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Transports en Algérie

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Les transports en Algérie sont diversifiés en raison de l'étendue de l'échelle géographique de l'Algérie, en relation avec la superficie de son territoire estimé à 2 381 774 km². L'Algérie est dotée d'un réseau routier structurant qui s'étend sur une longueur totale de 141.500 km, équipé de 4 815 ouvrages d'art. En 2023, le nombre des véhicules présents en Algérie est de 6,3 à 7,7 millions selon les sources.

Un réseau important qui reste dans un sens plus significatif, déterminant pour l'économie du pays et donc essentiel également pour permettre les voies de communication entre les villes et les villages en vue de réduire au maximum le désenclavement des régions lointaines. Le secteur des travaux publics lié au développement du réseau routier est en pleine expansion, et donc porteur de croissance économique car dans ce contexte, le Ministère des Travaux Publics (MTP) algérien a confié à l’Organisme National de Contrôle Technique des Travaux Publics (CTTP) l’amélioration des performances de gestion et d’entretien du réseau routier. Même si quelques régions algériennes demeurent encore isolées en raison de l'absence d'infrastructure routière, le réseau routier demeure l'un des plus denses du continent africain. L'Algérie compte également un réseau ferroviaire, aérien et maritime.

Situation du réseau de transport

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Tableau général sur la situation du réseau de transport en Algérie[1].
Indicateur Valeur
Routes 141.000 km [2]
Autoroutes 2.541 km (2 x 3 voies), 6.459 km (2 x 2 voies )
Nombre d’aéroports 95 (2025)[3] dont 13 internationaux (2009)
Voies ferrées 4 020 km (2019)[3]
Nombre de ports 17 dont 3 destinés aux hydrocarbures (2024)[3],[2]
Nombre de véhicules 7,7 millions en 2023[2]

Transport terrestre

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Réseau routier

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Autoroute Est-Ouest à 3 voies.

Description

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Articles détaillés : Liste des autoroutes de l'Algérie, Autoroute Est-Ouest, Liste des voies express d'Algérie et Autoroute des Hauts Plateaux.

En 2023, le réseau routier a une longueur de 141 000 kilomètres, la circulation s'y effectue à droite[2]. Le taux d’asphaltage est de 83% en 2025[4].

Coût d'entretien

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En 2024, 60 milliards de dinars sont affectés à l’entretien et la remise à niveau du réseau routier algérien. Néanmoins dans certaines régions la dégradation des routes persiste[6].

Depuis 2015, un budget de 12 milliards de dinars est affecté pour rénover les tronçons dégradés de l’autoroute Est-Ouest, en particulier dans les wilayas de Blida et d’Alger. Afin de pallier les dégradations anormales de cette autoroute, une étude est engagée en 2025 afin d'en connaitre les raisons et mettre en place des solutions pérennes[4].

Galerie

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Véhicules

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Le nombre des véhicules présents en Algérie varie de 6,3 à 7,7 millions selon les sources ; pour ce dernier chiffre, cela correspond à environ 0,17 véhicule par habitant. L’Office nationale des statistiques d'Algérie précise qu'un cinquième (19,30 %) ont plus de vingt ans et 22,08 % entre dix et quatorze ans. La vétusté mécanique générale a pour conséquence des pannes répétitives, des coûts d’entretien importants, une pollution excessive et des risques significatifs pour les passagers[2],[7].

Automobiles

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Le marché algérien présente une pénurie de véhicules automobiles[8].

Autobus

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Article détaillé : Autobus en Algérie.
Autobus de l'ETUSA, Alger.

Les premiers autobus apparaissent à Alger en 1935 ; ils assurent alors le transport des usagers entre Marsa Ben M'Hidi et El-Harrach (respectivement Port-Say et Maison Carrée pendant la colonisation française). Les autobus, plus rapides que les tramways, remplacent peu à peu ceux-ci et en 1959 et assurent alors l'ensemble du transport en commun à Alger[9].

Dans la majorité des villes, les autobus du secteur privé et du secteur public exploitent des lignes qui desservent la plupart des quartiers. Les autorités algériennes ont libéralisé le transport urbain en [10], mais sans définir d'offre minimale pour les opérateurs privés. En 2010, à la suite de ce constat, l'État algérien crée plusieurs opérateurs publics tel que l'ETUSTO pour Tizi Ouzou ou l'ETUSB à Béjaïa[11]. En 2025, le secteur privé assure 95 % du transport urbain[7].

En août 2025, à la suite de l'accident d’un autobus tombé dans l’Oued El Harrach à Alger, ayant provoqué près d'une vingtaine de morts[12], le président de la République Abdelmadjid Tebboune ordonne l'interdiction de circulation des bus âgés de plus de 30 ans et ce dans un délai de six mois[13]. Selon Saïd Sayoud, ministre des transports, plus de 84 000 autobus doivent être changés à terme[14]. Le 25 août, il précise qu'il s'agit de 5 400 véhicules d’ici février 2026. Les bus de plus de vingt ans sont estimés à 28 000 unités et leur renouvellement doit s'effectuer progressivement[7]. Afin de juguler la crise, le président Abdelmadjid Tebboune décide plusieurs mesures importantes dont l'importation de 10 000 autobus et ce sous l'autorité de Sifi Ghrieb, ministre de l'Industrie[15].

Taxis

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Un taxi radio à Batna.

En Algérie, il existe des taxis individuels et des taxis collectifs, ces derniers effectuant des trajets prédéfinis et les horaires n'étant pas fixes. Pendant les heures de pointe, il est indispensable de partager le taxi avec d’autres personnes. Il existe aussi dans les gares routières des grandes villes des taxis inter-wilayas reliant les grandes villes.

Accidents de la route

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De 2015 à 2019, la moyenne annuelle est de 8 726 morts[2]. En 2024, la délégation nationale à la sécurité routière algérienne annonce, sur les routes du pays, la mort de 3 740 personnes et 35 000 blessées[7].

Mesures de protection

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En août 2025, le président Abdelmadjid Tebboune décide la mise en œuvre de plusieurs mesures pour réglementer la circulation : modes de délivrance du permis de conduire, contrôles périodiques des conducteurs, augmentation des centres de contrôle de consommation de drogues et de stupéfiants. De plus, la responsabilité des accidents doit être étendue aux entités chargées des voieries et de leur entretien, aux organismes d'auto-écoles, aux centres de contrôle technique des véhicules. Enfin, pour limiter la « criminalité routière », les services de gendarmerie et de sécurité nationale doivent contrôler le strict respect du code de la route[15].

Transport ferroviaire

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Article détaillé : Transport ferroviaire en Algérie.

Chemins de fer

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La gare d'Oran.
Rame automotrice Diesel ZZ 2202 CAF de la SNTF à Sidi Bel Abbès.

Le réseau ferroviaire est estimé à 4 200 km en 2011, il connaît depuis peu une électrification au niveau de certains tronçons, ce qui doit conduire incessamment à l'installation de trains à grande vitesse qui devraient relier les villes les plus importantes du pays[16]. Le trafic du réseau ferroviaire est géré par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). Ce réseau s'étend sur 4 209 km et doté de plus de 200 gares couvrant surtout le Nord du pays. Il est constitué de 2 888 km de voies normales dont :

  • 299 km de voies électrifiées
  • 305 km à doubles voies.
  • 1 085 km de voies étroites.

Il connaît depuis 2004 une électrification au niveau de certains tronçons, ce qui doit conduire incessamment à l'installation de trains à grande vitesse qui devraient relier les villes les plus importantes du pays (Zéralda-Birtouta, Bordj Bou Arréridj-Khemis Miliana, Boumedfaa-Djelfa, Touggourt-Hassi Messaoud, Oued Tlilat- frontières marocaines, Relizane-Tiaret-Tissemsilt, Oued Sly-Yellel, Alger-Annaba, Alger-Sétif-Tizi Ouzou, Alger-Oran, Oran-Tlemcen, etc.).

Parmi les projets ferroviaires en cours figurent notamment l'électrification de 1 000 km de voies ferrées, et la réalisation de 3 000 km de voies ferrées.

Le réseau algérien est le deuxième en kilomètres du continent africain[17].

Métro

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Articles détaillés : Métro d'Alger et Métro d'Oran.
Rames du métro d'Alger

L'ouverture du métro d'Alger le 31 octobre 2011, reliant la Tafourah - Grande Poste à Haï El Badr d'une longueur de 9 km et desservant 10 stations, fait d'Alger, la première ville du Maghreb à être équipée d'un métro souterrain. Son exploitation est assurée par RATP El Djazaïr filiale de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) pour un contrat de huit ans avec l’Entreprise du métro d’Alger[18].

Les travaux d’extensions de la ligne 1 du métro d'Alger ont été achevés en 2015 et mis en service le 5 juillet 2015[19]. Il s'agit de la première extension de la ligne 1 du métro d'une longueur de 4 km reliant station Hai el Badr vers El Harrach. D'autres extensions ont été inaugurés en avril 2018, telles que la 2e extension de la ligne 1 d'une longueur de 3,7 km reliant Station Haï El Badr à Station Ain Naâdja, et la 3e extension de la ligne 1 reliant Tafourah - Grande Poste vers la Place des Martyrs d'une longueur de 1,9 km[20].

L'Algérie engage un autre projet phare dans le cadre du plan quinquennal 2010-2014, qui est le métro d'Oran. Un avis d'appel d'offres national et international est lancée par l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), le 12 septembre 2010 pour la désignation d'un bureau d'études pour la réalisation du métro d'Oran[21]. Le tracé de la ligne doit partir de Haï Bouamama jusqu’au pôle universitaire de Belgaïd soit d'une longueur de 17 km et desservira 20 stations[22]. Mais le chantier n'a jamais démarré et, en 2024, le projet de métro est au point mort[23].

Tramway

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Article détaillé : Liste des tramways en Algérie.
Rame du Tramway d'Oran.

Les projets de réalisation de tramways dans les grandes villes, ont été retenus dans le cadre d'un plan quinquennal (2010-2014)  relatif  au  développement et la modernisation du transport urbain ou interurbain. Les premiers travaux ont été lancés à partir de Février 2007  à Alger.

  • Tramway d'Alger :
    • Mise en service : 08/11/2011
    • Longueur : 23.7 km -  Extension  à atteindre un tracé de  67  km
  • Tramway d'Oran :
    • Mise en service : 2 mai 2013
    • Longueur : 18.7  km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  48  km
  • Tramway de Constantine
    • Mise en service : 4 juillet 2013
    • Longueur : 18.6 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  27  km
  • Tramway de Sidi Bel Abbès :
    • Mise en service : 26 juillet 2017
    • Longueur : 13.7 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de  21  km
  • Tramway de Ouargla :
    • Mise en service : 01/03/2018
    • Longueur : 10 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de 17  km
  • Tramway de Sétif :
    • Mise en service : 8 mai 2018
    • Longueur : 22.4 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de 28  km
  • Tramway de Mostaganem :
    • Mise en service : 18 février 2023
    • Longueur : 14.2 km -  Extension  prévue à atteindre un tracé de: 23 km


D’autres projets ont été lancés en 2016 mais ils furent gelés et retardés  pour des raisons techniques et financières en ce qui concerne  la ville de  Batna (absence de subvention du projet) et à  Annaba ; il y a lieu de mettre en évidence la  mésentente sur le tracé de la ligne dans la ville entre les services techniques et les habitants de certains quartiers.

Les projets de tramway sont prévus dans 14 autres  villes : Blida, Djelfa, Biskra, Tébessa, El Oued,Skikda, Tiaret, Béjaïa, Tlemcen, Béchar, Médéa, Jijel, M'Sila, Bouira. Les études techniques sont déjà finalisées dans certaines des villes citées  ci-dessus.

Un accord de partenariat a été signé le 14 novembre 2010 par Entreprise Métro d'Alger (EMA), l’entreprise FERROVIAL et le groupe français Alstom, visant la création d’une usine pour l'assemblage de rames au niveau du complexe ferroviaire d’Annaba, dénommé CITAL, dont les activités ont débuté au mois de juin 2011, après avoir procédé à l'assemblage et la maintenance dans le domaine ferroviaire des  systèmes de tramway d’ Alger d’Oran , de  Constantine  de  Sidi-Bel-Abbès , de Ouargla , de Sétif , de Mostaganem , ajouté à la maintenance  des trains de la grande ligne CORADIA ALGERIE .

Transport aérien

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Aéroports

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Article détaillé : Liste des aérodromes algériens.
Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène, Alger.

L'Algérie compte 35 aéroports, dont 13 internationaux qui sont tous gérés par l'Établissement de gestion de services aéroportuaires. Le plus important est l'Aéroport d'Alger avec une capacité, depuis 2019, de 22 millions de passagers par an.

Aérodromes

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Wilaya Code Wilaya Nom de l'aérodrome Commune de l'aérodrome Code IATA Code OACI Alt. en m Nb de pistes
Alger 16 Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène Dar El Beïda ALG DAAG 25 2
Annaba 23 Aéroport d'Annaba - Rabah-Bitat Annaba AAE DABB 5 2
Batna 05 Aéroport de Batna - Mostepha Ben Boulaid Batna BLJ DABT 823 1
Béjaïa 06 Aéroport de Béjaïa - Soummam - Abane Ramdane Béjaïa BJA DAAE 6 1
Béchar 08 Aéroport de Béchar - Boudghene Ben Ali Lotfi Béchar CBH DAOR 811 2
Bordj Badji Mokhtar 50 Aéroport de Bordj Mokhtar Bordj Badji Mokhtar BMW DATM 397 1
Biskra 07 Aéroport de Biskra - Mohamed Khider Biskra BSK DAUB 88 1
Chlef 02 Aéroport de Chlef Chlef QAS DAOI 153 2
Constantine 25 Aéroport de Constantine - Mohamed Boudiaf Constantine CZL DABC 706 2
Djelfa 17 Aéroport de Djelfa- Tsletsi (en) Djelfa QDJ DAFI 1178 2
Djanet 56 Aéroport de Djanet - Tiska Djanet DJG DAAJ 966 2
El Bayadh 32 Aéroport d'El Bayadh - Kssal El Bayadh EBH DAOY 1366 1
El Meniaa 58 Aéroport d'El Goléa El Goléa ELG DAUE 398 2
El Oued 39 Aéroport d'El Oued - Guemar El Oued ELU DAUO 62 2
Ghardaïa 47 Aéroport de Ghardaïa - Noumérat - Moufdi Zakaria Ghardaïa GHA DAUG 461 2
Illizi 33 Aéroport d'Illizi - Takhamalt Illizi VVZ DAAP 542 1
Illizi 33 Aéroport de Zarzaïtine - In Amenas In Amenas IAM DAUZ 563 2
In Guezzam 54 Aéroport d'In Guezzam In Guezzam INF DATG 404 1
In Salah 53 Aéroport d'In Salah In Salah INZ DAUI 273 1
Jijel 18 Aéroport de Jijel - Ferhat Abbas Taher GJL DAAV 11 1
Laghouat 03 Aéroport d'Hassi R'Mel - Tilrhemt Hassi R'Mel HRM DAFH 774 2
Laghouat 03 Aéroport de Laghouat - Moulay Ahmed Medeghri Laghouat LOO DAUL 750 2
Mascara 29 Aéroport de Ghriss Ghriss MUW DAOV 514 1
M'Sila 28 Aéroport de Bou Saâda Bou Saâda BUJ DAAD 459 1
Naâma 45 Aéroport de Méchria Méchria MZW DAAY 1111 2
Oran 31 Aéroport d'Oran - Ahmed Ben Bella Es Sénia ORN DAOO 91 2
Ouargla 30 Aéroport d'Hassi Messaoud - Oued Irara - Krim Belkacem Hassi Messaoud HME DAUH 140 1
Ouargla 30 Aéroport d'Ouargla - Ain Beida Ouargla OGX DAUU 152 2
Sétif 19 Aéroport de Sétif - 8 Mai 1945 Sétif QSF DAAS 1015 1
Tamanrasset 11 Aéroport de Tamanrasset - Aguenar - Hadj Bey Akhamok Tamanrasset TMR DAAT 1377 1
Tébessa 12 Aéroport de Tébessa - Cheikh Larbi Tébessi Tébessa TEE DABS 811 2
Tiaret 14 Aéroport de Tiaret - Abdelhafid Boussouf Bou Chekif Tiaret TID DAOB 989 1
Timimoun 49 Aéroport de Timimoun Timimoun TMX DAUT 313 1
Tindouf 37 Aéroport de Tindouf Tindouf TIN DAOF 443 2
Tlemcen 13 Aéroport de Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj Tlemcen TLM DAON 248 1
Touggourt 55 Aéroport de Touggourt - Sidi Mahdi Touggourt TGR DAUK 85 1

Compagnies aériennes

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Avion Airbus A330 de la compagnie Air Algérie.
Avion Dash8-Q400 de la compagnie Tassili Airlines.

La compagnie aérienne nationale Air Algérie domine quant à elle le marché du transport aérien qui compte depuis son ouverture à la concurrence huit autres compagnies privées. Elle s'occupe de plusieurs lignes vers l'Europe, l'Afrique, le Canada, la Chine, le Moyen-Orient. Plusieurs compagnies aériennes étrangères ont des vols vers l'Algérie (Tunisair, Royal Air Maroc, Air France, Alitalia, ASL Airlines France, Vueling, Lufthansa, Turkish Airlines, British Airways, etc.).

En octobre 2011, le ministère des transports autorise la compagnie aérienne algérienne Tassili Airlines, alors filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach à effectuer des vols grand public[24], en plus de ses vols réguliers domestiques et le transport des ouvriers vers les gisements de pétrole et de gaz du Sahara algérien. En 2025, la compagnie est intégrée à une filiale d'Air Algérie, Domestic airlines.

Transport maritime

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Article détaillé : Liste des ports d'Algérie.

Deux filiales du Groupe algérien de transport maritime (GATMA), la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN EL DJEZAIR) pour le transport des marchandises et Algérie Ferries pour le transport de voyageurs sont les principaux acteurs du transport maritime en Algérie. Plusieurs ferries font la liaison des passagers vers les côtes européennes ainsi que le transport de marchandises à travers le monde[25].

Le trafic maritime de marchandises

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La quasi-totalité du commerce international est réalisé par la voie maritime, via onze ports de commerce : Alger, Oran, Annaba, Skikda, Arzew/Bethioua, Béjaïa, Mostaganem, Ghazaouet, Jijel, Ténès et Dellys. À l'exception des terminaux gaziers et pétroliers, il y eut très peu de travaux d'aménagements des infrastructures portuaires. Il n'y a pas de transport maritime en cabotage, ni pour les marchandises - à l'exception du gaz - ni pour les passagers, malgré quelques tentatives de courtes durées et des projets inachevés.

Transport maritime des voyageurs

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Article détaillé : Algérie Ferries.

Les pouvoirs publics avaient la mainmise sur le transport maritime de voyageurs entre l'Algérie et la France par le biais de l'entreprise publique Algérie Ferries. Cependant, à la suite du boom migratoire des années 2000, ses capacités se sont révélées insuffisantes et les autorités publiques ont dû ouvrir leur ports à des concurrents. En 2024, la première compagnie maritime privée algérienne, Nouris ElBahr Ferries, débute son activité[26].

Historique

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Historiquement, la CNAN est créée en 1964, qui se voit attribuer le monopole du transport maritime de marchandises, passagers et hydrocarbures, ainsi que le remorquage, la manutention portuaire et les activités annexes au transport maritime : consignation maritime, avitaillement de navires, etc.. À cette époque les ports sont gérés par un organisme d'État unique : l'Office National des Ports (ONP). Au milieu des années 1980, la CNAN est divisée en trois compagnies : la SNTM/CNAN chargée du transport des marchandises, l'ENTMV chargée du transport maritime de passagers qui prendra plus tard le label d'Algérie Ferries et la SNTM/HYPROC qui est chargée du transport maritime des hydrocarbures et produits chimiques.

Depuis 2016, CNAN EL DJAZAIR, issu de la fusion de CNAN Nord et CNAN MED, est chargée du transport maritime de marchandises.

Historiquement toujours, le remorquage est attribué aux ports, la manutention et l'accostage portuaire de tous les ports sont dévolus à la Société nationale de manutention (SONAMA). Les ports deviennent des Sociétés par actions (SPA) autonomes, qui prendront aussi en charge la manutention et le remorquage. La Consignation maritime est dévolue quant à elle, à l'Entreprise nationale de consignation et d'activités annexes au transport maritime (ENCAATM), qui prendra plus tard le nom de Générale Maritime (GEMA) et qui gardera le monopole de son activité jusqu'en 1997. La Société nationale de transit et de magasinage (SONATMAG) dont l'activité est clairement définie dans son appellation prendra plus tard le nom de la Maghrébine de transport et auxiliaire (MTA).

Depuis 2016, trois filiales de GATMA, ERENAV, chargée de la réparation et de la construction des navires, GEMA (consignation et avitaillement) et NASHCO (consignation, avitaillement, transit, logistique) assurent ces fonctions auparavant dévolues aux sociétés citées précédemment.

Transport par câble

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L'entreprise de transport algérien par câbles (ETAC) est la société qui assure l'exploitation, la maintenance et l'ingénierie des téléphériques et des télécabines en Algérie.

Téléphériques

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Articles détaillés : Téléphériques d'Alger, Télécabine d'Annaba, Télécabine de Chréa, Télécabine de Constantine, Télécabine de Skikda, Télécabine de Tlemcen et Télécabine de Tizi Ouzou.

L'Algérie a accordé un intérêt particulier au transport par câble vu que c’est un mode de transport écologique, sécurisé et touristique. Elle possède deux systèmes de transport par câble, la télécabine et le téléphérique à Alger, Constantine, Skikda, Annaba, Tlemcen, Blida, Oran et Tizi Ouzou. Certains téléphériques et télécabines ont fait l’objet d’une rénovation technologique comme les téléphériques d'Alger à El Madania, le Mémorial du martyr, celui de Bologhine et la Télécabine de Constantine.

L’Algérie sera doté, au fil des années à venir, d’un programme de projets neufs, de modernisation et de maintenance de tous les téléphériques du pays. En effet, beaucoup d'ouvrages viendront renforcer le moyen de transport en commun par câble du pays[27].

Les autorités organisatrices des transports urbains

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Afin de définir et d'harmoniser l'organisation et le développement des transports publics de voyageurs à l'intérieur d'un périmètre de transport urbain, le décret exécutif no 12-109 du fixe l'organisation, le fonctionnement et les missions de l'autorité organisatrice des transports urbains (AOTU) en Algérie. Cette autorité a le statut juridique d'établissement public à caractère industriel et commercial, doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière ; elle est placée sous l'autorité du ministère des Transports algérien[28].

Le décret exécutif no 12-190 du créé neuf autorités organisatrices des transports urbains dans les périmètres des transports urbains des villes d'Alger, Annaba, Batna, Constantine, Mostaganem, Oran, Sidi Bel Abbès, Sétif et Ouargla, au sein de leur wilayas respectives[29].

Seule l'Autorité organisatrice des transports urbains d'Alger (AOTU-A) est mise en place en [30].

Notes et références

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  1. ↑ (fr) - http://www.elmouradia.dz/, site de la présidence de la République algérienne.
  2. ↑ a b c d e et f « Infrastructures et transports en Algérie », sur Donneesmondiales, (consulté le )
  3. ↑ a b et c Transportation in Algeria, site cia.gov, consulté le 25 août 2025.
  4. ↑ a et b Lyes Mechti, « Dégradation de l’autoroute Est-Ouest, une étude approfondie pour déterminer les causes », sur Horizon, (consulté le ).
  5. ↑ Mohamed Boufatah, « La transsaharienne est déjà une réalité », sur L'Expression, (consulté le ).
  6. ↑ Samira Imadalou, « Le réseau routier en manque d’entretien », sur El Watan, (consulté le ).
  7. ↑ a b c et d Hamid Nasri, « L’Algérie, endeuillée par plusieurs accidents de bus, s’inquiète de la vétusté de ses transports en commun », sur Le Monde, (consulté le )
  8. ↑ Maher Hajbi, « Industrie automobile : l’Algérie a-t-elle revu ses ambitions à la baisse ? », sur Jeune Afrique, (consulté le ).
  9. ↑ Hakim Amara, « Transport dans la capitale. Notre avenir est dans le passé », sur El Watan, (consulté le ).
  10. ↑ Décret n° 87-42 du 10 février 1987 modifiant et complétant le décret n° 82-148 du 17 avril 1982 portant mesures relatives à l'exercice des activités des transports terrestres (voir article 14), site joradp.dz, 11 février 1987.
  11. ↑ Université de Constantine, Idjeraoui Ouahiba, Boutabba Hynda et Université de M’sila, « Problématique de la mobilité urbaine dans les villes algériennes. Cas de la congestion routière à Bejaia », Analele Universitatii Bucuresti: Geografie/Annals of the University of Bucharest – Geography Series, vol. 68, no 1,‎ , p. 25–44 (DOI 10.5719/AUB-G/68.1/2, lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ Chute d'un bus de voyageurs dans l'Oued El Harrach : le bilan s'élève à 18 morts et 9 blessés, site aps.dz, 15 août 2025.
  13. ↑ Sur instruction du président de la République, tous les bus de transport de voyageurs vétustes retirés du parc national, site aps.dz, 16 août 2025.
  14. ↑ Rafik Tadjer, « Le drame de Oued El Harrach ravive le débat sur les bus en Algérie », sur TSA, (consulté le ).
  15. ↑ a et b Ali Idir, « Transports en Algérie : six mesures fortes de Tebboune », sur TSA, (consulté le ).
  16. ↑ Trains à grande vitesse en Algérie
  17. ↑ « Le marché des transports ferroviaires et urbains ferrés en Algérie 2013 », Ubifrance
  18. ↑ Abdelaziz Bouteflika inaugure le métro d'Alger, Mélanie Matarese, Le Figaro, le 31 octobre 2011
  19. ↑ Sellal en visite de travail à Alger - APS - 04 juillet 2015
  20. ↑ « aps.dz/fr/algerie/72361-le-pre… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  21. ↑ Le métro d'Oran bientôt en chantier , D.T. , Le Maghreb, le 13 septembre 2010.
  22. ↑ Métro d’Oran L’espagnol Sener retenu , Reguieg-Issaad. K., Journal Liberté, le 7 juillet 2012.
  23. ↑ « Métro ou l’Arlésienne d’Oran », sur L'Expression , (consulté le )
  24. ↑ Algérie: Tassili Airlines se lance dans les vols grand public. Site internet d'Air Journal, consulté le 5/10/2011.
  25. ↑ Algérie Ferries
  26. ↑ En direct de Marseille : La compagnie Nouris Elbahr Ferries creuse son sillage en Méditerranée, site econews.fr, 22 novembre 2024.
  27. ↑ Algérie - Mise à niveau des téléphériques et projets en cours, Synthèse de l'article - Équipe Algerie-Monde.com, D'après El Watan. www.elwatan.com. Par M. Tchoubane , Le 3 décembre 2008.
  28. ↑ « Décret exécutif no 12-109 du fixant l’organisation, le fonctionnement et les missions de l’autorité organisatrice des transports urbains », Journal officiel de la République algérienne, vol. 51, no 15,‎ , p. 10 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
  29. ↑ « Décret exécutif no 12-190 du portant création des autorités organisatrices des transports urbains de certaines wilayas », Journal officiel de la République algérienne, vol. 51, no 25,‎ , p. 10 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
  30. ↑ « L’AOTU-A… », sur aotu-alger.dz (consulté le ).

Annexes

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Article connexe

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Transports en Afrique
États souverains
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