Jean-Éric Vergne

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Jean-Éric Vergne

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Jean-Éric Vergne en 2012

Surnom « JEV »
Date de naissance 25 avril 1990 (24 ans)
Lieu de naissance Drapeau de la France Pontoise
Nationalité Drapeau de la France Français
Années d'activité Depuis 2012
Qualité Pilote automobile
Numéro 25 (depuis 2014)
Équipe Drapeau : Italie Toro Rosso (Depuis 2012)
Nombre de courses 49
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0
Site web www.jeanericvergne.com

Jean-Éric Serge Raymond Vergne, né le 25 avril 1990 à Pontoise, est un pilote automobile français membre du Red Bull Junior Team[1]. Depuis 2012, il est titulaire en Formule 1 au sein de l'équipe Scuderia Toro Rosso.

Biographie[modifier | modifier le code]

Les débuts[modifier | modifier le code]

Jean-Éric débute le karting à l'âge de 4 ans sur les pistes de son père, propriétaire d'un circuit en Île-de-France[2],[3]. En 2000, il fait ses débuts en compétition et remporte le championnat de France minime dès l'année suivante. Pilote officiel de la marque française Sodikart, il devient vice-champion d'Europe ICA en 2005 et termine 7e du championnat du monde Formule A, la catégorie reine du karting, en 2006. Il intègre l'équipe de France FFSA, et obtient le statut de sportif de haut niveau.

La monoplace[modifier | modifier le code]

« JEV » à Spa en Renault 3.5 Series (2011)

Dès ses premières années de monoplace, il domine la concurrence et devient Champion de France en 2007 (Formule Campus) et 2008 (Formule Renault 2.0). L’année suivante il est vice-champion d’Europe de Formule Renault 2.0.

En 2010, il pérennise les espoirs portés sur lui et devient le premier Français à s’imposer dans le très relevé championnat British F3 International. En cours de saison il remplace Brendon Hartley en Formule Renault 3.5 et signe quatre podiums en six courses dont une victoire. Ces performances, lui permettent d’effectuer deux jours de test en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso en novembre à Abou Dabi[4].

En 2011, après un long duel avec son coéquipier Robert Wickens il devient vice-champion en Formule Renault 3.5 Series au sein de l'équipe Carlin Motorsport[5]. À partir du Grand Prix de Corée du Sud et ce jusqu'à la fin de la saison (à l'exception du nouveau Grand Prix d'Inde), « JEV » participe aux séances d'essais du vendredi matin avec l'écurie de Formule 1 Toro Rosso ; lors de ces séances il fait bonne impression face aux titulaires Jaime Alguersuari et Sebastien Buemi. Il fait également forte impression aux Rookies Days à Abou Dabi les 15, 16, et 17 novembre 2011 au volant d'une Red Bull ou il réalise les meilleurs temps sur l'ensemble des trois jours d'essais[6].

2012 : débuts en F1 avec Toro Rosso[modifier | modifier le code]

Vergne aux essais du GP de Malaisie 2012

Le 14 décembre 2011, il est nommé pilote titulaire avec Daniel Ricciardo au sein de l'équipe Toro Rosso pour la saison 2012[7]. Lors du premier Grand Prix de sa carrière en Australie, il se qualifie en onzième position sur la grille et franchit la ligne d'arrivée à cette même position.

En Malaisie, il prend le départ à la dix-huitième place mais suite à de terribles conditions climatiques, il réalise la prouesse d'arriver en septième position alors que la course est neutralisée après seulement 9 tours, il est en effet le seul à ce moment de la course à ne pas avoir chaussé de pneus pluie. Après une heure de neutralisation, la course repart et Vergne termine à la huitième place, ce qui lui permet de marquer les premiers points de sa carrière en F1 et de devenir le plus jeune pilote français de l'histoire de la Formule 1 à marquer des points[8]. À l'occasion du Grand Prix de Chine, les Toro Rosso sont en difficulté tout au long du week-end et, pour la course, Vergne décide de partir de la voie des stands pour terminer seizième devant son coéquipier.

En Espagne pour le retour de la Formule 1 en Europe, Vergne bat son équipier pour la première fois de la saison en qualification et termine douzième en course, juste devant lui. Lors du Grand Prix de Monaco, il tape le rail à la sortie du tunnel pendant la deuxième partie des qualifications et s'élance en seizième position sur la grille de départ. En course, il remonte jusqu'à la septième position mais, à la suite d'un changement de pneumatiques à dix tours du terme, termine douzième. Sur le circuit Gilles Villeneuve, il est en difficulté pendant tout le week-end face à son coéquipier Daniel Ricciardo, en course il franchit la ligne d'arrivée quinzième après avoir reçu une pénalité pour vitesse excessive dans les stands.

Jean-Éric Vergne connaît un week-end difficile au Grand Prix d'Europe où il se qualifie en fond de grille et abandonne pour la première fois de la saison après avoir percuté Heikki Kovalainen à la mi-course. Pénalisé de dix places sur la grille de départ en Grande Bretagne, Vergne s'élance en dernière ligne. En course il gagne neuf places et termine quatorzième, position qu'il occupe également lors du Grand Prix suivant, en Allemagne. Lors du Grand Prix de Belgique après la pause estivale, il se classe huitième et entre pour la seconde fois de la saison dans les points, tout comme son coéquipier qui termine neuvième. Il est victime d'une casse de suspension arrière qui provoque sa sortie de piste à la première chicane et son abandon au neuvième tour du Grand Prix d'Italie à Monza[9]. La malchance le poursuit à Singapour où il est harponné par Michael Schumacher au trente-troisième tour et doit à nouveau abandonner[10]. Au Grand Prix de Corée du Sud, il termine huitième après une passe d'armes avec Lewis Hamilton en fin de course. Le 31 octobre 2012, son écurie prolonge son contrat pour une saison[11]. Lors du dernier Grand Prix de l'année au Brésil, Vergne termine huitième après quatre arrêts au stand.

Au terme de sa première saison en Formule 1, il est entré à quatre reprises dans les points (quatre huitièmes places) et a inscrit 16 points, soit six de plus que son coéquipier. Il se classe dix-septième du championnat du monde des pilotes, devant son coéquipier Ricciardo. Ces résultats probants lui permettent de renouveler son contrat de pilote au sein de l'écurie Toro Rosso.

2013 : deuxième saison avec Toro Rosso[modifier | modifier le code]

Jean-Éric Vergne au Grand Prix de Malaisie 2013

Lors de la deuxième épreuve de la saison en Malaisie, Jean-Éric Vergne se classe dixième après s'être élancé en fond de grille. En Espagne pour le retour de la Formule 1 en Europe, il enregistre son deuxième abandon de la saison. Lors du Grand Prix de Monaco, il participe pour la première fois de sa carrière à la phase finale des qualifications et se classe dixième sur la grille de départ. Le lendemain en course, il termine huitième derrière Fernando Alonso. Deux semaines plus tard au Grand Prix du Canada, il réalise sa meilleure performance depuis ses débuts en Formule 1 et le meilleur résultat d'une Toro Rosso depuis 2008 en se classant sixième.

Lors du Grand Prix de Belgique après la pause estivale, il subit une crevaison lente alors qu'il se battait pour une place dans les points. En lice pour remplacer Mark Webber chez Red Bull Racing pour la saison 2014 (la Scuderia Toro Rosso étant la filière de promotion interne de Red Bull), il se voit préférer son coéquipier Daniel Ricciardo au bénéfice d'une plus grande expérience et d'une meilleure régularité selon les déclarations de Christian Horner[12],[13]. Au Grand Prix de Corée du Sud, il est en difficulté pendant tout le week-end et abandonne à deux tours du terme de la course.

Le 21 octobre 2013, son écurie prolonge son contrat pour une saison[14]. Il se classe quinzième du championnat du monde des pilotes avec 13 points, en ayant marqué à trois reprises ; il n'a inscrit aucun point lors des douze dernières épreuves de la saison.

2014 : troisième saison avec Toro Rosso[modifier | modifier le code]

Au Grand Prix inaugural, en Australie, Jean-Éric Vergne se qualifie en sixième position sur la grille et termine la course huitième, devant son nouvel équipier Daniil Kvyat. Il abandonne sur problème moteur en Malaisie. Lors du Grand Prix d'Espagne, Vergne s'élance sur la dernière ligne après avoir reçu une pénalité de dix places pour avoir perdu une roue lors des essais du vendredi. En course, il abandonne pour la troisième fois de la saison à cause d'un problème d’échappement.

Au Canada, il renoue avec les points en se classant huitième. Au Grand Prix de Grande-Bretagne, il se qualifie et termine dixième de l'épreuve, à un tour du vainqueur Lewis Hamilton.

Carrière avant la Formule 1[modifier | modifier le code]

Karting[modifier | modifier le code]

Saison Championnat Équipe Position
2005 Championnat d'Europe - ICA Sodi 2e
Copa Campeones Trophy - ICA 11e
2006 Championnat du monde - Formule A Sodi 7e
Championnat d'Europe - Formule A Sodi 20e
South Garda Winter Cup - Formule A 9e
Championnat de France - Elite 2e
2010 Van Der Drift Fundraiser n.c
2011 ERDF Masters Kart - Stars 1er

Sport automobile[modifier | modifier le code]

Saison Championnat Équipe Courses Victoires Poles M/Tours Podiums Points Position
2007 Formule Campus Renault Elf Auto Sport Academy 13 6 5  ? 10 189 1er
2008 Formula Renault 2.0 Eurocup SG Formula 14 0 0 0 1 58 6e
Formula Renault 2.0 WEC 15 0 0 0 3 95 4e
Formula Renault 2.0 WEC (Cat. Championnat de France)  ?  ?  ?  ? 119 1er
2009 Formula Renault 2.0 Eurocup 14 4 5 2 9 128 2e
Formula Renault 2.0 WEC 14 3 2 0 10 143 2e
2010 Championnat britannique de Formule 3 Carlin 30 13 11 13 20 392 1er
Masters de Formule 3 1 0 0 1 0 N/A 4e
Grand Prix de Macao de Formule 3 (Coupe intercontinentale) 1 0 0 0 0 N/A 7e
GP3 Series Tech 1 Racing 4 0 0 0 0 9 17e
Formula Renault 3.5 Series 6 1 0 0 4 53 8e
2011 Formula Renault 3.5 Series Carlin 17 5 4 1 9 232 2e
  • N/A – Points non attribués

Palmarès[modifier | modifier le code]

  • Champion de France de Formule Campus 2007
  • Champion de France de Formule Renault 2008
  • Vice-champion d'Europe de Formule Renault 2009
  • Vice-champion d'Europe de l'ouest de Formule Renault 2009
  • Champion de Grande-Bretagne de Formule 3 2010
  • Vice-champion de la Série Formule Renault 3.5 2011

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Jean-Éric Vergne en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole positions Victoires Podiums Records du tour Dans les points Abandons Points inscrits Classement
2012 Scuderia Toro Rosso STR7 Ferrari V8 Pirelli 20 0 0 0 0 4 4 16 17e
2013 Scuderia Toro Rosso STR8 Ferrari V8 Pirelli 19 0 0 0 0 3 6 13 15e
2014 Scuderia Toro Rosso STR9 Renault V6 Pirelli 10 0 0 0 0 3 5 9 13e

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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