Aéroport de Perpignan-Rivesaltes

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Perpignan-Rivesaltes
Image illustrative de l’article Aéroport de Perpignan-Rivesaltes
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Perpignan
Coordonnées 42° 44′ 27″ nord, 2° 52′ 11″ est
Altitude 44 m (144 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA PGF
Code OACI LFMP
Nom cartographique PERPIGNAN R.
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale ( SPLAR)
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
15/33 2 500 m (8 202 ft) tarmac
13/31 1 265 m (4 150 ft) tarmac

Carte

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L'aéroport de Perpignan-Rivesaltes (code IATA : PGF • code OACI : LFMP), parfois appelé Aéroport - Sud de France, est un aéroport du département des Pyrénées-Orientales.

Sa gestion est assurée par La Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) depuis le 1er janvier 2020. Son trafic annuel est de 447 084 passagers (2019).

Aéroport Perpignan-Rivesaltes

Historique[modifier | modifier le code]

L'aéroport était à l'époque de l'Aéropostale un lieu d'escale pour ses pilotes dont Mermoz. Le plus ancien utilisateur de la plateforme est l'aéroclub du Roussillon qui depuis le regroupe les passionnés d'aviation du département. Inauguré le , l'aérodrome de la Llabanère, du nom d'un petit cours d'eau, permet à Perpignan de prendre une place importante dans le ciel français.

Dès cette époque, l'Aéropostale fait de Perpignan une escale aérienne incontournable vers l'Afrique du Nord. En 1930, Costes et Bellonte, les vainqueurs de l'Atlantique Nord au sommet de leur popularité, créent l'événement en faisant étape en Roussillon. L'aérodrome vit par la suite au rythme d’événements qui marquent l'histoire : la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.

Après-guerre, Perpignan devient tête de ligne pour la traversée de la Méditerranée en direction de l'Algérie et du Maroc. Dans les années 1950, l'attrait de la Costa Brava ouvre la belle époque des charters anglais. En 1963, l'aérogare est détruite pour être remplacée par une plus moderne et surtout plus vaste.

L'inauguration a lieu le (pour la première tranche des travaux) et le (pour la seconde tranche). Enfin le est la date de la consécration : Perpignan-Rivesaltes est classé aéroport international, cinquième plus grand de France[1].

En 1977, le terrain est débaptisé. La Llabanère devient l'aéroport international Perpignan-Rivesaltes - le terroir de Rivesaltes saisissant là l'occasion d'accroître la notoriété de son cru viticole[2].

Le , un Airbus A320 qui effectue un vol technique au départ de l'aéroport de Perpignan et est en phase d'approche pour y effectuer un posé-décollé (atterrissage suivi d'un redécollage sans arrêt sur la piste) s'abîme en mer.

Article détaillé : Accident de l'Airbus A320 de Air New Zealand.

Après 50 ans de gestion par la Chambre de commerce et d'industrie de Perpignan et des Pyrénées-Orientales, Veolia prend la gestion de l'aéroport le 22 avril 2011. Décision du conseil mixte par 9 voix pour et 2 contre[3].

Depuis le 1er janvier 2020, la Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) assure la gestion de l'aéroport, dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 10 ans. Cette SPL obtient également la gestion de l'aéroport de Carcassonne-Salvaza pour la même durée[4]. En janvier 2021, l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées les rejoint dans cette même structure, présidée par Guy Esclopé (conseiller régional de l'Ariège) et dont la région Occitanie détient 62% du capital[5].

Le , quelque 150 passagers et membres d'équipage d'un vol en provenance d'Oran sont contraints de rester confinés dans l'avion, par suite à une suspicion de choléra à bord. Après vérifications, il s'est avéré que le passager en question n’était pas porteur de la maladie et les passagers ont pu être débarqués après désinfection des mains. L'avion en question, un Boeing 737 de la compagnie ASL Airlines France, a également dû subir une désinfection[6].

Le , après une répétition en vue d'un show aérien l’après midi même à Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales), un Alpha jet de la Patrouille de France, l'Athos 2, rate son atterrissage, dérape et sort de la piste, traverse la route départementale longeant l'aéroport puis s'écrase contre un terre-plein. Alertés par le contrôle aérien de l'aéroport, les pompiers sont intervenus très rapidement. Lors de cet accident spectaculaire, seul le pilote a été légèrement blessé après s’être éjecté avant l'impact[7].

Situation[modifier | modifier le code]

Carte des aéroports de la Région Occitanie
20 km
1:2 341 000
Albi Le Sequestre
Montauban
Millau Larzac
Cassagnes Bégonhès
Villefranche-de-Rouergue
Mende Brenoux
Nogaro
Condom Valence-sur-Baïse
Cahors Lalbenque
Figeac Livernon
Lasbordes
Muret-Lherm
Saint-Gaudens Montréjeau
Bagnères de-Luchon
Pamiers Les Pujols
Saint-Girons Antichan
Castelnaudary Villeneuve
Lézignan Corbières
Alès Cévennes
Toulouse Blagnac
Francazal
Auch Gers
Castres Mazamet
Rodez Aveyron
Tarbes Lourdes Pyrénées
Brive Souillac
Carcassonne Salvaza
Montpellier Méditerranée
Béziers Cap d'Agde
Nîmes Garons
Perpignan Rivesaltes

Superficie[modifier | modifier le code]

Hall des départs

Le complexe aéroportuaire se compose de deux pistes et d'un bâtiment central (un terminal).

  • Piste principale (15/33)
    • dimensions : 2 500 m × 45 m
    • orientation : 33/15
    • nature du revêtement : bitume
    • aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
    • balisage lumineux : HI - PAPI
  • Piste secondaire (13/31)
    • dimensions : 1 260 m × 25 m
    • orientation : 13/31
    • nature du revêtement : bitume
  • Traitement des passagers
    • surface de l'aérogare : 1 715 m2
    • capacité annuelle de traitement : 700 000 pass.
    • Hangar aéronef : 1 020 m2
  • Traitement du fret
    • surface de l'aérogare : 850 m2
    • aire de stationnement : 3 720 m2 parking camions
    • hangar aéronef : 1 020 m2
  • Divers
    • Superficie aménagée de 200 hectares
    • Capacité de l'aérogare commerciale : 800 000 personnes/an
    • Aérogare fret offrant 850 m2 de stockage et de bureaux
    • Parkings avions permettant le stationnement simultané d'un B747, A330/A340, de A300 et de A320.
    • Piste principale orientée 330°/150°, d'une longueur totale de 2 500 mètres, permettant l'atterrissage et le décollage de tous types d'avions avec une ouverture de 6 h à 22 h 30.
    • L'aéroport de Perpignan a été choisi pour les vols d'essais de l’A380, A350, A330neo ainsi que du Beluga et d'autres appareils Airbus et ATR.
    • Accès direct à tous les autres sites de la plate-forme multimodale « Pyrénées-Méditerranée ».
      Aéroport Perpignan Rivesaltes

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

Pour l'été 2019, 12 destinations directes sont proposées depuis l'aéroport de Perpignan et des centaines de correspondances possibles sur les aéroports de Paris CDG et Orly ainsi qu'à Dublin. 6 compagnies aériennes régulières sont présentes à Perpignan.

Des vols charters ski sont organisés en hiver chaque dimanche en provenance de Dublin. Ces vols sont opérés par Aer Lingus.

CompagniesDestinations
Drapeau de l'Irlande Aer LingusEn saison: Dublin
Drapeau de la France ASL Airlines FranceEn saison: Oran - A. Ben Bella
Drapeau de l'Irlande RyanairAgadir-Al Massira,Charleroi Bruxelles-Sud, Marrakech-Ménara

En saison: Birmingham, Leeds-Bradford, Londres-Stansted

Drapeau de la France Transavia FranceParis-Orly
Drapeau de l'Espagne VoloteaEn saison: Lille Lesquin, Nantes-Atlantique

[8]

A318 Air France en escale à l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes
Comptoirs d'enregistrement Aéroport Perpignan-Rivesaltes
Salon salle d'embarquement Aéroport Perpignan-Rivesaltes

Actualisé le 27/07/2023

Activités aéroportuaires[modifier | modifier le code]

La plateforme accueille aussi un centre de maintenance (New EAS, originellement EAS, qui est repris en janvier 2019 par Sabena Technics)[9] pour la maintenance des avions de type Boeing 727, 737, 757, 767, MD-80 et Airbus A340, A330, A321, A320, A319 et A318. L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques en vol pour l'Airbus A380[Quand ?]. La situation géographique de cet aéroport réunit des conditions d'essais très complexes : vent, montagne, neige, air sec, fortes températures. Raisons qui ont poussé Airbus à en faire un de ses nombreux centre d'essais. EAS Industries a fait construire un nouveau hangar afin d'accompagner son développement et permettant d'accueillir des appareils long courriers (A340, A330 et B767).

La création d'un Pôle Aéronautique par le Syndicat Mixte de l'Aéroport de Perpignan], attire depuis 2016 de nouvelles activités : écoles de pilotage, ateliers de maintenance, et même un restaurant[10].

Statistiques[modifier | modifier le code]

Graphique[modifier | modifier le code]

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Tableau[modifier | modifier le code]

Statistiques de l'aéroport de Perpignan - Sud de France[11]
Année Passagers Dont compagnies à bas prix Mouvements Fret (t)
2000 528 289 - 38 850 271
2001 433 002 - 34 782 85
2002 647 561 - 34 438 11
2003 470 073 - 29 934 0
2004 446 129 159 713 27 276 0
2005 428 811 141 839 30 547 0
2006 448 963 171 108 29 967 0
2007 422 798 156 446 29 752 0
2008 458 023 196 032 37 744 0
2009 425 073 169 025 39 152 0
2010 363 662 123 943 35 877 0
2011 370 565 112 950 38 616 0
2012 349 871 111 793 42 265 0
2013 366 551 110 192 36 409 0
2014 353 872 114 367 37 072 0
2015 367 711 122 476 41 108 0
2016 377 214 107 411 43 353 0
2017 410 323 121 072 44 197 0
2018 463 235 156 724 50 191 0
2019 447 938 150 178 54 662 0
2020 189 303 35 753 48 422 0
2021 256 728 89 962 66 680 0
2022 415 904 366 254 64 498 0

Transports[modifier | modifier le code]

La ligne 6 du réseau Sankéo relie régulièrement l'aéroport à Perpignan[12]. On peut également appeler la compagnie pour des transports à la demande à certains horaires.

Des autocars relient l'aéroport de Perpignan aux stations de ski des Pyrénées comme Font-Romeu et Les Angles[13].

Parking Aéroport Perpignan-Rivesaltes
Taxi aéroport Perpignan-Rivesaltes

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ histoireduroussillon.free.fr
  2. ↑ perpignan.cci.fr
  3. ↑ Le choix de Veolia crée des turbulences - L'Indépendant
  4. ↑ « La Région prend les commandes des aéroports de Perpignan et Carcassonne », sur lindependant.fr (consulté le )
  5. ↑ Sebastià Vilanou i Poncet, « Perpignan, Carcassonne et Tarbes : trois aéroports en un », La Semaine du Roussillon,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ BFMTV, « Perpignan: la suspicion de choléra chez un enfant revenant d'Algérie levée », sur BFMTV (consulté le )
  7. ↑ Par T. d LLe 25 juillet 2019 à 12h49 et Modifié Le 25 Juillet 2019 À 14h45, « Impressionnante sortie de piste d'un Alphajet de la Patrouille de France à Perpignan », sur leparisien.fr, (consulté le )
  8. ↑ « Destinations | Aéroport de Perpignan », sur www.aeroport-perpignan.com (consulté le )
  9. ↑ Arnaud Andreu, « Perpignan : le groupe Sabena reprend les rênes de New EAS, 63 emplois menacés », sur L'Indépendant, (consulté le ).
  10. ↑ « Plateforme MP2 », sur Syndicat Mixte Pyrénées-Méditerranée (consulté le ).
  11. ↑ source : Site de L'UAF
  12. ↑ http://mod.ctpmperpignan.com/pdf/pdf_lignes/Ligne7.pdf
  13. ↑ Montagne et transport

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Certificat européen de sécurité aéroportuaire

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