Douglas DT

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Douglas DT (DT-1 et DT-2)
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Hydravion Douglas DT (1-T-4) de l'US Navy larguant une torpille, dans les années 1920
Hydravion Douglas DT (1-T-4) de l'US Navy larguant une torpille, dans les années 1920

Constructeur Drapeau : États-Unis Douglas Aircraft Company
Rôle Avion d'entraînement
Statut Retiré du service
Mise en service 1922
Motorisation
Moteur Liberty L-8 (en)
Nombre 1
Type 8 cylindres en V
Puissance unitaire 400 ch
Dimensions
Envergure 15 24 m
Longueur 11 47 m
Masses
Maximale 3 308 kg
Performances
Vitesse maximale 161 km/h

Le Douglas DT est un bombardier-torpilleur américain des années 1920 qui fut utilisé par l'United States Navy

Historique[modifier | modifier le code]

Le Douglas DT-1 apparait en 1921 comme un appareil torpilleur à moteur Liberty de 400 ch avec des radiateurs latéraux. Il est développé en biplace DT-2, un biplan à une seule nacelle extrêmement solide avec un moteur Liberty de 450 ch et un radiateur de nez. Son fuselage est constitué de tubes d’acier soudés renforcés par des barres d’accouplement et comportant des goussets de raidissement. Il est construit en trois sections : la section du moteur, la section centrale et la queue, les deux premières recouvertes d’aluminium alors que la queue est entoilée. Les surfaces verticales de la queue sont des cadres en bois tandis que les plans horizontaux comportent des tubes d’acier. Les ailes comportent des poutres de caisson et des nervures en bois avec entoilage. L’aile supérieure est constituée de trois panneaux tandis que l’aile inférieure n’en comporte que deux. Le train d’atterrissage a une voie de 3 m bien que DT-2 puisse être équipé de deux longs flotteurs en bois.

Un total de 80 DT-2 sont produits aux États-Unis, la plupart sont destinés à l’US Navy, quelques-uns recevant le nom de SDW-1 en même temps que deux flotteurs. De plus, 5 modèles sont exportés en Norvège et au Pérou. Ce dernier a un moteur Wright de 650 ch et est utilisé depuis la base aérienne d’Ancon à 20 miles de Lima qui est alors louée par l’US Navy auprès du gouvernement péruvien. Enfin, 7 DT-2 sont construits sous licence en Norvège. Le DT-2 entre en service avec l’US Navy à partir de 1922. Durant leurs 4 années de service, ils sont utilisés à titre expérimental depuis l’USS Langley.

Plusieurs versions apparaissent par la suite en équipant des DT-2 de nouveaux moteurs. Le plus significatif est le bombardier DT-4 à moteur Wright T-2 de 650 ch capable de transporter une charge de 748 kg (1 650 lb) de bombes[1].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Jane's Encyclopedia of Aviation, compiled and edited by Michael J.H. Taylor, New York: Portand House, 1989