Ligne 1 du tramway de Montpellier

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Ligne 1
Tramway près de la station Place de France
Tramway près de la station Place de France
Carte

Réseau TAM
Année d’ouverture 2000
Date d’ouverture 30 juin 2000
Dernière extension 7 avril 2012
Dernière modification 7 avril 2012
Terminus Mosson
Odysseum
Exploitant TAM
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Alstom Citadis 401
Alstom Citadis 302
Dépôt d’attache Les Hirondelles
Points d’arrêt 30
Longueur 16,3 km
Temps de parcours 45 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 545 m
Communes desservies Montpellier
(Hérault)
Drapeau de la France France
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Fréquentation
(moy. par an)
47 450 000 [1]
Lignes connexes (2)(3)(4)
Vue intérieure d'une rame de la ligne 1.
Jonction des 2 lignes (ici la ligne 2 en travaux) sur le parvis de la gare.
Station de Tramway de la ligne 1.

La ligne 1 du tramway de Montpellier, longue de 16,3 km, en service depuis le 30 juin 2000, circule sur le territoire de la commune de Montpellier.

100 millions de passagers cumulés ont utilisé la ligne 1 entre son ouverture en juillet 2000 et février 2005. Elle est alors la ligne la plus fréquentée de France avec 130 000 voyageurs quotidiens pour 75 000 voyageurs quotidiens initialement projetés[2]. Son record d'affluence quotidienne est effectué le vendredi 6 octobre 2006 avec 131 655 validations de titres de transport[3].

L'aménagement urbain de la ligne a été réalisé par l'architecte urbaniste Antoine Garcia-Diaz (quais, stations, revêtements, plantations, mobiliers urbains).

Tracé[modifier | modifier le code]

      Stations Latitude
Longitude
Communes desservies Correspondances
  o   Mosson 43° 36′ 58.51″ N 3° 49′ 10.89″ E / 43.6162528, 3.8196917 (Mosson) Montpellier (M)(3)
(M)(25)(34)(40)(M)(M)(M)(M)(M)(M)(M)(M)
  o   Stade de la Mosson 43° 37′ 16.29″ N 3° 49′ 02.55″ E / 43.6211917, 3.817375 (Stade de la Mosson) Montpellier
  o   Halles de la Paillade

43° 37′ 39.28″ N 3° 49′ 02.98″ E / 43.6275778, 3.8174944 (Halles Paillade)

Montpellier (M)(19)
  o   Saint-Paul 43° 37′ 50.33″ N 3° 49′ 15.93″ E / 43.6306472, 3.8210917 (Saint Paul) Montpellier (M)(19)
  o   Hauts de Massane 43° 38′ 10.88″ N 3° 49′ 21.6″ E / 43.6363556, 3.822667 (Hauts de Massane) Montpellier (M)(7)(19)
  o   Euromédecine 43° 38′ 20.37″ N 3° 49′ 39.67″ E / 43.6389917, 3.8276861 (Euromédecine) Montpellier (M)(6)(24)(M)
(M)
  o   Malbosc 43° 38′ 04.57″ N 3° 49′ 59.6″ E / 43.6346028, 3.833222 (Malbosc) Montpellier (M)(24)
(M)
(M)
  o   Château d'Ô 43° 37′ 53.81″ N 3° 50′ 35.04″ E / 43.6316139, 3.8430667 (Château d'Ô) Montpellier (M)(6)(7)
  o   Occitanie 43° 38′ 04.5″ N 3° 50′ 54.81″ E / 43.634583, 3.8485583 (Occitanie) Montpellier (M)(6)(23)(M)(M)(M)(M)
(M)
(M)
  o   Hôpital Lapeyronie 43° 37′ 53.97″ N 3° 51′ 09.36″ E / 43.6316583, 3.8526 (Hôpital Lapeyronnie) Montpellier
  o   Universités des Sciences et des Lettres 43° 37′ 44.91″ N 3° 51′ 41.61″ E / 43.6291417, 3.8615583 (Universités) Montpellier (M)(13)
(M)
(M)
  o   Saint-Éloi 43° 37′ 37.24″ N 3° 51′ 56.57″ E / 43.6270111, 3.8657139 (Saint Eloi) Montpellier (M)(5)
(M)(10)(13)(15)(22)(M)
(M)
(M)
  o   Boutonnet 43° 37′ 21.33″ N 3° 52′ 05.22″ E / 43.6225917, 3.8681167 (Boutonnet) Montpellier (M)(5)
(M)
  o   Stade Philippidès 43° 37′ 08.29″ N 3° 52′ 10.19″ E / 43.6189694, 3.8694972 (Stade Philippidès) Montpellier (M)(5)
  o   Place Albert 1er 43° 36′ 59.46″ N 3° 52′ 26.71″ E / 43.6165167, 3.8740861 (Place Albert 1er) Montpellier (M)(4)(5)
(M)
(M)
  o   Louis Blanc 43° 36′ 53.1″ N 3° 52′ 41.28″ E / 43.61475, 3.8781333 (Louis Blanc) Montpellier (M)(4)
(M)
  o   Corum 43° 36′ 51.03″ N 3° 52′ 54.52″ E / 43.614175, 3.8818111 (Corum) Montpellier (M)(2)(4)
(M)
(M)
  o   Comédie 43° 36′ 30.19″ N 3° 52′ 47.2″ E / 43.6083861, 3.879778 (Comédie) Montpellier (M)(2)
(M)
(M)
  o   Gare Saint-Roch 43° 36′ 17.43″ N 3° 52′ 50.04″ E / 43.6048417, 3.8805667 (Gare Saint-Roch) Montpellier (M)(2)(3)(4)
(M)(6)(7)(8)(11)(12)(16)(25)
(M)(M)(M)(M)(M)
(M)(M)(M)
(M)
(M)
  o   Du Guesclin 43° 36′ 25.7″ N 3° 52′ 59.61″ E / 43.607139, 3.883225 (Du Guesclin) Montpellier (M)
  o   Antigone 43° 36′ 30.92″ N 3° 53′ 11.89″ E / 43.6085889, 3.8866361 (Antigone) Montpellier (M)
  o   Léon Blum 43° 36′ 32.18″ N 3° 53′ 24.66″ E / 43.6089389, 3.8901833 (Léon Blum) Montpellier (M)(14)
(M)
  o   Place de l'Europe 43° 36′ 26.58″ N 3° 53′ 38.27″ E / 43.6073833, 3.8939639 (Place de l'Europe) Montpellier (M)(4)
(M)(9)(37)(M)
(M)
(M)
  o   Rives du Lez 43° 36′ 15.21″ N 3° 53′ 41.6″ E / 43.604225, 3.894889 (Rives du Lez) Montpellier (M)(3)(4)
(M)
  o   Moularès Hôtel de ville

43° 36′ 02.25″ N 3° 53′ 43.87″ E / 43.600625, 3.8955194 (Moularès (Hôtel de Ville))

Montpellier (M)(3)(4)
(M)
(M)
  o   Port Marianne 43° 36′ 05.5″ N 3° 53′ 57.79″ E / 43.601528, 3.8993861 (Port Marianne) Montpellier (M)(3)
(M)
(M)
  o   Mondial 1998

43° 36′ 10.01″ N 3° 54′ 14.66″ E / 43.6027806, 3.9040722 (Mondial 1998)

Montpellier
  o   Millénaire 43° 36′ 12.15″ N 3° 54′ 35.83″ E / 43.603375, 3.9099528 (Millénaire) Montpellier (M)(15)
(M)
(M)
  o   Place de France 43° 36′ 13.56″ N 3° 54′ 56.52″ E / 43.6037667, 3.9157 (Place de France) Montpellier (M)(9)(15)(M)
(M)
  o   Odysseum 43° 36′ 13.29″ N 3° 55′ 12.99″ E / 43.6036917, 3.920275 (Odysseum) Montpellier (M)

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Une rame en panne remorquée par une autre, constituant un convoi de près de 82 mètres de long.

Les rames de la ligne 1 sont garées et entretenues au dépôt Les Hirondelles à La Paillade ; elles sont au nombre de trente Citadis 401 et de trois Citadis 302. L'extérieur est décoré en bleu avec oiseaux blancs par les stylistes Elizabeth Garouste et Mattia Bonetti. Chaque rame est baptisée du nom d'une commune membre de la communauté d'agglomération ou d'une collectivité qui a contribué au financement de la ligne.

La ligne 1 est initialement dotée de 28 rames de modèle Citadis 301 d'Alstom d'une longueur de 29,8 mètres (3 caisses) qui sont livrées en 1999-2000. Deux rames supplémentaires livrées au début de l'année 2002 portent leur nombre à trente. La longueur de l'ensemble des rames est portée à 40,9 mètres (5 caisses) entre le mois de juillet 2002 et le mois de mai 2003, pour suivre la fréquentation de la ligne. Ces trente rames, devenues Citadis 401 après leur extension, sont numérotées de 2001 à 2030.

En décembre 2006-janvier 2007, trois rames Citadis 302 (le modèle de la ligne 2) sont livrées pour renforcer le service entre Occitanie et Odysseum à partir de mai 2007. Elles sont numérotées de 2031 à 2033[4].

Œuvres artistiques[modifier | modifier le code]

Le long de la première ligne, en 2000, ont été installés plusieurs œuvres d'art[5].

Près de la station Stade de la Mosson, Constellation humaine de Chen Zhen est l'assemblage de deux disques métalliques de neuf mètres de diamètre pourvus de soixante-dix chaises[5].
Près de la station Universités, Hommage à Confucius d'Alain Jacquet composé de deux éléments rouges, moqués localement comme « une saucisse et un donut», signifiant l'importance de l'intelligence et du savoir. L'hommage est installé près de l'entrée de l'université des sciences[5].

Près de la station Corum, à l'extrémité nord de l'Esplanade Charles-de-Gaulle, Allégories d'Alain MacCollum sont des moulages réalisés d'après des statues abîmées du château Bonnier de la Mosson. Originellement peintes en couleurs, elles sont recouvertes de peinture couleur argent depuis un vandalisme[5]. Elles sont depuis repeintes avec leurs couleurs d'origine. Dans la rue Maguelone, entre les stations Comédie et Gare Saint-Roch, Le Voyage de Sarkis est un ensemble de trente-deux chaises en verre et bronze. Chacune porte le nom d'un monument, de sa ville et de leur distance à Montpellier[5].

Près de la station Port Marianne, la place Ernest-Granier est ornée d'une œuvre non titrée de Ludger Gerdes composée de panneaux bleus et rouges, couleurs de la République française[5].

Projets d'extension[modifier | modifier le code]

Deux prolongements plus longs ont pu être esquissés au sud : d'une part vers le domaine de Grammont, centre sportif, funéraire et de concerts au nord-est d'Odysseum[6] et d'autre part vers l'aéroport Montpellier-Méditerranée à travers un nouveau quartier montpelliérain qui serait construit au sud de l'autoroute A9[7],[8], autour de la future gare de Montpellier-Sud de France sur la nouvelle LGV entre Nîmes et Montpellier.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.montpellier-agglo.com/tam/page.php?id_rubrique=31
  2. François Enver, « Montpellier. Trois lignes de tram bien habillées », publié dans Ville &Transport magazine no 419, 28 février 2007, pages 26 et 28.
  3. D'après Montpellierplus du 11 octobre 2006, cité sur un site indépendant (voir actualité du 11 octobre 2006 ; page consultée le 16 octobre 2006).
  4. Tableau synthétique du matériel roulant sur un site indépendant.
  5. a, b, c, d, e et f « Ligne 1 de tramway. L'art se trame », Harmonie no 255, Communauté d'agglomération Montpellier Agglomération, octobre 2008, pages 38-39.
  6. François Enver, « Montpellier. Trois lignes de tram bien habillées, Ville & transports magazine du 28 février 2007, pages 26 à 31.
  7. Michel-Gabriel Léon, « Le tram de Montpellier à la conquête du périurbain », Ville & transports magazine no 449, 4 juin 2008, pages 36-38.
  8. La Gazette de Montpellier no 1038, 8 mai 2008.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]