Conducteur de train

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Conducteur de train
Image illustrative de l'article Conducteur de train

Appellation "Mécanicien", terme utilisé lors de la traction vapeur, mais encore aujourd'hui [1]

Un conducteur de train est un agent d'une entreprise ferroviaire dont la fonction principale est d'assurer la conduite d'un train. Il est souvent appelé "Mécanicien", terme utilisé lors de la traction vapeur[1].

Attributions[modifier | modifier le code]

Quelle que soit l'entreprise ferroviaire, le conducteur d'un train possède un certain nombre d'attributions.

  • Il assure la conduite en suivant des règlements de sécurité, propres au réseau ferré sur lequel il circule, à l'entreprise ferroviaire qui l'emploie et au pays concerné.
  • Il contrôle que le poids de son train ne soit pas trop élevé par rapport à la puissance de traction disponible, et vérifie que l'efficacité théorique des freins de son convoi suffisent à arrêter le train.
  • Il est responsable de contrôler l'état général du véhicule moteur qu'il va conduire, le bon fonctionnement des dispositifs de sécurités ainsi que celui des freins.
  • Il doit être capable d'assurer un dépannage rapide de son véhicule en cas de dérangement.
  • Il doit recevoir des habilitations à effectuer son métier : la connaissance des lignes parcourues, des véhicules conduits et de la réglementation en général est régulièrement vérifiée, et dernièrement détenir la Licence Européenne de Conducteur de Trains
  • Lorsqu'il circule sans accompagnement il doit en règle générale tenter de maintenir informé les clients présents dans son train en cas de perturbation.

Caractéristiques partagées[modifier | modifier le code]

Le travail des agents de conduite peut recouvrir des réalités très diverses :

  • sur des trains à long parcours (plusieurs heures) et amenant à des éloignements importants du lieu de résidence.
  • de nuit sur des trains de marchandises à fort tonnage et long chemin de freinage.
  • sur des réseaux suburbains avec des arrêts fréquents et des trains très chargés.

et ce ne sont là que des exemples parmi d'autres.

Néanmoins, certaines caractéristiques se dégagent pour la majorité des entreprises.

Organisation du travail[modifier | modifier le code]

Les agents de conduite sont employés par une entreprise ferroviaire et ne sont pas indépendants. En conséquence chaque entreprise doit gérer un pools d'agents qu'elle va employer pour assurer l'ensemble de ses trains.

Il y a donc une planification des trains à assurer, de façon à :

  • couvrir l'ensemble des trains à assurer
  • disposer d'un nombre suffisant mais limité d'agents inutilisés afin de conserver des moyens de secours
  • permettre d'accorder des coupures et des repos aux agents conformément à la réglementation du travail.

Il assure le transport des voyageurs .Une fois en route le conducteur surveille les dispositifs de pilotage, régule la vitesse, contrôle la machine, commande l’ouverture et la fermeture des portes et doit respecter la signalisation extérieure. Il tient un carnet de bord où il rédige les bulletins de services et les rapports d’accidents. Il est donc chargé de conduire les trains et de veiller au bon fonctionnement de la machine.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]