Grumman G-21 Goose

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Pix.gif Grumman JRF Goose Su-27 silhouette.svg
Grumman Goose.jpg
Goose appartenant à la Royal Air Force.

Constructeur Drapeau : États-Unis Grumman
Rôle Amphibie multirôle.
Statut Retiré du service
Premier vol 1937
Mise en service 1938
Nombre construits 345
Équipage
2
Motorisation
Moteur Pratt & WhitneyR-985-AN-6[1] Wasp Junior
Nombre 2
Type moteurs en étoile à neuf cylindres
Puissance unitaire 450
Dimensions
JRF-5 Goose Silh.jpg
Envergure 14,94 m
Longueur 11,74 m
Hauteur 4,93 m
Surface alaire 34,90 m2
Masses
À vide 2 466 kg
Maximale 3 636 kg
Performances
Vitesse de croisière 308 km/h
Vitesse maximale 324 km/h
Plafond 6 490 m
Rayon d'action 1 030 km


Le Grumman G-21 Goose (oie) est un amphibie conçu au départ pour le marché américain de l'aviation d'affaires. Le Goose fut le premier monoplan bimoteur de Grumman. Il est connu également sous sa désignation JRF qu'il porta dans l'US Navy notamment durant la Seconde Guerre mondiale.

Développement[modifier | modifier le code]

L'hydravion Grumman G-21 fut dessiné en 1936. Entièrement métallique, il reprenait le dessin du flotteur principal du JF2 Grumman "Duck" de la même firme. Le prototype effectua son premier vol à Bethpage, Long Island, le 29 mai 1937

La première adaptation militaire du G-21 fut commandée par l'USAAC avec 31 appareils (G-21A) puis par l'US Navy (JRF) pour seulement 2 appareils. En 1938, l'US Navy commanda 10 appareils JRF1 aménagés pour la reconnaissance photographique et 10 autres pour l'US Coast Guard dans une configuration d'avion de secours en mer. Production totale: 345 appareils de 1937 à octobre 1945

Engagements[modifier | modifier le code]

Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Durant la Seconde Guerre mondiale l'appareil fut utilisé principalement pour des missions de transport et de soutien logistique pour les besoins de la marine américaine. En outre l'US Coast Guard fit un usage important de l'appareil[2], notamment en Alaska où les amphibies faisaient des merveilles. Dans l'US Army Air Force, les OA-14 Goose furent également employés comme appareils de soutien et de sauvetage en mer. Le rôle des Goose durant la guerre fut quelque peu éclipsé par ceux joués par les Catalina. La Royal Air Force vola également sur cette machine.

Conflits de décolonisation[modifier | modifier le code]

En Indochine les Français eurent également recours à ce bimoteur pour des missions de transport léger, de liaisons, d'évacuations sanitaires et de soutien opérationnel. Ils y remplacèrent des Sea Otter devenus largement obsolètes. Par la suite la Marine en employa pour des missions de sauvetage en Algérie[3] ainsi que pour remplir des rôles de transporteur.

Articles connexes[modifier | modifier le code]


Notes et références[modifier | modifier le code]