« Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène » : différence entre les versions
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<small>Édité le 13/04/2018</small> |
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Version du 12 avril 2019 à 17:41
Aéroport d’Alger-Houari-Boumédiène | |||||||||||||
Aéroport d'Alger. | |||||||||||||
Localisation | |||||||||||||
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Pays | Algérie | ||||||||||||
Ville | Alger | ||||||||||||
Date d'ouverture | 1924 | ||||||||||||
Coordonnées | 36° 41′ 40″ nord, 3° 13′ 01″ est | ||||||||||||
Altitude | 25 m (82 ft) | ||||||||||||
Informations aéronautiques | |||||||||||||
Code IATA | ALG | ||||||||||||
Code OACI | DAAG | ||||||||||||
Nom cartographique | Alger/Houari Boumédiène[1] | ||||||||||||
Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||
Gestionnaire | EGSA d'Alger | ||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Algérie
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L'aéroport international d'Alger-Houari-Boumédiène[2] (code IATA : ALG • code OACI : DAAG), anciennement aéroport d'Alger-Maison Blanche, communément appelé « Alger-Houari-Boumédiène », est un aéroport algérien, situé sur la commune de Dar El Beïda à 16 km à l'est d'Alger. Premier aéroport algérien par son importance, il est désigné troisième meilleur aéroport d’Afrique en 2015, classement déterminé par un vote des voyageurs et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport[3],[4].
Sa capacité est de 22 millions de passagers par an : Terminal Ouest (10 millions de passagers) + Terminal Sud (6 millions de passagers) + Terminal Intérieur (6 millions de passagers), ce qui en fait le premier aéroport africain en termes de capacité devant celui de Johannesbourg (21 millions de passagers par an) et devant celui de Casablanca (14 millions de passagers par an) et du Caire (16 millions de passagers par an). En revanche, en termes de trafic, il ne pointe qu'en 8e position, devancé notamment par des destinations touristiques africaines, comme Charm el-Cheikh ou Nairobi-J. Kenyatta. L'aéroport a accueilli en 2018 plus de 10 millions de passagers et plus de 350 000 tonnes de fret. L'aéroport d'Alger est desservi par plus de 25 compagnies aériennes.
Histoire
Créé en 1924 pour des activités militaires et de loisirs et connu sous le nom de base aérienne 149 Maison Blanche, l'aérodrome de Maison Blanche commence à se développer et se tourner vers l'aviation civile en 1940.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport d'Alger était l'un des principaux objectifs de la Force opérationnelle interarmées de l'Opération alliée le 8 novembre 1942. L'opposition des forces françaises de Vichy qui ont défendu l’aéroport a pris fin le même jour, alors que les ordres de l’amiral Darlan à Alger avaient été émis pour mettre fin à toutes les hostilités en Afrique du Nord.
L'avion d'ouragan Hawker du 43e Escadron de la RAF sous le commandement du chef d'escadron Michael Rook a atterri à Maison Blanche peu après 11 h le 8 novembre et a commencé à patrouiller le lendemain. Le 43e Escadron est resté à la Maison Blanche jusqu'au 13 mars 1943, date à laquelle l'unité a été déployée à Jemmapes, Constantine.
Une fois entre les mains des Alliés, l’aéroport était utilisé par le Commandement du transport aérien des forces aériennes de l'armée des États-Unis comme principal centre de transbordement pour le fret, les aéronefs en transit et le personnel. Il a servi d'escale en route vers l'aéroport de Tafraoui, près d'Oran ou vers l'aéroport de Tunis, en Tunisie, sur la route de transport entre le Caire et Dakar en Afrique du Nord. Il a également volé du personnel et du fret à Marseille, Milan, Naples et Palerme, en Sicile. En outre, la douzième force aérienne A3 SECTION sous le commandement du lieutenant-colonel Carter E. Duncan 1943/44, utilisa l'aéroport comme centre de commandement et de contrôle, dont le siège était le XII Bomber Command; Le XXIIe Commandement aérien tactique et la 51e escadre de transport de troupes dirigent les missions de combat et de soutien pendant la campagne nord-africaine contre l'Afrika Korps nazie. Après avoir servi en 1942 pour le débarquement des alliés, il devient l'aéroport d'Alger Maison Blanche juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale, du nom français de la commune (Maison Blanche) où il est situé.
Il devient Aéroport d'Alger-Dar El Beïda en 1962, puis prend le nom de Houari Boumédiène le [5], un an après la mort du chef de l'État algérien.
Le , l'ancien terminal international a été visé par un attentat qui a coûté la vie à neuf personnes.
C'est sur le tarmac de l'aéroport d'Alger que débuta le la prise d'otages du Vol 8969 Air France. À la suite de cette prise d'otage, la compagnie Air France décide l'arrêt de tous ses vols vers l'Algérie. Les vols de la compagnie Air France ont repris en 2003.
En 2006, la nouvelle aérogare d'une capacité de six millions de passagers est inaugurée.
L'aéroport d'Alger a été classé meilleur aéroport africain en 2011[6]et 2015
Trafic
Année | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999[7] | 2000 | 2001[8] | 2002[8] | 2003[8] | 2004[8] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trafic | 12 587 020 | 12 760 000 | 13 400 000 | 14 300 000 | 12 980 000 | 14 308 054 | ||||
Évolution | + 23,3 % | + 26,5 % | - 30,7 % | + 44,6% |
Année | 2005[8] | 2006[8] | 2007[9] | 2008[10] | 2009[10],[8] | 2010 | 2011[8] | 2012[11] | 2013[11] | 2014[12] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trafic | 13 400 000 | 13 480 000 | 13 814 555 | 14 159 358 | 14 548 055 | 14 350 000 | 14 745 854 | 15 398 270 | 15 918 132 | 16 457 795 |
Évolution | - 21,1 % | + 2,4 % | + 9,6 % | + 9 % | + 9,35 % | - 4,4 % | + 9,1 % | + 13,7 % | + 9,6 % | + 9,1 % |
Année | 2015[13] | 2016[14],[15] | 2017[16] | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|
Trafic | 16 879 630 | 17 572 758 | 17 823 634 | ||
Évolution | + 6,1 % | + 9,1 % | + 3,2 % |
Principaux opérateurs
La compagnie aérienne nationale Air Algérie est la principale opératrice à l'aéroport international d'Alger, elle l'utilise comme Plate-forme de correspondance aéroportuaire et exploite plusieurs lignes vers l'Europe, l'Afrique, le Canada, la Chine, le Moyen-Orient. Quant à la Tassili Airlines filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach, elle desserte à partir de cet aéroport le Maroc, l’Espagne, la France, la Turquie et les Émirats arabes unis. Plusieurs compagnies aériennes étrangères assurent des vols vers Alger comme Air France, Aigle Azur, Tunisair, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways, etc.
Compagnies aériennes et destinations
Édité le 13/04/2018
Géographie
Situation
Carte des aéroports de l'Algérie
L’aéroport d’Alger est un aéroport civil international desservant la capitale algérienne et sa région (wilayas d'Alger, de Tipaza, de Blida, de Médea, d'Aïn Defla Boumerdès et de Tizi Ouzou). Il s'agit du plus important de tous les aéroports algériens. Sa capacité actuelle est d'environ 18 millions de passagers par an pour un flux réel de plus ou moins 17 millions en 2017[28],[29].
Il est composé d'un terminal pour les vols internationaux, inauguré le , d'un terminal pour les vols intérieurs, et d'un troisième pour les vols charters, utilisé notamment pour les pèlerinages.
Un nouveau terminal d'une capacité de 16 millions de passagers annuels est en construction depuis 2015 pour ouvrir au public au premier trimestre 2019[30].
L’aéroport est géré depuis par la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), filiale de l'EGSA Alger.
Aérogares
Trois terminaux accueillent les passagers de l'aéroport[31] :
- le terminal 1, inauguré en 2006, dédié aux vols internationaux ;
- le terminal 2, ancien terminal international, rénové, dédié aux vols nationaux ;
- le terminal 3, ancien terminal national, dédié aux vols charters ;
- un nouveau terminal est prévu pour 2019, il doit servir pour les vols internationaux.
Quatrième aérogare (en travaux)
Devant l'augmentation rapide du trafic passager, les travaux d'une quatrième aérogare d'une capacité de 15 millions de passagers sont entamés en 2015. Le coût de cette extension de l'aéroport est estimé alors à près de 74 milliardsc de dinars algériens (DA)[32]. Dans le projet initial, les responsables annoncent que l'extension occupera une superficie de 20 hectares. Il est également prévu qu'il y aura un parking pour les véhicules d'une capacité de plus de 4 500 places. Sont prévus également trois parkings avions et des voies de circulation sur une superficie de plus de 424 000 m2[33].
De plus, il aura plus de 120 points d'enregistrement, de 84 guichets de contrôle et de neuf tapis roulants. La réalisation de ce projet a été confié à China State Construction Engineering (CSCEC), une entreprise de construction publique chinoise[34]. Il est financé par l'Entreprise de gestion des aéroports d'Alger (45 milliards de DA) et par le Trésor public algérien.
Le 30 octobre 2014 a débuté la construction du nouveau terminal d’une superficie de 73 hectares qui devrait permettre l'accueil de 15 millions de passagers supplémentaires par an[35] et sera capable d'accueillir les avions de type Airbus A380.
En avril 2017, le ministre de la Santé, de la Population et de la Réforme hospitalière, chargé de l'intérim du ministère des Travaux publics et des Transports, Abdelmalek Boudiaf, annonce que 70 % des travaux sont réalisés[36]. En mai 2018, le taux d'avancement atteint 87 %[37].
Aérogare internationale (2006)
Inauguré le , le nouveau terminal (terminal 1) de l'aéroport Houari-Boumédiène, d'une capacité de 6 millions de passagers, a remplacé l'ancien terminal international construit dans les années 1950. Sur le modèle de l'aéroport de Francfort, le nouveau terminal, il est géré par la sociéte de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA) ,il a été construit selon les normes internationales les plus récentes, ce qui en fait l'un des plus modernes d'Afrique avec notamment 15 passerelles télescopiques (satellites) qui permettent de débarquer directement de l'avion vers le terminal et vice-versa. Jusqu'alors, dans l'ancien terminal, les passagers débarquaient sur le tarmac, puis étaient transférés en autocar vers le terminal.
-
Zone d'embarquement No 1.
-
Zone d'embarquement No 2.
-
Hall de départ.
-
Hall de départ.
Aérogare pour vols intérieurs
Construite dans les années 1950, la première aérogare de l'aéroport d'Alger a été rénovée avec réaménagement des espaces, la création de nouvelles boutiques, de bureaux et d’un nouveau grand hall d’embarquement[38] a été rouverte le , sous le nom de terminal 2 qui assure désormais les liaisons intérieures. Elle a une capacité de trafic de 2,5 millions de passagers par an[2].
Aérogare pour vols charters
Ancienne aérogare destinée aux vols intérieurs, elle est rouverte en 2007 pour servir de terminal 3 à destination des vols charters notamment pour le Hadj et Omra.
Pistes
L’aéroport dispose de deux pistes d'une longueur de 3 500 m chacune ; la première en béton bitumineux, la deuxième en asphalte.
Autres infrastructures
L'aéroport dispose en outre :
- d'une aire d'atterrissage d'hélicoptères ;
- d'un pavillon d’honneur, permettant la réception de chefs d'État et autres responsables politiques de tous pays lors de leurs déplacements aéroportés ;
- d'une zone de fret ;
- d'une zone et de hangars pour la maintenance des avions ;
- d'une zone d'activités aéroportuaires telles que des bureaux de la compagnie aérienne nationale Air Algérie ;
- d'une nouvelle tour de contrôle dont la construction a pris plusieurs années et la mise en service est prévue début 2019[39].
Accès à l'aéroport
L'accès a l'aéroport d'Alger est diversifié :
- par route : l'aéroport est accessible par la Rocade Sud d'Alger qui mène de la banlieue ouest (Zéralda) à Dar El Beïda, la Deuxième rocade Sud d'Alger reliant la banlieue est d'Alger (Boudouaou) à la banlieue ouest (Staoueli) et la Rocade Nord d'Alger qui mène du centre d'Alger à Dar El Beïda ;
- par bus : la ligne 100 de l'ETUSA relie l'aéroport au centre-ville d'Alger toutes les 30 minutes ;
- par métro (en travaux) : l'extension du métro d'Alger actuellement en construction reliera l'aéroport d’Alger au reste du réseau à l'horizon 2020[40] ;
- en train : une voie ferrée relie l'aéroport à la gare de Bab Ezzouar à l'est d'Alger et permettra le transport des voyageurs par train[41],[42]. Les travaux de construction ont débuté le 11 décembre 2012[43]. La réception de la ligne est prévue en 2019[44].
Classement
Après un classement de quatrième place en 2014, l'aéroport international Houari Boumediene d'Alger a été classé troisième meilleur aéroport du continent africain en 2015 par le site Sleeping in Airports. Le classement est déterminé par un vote des voyageurs, et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport, « pour sa grande taille, l'organisation et l'efficacité de ses terminaux et la facilité à naviguer » écrit le site Sleeping in Airports, qui ajoute que « le sol semble être perpétuellement tenu parfaitement propre »[3],[4].
Projets en cours ou à venir
Construction d'un nouvel hôtel
Le nouvel hôtel Hyatt Regency est actuellement en construction et il sera situé en face de la nouvelle aérogare avec lequel il sera relié. Il sera le premier hôtel de la chaîne Hyatt Hotels Corporation en Algérie[45].
Démolition du terminal national et extension de l’aéroport
La démolition de l'actuel terminal national ainsi que de la tour de contrôle est prévue afin d'y récupérer l'assiette foncière et d'y construire une nouvelle aérogare à l'issue des travaux[46].
Notes et références
- fiche AIP de l'aéroport d'Alger sur le site internet du SIA. Consulté le 17 décembre 2010.
- Site officiel de l'aéroport international d'Alger Houari-Boumédiène
- Best Airports in Africa 2015, sur sleepinginairports.net
- L’aéroport d’Alger troisième meilleur aéroport d’Afrique en 2015, TSA du 21 octobre 2015
- Décret no 80-02 du 05 janvier 1980 - MINISTERE DES TRANSPORTS - JO No 2 du 08 janvier 1980, Page 16Portant dénomination de l'aérodrome international d'Alger Dar El Beïda
- [1]
- http://www.mtp.gov.dz/files/gtmo_planaer_algerie.pdf
- ICAO
- EGSA
- http://www.djazairess.com/fr/elwatan/151796
- http://www.afraa.org/index.php?view=download&alias=566-afraa-annual-report-2014&category_slug=annual-reports-1&option=com_docman&Itemid=148
- http://www.afraa.org/index.php?view=download&alias=644-afraa-annual-report-2015&category_slug=annual-reports-1&option=com_docman&Itemid=148
- http://www.afraa.org/index.php?view=document&alias=672-afraa-annual-report-2016&category_slug=annual-reports-1&layout=default&option=com_docman&Itemid=497
- L'Escale no 17, le journal de la SGSIA-Aéroport d'Alger, juin 2017, page 4
- http://afraa.org/wp-content/uploads/2018/11/AFRAA-Annual-Report-2017-1.pdf
- http://afraa.org/wp-content/uploads/2018/11/AR_20181.pdf
- UBM (UK) Ltd 2017, « Aigle Azur Adds New En saison Routes to Algeria in S16 », sur Routesonline (consulté le )
- Jim Liu, « British Airways suspends Doha in 2Q18 », Routesonline, (consulté le )
- Jim Liu, « British Airways adds Nashville service from mai 2018 », Routesonline, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Jim Liu, « British Airways adds Almeria service in S18 », Routes online, (lire en ligne, consulté le )
- (en-GB) « New flight routes and destinations from British Airways », sur www.britishairways.com (consulté le )
- « British Airways Launches New Route to Kefalonia », sur aviationtribune.com, (consulté le )
- « Track Flight RB354 / SYR354 - Flight Data - Plane Finder », sur Plane Finder Data (consulté le )
- UBM (UK) Ltd. 2017, « Tassili adds Algiers - Setif service from Nov 2016 » (consulté le )
- « Turkish Airlines schedules Antalya - Algiers En saison route in S17 », Routesonline, (consulté le )
- Spanish airline Vueling will add more flights to Helsinki in winter season 2017-2018 luchtzak.be. 25 août 2017. Retrieved 26 août 2017
- https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277778/vueling-further-expands-new-spanish-routes-in-s18/
- http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/transport/6-millions-de-passagers-en-2013-10-04-2014-168715_294.php
- http://www.elmatar.com/aeroport-alger-houari-boumediene
- http://www.air-journal.fr/2014-02-16-laeroport-dalger-etend-sa-capacite-a-16-millions-de-passagers-en-2018-599370.html
- « Aéroport international houari-Boumediene d'Alger, Près de 4,5 millions de passagers accueillis en 2011 », sur algerie360.com.
- « doc PDF »
- « L'extension du métro jusqu'à l'aéroport international d'Alger sera prête en 2020 », sur Al Huffington Post (consulté le )
- (en) « source »
- « Aéroport d’Alger : la construction du nouveau terminal commence », sur www.air-journal.fr.
- « Le taux de réalisation de la nouvelle aérogare d'Alger a atteint 70 % », sur Al Huffington Post (consulté le )
- « Nouvelle aérogare d'Alger : un taux d'avancement des travaux de 87 % », sur www.algeriepatriotique.com, .
- SGSIA lance un appel d'offres - Exploitation des activités commerciales de l'aérogare domestique d'Alger - Le Maghreb - 30-12-2008
- « Aéroport international d’Alger : lancement des travaux d’une nouvelle tour de contrôle », (version du sur Internet Archive).
- http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/103129
- « L’aéroport d'Alger bientôt desservi par le train », sur www.algerie1.com, .
- « Projet de train vers l’aéroport d'Alger: mise en chantier prochaine d'un tunnel ferroviaire », sur http://www.radioalgerie.dz, .
- « Alger,Bab Ezzouar - Aéroport, par train », sur algerie360.com, .
- « Liaison ferroviaire Bab Ezzouar-Aéroport d’Alger : Réception en septembre 2018 », .
- https://www.agenceecofin.com/entreprises/0703-45484-hyatt-va-construire-son-premier-hotel-en-algerie-a-l-entree-de-l-aeroport-houari-boumediene
- https://lebouzeguenepost.com/visitez-le-nouvel-aeroport-dalger/
Voir aussi
Articles connexes
- Transport en Algérie
- Transport à Alger
- Liste des aérodromes en Algérie
- Établissement de gestion de services aéroportuaires
- Établissement national de la navigation aérienne