuit Gilles Villeneuve, il est en difficulté pendant tout le week-end face à son coéquipier Daniel Ricciardo, en course il franchit la ligne d'arrivée quinzième après avoir reçu une pénalité pour vitesse excessive dans les stands.

Jean-Éric Vergne connait un week-end difficile au Grand Prix d'Europe où il se qualifie en fond de grille et abandonne pour la première fois de la saison après avoir percuté Heikki Kovalainen à la mi-course. Pénalisé de dix places sur la grille de départ en Grande Bretagne, Vergne s'élance en dernière ligne. En course il gagne neuf places et termine quatorzième, position qu'il occupe également lors du Grand Prix suivant, en Allemagne. Lors du Grand Prix de Belgique après la pause estivale, il se classe huitième et entre pour la seconde fois de la saison dans les points, tout comme son coéquipier qui termine neuvième. Il est victime d'une casse de suspension arrière qui provoque sa sortie de piste à la première chicane et son abandon au neuvième tour du Grand Prix d'Italie à Monza. La malchance le poursuit à Singapour où il est harponné par Michael Schumacher au trente-troisième tour et doit à nouveau abandonner. Au Grand Prix de Corée du Sud, il termine huitième après une passe d'armes avec Lewis Hamilton en fin de course. Le 31 octobre 2012, son écurie prolonge son contrat pour une saison. Lors du dernier Grand Prix de l'année au Brésil, Vergne termine à la huitième place après quatre arrêts au stand.

Au terme de sa première saison en Formule 1, il est entré à quatre reprises dans les points (quatre huitièmes places) et a inscrit 16 points, soit six de plus que son coéquipier. Il se classe dix-septième du championnat du monde des pilotes, devant son coéquipier Ricciardo. Ces résultats probants lui permettent de renouveler son contrat de pilote au sein de l'écurie Toro Rosso.

2013 : deuxième saison avec Toro Rosso

Lors de la deuxième épreuve de la saison en Malaisie, Jean-Éric Vergne se classe dixième après s'être élancé en fond de grille. En Espagne pour le retour de la Formule 1 en Europe, il enregistre son deuxième abandon de la saison.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des résultats de Jean-Éric Vergne en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Pole positions	Victoires	Podiums	Records du tour	Dans les points	Abandons	Points inscrits	Classement
2012	Scuderia Toro Rosso	STR7	Ferrari V8	Pirelli	20	0	0	0	0	4	4	16	17e
2013	Scuderia Toro Rosso	STR8	Ferrari V8	Pirelli	5	0	0	0	0	1	2	1	15e

Résultats complets en Formule 1

Année	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Classement
2012	AUS 11	MAL 8	CHI 16	BAH 14	ESP 12	MON 12	CAN 15	EUR Abd.	GBR 14	ALL 14	HON 16	BEL 8	ITA Abd.	SIN Abd.	JPN 13	COR 8	IND 15	ABD 12	USA Abd.	BRE 8	17e
2013	AUS 12	MAL 10	CHI 12	BAH Abd.	ESP Abd.	MON	CAN	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JPN	COR	IND	ABD	USA	BRE		15e

 

Carrière avant la Formule 1

• 2001 : Champion de France de karting (minimes)
• 2004 : Vice-champion de France Rotax Junior (karting)
• 2005 : Vice-champion d'Europe de karting
• 2006 : Vice-champion de France de karting, 7^e au Championnat du monde de karting (1^er pilote de l'équipe de France)
• 2007 : Vainqueur du championnat de France de Formule Campus
• 2008 : Vainqueur du Championnat de France de Formule Renault avec l'écurie SG Formula
• 2009 : Vainqueur en WEC à Nogaro (courses 1 et 2) et à Barcelone (course 2), vice-champion d’Europe de Formule Renault 2.0 (quatre victoires)
• 2010 : Vainqueur du Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3, avec 13 victoires
• 2010 : World Series by Renault avec l'écurie Tech 1 Racing, une victoire, 8^e (n'a participé qu'aux trois dernières épreuves : Hockenheim, Silverstone et Barcelone)
• 2011 : Vice-Champion en World Series by Renault avec l'écurie Carlin Motorsport

Annexes

Lien externe

• (fr) (en) Site officiel