Lucas di Grassi

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Lucas di Grassi

Lucas di Grassi en 2010

Lucas di Grassi en 2010

Date de naissance (29 ans)
Lieu de naissance Drapeau du Brésil São Paulo (Brésil)
Nationalité Drapeau du Brésil Brésil
Années d'activité à partir de 2010
Qualité Pilote automobile
Équipe Virgin Racing
Nombre de courses 19

Lucas Tucci di Grassi (né le 11 août 1984 à São Paulo) est un pilote automobile brésilien qui a fait ses débuts en Formule 1 en 2010.

Biographie[modifier | modifier le code]

Après plusieurs années de karting, Lucas di Grassi débute en sport automobile en 2002, en championnat du Brésil de Formule Renault. L'année suivante, il accède au championnat d'Amérique du Sud de Formule 3 qu'il termine en deuxième position. La même année, il effectue ses débuts en Europe, dans le relevé championnat de Formule 3 Euro Series avant de disputer à temps complet le championnat britannique de la spécialité en 2004. Il s'y classe huitième avec deux victoires. Il se met également en évidence lors du Grand Prix de Macao de Formule 3 qu'il termine sur le podium. En 2005, il retourne en Formule 3 Euro Series et se classe troisième du championnat derrière les pilotes de l'écurie ASM Formule 3 Lewis Hamilton et Adrian Sutil. En fin d'année, il s'impose au Grand Prix de Macao.

En 2006, il accède au championnat de GP2 Series, au sein de l'écurie Durango. Sa saison d'apprentissage s'achève à la dix-septième place finale mais ne l'empêche pas d'être choisi l'année suivante par l'équipe française ART Grand Prix pour remplacer le champion sortant Lewis Hamilton. Annoncé comme l'un des favoris du championnat 2007, il déçoit par ses performances, mais sa régularité lui permet de contester jusqu'en fin de saison le titre à l'Allemand Timo Glock. Il termine deuxième du championnat avec une victoire.

Membre du Renault Driver Development depuis 2004, il est promu en 2008 et 2009 le troisième pilote du Renault F1 Team. En 2010, di Grassi débute en Formule 1 dans la nouvelle équipe, Virgin Racing[1] et se classe vingt-quatrième du championnat du monde, sans avoir inscrit de point.

Sans volant pour 2011, il s'associe avec Hermann Tilke pour dessiner des circuits, ce qu'il faisait depuis son enfance. Fin 2011, il est engagé chez Peugeot Sport pour disputer le Championnat du monde d'endurance FIA et les 24 Heures du Mans 2012. Mais avec l'annonce de l'arrêt de Peugeot en Endurance cette même année, il se retrouve sans volant. Il retrouve un volant chez Audi pour les 6 Heures de Sao Paulo en 2012.

En 2013, il participe avec Audi aux 24 Heures du Mans sur une Audi R18. Il finit sur la plus petite marche du podium et est élu "rookie de l'épreuve".

Carrière[modifier | modifier le code]

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
2010 Virgin Racing VR-01 Cosworth V8 Bridgestone 19 0 24e

Palmarès[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. di Grassi titulaire chez Virgin Racing, sur virginracing.com, 15 décembre 2009