Gare
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Dans un réseau de transport en commun une gare est un lieu destiné à la montée et à la descente des voyageurs. Elle se distingue généralement d'un simple arrêt par son envergure et ses équipements.
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[modifier] Types de gares
[modifier] Gare ferroviaire
Une gare ferroviaire est le lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction : permettre la montée ou la descente des voyageurs, ou le chargement et le déchargement des marchandises et pour certaines d'entre elles, assurer des fonctions de sécurité dans la circulation des trains.
Pour les réseaux de métro et de tramway, c'est le terme anglais de « station » qui s'est imposé.
[modifier] Gare routière
Le mot a été ensuite étendu au mode routier, dans lequel il désigne aujourd'hui, sous le terme de gare routière :
- soit un lieu de correspondance, parfois appelé « pôle intermodal », entre de nombreuses lignes de transport en commun (autocars, autobus ou trolleybus) ;
- soit un lieu de transbordement de marchandises, généralement doté d'entrepôts importants, comme par exemple Garonor, au nord de Paris.
[modifier] Aérogare
Dans un aéroport, l'aérogare est l'ensemble des bâtiments par lesquels transitent les passagers et leurs bagages et où sont également situés les guichets des compagnies aériennes, les services administratifs de l'aéroport, les services de douane ainsi que les services de sécurité. Selon la taille de l'aérogare, on peut aussi y trouver une zone de vente détaxée (duty-free) ainsi que des bars et des restaurants.
[modifier] Gare maritime
Dans un port, une gare maritime est un quai aménagé pour l'embarquement et le débarquement des passagers.
[modifier] Transport par câble
Dans une remontée mécanique, les gares sont les installations d'extrémités de ligne (bâtiment comportant l'ancrage des câbles, les quais d'embarquement, la motorisation, etc.)
[modifier] Fonctions
Les gares sont situées sur les nœuds de réseau de transport. Elles sont les points valorisant ce réseau alors que les axes les reliant sont généralement considérées comme des nuisances. Elle sert toujours d'interface entre au moins deux réseaux: un moyen de transport en commun et les rue qui l'entourent. La valeur de ces carrefours est donc fonction de leur nodalité, c'est à dire de la qualité et du nombre de connexion entre différents réseaux qu'elles abritent[1].
On peut observer des activités induites par la gare, liée au transport lui même (douane, personnel commercial, maintenance...) ou aux services aux voyageurs (presse, hôtellerie, duty-free…). La nature de ses activités dépend de l'aire de chalandise et de la nature des fonctions banales et spécifiques de la gare[2].
La gare peut aussi privilégier l'installation de services accueillant du public, par exemple le centre d'examen de l'Éducation nationale a été installé près de la gare d'Arcueil - Cachan[3].
[modifier] Références
- ↑ Principes de géographie économique p169 Isabelle Géneau de Lamarlière, Jean-François Staszak 2000 ISBN 2842914562
- ↑ Principes de géographie économique p179
- ↑ Principes de géographie économique p385
