Targa Florio

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37° 56′ 52″ N 13° 47′ 10″ E / 37.94778, 13.7861 ()

La Targa Florio est une course automobile, qui se déroulait sur le circuit des Madonies utilisant les routes de Sicile. Elle a eu lieu de 1906 à 1977.

Historique[modifier | modifier le code]

La Targa Florio a été créée par Vincenzo Florio, mécène sicilien passionné d’automobile et frère d'Ignazio Florio Jr..

Le vainqueur recevait le célèbre trophée de la Plaque en or (plaque=Targa en italien) gravée par l'artiste de renom René Lalique et montrant une voiture en course sur fond de paysage sicilien.

La première édition se déroula le 6 mai 1906 en trois tours d'une boucle d'environ 150 km. Seulement 10 concurrents au départ, et c'est Alessandro Cagno qui s'imposa au volant de son Itala à la moyenne de 46,8 km/h.

La deuxième édition se déroula en avril 1907 avec 50 inscriptions. C'est Felice Nazzaro sur Fiat qui gagna à la moyenne de 54 km/h.

Après des succès mitigés, elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D'abord en une seule étape elle fut divisée en 2 étapes en 1913 : Palerme-Agrigente et Agrigente-Palerme.

De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se trouvèrent face à face. De 1925 à 1928 ce furent les années Bugatti, puis un lent déclin sur un parcours réduit jusqu'à la guerre.

C'est en 1951 que la Targa retrouva son éclat sur le parcours classique avec des duels Mercedes, Porsche, Ferrari. En 1955, la course est inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre que les 24 h du Mans ou les 1 000 km de Monza. La moyenne du tour atteignit alors 122,5 km/h en 1972.

Cette course ne fait plus partie des épreuves du championnat mondial des marques depuis 1973. Elle ne sera plus courue après l'édition de 1977, date à laquelle la course sera interdite, suite à la sortie de route d'un bolide qui faucha un groupe de spectateurs. Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent à être organisés chaque année.

Finalement, au cours de ses 3/4 de siècle d'existence, courue par les plus grandes marques automobiles[1], elle est devenue une des courses légendaires de la compétition automobile.

Porsche a nommé l'un de ses nombreux modèles de 911 "Targa", en hommage à cette course que la marque remporta 11 fois de 1956 à 1973[2].

Palmarès[modifier | modifier le code]

Photo de Vincenzo Lancia prenant la pose derrière le volant d'une Fiat 50 hp en 1908.
Fiat 50 hp pilotée par Vincenzo Lancia lors de l'édition 1908.
Photo de Vincenzo Trucco prenant la pose derrière le volant de son Isotta-Fraschini victorieuse en 1908.
Vincenzo Trucco vainqueur sur Isotta-Fraschini de l'édition 1908.
Photo d'une Alfa Romeo RLTF exposée dans un musée.
L'Alfa Romeo RLTF remporte l'édition 1923.
Photo d'une Alfa Romeo 8C 2300 statique.
L'Alfa Romeo 8C 2300 “Monza” remporte les éditions 1931, 1932 et 1933.
Photo d'une Ferrari 166 MM statique.
La Ferrari 166 MM Barchetta remporte l'épreuve en 1948.
Photo d'une Porsche 910 exposée dans un musée.
Porsche 910 2,0 l coupé châssis 910-006 pilotée par Umberto Maglioli et Udo Schütz lors de l'édition 1967.
Photo d'une Porsche 908/3 statique.
Joseph Siffert et Brian Redman remportent l'édition 1970 sur cette Porsche 908/3.
Photo d'une Porsche 911 Carrera RSR en course.
Herbert Müller et Gijs van Lennep remportent l'édition 1973 sur cette Porsche 911 Carrera RSR.
Palmarès de la Targa Florio
Année Vainqueur Voiture Résultats
1906 Drapeau : Italie Alessandro Cagno Itala Résultats
1907 Drapeau : Italie Felice Nazzaro Fiat 28/40 HP Résultats
1908 Drapeau : Italie Vincenzo Trucco Isotta-Fraschini Résultats
1909 Drapeau : Italie Francesco Ciuppa SPA Résultats
1910 Drapeau : Italie Tullio Cariolato Franco Automobili Résultats
1911 Drapeau : Italie Ernesto Ceirano SCAT Résultats
1912 Drapeau : Royaume-Uni Cyril Snipe SCAT Résultats
1913 Drapeau : Italie Felice Nazzaro Nazzaro Résultats
1914 Drapeau : Italie Ernesto Ceirano SCAT Résultats
1919 Drapeau : France André Boillot Peugeot EXS Résultats
1920 Drapeau : Italie Guido Meregalli Nazzaro GP Résultats
1921 Drapeau : Italie Giulio Masetti Fiat 451 Résultats
1922 Drapeau : Italie Giulio Masetti Mercedes GP/14 Résultats
1923 Drapeau : Italie Ugo Sivocci Alfa Romeo RLTF Résultats
1924 Drapeau : République de Weimar Christian Werner Mercedes PP Résultats
1925 Drapeau : Italie Meo Costantini Bugatti Type 35 Résultats
1926 Drapeau : Italie Meo Costantini Bugatti Type 35T Résultats
1927 Drapeau : Italie Emilio Materassi Bugatti Type 35C Résultats
1928 Drapeau : France Albert Divo Bugatti Type 35B Résultats
1929 Drapeau : France Albert Divo Bugatti Type 35C Résultats
1930 Drapeau : Italie Achille Varzi Alfa Romeo P2 Résultats
1931 Drapeau : Italie Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8C 2300 “Monza” Résultats
1932 Drapeau : Italie Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8C 2300 “Monza” Résultats
1933 Drapeau : Italie Antonio Brivio Alfa Romeo 8C 2300 “Monza” Résultats
1934 Drapeau : Italie Achille Varzi Alfa Romeo P3 Résultats
1935 Drapeau : Italie Antonio Brivio Alfa Romeo P3 Résultats
1936 Drapeau : Italie Costantino Magistri Lancia Augusta Résultats
1937 Drapeau : Italie Giulio Severi Maserati 6CM Résultats
1938 Drapeau : Italie Giovanni Rocco Maserati 6CM Résultats
1939 Drapeau : Italie Luigi Villoresi Maserati 6CM Résultats
1940 Drapeau : Italie Luigi Villoresi Maserati 4CL Résultats
1948 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : France Igor Troubetzkoy
Ferrari 166 Résultats
1949 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : Italie Aldo Benedetti
Ferrari 166SC Résultats
1950 Drapeau : Italie Mario Bornigia
Drapeau : Italie Giancarlo Bornigia
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione Résultats
1951 Drapeau : Italie Franco Cortese Frazer Nash Résultats
1952 Drapeau : Italie Felice Bonetto Lancia Aurelia B20 Résultats
1953 Drapeau : Italie Umberto Maglioli Lancia D20 3000 Résultats
1954 Drapeau : Italie Piero Taruffi Lancia D24 Résultats
1955 Drapeau : Royaume-Uni Stirling Moss
Drapeau : Royaume-Uni Peter Collins
Mercedes-Benz 300 SLR Résultats
1956* Drapeau : Italie Umberto Maglioli Porsche 550A Résultats
1957* Drapeau : Italie Fabio Colona Fiat 600 Résultats
1958 Drapeau : Italie Luigi Musso
Drapeau : Belgique Olivier Gendebien
Ferrari 250 Testa Rossa Résultats
1959 Drapeau : République fédérale d'Allemagne Edgar Barth
Drapeau : République fédérale d'Allemagne Wolfgang Seidel
Porsche 718 RSK Résultats
1960 Drapeau : Suède Joakim Bonnier
Drapeau : République fédérale d'Allemagne Hans Herrmann
Drapeau : Royaume-Uni Graham Hill
Porsche 718 RS60 Résultats
1961 Drapeau : République fédérale d'Allemagne Wolfgang von Trips
Drapeau : Belgique Olivier Gendebien
Ferrari 246SP Résultats
1962 Drapeau : Belgique Willy Mairesse
Drapeau : Mexique Ricardo Rodríguez
Drapeau : Belgique Olivier Gendebien
Ferrari 246SP Résultats
1963 Drapeau : Suède Joakim Bonnier
Drapeau : Italie Carlo Maria Abate
Porsche 718 RS64 Résultats
1964 Drapeau : Royaume-Uni Colin Davis
Drapeau : Italie Antonio Pucci
Porsche 904 GTS Résultats
1965 Drapeau : Italie Nino Vaccarella
Drapeau : Italie Lorenzo Bandini
Ferrari 275 P2 Résultats
1966 Drapeau : Belgique Willy Mairesse
Drapeau : Suisse Herbert Müller
Porsche 906 Résultats
1967 Drapeau : Australie Paul Hawkins
Drapeau : République fédérale d'Allemagne Rolf Stommelen
Porsche 910 Résultats
1968 Drapeau : Royaume-Uni Vic Elford
Drapeau : Italie Umberto Maglioli
Porsche 907 Résultats
1969 Drapeau : République fédérale d'Allemagne Gerhard Mitter
Drapeau : République fédérale d'Allemagne Udo Schütz
Porsche 908/2 Résultats
1970 Drapeau : Suisse Joseph Siffert
Drapeau : Royaume-Uni Brian Redman
Porsche 908/3 Résultats
1971 Drapeau : Italie Nino Vaccarella
Drapeau : Pays-Bas Toine Hezemans
Alfa Romeo Tipo 33/3 Résultats
1972 Drapeau : Italie Arturo Merzario
Drapeau : Italie Sandro Munari
Ferrari 312 PB Résultats
1973 Drapeau : Suisse Herbert Müller
Drapeau : Pays-Bas Gijs van Lennep
Porsche 911 Carrera RSR Résultats
1974 Drapeau : France Gérard Larrousse
Drapeau : Italie Amilcare Ballestrieri
Lancia Stratos Résultats
1975 Drapeau : Italie Nino Vaccarella
Drapeau : Italie Arturo Merzario
Alfa Romeo Tipo 33 TT 12 Résultats
1976 Drapeau : Italie Armando Floridia Osella Résultats
1977 Drapeau : Italie Raffaele Restivo Chevron Résultats

* : les éditions 1956 et 1957 ne comptaient pas dans le championnat du monde des pilotes

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiat (2 victoires), Mercedes (3 victoires), Maserati (4 victoires), Bugatti (5 victoires), Ferrari (7 victoires), Lancia (5 victoires), Alfa Romeo (10 victoires), Porsche (11 victoires), Peugeot (1 victoire)…
  2. Et Sheaffer Pen Inc. a également nommé Targa -en l'honneur de cette course- une prestigieuse série de ses stylos.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]