Mille Miglia

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Mille Miglia

Logo des Mille Miglia
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 1927
Disparition 1957
Autre(s) nom(s) Mille Miles
Éditions 24
Catégorie Endurance
Périodicité Annuelle
Lieu Drapeau de l'Italie Italie
Nations Mondiale

Les Mille Miglia (ou Mille Miles) était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Cette course, élevée aujourd'hui au rang de mythe, s'est disputée à vingt-quatre reprises entre 1927 et 1957, dont treize fois avant la Seconde Guerre mondiale et onze fois après.

Histoire[modifier | modifier le code]

Pendant l'édition 1932 deux voitures passent à haute vitesse dans un large virage sous le regard de nombreux spectateurs.
Les Mille Miglia en 1932.
Photo de l'Alfa Romeo 8C 2900 victorieuse en 1938 exposée à Philadelphie.
L'Alfa Romeo 8C 2900B MM vainqueur de l'édition 1938. Exposée à Philadelphie, USA.

La course fut créée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti, en réponse, semble-t-il, de la perte du Grand Prix d'Italie par leur ville de Brescia. Avec un groupe d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à Rome et retour pour une distance parcourue d'environ 1 618 kilomètres, soit 1 005 milles. La première course eut lieu du 26 au 27 mars 1927 avec 77 concurrents au départ, tous italiens. Le gagnant, Giuseppe Morandi, termina la boucle de cette première édition en un peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de 78 km/h .

L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Porsche, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti… tout le « gratin » de la compétition automobile se disputait la première place de cette prestigieuse épopée sportive et humaine.

La course sera une première fois suspendue en 1939 à la suite d'un accident ayant entraîné la mort de nombreux spectateurs lors de l'épreuve de 1938. Elle sera définitivement arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'Alfonso de Portago et de son copilote qui entraîna la mort de neuf spectateurs.

De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux voitures de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

En 1952, le français Marc Gignoux remporta l'épreuve au classement par rendement énergétique.

À partir de 1958 les trois ultimes éditions, comportent des épreuves spéciales de vélocité (en général en côtes ascentionnelles) et des tronçons de liaison parfois assez conséquents : l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance, dont la dernière édition est même incluse dans le Championnat d'Europe des rallyes[1].

Palmarès[modifier | modifier le code]

Palmarès des Mille Miglia
Année Pilote Voiture Résultat
1927 Drapeau : Italie Ferdinando Minoia
Drapeau : Italie Giuseppe Morandi
OM 665 S Résultat
1928 Drapeau : Italie Giuseppe Campari
Drapeau : Italie Giulio Ramponi
Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato Résultat
1929 Drapeau : Italie Giuseppe Campari
Drapeau : Italie Giulio Ramponi
Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato Résultat
1930 Drapeau : Italie Tazio Nuvolari
Drapeau : Italie Battista Guidotti
Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato Résultat
1931 Drapeau : République de Weimar Rudolf Caracciola
Drapeau : République de Weimar Wilhelm Sebastian
Mercedes-Benz SSKL Résultat
1932 Drapeau : Italie Baconin Borzacchini
Drapeau : Italie Amedeo Bignami
Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring Résultat
1933 Drapeau : Italie Tazio Nuvolari
Drapeau : Italie Decimo Compagnoni
Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato Résultat
1934 Drapeau : Italie Achille Varzi
Drapeau : Italie Amedeo Bignami
Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza Résultat
1935 Drapeau : Italie Carlo Maria Pintacuda
Drapeau : Italie Alessandro Della Stufa
Alfa Romeo 8C 2900B Résultat
1936 Drapeau : Italie Antonio Brivio
Drapeau : Italie Carlo Ongaro
Alfa Romeo 8C 2900A Résultat
1937 Drapeau : Italie Carlo Maria Pintacuda
Drapeau : Italie Paride Mambelli
Alfa Romeo 8C 2900A Résultat
1938 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : Italie Aldo Stefani
Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring Résultat
1939 Non couru (accident grave en 1938)
1940 Drapeau : Allemagne Huschke von Hanstein
Drapeau : Allemagne Walter Bäumer
BMW 328 Berlinetta Touring Résultat
1941-1946 Non couru (Seconde Guerre mondiale)
1947 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : Italie Emilio Romano
Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring Résultat
1948 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : Italie Giuseppe Navone
Ferrari 166S Coupe Allemano Résultat
1949 Drapeau : Italie Clemente Biondetti
Drapeau : Italie Ettore Salani
Ferrari 166MM Barchetta Touring Résultat
1950 Drapeau : Italie Giannino Marzotto
Drapeau : Italie Marco Crosara
Ferrari 195S Berlinetta Touring Résultat
1951 Drapeau : Italie Luigi Villoresi
Drapeau : Italie Pasquale Cassani
Ferrari 340 America Berlinetta Vignale Résultat
1952 Drapeau : Italie Giovanni Bracco
Drapeau : Italie Alfonso Rolfo
Ferrari 250 S Berlinetta Vignale Résultat
1953 Drapeau : Italie Giannino Marzotto
Drapeau : Italie Marco Crosara
Ferrari 340 MM Spider Vignale Résultat
1954 Drapeau : Italie Alberto Ascari Lancia D24 Spider Résultat
1955 Drapeau : Royaume-Uni Stirling Moss
Drapeau : Royaume-Uni Denis Jenkinson
Mercedes-Benz 300 SLR Résultat
1956 Drapeau : Italie Eugenio Castellotti Ferrari 290 MM Spider Scaglietti Résultat
1957 Drapeau : Italie Piero Taruffi Ferrari 315 S Résultat
1958 Drapeau : Italie Luigi Taramazzo
Drapeau : Italie Giovanni Gerino
Ferrari 250 GT coupé Résultat
1959 Drapeau : Italie Carlo Mario Abate
Drapeau : Italie Gianni Balzarini
Ferrari 250 GT coupé Résultat
1960 Non couru
1961 Drapeau : Suède Gunnar Andersson
Drapeau : Suède Carl Lohmander
Ferrari 250 GT berlinetta Résultat

Utilisation du nom « Mille Miglia »[modifier | modifier le code]

Aujourd'hui, le fabricant de montres de luxe Chopard propose une collection de montres sous le nom « Mille Miglia ». Une série limitée et numérotée de ces chronomètres a la particularité d'avoir un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil Dunlop de l'époque.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « 1961 European Rally Championship », sur dlg.speedfreaks.org (consulté le 22 novembre 2014)

Liens externes[modifier | modifier le code]