Transport en France
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article ou cette section est sujet à caution car il ne cite pas suffisamment ses sources. (date inconnue)
Pour rendre l'article vérifiable, signalez les passages sans source avec {{Référence nécessaire}} et liez les informations aux sources avec les notes de bas de page. (modifier l'article)
|
 |
| Économie de la France |
|
| v. / m. |
La France a un des réseaux les plus denses et les plus performants du monde, avec 146 km de route et 6,2 km de voies ferrées pour 100 km2 ; les réseaux de transport sont construits en toile d’araignée avec Paris pour cœur[1].
Sommaire |
[modifier] Transport ferroviaire
[modifier] Chemins de fer
La Longueur totale du réseau de Chemins de fer est de 31 939 km (dont 31 840 km exploités par la SNCF) et gérés par Réseau ferré de France (RFF) ; 14 176 km de lignes sont électrifiées et 12 132 km sont à double voie (ou plus). L’endettement des transports ferroviaires en France est très élevé.
Les lignes électrifiées le sont sous deux tensions distinctes : 1 500 V continu et 25 000 V monophasé.
- Lignes à écartement normal (1 435 mm) : 31 840 km
- Lignes à voie métrique 99 km.
Les trains circulent à gauche (sauf en Alsace et en Moselle).
[modifier] Réseaux de métropolitains
Le plus ancien est le métro de Paris, exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
D'autres ont été construits pendant la deuxième moitié du XXe siècle à Lille, Lyon, Marseille, Toulouse et Rennes.
[modifier] Tramways
Ce mode de transport avait presque disparu de France à la fin des années 1950. Un renouveau des tramways est apparu au milieu des années 1980, plusieurs villes ayant recréé des lignes :
[modifier] Ligne survivante
- Marseille 1893-2004 -> reprise en 2007 après des gros travaux de nouvelles lignes et de modernisation de l'ex ligne 68 devenu ligne T1.
- Lille 1909-1991 -> reprise en 1994, suite à une rénovation du réseau
- St Etienne 1881
[modifier] Ligne en service
- Nantes (1985)
- Grenoble (1987)
- Banlieue parisienne (1992), Paris (2006)
- Strasbourg (1994)
- Rouen (1994)
- Nancy (2000) (Tramway sur pneu)
- Orleans (2000)
- Montpellier (2000)
- Lyon (2001)
- Caen (2002) (Tramway sur pneu)
- Bordeaux (2003)
- Mulhouse (2006)
- Valenciennes (2006)
- Clermont-Ferrand (2006) (Tramway sur pneu)
- Le Mans (2007)
- Nice (2007)
- Marseille (2007)
[modifier] Ligne en projet
- Angers (2010)
- Reims (2011)
- Le Havre (2012)
- Brest (2012)
- Tours (2013)
- Dijon (2013)
- Lens / Béthune (2013)
- Besançon (2014)
[modifier] Transport routier
[modifier] Réseau routier
Longueur totale : 893 300 km
- réseau revêtu : 893 300 km (dont 10 300 km d'autoroutes) ;
- non revêtu : 0 km.
Plutôt que d'installer des échangeurs, des rond-points sont très souvent mis en place. Ces dispositifs ont le mérite de casser la vitesse et de prévenir les accidents graves.
[modifier] Transport par conduites
Oléoducs : brut : 3 059 km ; produits raffinés : 4 487 km ; gazoducs 24 746 km.
[modifier] Transport fluvial
[modifier] Réseau navigable
Voies d'eau : 14 932 km ; dont 6 969 km exploités régulièrement. Le réseau navigable (canaux et fleuves) est géré par VNF (Voies navigables de France) et des autorités telles que les commissions de sécurité.
[modifier] Transport maritime
[modifier] Ports maritimes
Les Ports maritimes français sont Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres, Sète, Fos-sur-Mer, Marseille, Toulon, Nice.
[modifier] Marine marchande
La Marine marchande comprend 55 grands navires (1,000 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant 1 155 286 tonnes de port en lourd.
Navires par catégories : vraquiers : 3, cargos 5, chimiquiers : 6, vrac combiné 1, porte-conteneurs 5, gaz liquéfié 4, navires polyvalents 1, paquebots 3, pétroliers 16, rouliers 6, passagers à courte distance 4, tanker spécialisé 1.
NB : la France dispose aussi d'un pavillon de complaisance basé aux îles Kerguelen (terres australes et antarctiques françaises).
[modifier] Transport aérien
[modifier] Aéroports
Nombre d'aéroports en France : 475.
A pistes revêtues :
- total : 267
- de plus de 3000 m : 14
- de 2500 à 3000 m : 30
- de 1500 à 2500 m : 92
- de 1000 à 1500 m : 74
- moins de 1000 m : 57.
L'aéroport international Charles De Gaulle à Roissy, au nord de Paris, est l'un des principaux centres du trafic aérien en Europe. C'est aussi le principal aéroport français, devant Orly puis Nice.
A pistes non revêtues :
- total: 207
- de 1500 à 2500 m: 4
- de 1000 m à 1500 m : 76
- de moins de 1000 m : 127 (est. 1999)
Compagnie aérienne nationale : Air France
[modifier] Héliports
La france d'après des informations de L'INSEE, possède environ 862 héliports dont 659,officiels. La France est l'Etat Européen contenant le plus de ces derniers.
Avec la révolution industrielle, les entrepreneurs changent, ils s’équipent de machines et conservent les mêmes ouvriers longtemps, ce qui donne naissance aux entreprises au sens traditionnel. Dans l’économie moderne, où les services ont pris le pas sur l’industrie, la notion d’employé a pris elle aussi le pas sur celle d’ouvrier.
[modifier] Cadre législatif et réglementaire
En France, la loi d'orientation des transports intérieurs a réparti l'organisation des transports en commun entre différentes autorités organisatrices (loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 modifiée plusieurs fois).
- Les communes ont la responsabilité des transports urbains, charge qu'elles ont le plus souvent délégué à une structure intercommunale,
- les départements gèrent les réseaux interurbains,
- les régions ont en charge quelques lignes routières mais surtout les trains express régionaux.
Ces différentes collectivités ont, le plus souvent, confié le fonctionnement de leurs réseaux à des sociétés privées, dans le cadre de délégation de service public.
Enfin, l'État organise les transports d'intérêt national, notamment par l'intermédiaire de la Société nationale des chemins de fer (SNCF) et de Réseau ferré de France (RFF) créé par la loi n° 97-135 du 13 février 1997.
Les transports scolaires sont répartis entre les communes (en zone urbaine) et les départements (interurbain) sauf en région parisienne où ils relèvent de l'État.
[modifier] Tableau général
| Transports en France[2] | ||
|---|---|---|
| Voies ferrées | 32 175 Km | |
| Routes | 894 000 Km | |
| Canaux | 8 500 Km | |
| Gazoduc | 14 232 Km | |
| Oléoduc | 3 024 Km | |
| nombre d'aéroports (2003) | 477 | |
[modifier] Notes et références
- ↑ Les grands secteurs économiques sur le site du Ministère des Affaires étrangères. Consulté le 4 novembre 2007
- ↑ (en) Transports sur CIA World Factbook
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- (en) Transports sur CIA World Factbook
