Véhicule hybride

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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Propulsion hybride et Automobile hybride électrique.

Un véhicule hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs sources d'énergie distinctes pour se mouvoir.

Principe sommaire de fonctionnement[modifier | modifier le code]

Article connexe : Véhicule hybride rechargeable.

Les véhicules hybrides combinent plusieurs sources d'énergie dont souvent l'une est thermique et l'autre électrique. Le principe global très simplifié de ce type de moteur consiste à faire recharger une batterie par un groupe électrogène fonctionnant à l'aide d'un moteur thermique optimisé en consommation tandis que la batterie sert à récupérer l'énergie de freinage et permet des démarrages plus efficaces.

Cinq architectures d'hybridation sont possibles :

  1. en série : le moteur thermique recharge la batterie sans fournir directement de couple à l'essieu (on appelle aussi ceci véhicule thermique à transmission électrique à l'instar des locomotives diesel à transmission électrique)
  2. en parallèle : le moteur thermique fournit sa puissance à l'essieu via une transmission classique
  3. à dérivation de puissance : le moteur thermique fournit de la puissance à l'essieu et recharge la batterie
  4. à prolongation d'autonomie : un véhicule électrique classique augmente sont autonomie grâce à un moteur thermique qui à l’aide d'un générateur électrique recharge les batteries.
  5. Peugeot utilise une solution originale où le train avant est mû par un moteur thermique classique alors que le train arrière est animé par des moteurs électriques. Ce qui permet différentes configurations dont une « tout électrique » pendant quelques kilomètres et une autre « tout terrain ».

Les petits véhicules hybrides sont caractérisés par une bonne efficacité énergétique et permettent régulièrement une consommation aux 100 km urbains inférieurs à 5 litres (pour une puissance embarquée de l'ordre de 50 kW dans un véhicule urbain moyen, de type Toyota Prius). Par contre les gros véhicules hybrides utilisent plutôt l'hybridation pour augmenter la puissance.

Différents véhicules hybrides[modifier | modifier le code]

Un autobus Irisbus Citelis hybride à Annecy.
Prototype de véhicule de combat Rooikat sud-africain avec une motorisation hybride électrique en 2014. Les armées s’intéressent à cette motorisation notamment pour sa discrétion acoustique.

Cela concerne :

Avantages/inconvénients[modifier | modifier le code]

Du fait que les véhicules hybrides ont la possibilité d'utiliser plusieurs sources d’énergie (par exemple essence + électrique), ils ont la possibilité d’accéder à des endroits, qui autrement leur seraient inaccessibles, pour cause de pollution ou de non adaptation du réseau.

Cette possibilité d'adaptation a l’inconvénient de rendre plus complexe la fabrication, et l'entretien, de ces véhicules et donc leur coût de possession.

Pour les automobiles hybrides rechargeables, une pondération est effectuée entre les consommations de carburant relevées dans le cas d'une batterie vide, et celles observées quand la batterie est pleine, en faisant abstraction de l'apport énergétique sous forme électrique, de sorte que les chiffres indiqués sont complètement faussés[4]. L'étude objective des véhicules hybrides s’avère forcément ardue, car plusieurs formes d'énergies sont en jeu.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Savannah Hybrid Streetcar, par Gary E. Landrio à la conférence 2009 American Public Transportation Association (APTA) Rail Conference.
  2. hybridation Delta Le vélo HECTOR DELTA
  3. Chariot élévateur hybride sur le site directindustry.fr - consultée le 17 juin 2012
  4. (de) norme R_101 concernant les véhicules électrohybrides site web Wikipedia

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]