Aston Martin

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Aston Martin
logo de Aston Martin
illustration de Aston Martin
Création 15 janvier 1913
Dates clés 1947 : rachat par David Brown
1987 : rachat par Ford
2007 : rachat par Prodrive
2020 : rachat par Lawrence Stroll
Fondateurs Lionel Martin
Robert Bamford
Personnages clés David Brown, David Richards, Carroll Shelby, James Bond, Lawrence Stroll
Forme juridique Société ouverte à responsabilité limitée
Action OTC Markets Group (ARGGY)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Slogan « Intensity. Driven »
Siège social Gaydon, Warwickshire, Angleterre
Drapeau de la Grande-Bretagne Royaume-Uni
Direction Amedeo Felisa (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Président Lawrence Stroll (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Directeurs Amedeo Felisa (DG)
Marek Reichman (CCO)
Marco Mattiacci (DC)
Actionnaires Investment Dar (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Constructeur automobile
Produits Véhicules de luxe et de course
Filiales Lagonda
Effectif 3 000
TVA européenne GB904447237[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.astonmartin.com
Chiffre d'affaires 611,8 millions ( livre )
Résultat net -410 millions ( livre )
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Deux Aston Martin au ravitaillement, lors des 24 Heures du Mans 1935.

Aston Martin est un constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, crée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. Basée à Gaydon, dans le Warwickshire (Angleterre), elle est une filiale de Prodrive depuis 2007. Le nom vient du fait que Lionel Martin avait créé une voiture qui remporta la course d'Aston Clinton en 1914[3]. La fusion des deux noms « Aston » et « Martin » donna donc le nom de la marque. L'emblème ailé, introduit en 1932 par Sammy Davis, un ancien pilote de la marque Bentley, a pour origine le dieu égyptien Khépri, symbolisé par un scarabée[4].

Le milliardaire canadien Lawrence Stroll étant devenu actionnaire de la marque, Aston Martin s'engage comme constructeur en Formule 1 en 2021, avec Aston Martin F1 Team, nouvelle dénomination de l'écurie Racing Point F1 Team. Le premier podium en Formule 1 dans l'histoire de cette écurie est obtenu par Sebastian Vettel, deuxième du Grand Prix d'Azerbaïdjan le 6 juin 2021.

Histoire[modifier | modifier le code]

De 1910 à 1930[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Lionel Martin.

La première voiture produite par Lionel Martin est terminée en 1913 ; elle était destinée à concurrencer Bugatti. Cette voiture atteignait les 115 km/h. Après la Première Guerre mondiale, la firme est sauvée par l'aide financière du comte Zborowski, riche mécène d'origine polonaise. Le , la « Bunny » bat le record du monde en roulant 16 h 30 min à une moyenne de 125 km/h. En 1925, l’entreprise est mise en liquidation, mais est reprise en octobre 1926 par Augusto César Bertelli. En 1932, une Aston Martin gagne la coupe biannuelle du Mans.

De 1940 à 1970[modifier | modifier le code]

Autos fabriquées par la compagnie Aston à Birmingham en 1948.

En 1947, la firme fait face à des difficultés financières, elle est rachetée par David Brown Limited, qui la fusionne avec Lagonda, qu'il possède déjà. Il installe l'usine à Newport Pagnell. En 1948 la marque remporte les 24 Heures de Spa. En 1956 et en 1959, Aston Martin tente des incursions dans la Formule 1, mais sans succès. En 1956, la marque remporte le RAC Rally avec Lyndon Sims sur modèle DB2. En 1959, sortent les DBR, les voitures de course qui feront la renommée de l'entreprise. Ces voitures gagneront trois fois successivement les 1 000 km du Nürburgring, et seront victorieuses dans de nombreuses courses internationales (notamment avec Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans 1959). Cette même année 1959 voit également paraître la DB4, puis la DB5 rendue célèbre par son apparition dans le film Goldfinger en tant que voiture de fonction de James Bond. La marque passe sous le contrôle d'investisseurs américains, la Company Developments en 1972. Mais ces derniers n'arriveront pas à redresser la marque qui est revendu en 1975.

De 1980 à 2006[modifier | modifier le code]

Nimrod NRA/C2-Aston Martin, 1984.
Aston Martin V8 Vantage, 2005.

Avant le milieu des années 1980, la société change à nouveau de propriétaire, c'est une famille d'armateurs grecs, les Livanos, qui possédait alors 75 % des parts de la firme anglaise. En 1987, le groupe américain Ford devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Durant les années 1980 et 1990, de nombreux modèles à succès sortiront : DBS V8, cabriolet Volante, Vantage, DB7… En 2004 Aston Martin et le préparateur automobile Prodrive créent l'écurie de course automobile Aston Martin Racing.

De 2007 à 2020[modifier | modifier le code]

Une nouvelle page se tourne le pour Aston Martin. Le groupe Ford, en difficulté financière, avait en effet décidé de vendre la marque pour pouvoir mieux se concentrer sur sa marque. Après plusieurs hypothèses, dont le groupe LVMH, c'est un consortium mené par David Richards (fondateur de Prodrive), John Sinders et deux sociétés koweïtiennes Investment Dar et Adeem Investment qui remportent la mise et deviennent les nouveaux propriétaires d'Aston Martin. Ils annoncent que la production des voitures sera prochainement délocalisée.

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Aston Martin a également remporté les Le Mans Series 2009 pour sa première apparition en LMP1 en terminant toutes les courses sur le podium dont deux victoires. Le coupé est nommé Lola-Aston Martin B09/60 ou Lola Aston Martin DBR1-2 en hommage aux 50 ans de la victoire de la DBR1 aux 24 heures du Mans 1959.

En 2012, Aston Martin crée son antenne de personnalisation appelée Q.

En 2013, Aston Martin fête son centenaire.

En janvier 2014, Aston Martin est contrainte de rappeler 17 590 automobiles, soit 75 % de six ans de production, après avoir découvert qu'un de ses sous-traitants utilisait du plastique de contrefaçon pour confectionner une partie de la pédale d'accélérateur[5].

En septembre 2014, Andy Palmer devient le nouveau patron d'Aston Martin et remplace l'allemand Ulrich Bez parti chez Alset[6].

En juillet 2017, Aston Martin annonce sa première voiture électrique, la RapidE. L'entreprise planifie de produire 155 RapidE en 2019[7].

Centre de production et de technologie Aston Martin Lagonda à St Athan, Pays de Galles.

En novembre 2017, Aston Martin dévoile la Vantage version route[8] et GTE[9].

Dans une nouvelle logique, Aston Martin annonce le que le constructeur pourrait revenir en Formule 1 en tant que motoriste après 2020[10].

En 2018, la marque dévoile au salon aéronautique de Farnborough un concept d'appareil volant à moteur hybride et à décollage et atterrissage vertical, La Volante Vision d'Aston Martin. Le concept est créé en partenariat avec l’université de Cranfield, Cranfield Aerospace Solutions, et Rolls-Royce[11].

En octobre 2018, la firme Aston-Martin-Lagonda est cotée en bourse à Londres, recevant un accueil mitigé[12].

En novembre 2018, Aston Martin dévoile son premier SUV encore sous camouflage, le DBX[13]. Le , le constructeur dévoile la version de série du véhicule[14] au salon de Los Angeles 2019.

À partir de 2020[modifier | modifier le code]

Le , jour du Brexit, Lawrence Stroll prend une participation dans Aston Martin en rachetant 16,7 % des parts du constructeur pour la somme de 216,6 millions d'euros[15]. Il investit 380 millions d'euros dans la marque avec le consortium Yew Tree Overseas Limited et devient président exécutif du constructeur[16]. L'équipe de Formule 1 Racing Point F1 Team deviendra l'équipe officielle d'Aston Martin et en prendra le nom à partir de 2021. En mars 2020, grâce une collecte de fonds supplémentaire, Lawrence Stroll passe à 25 % du capital de la marque[17].

Le , le conseil d'administration annonce le départ avec effet immédiat du directeur général Andy Palmer. Le vice-président Keith Stanton assure l'intérim jusqu'au où Tobias Moers, ancien directeur général de Mercedes-AMG, prendra ses fonctions[18].

En 2022, Aston Martin et Britishvolt annoncent officiellement leur collaboration dans le développement de batteries cylindriques[19]. La firme britannique souhaite également devenir une marque 100 % électrique dès 2030.

Aston Martin annonce officiellement en avril 2022 que le premier modèle 100 % électrique du constructeur britannique sera lancé en 2025[20].

Modèles[modifier | modifier le code]

Aston Martin DB5, 1963.
Aston Martin DB9 coupé, 2004.
Aston Martin One-77, 2009.
Aston Martin Vantage, 2017.
Aston Martin DBS Superleggera, 2018.
Aston Martin DBX, 2020.

Économie[modifier | modifier le code]

Difficultés économiques[modifier | modifier le code]

En octobre 2015, pour faire face à des pertes économiques importantes, le PDG d'Aston Martin, Andy Palmer, annonce la suppression de près de 300 emplois sur les 2 100 que compte le Groupe[23].

Ventes annuelles[modifier | modifier le code]

Avec l'arrivée de la DB11, les ventes d'Aston Martin ont augmenté de 50 % en 2017 par rapport à 2016, avec 5 117 véhicules commercialisés[24], et avant même l'arrivée de la nouvelle Vantage, modèle d'entrée de gamme le plus vendu de la marque de Gaydon.

Année Ventes mondiales du constructeur Aston Martin
1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000
2012[25] 3 800  
2013[26] 4 200  
2014[27] 3 661  
2015[27] 3 615  
2016[28] 3 700  
2017[29] 5 117  
2018[30] 6 441  
2019[31] 5 862  
2020[32] 3 394  
2021[33] 6 182  
2022[34] 6 412  

Lieux de production[modifier | modifier le code]

La marque Aston Martin est produite à Gaydon en Angleterre.

Export[modifier | modifier le code]

2009 : Arrivée officielle en Suède, en Croatie

2010 : Arrivée officielle en Pologne, au Chili

2011 : Arrivée officielle en Ukraine, en Turquie

2013 : Arrivée officielle au Mexique

2009 : Arrivée officielle au Maroc

2019 : Arrivée officielle en Roumanie

En 2015, Aston Martin distribue ses véhicules dans les pays suivants :

Courses automobiles[modifier | modifier le code]

Très tôt, les voitures Aston Martin (comme ses concurrentes anglaises Jaguar et Bentley) sont engagées dans les courses d'endurance, préférant délaisser les Grands Prix. En 1931, les Aston Martin participent pour la première fois aux 24 Heures du Mans. Grâce au partenariat avec David Brown, ils remportent l'épreuve en 1959.

Les voitures sont également engagées en Formule 1, mais n'obtiennent aucun résultat satisfaisant. En 2004, la légende renaît avec l'écurie Aston Martin Racing qui devient champion du monde d'endurance 2014 dans la catégorie GTAm. En 2016 la marque devient également un des sponsors de l'écurie Red Bull Racing, et devient sponsor en titre de cette dernière de 2018 à 2020.

Modèles de voitures de course[modifier | modifier le code]

Formule 1[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Aston Martin F1 Team.

Endurance (GTE)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Aston Martin Racing.

24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Résultats d'Aston Martin aux 24 heures du Mans
Année Écurie Châssis Numéro Catégorie Pilotes Résultats
1928 Aston Martin Cars Ltd

Lord Charnwood

25 1500 Augusto Cesare Bertelli

Capt. George E.T. Eyston

Abandon
26 Jack Bezzant

Cyril Paul

Abandon
1931 Aston Martin Cars Ltd LM6 24 1001 à 1500 Humphrey Cook

Jack Bezzant

Abandon
LM5 25 Augusto Cesare Bertelli

Maurice Harvey

5e
LM7 26 Sammy Newsome

Kenneth Peacock

Abandon
1932 Aston Martin Cars Ltd LM 20 1001 à 1500 Henken Widengren

Sammy Newsome

5e
21 Patrick Driscoll

Augusto Cesare Bertelli

7e
22 Kenneth Peacock

Jack Bezzant

Abandon
1933 Aston Martin Cars Ltd Ulster 24 1001 à 1500 Augusto Cesare Bertelli

Sydney Charles Davis

7e
25 Clifton Penn-Hughes

Patrick Driscoll

5e
26 Elsie Wisdom

Mortimer Herbert Morris-Goodall

Abandon
1934 Aston Martin Cars Ltd Ulster 21 1001 à 1500 Clifton Penn-Hughes

Augusto Cesare Bertelli

Non-classé
22 Thomas Stewart Forthringham

John Appleton

Abandon
23 Mortimer Herbert Morris-Goodall

John Elwes

Abandon
1949 Aston Martin Lagonda DB2 19 2001 à 3000 Leslie Johnson

Charles Brackenburry

Abandon
1950 Aston Martin Cars Ltd DB2 19 2001 à 3000 George Abecassis

Lance Macklin

5e
20 Eric Thompson

John Stapleton Gordon

Abandon
21 Charles Brackenburry

Reg Parnell

6e
1951 Aston Martin Cars Ltd DB2 24 2001 à 3000 Reg Parnell

David Hampshire

7e
25 George Abecassis

Brian Shawe-Taylor

5e
26 Lance Macklin

Eric Thompson

3e
1952 Aston Martin Cars Ltd DB3 25 2001 à 3000 Lance Macklin

Peter Collins

Abandon
26 Dennis Poore

Pat Griffith

Abandon
27 Reg Parnell

Eric Thompson

Abandon
1953 Aston Martin Cars Ltd DB3S 25 2001 à 3000 Reg Parnell

Peter Collins

Abandon
26 Roy Salvadori

George Abecassis

Abandon
27 Dennis Poore

Eric Thompson

Abandon
1954 David Brown DB3S 8 2001 à 3000 Reg Parnell

Roy Salvadori

Abandon
20 Prince Bira

Peter Collins

Abandon
21 Graham Whitehead

Jimmy Stewart

Abandon
22 Carroll Shelby

Paul Frère

Abandon
1955 Aston Martin Cars Ltd DB3S 23 2001 à 3000 Peter Collins

Paul Frère

2e
24 Roy Salvadori

Peter Walker

Abandon
25 John Riseley-Prichard

Tony Brooks

Abandon
1956 Aston Martin Cars Ltd DB3S 8 2001 à 3000 Peter Collins

Stirling Moss

2e
9 Roy Salvadori

Peter Walker

Abandon
14 Reg Parnell

Tony Brooks

Abandon
1957 David Brown DBR2 5 3001 à 5000 Peter Whitehead

Graham Whitehead

Abandon
DBR1 19 2001 à 3000 Les Leston

Roy Salvadori

Abandon
20 Noël Cunningham-Reid

Tony Brooks

Abandon
DB3S 21 Jean Kerguen

Jean-Paul Colas

11e
1958 David Brown Racing Dept. DBR1 2 2001 à 3000 Jack Brabham

Stirling Moss

Abandon
3 Maurice Trintignant

Tony Brooks

Abandon
4 Stuart Lewis-Evans

Roy Salvadori

Abandon
1959 David Brown Racing Dept. DBR1 4 Sport Jack Fairman

Stirling Moss

Abandon
5 Carroll Shelby

Roy Salvadori

1er
6 Paul Frère

Maurice Trintignant

2e
1962 David Brown Racing Dept. DP212 11 EXP Richie Ginther

Graham Hill

Abandon
1963 David Brown

Aston Martin Lagonda

DP214 7 GT Jo Schlesser

Bill Kimberley

Abandon
8 Innes Ireland

Bruce McLaren

Abandon
DP215 18 P Phil Hill

Lucien Bianchi

Abandon
1989 Aston Martin Cars Ltd AMR1 18 C Michael Roe

Costas Los

Brian Redman

11e
19 Ray Mallock

David Leslie

David Sears

Abandon

Aston Martin et James Bond[modifier | modifier le code]

Les voitures Aston Martin sont récurrentes dans les films de James Bond. Les modèles de la marque apparaissent dans les films suivants :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Knowledge Graph, (graphe de connaissances), consulté le Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. ↑ « https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ », sous le nom ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED (consulté le )
  3. ↑ Les noms de marque et leur origine, Edito-Service SA, Genève, 1979
  4. ↑ (en) Origin of the Aston Martin Badge, Aston Martin Magazine, hiver 2011, p. 42
  5. ↑ « Aston Martin rappelle 17.590 voitures après des soupçons de contrefaçon », sur La Tribune, (consulté le )
  6. ↑ Un nouveau pdg de luxe chez Aston Martin, sur le-blog-finance.com
  7. ↑ (en) Jeremy White, « Aston Martin is making its first all-electric model – the RapidE », Wired,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ Gaël Angleviel, « Aston Martin dévoile la Vantage », sur franceracing.fr
  9. ↑ Gaël Angleviel, « Aston Martin lève le voile sur la Vantage GTE », sur franceracing.fr
  10. ↑ Vers un retour d'Aston Martin en F1 en tant que motoriste ? - L'Équipe, .
  11. ↑ Aston Martin Amène Le Luxe Jusqu’Aux Cieux Avec La Volante Vision, Forbes, 22 juillet 2018
  12. ↑ AFP, « Aston Martin fait une entrée mitigée en Bourse à Londres », RTBF,
  13. ↑ Matthieu Roux, « Aston Martin DBX: Le SUV anglais se dévoile camouflé », sur monautonews.com,
  14. ↑ Matthieu Roux, « Aston Martin DBX 2021, le SUV de la reconquête ? », Reead.com,
  15. ↑ Olivier Duquesne, « Lawrence Stroll entre dans le capital d’Aston Martin », Le Moniteur automobile,
  16. ↑ Bert Troubleyn, « Officiel : Aston Martin rachetée par Lawrence Stroll », sur Vroom, (consulté le )
  17. ↑ Audric Doche, « Aston Martin : l'actionnaire milliardaire monte (encore) au capital », Caradisiac,
  18. ↑ « Aston Martin débarque Palmer et nomme Moers comme PDG », sur fr.motorsport.com (consulté le )
  19. ↑ « Des batteries Britishvolt pour les Aston Martin électriques », sur Automobile Propre (consulté le )
  20. ↑ « La première voiture électrique d'Aston Martin arrivera en 2025 », sur Automobile Propre (consulté le )
  21. ↑ (en) Cette page du site officiel du constructeur propose une série de photographies et quelques détails techniques.
  22. ↑ Arnaud Peytier, « AMB 001, une Aston Martin à 2 roues », Turbo,
  23. ↑ « 300 licenciements en vue chez Aston Martin », sur Sportauto.fr (consulté le )
  24. ↑ Audric Doche, « Explosion des ventes pour Aston Martin en 2017 », Caradisiac,
  25. ↑ Maël Pilven, « Aston Martin continue à réduire ses pertes », 'Sport Auto,
  26. ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, « Aston Martin, la belle anglaise qui cumule les pertes », Challenges,
  27. ↑ a et b « Aston Martin a encore perdu de l'argent en 2015 », Sport Auto,
  28. ↑ Vincent Collen, « Aston Martin rebondit grâce au succès de sa nouvelle DB11 », Les Échos,
  29. ↑ Antoine Chênerie, « Aston Martin réalise 5 117 ventes dans le monde en 2017 », La Tribune Auto,
  30. ↑ Florent Ferrière, « Salon de Genève 2019 – Supercars, un monde qui ne connaît pas la crise », Caradisiac,
  31. ↑ J-C Etter, « Résultats Aston Martin 2019: annus horribilis », sur www.asphalte.ch, (consulté le )
  32. ↑ Pierre Desjardins, « Aston Martin ne va pas bien mais garde de grandes ambitions », Caradisiac,
  33. ↑ Cédric Pinatel, « Peur sur Aston Martin », Turbo,
  34. ↑ Yann Lethuillier, « POURQUOI ASTON MARTIN PERD ENCORE PLUS D’ARGENT ALORS QUE SES VENTES AUGMENTENT ? », Auto Plus,
  35. ↑ Skyfall : L'Aston Martin DB5 de nouveau en action !, sur jamesbond007.net

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Aston Martin.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Chronologie des modèles de route d’Aston Martin et Lagonda de 1947 à 1979
Type1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970
7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Propriétaire   David Brown Limited Wilson Sprague, Minden
Sportives   DB1 DB2 DB3      
Grand tourisme     DB2/4 DB Mark III DB4 DB5 DB6   Vantage  
      DBS / DBS V8 V8
Séries limitées     DB4 GTZ    
Berlines   Lagonda 2.6-Litre Lagonda 3-Litre     Lagonda Rapide     AM Lagonda S1 AM Lagonda
v · m
Chronologie des modèles de route d’Aston Martin et Lagonda de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Propriétaire Sprague, Minden Gauntlett, Pace Gauntlett, Livanos Gauntlett, Livanos, Ford Ford Motor Company Richards, Dar, Adeem, Bez Investindustrial, Primewagon, Dar Investindustrial, Primewagon, Dar, Lawrence Stroll
Sportives       V8 Vantage / V12 Vantage Vantage
Grand tourisme     DB7 DB9 / Virage DB9 DB11 DB12
V8 Virage / V8 / Vantage Vanquish DBS Vanquish II DBS Superleggera
Séries limitées   V8 Zagato     DB7 Zagato / DB AR1   One-77 V12 Zagato Vanquish Zagato   Valkyrie
Berlines Lagonda   Virage Lagonda     Rapide  
Barquette de course         V12 Speedster
SUV         DBX
v · m
Marques
Automobiles
Sport automobile
Propriétaires
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