Air Canada Rouge

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Air Canada rouge
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AITA OACI Indicatif d'appel
RV ROU ROUGE
Repères historiques
Date de création 18 décembre 2012
Généralités
Basée à Aéroport international Pearson de Toronto
Programme de fidélité Aéroplan
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 44
Nombre de destinations 123
Siège social Toronto, Drapeau de l'Ontario Ontario
Drapeau du Canada Canada
Société mère Air Canada
Effectif 1 600
Site web www.aircanada.com

Air Canada rouge est une compagnie aérienne à bas coût canadienne, filiale d'Air Canada, spécialisée dans le voyage d’agrément.

La marque a commencé ses opérations le 1er juillet 2013. Cette initiative s'inscrit dans la transformation du transporteur canadien qui veut devenir plus compétitif face aux nombreuses compagnies à bas coût en opération au Canada et aux États-Unis. Air Canada Rouge est en compétition directe Air Transat, qui effectue des vols vers l'Europe et les Caraïbes ou CanJet, WestJet et Sunwing, qui offrent des vols vers de nombreuses destinations vacances.

La compagnie possède 44 appareils au sein de sa flotte, pour un réseau de 123 liaisons (saisonnières pour la plupart, sur cinq continents) et 1 600 employés.

Destinations[modifier | modifier le code]

Airbus A319 dans la livrée Air Canada Rouge

Air Canada rouge opérera des vols initialement à partir de l'aéroport international Pearson (Toronto) et l'aéroport international Pierre Elliot Trudeau (Montréal).

De nouvelles destinations seront ajoutées lorsqu’Air Canada commencera à recevoir ses Boeing 787, ce qui va libérer des appareils de la flotte. Dix destinations à l’étranger seront desservies à l’été 2013 (Athènes depuis Toronto et Montréal, les autres seulement depuis l’aéroport Pearson), et 23 pendant l’hiver 2013-2014[1].

Amérique[modifier | modifier le code]

Amérique centrale

Amérique du Nord

Caraïbes

Europe[modifier | modifier le code]

Afrique[modifier | modifier le code]

Flotte[modifier | modifier le code]

La flotte d'Air Canada rouge sera composée de deux Boeing 767-300ER qui seront utilisés sur les routes transatlantiques, ainsi que vingt Airbus A319 pour les destinations vacance situées dans les Caraïbes. Les 767-300ER seront aménagés en deux classes alors que les A319 seront dotés d'une seule classe. Lorsqu’Air Canada commencera à recevoir ses Boeing 787, elle libérera d’autres appareils pour sa filiale. Air Canada rouge pourra exploiter à terme jusqu'à 20 Boeing 767 et 30 Airbus A319.

Références[modifier | modifier le code]