Grumman HU-16 Albatross
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 Vue de l'avion |
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| Constructeur |  Grumman |
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| Rôle | Hydravion | |||
| Premier vol | 24 octobre 1947 | |||
| Mise en service | 1949 | |||
| Nombre construits | 466 | |||
| Équipage | ||||
| 3-6 personnes | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Wright R-1820-76A Cyclone | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Moteur à pistons en étoile | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 29,46 m | |||
| Longueur | 19,16 m | |||
| Hauteur | 7,90 m | |||
| Masses | ||||
| À vide | 10 430 kg | |||
| Maximale | 17 010 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 395 km/h | |||
| Plafond | 7 500 m | |||
| Rayon d'action | 4 320 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | Aucun | |||
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Le Grumman HU-16 Albatross est un hydravion équipé de deux moteurs en étoile, qui fut utilisé par les armées des États-Unis d'Amérique (armée de l'air, marine et garde-côtes). Ses fonctions principales étaient la recherche et les secours en mer.
Désigné à l’origine comme SA-16 (pour l'US Air Force) et JR2F-1 et UF-1 pour l'US Navy et les garde-côtes US, il fut renommé HU-16 en 1962.
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Conception et développement [modifier]
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Histoire [modifier]
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Opérations civiles [modifier]
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Accidents et incidents [modifier]
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Variantes [modifier]
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Utilisateurs [modifier]
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Modèles toujours en service [modifier]
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