Véhicule hybride

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Un véhicule hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs sources d'énergie distinctes pour se mouvoir.

Principe sommaire de fonctionnement[modifier | modifier le code]

Les moteurs hybrides combinent une source d'énergie thermique avec une source d'énergie électrique. Le principe global très simplifié de ce type de moteur consiste à faire recharger une batterie par un "groupe électrogène" fonctionnant à l'aide d'un moteur thermique optimisé en consommation tandis que la batterie sert à récupérer l'énergie de freinage et permet des démarrages efficaces.

Trois architectures d'hybridation sont possibles :

  • en série (le moteur thermique recharge la batterie sans fournir directement de couple à l'essieu),
  • en parallèle (le moteur thermique fournit sa puissance à l'essieu via une transmission classique),
  • à dérivation de puissance (le moteur thermique fournit de la puissance à l'essieu et recharge la batterie).

Les moteurs hybrides sont caractérisées par une bonne efficacité énergétique et permettent régulièrement une consommation aux 100 km urbains inférieurs à 5 litres pour une puissance embarquée de l'ordre de 50 kW dans un véhicule urbain moyen, de type Toyota Prius.

Différents véhicules hybrides[modifier | modifier le code]

Un autobus hybride à Annecy.

Cela concerne:

Avantages/inconvénients[modifier | modifier le code]

Du fait que les véhicules hybrides ont la possibilité d'utiliser plusieurs sources d’énergie (par exemple essence + électrique), ils ont la possibilité d’accéder à des endroits, qui autrement leur seraient inaccessibles, pour cause de pollution ou de non adaptation du réseau ferré.

Cette possibilité d'adaptation a l’inconvénient de rendre plus complexe la fabrication, et l'entretien, de ces véhicules et donc leur coût de possession. Et leur contenu en énergie grise s'avère probablement très élevé.

Pour ce qui est des automobiles hybrides, une pondération est effectuée entre les consommations de carburant relevées dans le cas d'une batterie vide, et celles observées quand la batterie est pleine, en faisant totalement abstraction de l'apport énergétique sous forme électrique, de sorte que les chiffres indiqués sont complètement faussés [4]. L'étude objective des véhicules hybrides s’avérera forcément ardue, car plusieurs formes d'énergies sont en jeu.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Savannah Hybrid Streetcar, par Gary E. Landrio à la conférence 2009 American Public Transportation Association (APTA) Rail Conference.
  2. hybridation Delta Le vélo HECTOR DELTA
  3. Chariot élévateur hybride sur le site directindustry.fr - consultée le 17 juin 2012
  4. (de) norme R_101 concernant les véhicules électrohybrides site web Wikipedia

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]