Rallye du Mont-Blanc
| Rallye du Mont-Blanc | ||||||||
| 6e manche du Championnat de France des rallyes | ||||||||
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| Généralités | ||||||||
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| Pays hôte |  France
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| Lieu | Morzine, Haute-Savoie | |||||||
| Date | du 6 septembre au 8 septembre 2018 | |||||||
| Spéciales | 14 (199,66 km) | |||||||
| Surface | Asphalte | |||||||
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Le Rallye du Mont-Blanc (ou Rallye Mont-Blanc - Morzine) est un rallye automobile comptant pour le Championnat de France des rallyes et pour le championnat de France des rallyes VHC.
Sommaire
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1946, la famille Cruz, propriétaire de la marque d'eau minérale d'Évian, a l'idée d'organiser une course automobile pour augmenter ses ventes nationales au sortir de la guerre.
L'épreuve voit le jour le 19 juillet 1947, sous le nom de "rallye Paris-Évian". Elle manque de disparaître en 1948, pour cause de restrictions en carburant. Elle devient ensuite le "rallye Évian-Mont Blanc" en 1950, puis le "rallye Mont Blanc-Iseran".
Le nom actuel est apparu en 1961. Il a été comptabilisé en Championnat d'Europe des rallyes jusqu'en 1996.
Philippe Bugalski l'a remportée à 5 reprises.
En 2005 l'ASAC Mont-Blanc met en place une version "Historic" de l'épreuve, à la fois VHC (Véhicules Historiques de Compétition) et VHRS (Véhicules Historiques de Régularité Sportive).
En 2015, le pilote Frédéric Comte se tue au volant de sa Citroën Xsara lors d'une sortie de route dans la descente du Col des Moises pendant la deuxième spéciale, Les Alpes du Léman.
Palmarès[modifier | modifier le code]
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- 1978 - Jean-Hugues Hazard / Thierry Bonnet, sur Porsche 911 SC;
- 1977 - Bernard Béguin / Maurice Gélin, sur Alpine A310 1800;
- 1976 - Bruno Saby / Tilber, sur Alpine A110 1800;
- 1975 - Francis Vincent / Rousseau, sur Alfa Romeo 2000 GTV;
- 1974 - Jacques Henry / Maurice Gélin, sur Alpine A110 1800;
- 1973 - Bernard Fiorentino / Maurice Gélin, sur Simca CG MC;
- 1972 - Bernard Darniche / Alain Mahé, sur Alpine A110 1800;
- 1971 - Bernard Fiorentino / Maurice Gélin, sur Simca CG MC;
- 1970 - Jean-François Piot / Michel Plançon, sur Ford Escort RS 1600;
- 1969 - Jean-Claude Andruet / Patrice Ecot, sur Alpine A110 1300;
- 1968 - Jean-Claude Andruet / Maurice Gélin, sur Alpine A110 1300GT;
- 1967 - Gérard Larrousse / Marcel Callewaert, sur Alpine A110 1440;
- 1966 - Lucien Bianchi / Georges Harris, sur Alpine A110 1300;
- 1965 - Jean-Pierre Hanrioud / Xavier Foucher, sur Alpine A110 1100 (1er GT); Henri Greder / ? , sur Ford Mustang (1er Tourisme);
- 1964 - René Trautmann / René N'Guyen, sur Lancia Fulvia coupé;
- 1963 - Pierre Maublanc / Freddy Dreyfus, sur Porsche (1er GT); René Trautmann / Claude Laurent, sur Citroën ID19 (1er Tourisme);
- 1962 - René Trautmann / Claude Laurent, sur Austin Mini Cooper S;
- 1961 - Delaye Paul /Jean-Charles Rolland Lancia Aurelia n°151 1er GT
- 1960 - Jacques Féret / Guy Monraisse, sur Alpine A106
- 1959 - Bernard Consten / Jean Hébert, sur Alfa Romeo Giulietta;
- 1958 - Claude Storez / Tremble, sur Porsche;
- 1957 - Claude Storez / Robert Buchet, sur Porsche Speedster;
- 1955 et 1956 - non disputé;
- 1954 - Millet / Berra, sur Simca Aronde;
- 1953 - Salvi / Cannac, sur Panhard;
- 1952 - Noël Pouderoux / Quincieu, sur Citroën 15;
- 1951 - Noël Pouderoux / Quincieu, sur Citroën 15;
- 1950 - Henri Peignaux / Bidu, sur Hotchkiss 686 GS;
- 1949 - Senn / Jenni, sur MG;
- 1948 - Grousset, sur Delahaye 135 MS;
- 1947 - Rigodon / Rigodon, sur Delahaye.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Rallye Mont-Blanc - 1947-1987, Corinne Feuillat, éd. Automobile Club du Mont-Blanc et Association Sportive Automobile Club du Mont-Blanc, 1988.
