Alstom Citadis
Citadis
Citadis 402 à Grenoble.
| Composition | 3 à 7 caisses |
|---|---|
| Couplage | Possibilité d'UM selon modèle |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Effectif | > 1 600 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | standard |
| Tension ligne de contact | 0,75 kV |
| Tension moteurs | 0,75 kV |
| Puissance continue | 720 kW |
| Largeur | 2,40 m |
| Hauteur | 2,17 m |
| Longueur totale | 23 / 30 / 32 / 36 / 40 / 43 / 45 m |
| Rayon min. | 25 m |
| Accès | Plancher bas 70 ou 100 % |
| Capacité | 127 / 170 / 213 / 255 pl. |
Le Citadis est un tramway à plancher bas produit par Alstom Transport. Au total, plus de 1 600 rames de ce modèle ont été vendues, à près de 40 villes dans le monde ; ces rames ont parcouru plus de 245 millions de kilomètres et transporté plus de 4,2 milliards de passagers (en avril 2012)[1],[2]. En France, plus de 800 rames ont été vendues à 20 réseaux[2].
Le Citadis est conçu et construit à Aytré, près de La Rochelle, Santa Perpètua de Mogoda, près de Barcelone en Espagne, ou Reichshoffen, en Alsace. La version tram-train, appelée Citadis Dualis, est conçue et assemblée à Valenciennes.
Le concept du Citadis permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways différents pour chaque réseau client, notamment en utilisant une face avant à l'allure personnalisée.
La marque Citadis a également été utilisée pour un projet, jamais réalisé, de rame de tramway, dans le cadre du Concours Cavaillé, dans les années 1970.
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Modèles [modifier]
Il existe plusieurs types de Citadis. Le catalogue comprend ainsi des rames à plancher bas partiel et des rames entièrement à plancher bas. Le tout est disponible dans différentes longueurs allant de 3 à 7 modules.
La gamme comprend ainsi :
Génération 0 (Citadis 100) :
- Citadis 100 - plancher bas sur 70 % de la rame, fabriqué par Alstom-Konstal à Chorzów, essentiellement pour le marché polonais
Génération 1 :
- Citadis 301 - 30 mètres, 3 éléments, plancher bas sur 75 % de la rame
- Citadis 401 - 40 mètres, 5 éléments, plancher bas sur 80 % de la rame
Génération 2 (Citadis 300) :
- Citadis 202 - 23 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 302 - 32 mètres, 5 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 402 - 42 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas[3]
Génération 3 (Citadis 300) :
- Citadis 403 - 45 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas mais bogies d'extrémités modifiés (conçus spécialement pour le tramway de Strasbourg)
Low-cost / pays de l'est (Citadis 400) :
- Citadis X-04 - 30 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas, destiné à l'Europe centrale et Europe de l'Est
Autres modèles:
- Citadis Compact - 3 éléments, plancher bas intégral, matériel à faible capacité, destiné à des villes moyennes[4]
- RegioCitadis - 3 éléments, plancher bas sur 70 % de la rame (matériel tram-train pour l'Allemagne et les Pays-Bas)[5]
- Citadis Dualis (matériel tram-train pour le marché français)[5]
- Citadis Spirit (matériel tram-train ou train léger pour le marché nord-américain)[6]
Commercialisation [modifier]
Notes et références [modifier]
- [PDF] Brochure commerciale Citadis (Alstom), sur alstom.com. Consulté le 25 juin 2012.
- Montpellier Agglomération inaugure 2 nouvelles lignes de tramway avec sa nouvelle flotte de Citadis livrée par Alstom, sur alstom.com, 6 avril 2012. Consulté le 25 juin 2012.
- [PDF] Fiche technique du Citadis 402 de la ligne T3 à Paris
- Tramways Citadis Compact, sur alstom.com. Consulté le 26 juin 2012.
- Tramways-trains Citadis Dualis et Regio Citadis, sur alstom.com. Consulté le 26 juin 2012.
- (en) Alstom launches North American light rail vehicle with Ottawa contract, sur railwaygazette.com. Consulté le 15 février 2013.
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Principaux concurrents : Bombardier Flexity 2 • CAF Urbos • Siemens Avenio • Sirio d'Ansaldo Breda • Solaris Tramino
