Groupe Latécoère

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Groupe Latécoère

Création 1917
Forme juridique Société anonyme à directoire
et conseil de surveillance
Action Euronext : LAT
Euronext : LATBS
Siège social Toulouse
Drapeau de France France
Direction Pierre GADONNEIX (Président du conseil d'administration)
Activité Aerospatiale et defense
Effectif 3 412 (2008)
Site web Site officiel Latécoère

Chiffre d’affaires en augmentation 655.2 M€ (2016)
+5.3 % (2016)
Résultat net 1.8 M€ (2016)

Latécoère — connu en particulier pour ses hydravions, dont son fondateur Pierre-Georges Latécoère était particulièrement féru — a été créé en 1917. Latécoère a marqué les débuts de l'industrie aéronautique en participant initialement à l'effort de guerre en construisant des avions Salmson. Le groupe a son siège à Toulouse (Montaudran) près de l'aéroport de Toulouse - Montaudran[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Salmson 2A2 -Vol inaugural de l'Aéropostale

Georges-Henri Latécoère a réalisé le vol inaugural de l'Aéropostale à bord d'un de ses avions, un Salmson 2A2, le 24 décembre 1918, et la société a écrit les plus belles pages de son histoire et du romantisme aéronautique avec Jean Mermoz et Antoine de Saint-Exupéry, lorsqu'elle fournissait aux pilotes de l'âge d'or de l'Aéropostale les hydravions qui leur permettaient d'acheminer le courrier en Afrique de l'Ouest puis jusqu'en Amérique du Sud.

La disparition des hydravions de ligne, qui étaient sa grande spécialité, a contraint Latécoère à définitivement abandonner la production d'avions et à devenir sous-traitant majeur de constructeurs - en se concentrant sur les parties de fuselage, les portes d'avions et le câblage d'avions prestigieux comme l'Airbus A380 et le Boeing 787.

Le groupe aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Aujourd'hui, ce groupe est un partenaire majeur des grands avionneurs mondiaux pour les tronçons de fuselage et les portes d'avion et est le no 2 mondial du câblage embarqué avec sa filiale Latelec.

Le groupe se positionne sur tous les segments de l'aéronautique : avions commerciaux avec Airbus et Boeing, avions régionaux avec Embraer et Bombardier, avions d'affaires avec Dassault Aviation, avions militaires avec Dassault et Airbus

En 2002, l'effectif était de 1 713 personnes, avec un chiffre d'affaires de 168 millions d'euros.

En 2005, l'effectif était de 3 053 personnes, avec un chiffre d'affaires de 355 millions d'euros.

En 2006, le groupe employait 3 412 personnes (dont 2 200 en France) et son chiffre d'affaires était de 436 millions d'euros.

En 2008, Latécoère a été l'entreprise sélectionnée par Airbus pour reprendre les sites industriels de Méaulte et Saint-Nazaire mais les négociations ont été rompues unilatéralement par Airbus à cause de difficultés pour la reprise d'autres sites similaires en Allemagne.

31 mars 2016 Latecoère Aeroservices (31700 Cornebarrieu) est placée en redressement judiciaire . Son chiffre d'affaires en 2014 était de 12 M€ et l'exercice s'est terminé avec une perte de 3 M€.

20 décembre 2016 le groupe cède ses activités Latécoère Services (France, Espagne, Royaume-Uni, Canada, Allemagne) à l'industriel Groupe ADF

Sous-traitance[modifier | modifier le code]

Latécoère participe en tant que sous-traitant à la construction des avions suivants :

Missiles conçus pour la Marine nationale française[modifier | modifier le code]

Hydravions et avions de la compagnie[modifier | modifier le code]

Liste non-exhaustive.

Composition du groupe Latécoère[modifier | modifier le code]

  • CCA (France)
  • Latécoère (France, Brésil, États-Unis, Mexique, République Tchèque)
  • Latécoère wiring (France, Tunisie, Mexique)
  • LATelec GmbH ( Allemagne)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. "Informations légales et protection des données." Groupe Latécoère. Consulté le 13 juin 2012.

Liens externes[modifier | modifier le code]