Transport en France

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Économie de la France

Secteur primaire
- dont Agriculture
Secteur secondaire
- dont Énergie
Services
- dont Transport
- dont Tourisme

v. / m.

La France a un des réseaux les plus denses et les plus performants du monde, avec 146 km de route et 6,2 km de voies ferrées pour 100 km² ; les réseaux de transport sont construits en toile d’araignée avec Paris pour cœur^[1].

[modifier] Transport ferroviaire

Article détaillé : Transport ferroviaire en France.

[modifier] Chemins de fer

La Longueur totale du réseau de Chemins de fer est de 31 939 km (dont 31 840 km exploités par la SNCF) et gérés par Réseau ferré de France (RFF) ; 14 176 km de lignes sont électrifiées et 12 132 km sont à double voie (ou plus). L’endettement des transports ferroviaires en France est très élevé.

Les lignes électrifiées le sont sous deux tensions distinctes : 1 500 V continu et 25 000 V monophasé.

Lignes à écartement normal (1 435 mm) : 31 840 km
Lignes à voie métrique 99 km.

Les trains circulent à gauche (sauf en Alsace et en Moselle).

[modifier] Réseaux de métropolitains

Article détaillé : Liste des métros de France.

Le plus ancien est le métro de Paris, exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

D'autres ont été construits pendant la deuxième moitié du XX^e siècle à Lille, Lyon, Marseille, Toulouse et Rennes.

[modifier] Tramways

Article détaillé : Liste des tramways de France.

Ce mode de transport avait presque disparu de France à la fin des années 1950. Un renouveau des tramways est apparu au milieu des années 1980, plusieurs villes ayant recréé des lignes à Nantes, Grenoble, Strasbourg...

[modifier] Transport routier

Article détaillé : Réseau routier français.

[modifier] Réseau routier

Longueur totale : 893 300 km

réseau revêtu : 893 300 km (dont 10 300 km d'autoroutes) ;
non revêtu : 0 km.

Plutôt que d'installer des échangeurs, des rond-points sont très souvent mis en place. Ces dispositifs ont le mérite de casser la vitesse et de prévenir les accidents graves.

[modifier] Transport par conduites

Oléoducs : brut : 3 059 km ; produits raffinés : 4 487 km ; gazoducs 24 746 km.

[modifier] Transport fluvial

Article détaillé : Transport fluvial en France.

[modifier] Réseau navigable

Voies d'eau : 14 932 km ; dont 6 969 km exploités régulièrement. Le réseau navigable (canaux et fleuves) est géré par VNF (Voies navigables de France) et des autorités telles que les commissions de sécurité.

[modifier] Transport maritime

Article détaillé : Transport maritime en France.

[modifier] Ports maritimes

Port du Havre, Seine-Maritime

Les Ports maritimes français sont Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres, Sète, Fos-sur-Mer, Marseille, Toulon, Nice.

[modifier] Marine marchande

La Marine marchande comprend 55 grands navires (1,000 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant 1 155 286 tonnes de port en lourd.

Navires par catégories : vraquiers : 3, cargos 5, chimiquiers : 6, vrac combiné 1, porte-conteneurs 5, gaz liquéfié 4, navires polyvalents 1, paquebots 3, pétroliers 16, rouliers 6, passagers à courte distance 4, tanker spécialisé 1.

NB : la France dispose aussi d'un pavillon de complaisance basé aux îles Kerguelen (terres australes et antarctiques françaises).

[modifier] Transport aérien

Article détaillé : Transport aérien en France.

[modifier] Aéroports

Aéroports en France

Article connexe : Liste des aérodromes français.

Nombre d'aéroports en France : 475.

A pistes revêtues :

total : 267
de plus de 3000 m : 14
de 2500 à 3000 m : 30
de 1500 à 2500 m : 92
de 1000 à 1500 m : 74
moins de 1000 m : 57.

L'aéroport international Charles De Gaulle à Roissy, au nord de Paris, est l'un des principaux centre du trafic aérien en Europe. C'est aussi le principal aéroport français, devant Orly puis Nice.

A pistes non revêtues :

total: 207
de 1500 à 2500 m: 4
de 1000 m à 1500 m : 76
de moins de 1000 m : 127 (est. 1999)

Compagnie aérienne nationale : Air France

[modifier] Héliports

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[modifier] Cadre législatif et réglementaire

En France, la loi d'orientation des transports intérieurs a réparti l'organisation des transports en commun entre différentes autorités organisatrices (loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 modifiée plusieurs fois).

Les communes ont la responsabilité des transports urbains, charge qu'elles ont le plus souvent délégué à une structure intercommunale,
les départements gèrent les réseaux interurbains,
les régions ont en charge quelques lignes routières mais surtout les trains express régionaux.

Ces différentes collectivités ont, le plus souvent, confié le fonctionnement de leurs réseaux à des sociétés privées, dans le cadre de délégation de service public.

Enfin, l'État organise les transports d'intérêt national, notamment par l'intermédiaire de la Société nationale des chemins de fer (SNCF) et de Réseau ferré de France (RFF) créé par la loi n° 97-135 du 13 février 1997.

Les transports scolaires sont répartis entre les communes (en zone urbaine) et les départements (interurbain) sauf en région parisienne où ils relèvent de l'État.