Championnat du monde de Formule 1 1978

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Championnat du monde de Formule 1 1978

Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 29e
Nombre de manches 16 Grands Prix
Site web officiel
Palmarès
Champion pilote Drapeau des États-Unis Mario Andretti
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1978 a été remporté par l'Américain Mario Andretti sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 7 meilleurs résultats des 8 dernières manches sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³

Engagés[modifier | modifier le code]

Pilotes et monoplaces de la saison 1979
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Manches disputées Pilotes d'essais
Drapeau du Royaume-Uni Parmalat Racing Team Brabham BT45C Alfa Romeo 3.0 F12 G 1 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Toutes
2 Drapeau du Royaume-Uni John Watson Toutes
66 Drapeau du Brésil Nelson Piquet 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Elf Team Tyrrell Tyrrell 008 Ford 3.0 V8 G 3 Drapeau de la France Didier Pironi Toutes
4 Drapeau de la France Patrick Depailler Toutes
Drapeau du Royaume-Uni John Player Team Lotus Lotus 78
79
Ford 3.0 V8 G 5 Drapeau des États-Unis Mario Andretti Toutes
6 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson 1-14
55 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Marlboro Team McLaren
Drapeau du Royaume-Uni Löwenbräu Team McLaren
McLaren M26 Ford 3.0 V8 G 7 Drapeau du Royaume-Uni James Hunt Toutes
8 Drapeau de la France Patrick Tambay Toutes
33 Drapeau de l'Italie Bruno Giacomelli 6, 9-10, 13-14
Drapeau de l'Allemagne ATS Racing Team ATS D1 Ford 3.0 V8 G 9 Drapeau de l'Allemagne Jochen Mass 1-13
Drapeau des Pays-Bas Michael Bleekemolen 14-16
10 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier 1-5, 11
Drapeau de l'Italie Alberto Colombo 6-7
Drapeau de la Finlande Keke Rosberg 8-10, 15-16
Drapeau de l'Autriche Hans Binder 12
Drapeau des Pays-Bas Michael Bleekemolen 13
Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 14
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 T2

312 T3

Ferrari 3.0 F12 M 11 Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Toutes
12 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Toutes
Drapeau du Brésil Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford 3.0 V8 G 14 Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi Toutes
Drapeau de la France Équipe Renault Elf Renault RS01 Renault 1.5 V6 turbo M 15 Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille 3-16
Drapeau du Royaume-Uni Shadow Racing Team Shadow DN8 Ford 3.0 V8 G 16 Drapeau de l'Allemagne Hans-Joachim Stuck Toutes
17 Drapeau de la Suisse Clay Regazzoni Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Durex Team Surees
Drapeau : Royaume-Uni Beta Team Surtees
Drapeau : Royaume-Uni Team Surtees
Surtees TS20 Ford 3.0 V8 G 18 Drapeau du Royaume-Uni Rupert Keegan 1-13 Drapeau du Royaume-Uni Brian Henton
Drapeau de l'Italie Gimax 14
Drapeau de la France René Arnoux 15-16
19 Drapeau de l'Italie Vittorio Brambilla 1-14
Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani 15-16
Drapeau du Canada Walter Wolf Racing Wolf WR3 Ford 3.0 V8 G 20 Drapeau de l'Afrique du Sud Jody Scheckter Toutes
21 Drapeau des États-Unis Bobby Rahal 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Team Tissot Ensign Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 22 Drapeau des États-Unis Danny Ongais 1-2
Drapeau de l'Italie Lamberto Leoni 3-4
Drapeau de la Belgique Jacky Ickx 5-8
Drapeau de l'Irlande Derek Daly 9-10, 12-16
Drapeau du Brésil Nelson Piquet 11
23 Drapeau de l'Italie Lamberto Leoni 1-2
Drapeau de la Belgique Bernard de Dryver 6
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees 10
Drapeau des États-Unis Brett Lunger 15
Drapeau de l'Allemagne Sachs Racing Ensign N177 Ford 3.0 V8 G 23 Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 11-13
Drapeau : Royaume-Uni Olympus Cameras
Drapeau : Royaume-Uni Hesketh Racing
Hesketh 308E Ford 3.0 V8 G 24 Drapeau du Royaume-Uni Divina Galica 1-2
Drapeau des États-Unis Eddie Cheever 3
Drapeau de l'Irlande Derek Daly 4-6
Drapeau du Mexique Team Rebaque Lotus 78 Ford 3.0 V8 G 25 Drapeau du Mexique Héctor Rebaque Toutes
Drapeau de la France Ligier Gitanes Ligier JS9 Matra 3.0 V12 G 26 Drapeau de la France Jacques Laffite Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Williams Grand Prix Engineering Williams FW06 Ford 3.0 V8 G 27 Drapeau de l'Australie Alan Jones Toutes
Drapeau de l'Espagne Centro Aseguredor F1 McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 28 Drapeau de l'Espagne Emilio de Villota 7
Drapeau de la Belgique Patrick Nève March 781S Ford 3.0 V8 G 29 Drapeau de la Belgique Patrick Nève 6
Drapeau du Royaume-Uni BS Fabrications McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 29 Drapeau du Brésil Nelson Piquet 12-14
Drapeau des États-Unis Liggett Group/B&S Fabrications McLaren M23
M26
Ford 3.0 V8 G 30 Drapeau des États-Unis Brett Lunger 1-14
Drapeau de la France Automobiles Martini Martini MK23 Ford 3.0 V8 G 31 Drapeau de la France René Arnoux 3, 5-7, 9-13
Drapeau : Hong Kong Theodore Racing Theodore TR1 Ford 3.0 V8 G 32 Drapeau des États-Unis Eddie Cheever 1-2
Drapeau de la Finlande Keke Rosberg 3-7, 11-14
Drapeau de l'Italie Team Merzario Merzario 761B Ford 3.0 V8 G 34 Drapeau de l'Italie Alberto Colombo 14
37 Drapeau de l'Italie Arturo Merzario Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Arrows Racing Team Arrows A1 Ford 3.0 V8 G 35 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese 2-16
36 Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen 3-16
Drapeau des États-Unis Interscope Racing Shadow DN9 Ford 3.0 V8 G 39 Drapeau des États-Unis Danny Ongais 4, 13
Drapeau du Royaume-Uni Melchester Racing McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 40 Drapeau du Royaume-Uni Tony Trimmer 10

Annoncé tôt dans la saison 1977, le principal transfert de l'hiver concerne le champion du monde en titre Niki Lauda qui a claqué la porte de la Scuderia Ferrari pour rejoindre l'écurie Brabham. Le Québécois Gilles Villeneuve qui l'avait remplacé en fin de saison a été confirmé pour l'ensemble de l'année 1978.

Autre transfert marquant, celui de Ronnie Peterson qui remplace son compatriote Nilsson chez Lotus. Considéré comme l'un des pilotes les plus talentueux de sa génération, Peterson ne s'est pas montré sous son meilleur jour au volant de l'erratique Tyrrell à six roues. Il effectue son retour chez Lotus, équipe qu'il avait quitté début 1976, où il sera néanmoins cantonné à un rôle de second pilote. Peut-être moins talentueux que le Suédois, son coéquipier Mario Andretti a en effet accompli un remarquable travail dans la mise au point de la révolutionnaire Lotus « wing car » et c'est à lui que revient la préférence de Colin Chapman. Il fait figure de favori pour le titre tant la Lotus 78 a impressionné en 1977.

Pour remplacer Peterson, l'équipe Tyrrell qui a abandonné le concept de voiture à 6 roues qui restera comme un semi-échec, s'est tournée vers le débutant Didier Pironi protégé du pétrolier Elf partenaire historique de l'écurie. Avec Depailler, Tyrrell alignera donc un duo 100 % français. La France sera d'ailleurs particulièrement bien représentée en 1978 puisque Patrick Tambay a été titularisé chez McLaren à la place de Jochen Mass.

Résumé du championnat du monde 1978[modifier | modifier le code]

Dès l'ouverture de la saison en Argentine, Mario Andretti domine la course de bout en bout au volant de sa Lotus. Au Brésil, Carlos Reutemann sur Ferrari sonne la contre-attaque en offrant au manufacturier de pneumatiques Michelin sa première victoire en Grand Prix.

En Afrique du Sud, dans une course longtemps dominée par l'Italien Riccardo Patrese au volant de la surprenante écurie britannique Arrows (dont c'est la deuxième apparition en Formule 1) la victoire revient finalement au second pilote de l'écurie Lotus le suédois Ronnie Peterson auteur dans le dernier tour d'un dépassement victorieux sur son ancien coéquipier chez Tyrrell, Patrick Depailler.

Sur le circuit urbain de Long Beach en Californie ce sont les Ferrari qui dominent la course, après un beau baroud d'honneur du jeune québécois Gilles Villeneuve la victoire revient à son coéquipier Carlos Reutemann qui décroche sa deuxième victoire de la saison et revient à égalité avec Andretti en tête du championnat de monde.

À Monaco, au terme d'une longue course-poursuite derrière la Brabham de John Watson, Patrick Depailler décroche enfin la première victoire de sa carrière. Très régulier depuis le début de la saison, il s'empare des commandes du championnat du monde. Le Grand Prix de Belgique est marqué par l'apparition de la nouvelle Lotus 79 qui pousse le concept de l'effet de sol encore plus loin que sur la 78. Facile vainqueur devant son coéquipier Peterson qui a dû se contenter de la 78, Andretti profite de l'abandon de Depailler pour récupérer la première place au classement général. L'écrasante domination de la Lotus se confirme en Espagne avec un nouveau doublé des irrésistibles flêches noires.

La parade aux Lotus semble être trouvée en Suède par Brabham qui a greffé à l'arrière de sa voiture, la Brabham BT46B, une sorte de turbine destinée à aspirer l'air sous la voiture, créant ainsi une effet ventouse permettant à ses voitures d'atteindre des vitesses faramineuses en courbe. Parti en seconde ligne, Niki Lauda fait mordre la poussière à Andretti et décroche sa première victoire de l'année au terme d'une implacable domination, ce sera la seule victoire de celle qui restera dans l'histoire comme la « Brabham-aspirateur ». Quelques jours plus tard, la fédération internationale, tout en validant la victoire de Lauda, décide en effet d'interdire le système mis au point par Gordon Murray.

Débarrassés de la Brabham, les pilotes Lotus retrouvent leur suprématie dès le Grand Prix de France (nouveau doublé Andretti-Peterson). Victimes de leur mécanique alors que s'annonçait un nouveau cavalier seul, les Lotus concèdent la victoire à Reutemann à Brands Hatch mais s'imposent à nouveau en Allemagne (par Andretti), en Autriche (par Peterson, car Andretti est parti à la faute en début de course sur une piste humide) et enfin aux Pays-Bas avec Andretti. À ce stade du championnat et alors qu'il ne reste que trois épreuves à disputer, Andretti compte 12 points d'avance sur Peterson, sachant que ce dernier, contractuellement, n'a pas la possibilité d'attaquer son coéquipier américain. Mathématiquement aucun autre pilote ne peut inquiéter les pilotes Lotus au championnat (Reutemann pointe à 32 points d'Andretti).

Le championnat connaît son épilogue à Monza de la plus tragique des façons. Impliqué dans un carambolage général au premier départ de la course, Peterson est grièvement blessé aux jambes. Transporté à l'hôpital de Milan, son état de santé s'aggrave subitement dans la nuit en raison de complications post-opératoires. Peterson n'y survivra pas. Vainqueur de la course avant d'être déclassé pour avoir anticipé le deuxième départ, Mario Andretti devient néanmoins champion du monde, la victoire revenant à Lauda.

Très touché par la mort de son coéquipier et par les circonstances de son couronnement, Andretti tente de se remobiliser pour l'épreuve de Watkins Glen, chez lui aux États-Unis. Facile poleman, il connaît moins de réussite en course (casse moteur) ce qui permet à Carlos Reutemann de s'imposer. Par contre au Canada, totalement hors du coup, Andretti laisse briller le français Jean-Pierre Jarier qui remplace Peterson sur la deuxième Lotus. Dominateur, Jarier est pourtant victime du manque de fiabilité de sa voiture ce qui permet à Gilles Villeneuve de décrocher à domicile sa toute première victoire en Formule 1.

Calendrier des Grands Prix de la saison 1978
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
298 15 janvier Drapeau de l’Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : Canada Gilles Villeneuve Résumé
299 29 janvier Drapeau du Brésil Grand Prix du Brésil Jacarapeguá Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : Suède Ronnie Peterson Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Résumé
300 4 mars Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau de la Suède Ronnie Peterson Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : Autriche Niki Lauda Drapeau : États-Unis Mario Andretti Résumé
301 2 avril Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
302 7 mai Drapeau de Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau de la France Patrick Depailler Drapeau : Royaume-Uni Tyrrell-Ford Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Autriche Niki Lauda Résumé
303 21 mai Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Zolder Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : Suède Ronnie Peterson Résumé
304 4 juin Drapeau de l'Espagne Grand Prix d'Espagne Jarama Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : États-Unis Mario Andretti Résumé
305 17 juin Drapeau de la Suède Grand Prix de Suède Anderstorp Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : Autriche Niki Lauda Résumé
306 2 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Le Castellet Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : Royaume-Uni John Watson Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Résumé
307 16 juillet Drapeau de la Grande-Bretagne Grand Prix de Grande-Bretagne Brands Hatch Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : Suède Ronnie Peterson Drapeau : Autriche Niki Lauda Résumé
308 30 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Hockenheim Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : Suède Ronnie Peterson Résumé
309 13 août Drapeau de l'Autriche Grand Prix d'Autriche Österreichring Drapeau de la Suède Ronnie Peterson Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : Suède Ronnie Peterson Drapeau : Suède Ronnie Peterson Résumé
310 27 août Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : Autriche Niki Lauda Résumé
311 10 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : États-Unis Mario Andretti Résumé
312 1er octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Est Watkins Glen Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : États-Unis Mario Andretti Drapeau : France Jean-Pierre Jarier Résumé
313 8 octobre Drapeau du Canada Grand Prix du Canada Montréal Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : France Jean-Pierre Jarier Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1978[1]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
19 mars Drapeau : Royaume-Uni XXX BRDC International Trophy Silverstone Drapeau : Finlande Keke Rosberg Drapeau : Hong Kong Theodore-Ford Drapeau : Suède Ronnie Peterson Drapeau : Brésil Emerson Fittipaldi Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement pilotes[2]
Classement Pilote Points
Champion Drapeau : États-Unis Mario Andretti 64
2e Drapeau : Suède Ronnie Peterson 51
3e Drapeau : Argentine Carlos Reutemann 48
4e Drapeau : Autriche Niki Lauda 44
5e Drapeau : France Patrick Depailler 34
6e Drapeau : Royaume-Uni John Watson 25
7e Drapeau : Afrique du Sud Jody Scheckter 24
8e Drapeau : France Jacques Laffite 19
9e Drapeau : Canada Gilles Villeneuve 17
10e Drapeau : Brésil Emerson Fittipaldi 17
11e Drapeau : Australie Alan Jones 11
12e Drapeau : Italie Riccardo Patrese 11
13e Drapeau : Royaume-Uni James Hunt 8
14e Drapeau : France Patrick Tambay 8
15e Drapeau : France Didier Pironi 7
16e Drapeau : Suisse Clay Regazzoni 4
17e Drapeau : France Jean-Pierre Jabouille 3
18e Drapeau : Allemagne Hans-Joachim Stuck 2
19e Drapeau : Italie Vittorio Brambilla 1
20e Drapeau : Irlande Derek Daly 1
21e Drapeau : Mexique Héctor Rebaque 1

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Classement constructeurs[3]
Classement Écurie Points
Champion Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford 86
2e Drapeau : Italie Ferrari 58
3e Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Alfa Romeo 53
4e Drapeau : Royaume-Uni Tyrrell-Ford 38
5e Drapeau : Canada Wolf-Ford 24
6e Drapeau : France Ligier-Matra 19
7e Drapeau : Brésil Fittipaldi-Ford 17
8e Drapeau : Royaume-Uni McLaren-Ford 15
9e Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford 11
10e Drapeau : Royaume-Uni Arrows-Ford 11
11e Drapeau : États-Unis Shadow-Ford 6
12e Drapeau : France Renault 3
13e Drapeau : Royaume-Uni Surtees-Ford 1
14e Drapeau : Royaume-Uni Ensign-Ford 1

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « 1978 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 22 novembre 2014)
  2. (en) « Classement des pilotes 1978 », sur formula1.com (consulté le 21 novembre 2014)
  3. (en) « Classement des constructeurs 1978 », sur formula1.com (consulté le 21 novembre 2014)