Aston Martin 2-Litre Sports

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Aston Martin DB1
Marque Drapeau : Royaume-Uni Aston Martin
Années de production 1948 - 1950
Production 15 exemplaires
Classe Sport
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 2 000 cm3
Puissance maximale 90 ch (67 kW)
Transmission Propulsion
Poids et performances
Vitesse maximale 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster 2 places
Chronologie des modèles
Aston Martin DB2 Suivant

L'Aston Martin DB1 est une automobile de la marque britannique Aston Martin, produite de 1948 à 1950. Elle est le premier modèle produit sous la direction de David Brown. Elle est connue à l'origine sous le nom de Aston Martin 2-Litre Sports. La voiture a été présentée au London Motor Show de 1948. Il s'agit d'un roadster deux places. 15 exemplaires ont été produits.

Historique[modifier | modifier le code]

C’est Lionel Martin, un trentenaire passionné de pilotage, qui cofonde la marque en 1914 avec Robert Bamford. Il baptise ses voitures Aston Martin en hommage à la course de côte d’Aston Hill, dans le Buckinghamshire, au sud-est de l’Angleterre. Dès les années 1920 et jusqu’à l’aube de la Seconde Guerre mondiale, les Aston Martin de cette première période sont principalement des voitures destinées à la compétition. Mais des problèmes financiers obligent le constructeur à changer son fusil d’épaule. Aston Martin se concentrera désormais sur la production de voitures sportives routières. En 1947, David Brown, un industriel spécialisé dans la fabrication de composants mécaniques et de tracteurs, rachète Aston Martin et une autre marque anglaise en difficulté, Lagonda, pour une somme modique.

La DB 1[modifier | modifier le code]

L'Atom était un projet d'Aston Martin développé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le châssis tubulaire et le moteur 2,0 L quatre cylindres furent développés par Claude Hill.

Peu de temps après que David Brown ait repris Aston Martin, commença la construction d'une version revisitée. Le prototype fut engagé dans la course des 24 Heures de Spa en 1948 afin de tester la durabilité du modèle, et la voiture remporta la course, pilotée par John Horsfall et Leslie Johnson. La voiture utilisée pour la course de Spa a été reconstruite et exposée au London Motor Show de 1948 comme étant un exemplaire de la nouvelle série "Spa Replica" que le public pouvait acquérir, mais il n'y eut pas d'acheteurs. Le seul exemplaire de la voiture de course de Spa a été conservé jusqu'à récemment au Dutch Motor Museum. En 2006 elle fut rapatriée au Royaume-Uni et entièrement restaurée.

David Brown dirigea la construction d'un roadster deux places au design plus conventionnel pour l'exposition de Londres. Ce modèle "2-Litre Sports", comme son nom l'indique, utilisait le moteur 2,0 L de Claude Hill. Développant 90 cv (67 kW), il permettait à ce petit véhicule léger d'atteindre 150 km/h.

Treize des voitures produites étaient des cabriolets, dont celle exposée à Londres, équipées d'une calandre en 3 parties préfigurant le futur dessin des calandres Aston Martin. Une caractéristique unique de ces voitures a été le compartiment dans une aile avant pour la roue de secours. Une voiture plus de 2 litres a été expédiée comme un châssis de carrosserie sur mesure.

Après l'introduction en 1950 de la remplaçante DB2, équipée du 6 cylindres en ligne Lagonda, le modèle "2-Litre Sports" devint plus communément connu sous le nom de DB1. À cette époque, seuls 12 exemplaires ont été construits, mais comme la DB2 était un coupé à toit rigide, afin de satisfaire la demande de cabriolet de certains clients, les châssis numéros 13,14 et 15 furent produits.

Photos[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

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