Douglas DC-5

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Douglas DC-5
Un Douglas DC-5 en vol
Un Douglas DC-5 en vol

Rôle Avion de ligne
Constructeur Drapeau : États-Unis Douglas Aircraft Company
Premier vol
Mise en service 1940
Dimensions
Longueur 18,96 m
Envergure 23,77 m
Hauteur 6,04 m
Aire alaire 76,55 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 9,07 t
Passagers 16-22
Motorisation
Moteurs 2 Wright GR-1820-F62 Cyclone (9 cylindres en étoile)
Puissance unitaire 625 kW
(850 ch)
Puissance totale 1 250 kW
(1 700 ch)
Performances
Vitesse maximale 325 km/h
Autonomie 2 575 km

Le Douglas DC-5 est un avion bimoteur construit par Douglas Aircraft Company entre 1939 et 1940. Il est le seul avion de ligne de Douglas à aile haute.

Il s'agit d'un avion conçu pour compléter les DC-3 et DC-4, mais sur de courtes distances.

Volant pour la première fois le , il est propulsé par deux moteurs Wright Cyclone de 900 ch remplacés par la suite par des Wright Cyclone de 1 100 ch. Il dispose d’un train d’atterrissage tricycle rentrant avec un aménagement de 16 à 22 passagers.

Quelques commandes sont passées dont 9 par l’ancienne British Airways. Seule la KLM en prend livraison dont deux vont aux Caraïbes anglophones et deux à la KNILM. Les appareils des Caraïbes vont ensuite à la KNILM dont 3 aident à l’évacuation de civils à Java avant de passer aux mains d’Australian National Airways et de la RAAF.

Mais au moment de son entrée en service en 1940, la Seconde Guerre mondiale met fin à sa carrière, Douglas Aircraft se convertissant dans la production d'avions militaires. Seuls cinq exemplaires civils sont construits ; plus aucun n'existe de nos jours.

Le DC-5 est désigné en tant que C-110 par l'US Air Force et en tant que R3D par l'US Navy, ces derniers au nombre de 7 exemplaires sont utilisés par l’US Navy et le Marine Corps pour le transport de personnel, de parachutistes et de fret.