Douglas DC-5

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Douglas DC-5
Un Douglas DC-5 en vol
Un Douglas DC-5 en vol

Rôle Avion de ligne
Constructeur Drapeau : États-Unis Douglas Aircraft Company
Premier vol 20 février 1939
Mise en service 1940
Dimensions
Longueur 18,96 m
Envergure 23,77 m
Hauteur 6,04 m
Aire alaire 76,55 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 9,07 t
Passagers 16-22
Motorisation
Moteurs 2 Wright GR-1820-F62 Cyclone (9 cylindres en étoile)
Puissance unitaire 625 kW
(850 ch)
Puissance totale 1 250 kW
(1 700 ch)
Performances
Vitesse maximale 325 km/h
Autonomie 2 575 km

Le Douglas DC-5 est un avion bimoteur construit par Douglas Aircraft Company entre 1939 et 1940. Il est le seul avion de ligne de Douglas à aile haute.

Il s'agit d'un avion conçu pour compléter les DC-3 et DC-4, mais sur de courtes distances.

Volant pour la première fois le 20 février 1939, il est propulsé par deux moteurs Wright Cyclone de 900 ch remplacés par la suite par des Wright Cyclone de 1 100 ch. Il dispose d’un train d’atterrissage tricycle rentrant avec un aménagement de 16 à 22 passagers.

Quelques commandes sont passées dont 9 par l’ancienne British Airways. Seule la KLM en prend livraison dont deux vont aux Caraïbes anglophones et deux à la KNILM. Les appareils des Caraïbes vont ensuite à la KNILM dont 3 aident à l’évacuation de civils à Java avant de passer aux mains d’Australian National Airways et de la RAAF.

Mais au moment de son entrée en service en 1940, la Seconde Guerre mondiale met fin à sa carrière, Douglas Aircraft se convertissant dans la production d'avions militaires. Seuls cinq exemplaires civils sont construits ; plus aucun n'existe de nos jours.

Le DC-5 est désigné en tant que C-110 par l'US Air Force et en tant que R3D par l'US Navy, ces derniers au nombre de 7 exemplaires sont utilisés par l’US Navy et le Marine Corps pour le transport de personnel, de parachutistes et de fret.