Surface alaire
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La surface alaire d'un avion est l'aire des ailes (vue de dessus ou de dessous), empennage non compris.
Elle se calcule comme toute surface en mathématiques. La surface du fuselage "traversée" par l'aile est incluse dans le calcul.
La surface alaire et la vitesse sont des facteurs déterminants la portance et la traînée de l'appareil.
La portance varie avec le carré de la vitesse: un avion allant moins vite compense ce manque de vitesse par une surface alaire plus importante; à l'inverse, les avions les plus rapides ont de petites ailes et une petite surface alaire, ce qui réduit leur traînée à grande vitesse, mais augmente leur vitesse de décrochage. Pour garder une vitesse de décrochage raisonnable tout en diminuant la surface alaire, on rajoute souvent des dispositifs hypersustentateurs aux ailes.
[modifier] Exemples
- Grande surface alaire
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- An-225 : 905 m²
- Petite surface alaire
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- Morane-Saulnier Rallye : 12,3 m²
- Très petite surface alaire
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- MC-15 Cri-Cri : 3.1 m²
- Grande surface alaire
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- North American XB-70 : 585 m²
- B-52 : 371,60 m²
- Petite surface alaire (engin sans pilote)
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- X-43 : ~ 2 m²
