Métro de Canton

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Métro de Canton (Guăngzhōu)
(zh) 廣州地鐵
Image illustrative de l’article Métro de Canton
Logo du métro de Canton (Guăngzhōu).

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Situation Agglomération de Canton
(Guăngzhōu)
Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Type Métro
Entrée en service 1997
Longueur du réseau 478 km
Lignes 14
Stations 232
Trains 367 (2016)
Fréquentation 4 290 000 passagers par jour
1 180 000 000 passagers par an (2010)
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Guangzhou Metro Corporation
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 21, GuangFo, APM

Le métro de Canton (chinois : 广州地铁 ; pinyin : Guăngzhōu dìtiĕ) est le réseau de transport en commun ferroviaire de type métro à desservir l'agglomération de Canton (Guangzhou), capitale de la province du Guangdong en République populaire de Chine[1].

La première ligne mise en service a eu lieu en 1997, ce qui fait de Canton la quatrième ville chinoise à s'être dotée d'un métro, après Pékin, Tianjin et Shanghai.

En 2019, le métro de Canton compte 14 lignes en exploitation : lignes 1 à 9, lignes 13 et 14, ligne 21, la ligne Guangfo (Guangzhou - Foshan) et la ligne automatique APM desservant le quartier d’affaires de Zhujiang.

Histoire[modifier | modifier le code]

Années d'ouverture des lignes du métro de Guangzhou (Canton).

Les premiers efforts de préparation pour un projet de construction d'un système de transport souterrain rapide à Guangzhou remontent à 1960. Au cours des deux décennies qui ont suivi, le projet a été mis sur pied cinq fois, mais annulé à chaque fois en raison de difficultés financières et techniques.

Le réseau du métro de Canton est programmé en 1989, et le début des travaux a lieu en 1993. La mise en service de la première section de ligne, entre Xilang et Huangsha a lieu le 28 juin 1997[1].

En 2008, plusieurs accidents graves ont eu lieu sur les chantiers des sept lignes en construction. Le 16 novembre, à la suite d'un effondrement au métro de Hangzhou, l'ensemble des 200 chantiers sont contrôlés par plus de 1100 personnes. Les autorités annoncent qu'il n'y a pas de problèmes[2].

Lignes en service[modifier | modifier le code]

Plan du réseau en 2019
Ligne Terminus Date d'ouverture Dernière extension Longueur
(en km)
Stations Correspondance
Métro
GZM Line 1 icon.svg Gare de Canton-Est / Xīlǎng 1997 1999 18,5 16 2, 3, 5, Guangfo
GZM Line 2 icon.svg Jiāhéwànggǎng / Gare de Canton-Sud 2002 2010 31,4 24 1, 3, 5, 8
GZM Line 3 icon.svg Aéroport (Aérogare 2) / Rue Tǐyù-Ouest 2005 2018 67,3 30 1, 2, 5, 8
Gare routière de Tiānhé / Place de Pānyú
GZM Line 4 icon.svg Huángcūn / Port de Nánshā 2005 2017 60,3 23 5, 7, 8
GZM Line 5 icon.svg Jiàokǒu / Wénchōng 2009 31,9 24 1, 2, 3, 4
GZM Line 6 icon.svg Xúnfēnggǎng / Xiāngxuě 2013 2016 41,7 31 1, 2, 3, 5
GZM Line 7 icon.svg Gare de Canton-Sud / Cité universitaire du sud 2016 18,6 9 2, 3, 4
GZM Line 8 icon.svg Nouveau village de Fènghuáng / Wànshèngwéi 2003 2010 15,0 13 2, 3, 4
GZM Line 9 icon.svg Fēiélǐng / Gāozēng 2017 19.21 10 3
Ligne 13 Yùzhū - Xīnshā 2017 25,6 11 5
Ligne 14 Xīnhé - Zhènlóng 2017 21,0 10
GuangzhouMetroLine21.svg Zhenlongxi - Zengcheng Square 2018 26,2 9 4, 5, 6, 7, 11, 13, 14
GZM Guangfo Line icon.svg Nouveau centre-ville de l'est / Yàngǎng 2010 2016 34,4 22 1, 8
Système de navettes automatisé
GZM APM Line icon.svg Línhéxī / Tour de Canton 2010 3,9 9 3
Tramway
THZ1 symbol.svg Tour de Canton / Wànshèngwéi 2014 7,7 11 3, 4, 8

Réseau opérationnel[modifier | modifier le code]

Ligne 1 (jaune)[modifier | modifier le code]

Train Siemens Modular sur la ligne 1.

Ligne Est-Ouest qui va de la gare de Canton-Est (廣州東站 Guangzhoudongzhan) à Xilang (localité du district de Fangcun).

  • dates d'ouverture:
28 juin 1997 - Xilang - Huangsha
28 juin 1999 - Huangsha - Guangzhou East Railway Station

Ligne 2 (bleue)[modifier | modifier le code]

Ligne Nord-Sud entre Jiahewanggang et la Gare de Canton-Sud (trains à grande vitesse jusqu'à Beijing et vers Hong-Kong[3]) en passant par la Gare de Canton (廣州站 : Guangzhouhuochezhan).

  • dates d'ouverture:
29 déc. 2002 - Sanyuanli - Xiaogang
28 juin 2003 - Xiaogang - Pazhou
26 déc. 2005 - Pazhou - Wanshengwei
25 sept. 2010 - Jiahewanggang - Sanyuanli & Jiangnanxi - Guangzhou South Railway Station
Train CSR Zhuzhou-Siemens sur la ligne 3.

Ligne 3 (orange)[modifier | modifier le code]

Ligne en Y comprenant d'une part un service nord-sud qui va de l'aéroport international de Canton-Baiyun jusqu'à la place Panyu (番禺廣場, Panyuguangchang) en passant par la Gare de Canton-Est (trains classiques vers Hong-Kong) et une branche qui va de Tiyu Xilu au terminal de bus de Tianhe.

  • dates d'ouverture:
26 déc. 2005 - Guangzhou East Railway Station - Kecun
30 déc. 2006 - Kecun - Panyu Square & Tianhe Coach Terminal - Tiyu Xilu
30 oct. 2010 - Guangzhou East Railway Station - Airport South Station
28 déc. 2017 - ouverture de la station Gaozeng
26 avr. 2018 - extension du terminal sud au terminal nord de l'aéroport
Train CRRC Sifang sur la ligne 4.

Ligne 4 (verte)[modifier | modifier le code]

Axe Nord-Sud de Huangcun à Jinzhou, situé à l'Est de l'agglomération.

  • dates d'ouverture:
26 déc. 2005 - Wanshengwei - Xinzao
30 déc. 2006 - Xinzao - Huangge
28 juin 2007 - Huangge - Jinzhou
28 déc. 2009 - Wanshengwei - Chebeinan
25 sept. 2010 - Huangcun - Chebeinan
Ligne 5.

Ligne 5 (rouge)[modifier | modifier le code]

Ligne Est-Ouest longue de 31,9 km, reliant Wenchong à Jiaokou en passant par la gare centrale (actuellement gare principale de Guangzhou, trains vers toute la Chine) . Toutes les stations de la ligne, sauf Jiaokou et Tanwei sont souterraines.

  • date d'ouverture:
28 déc. 2009 - Jiaokou - Wenchong

Ligne 6 (violet)[modifier | modifier le code]

Le 1er tronçon d'une longueur de 24,5 km et qui comprend 22 stations, a été mis en service le 28 décembre 2013 entre les stations de Xunfenggang et Changban, à l'exception des stations de Yide Lu et de Shahe[4].

  • date d'ouverture:
28 déc. 2013 - Xunfenggang - Changban

Ligne 7 (vert clair)[modifier | modifier le code]

Cette ligne d'axe Est-Ouest dessert la gare ferroviaire du nord de Canton

Ligne 8 (cyan)[modifier | modifier le code]

Cette ligne d'axe Est-Ouest va de Wanshengwei (萬勝圍) à Fenghuang Xincun.
Il existe un projet de prolongement vers le nord traversant la rivière des Perles et passant par le Parc Culturel.

  • dates d'ouverture:
25 sept. 2010 - Changgang - Xiaogang (faisait initialement partie de la ligne 2)
03 nov. 2010 - Changgang- Fenghuang Xincun

Ligne 9[modifier | modifier le code]

Ligne 13[modifier | modifier le code]

Ligne 14[modifier | modifier le code]

Ligne 21[modifier | modifier le code]

Ligne Guangfo (vert-jaune)[modifier | modifier le code]

Prolonge la ligne 1 vers la ville limitrophe de Foshan.

  • date d'ouverture:
03 nov. 2010 - Kuiqi Lu - Xilang
Train de la ligne APM.

Ligne APM (bleu ciel)[modifier | modifier le code]

Ligne de métro automatique qui dessert le quartier d'affaires de Zhujiang entre Tianhe et Guangzhou Tower (tour de Canton).

  • date d'ouverture:
08 nov. 2010 - Linhexi - Chigang Pagoda

Prolongements en cours ou en projet[modifier | modifier le code]

En mars 2010, les autorités de la ville de Canton annoncent le nouveau plan de développement du métro. Il est prévu d'avoir un réseau opérationnel de 677 km en 2020, avec une ligne 11 circulaire autour de la ville et en connexion avec l'ensemble des autres lignes[5].

Lignes opérationnelles et futures du métro de Guangzhou (Canton).

Utilisation[modifier | modifier le code]

portillons d'entrée/sortie station gare de l'est du métro de Guangzhou (Canton).
portillons d'entrée/sortie ligne ATM du métro de Guangzhou (Canton).

Tarification[modifier | modifier le code]

Le tarif d’un aller simple peut varier entre 2 et 14 ¥ (yuan) en fonction de la distance à parcourir. Le coût est de 2 ¥ pour moins de 4 km de parcours, puis est facturé 1 ¥ tous les 4 km après les 4 km de départ, puis tous les 6 km après les 12 km de départ, puis tous les 8 km après les 24 km de départ. Un surcoût de 5 ¥ est pratiqué pour tout voyage à destination ou en provenance de l'Aéroport international de Canton-Baiyun. Ce tarif a été adopté pour une année en juillet 2010. Si un trajet dure plus de quatre heures, il est facturé, au poste de sortie, au tarif du trajet le plus long possible sur le réseau. Les passagers peuvent transporter des bagages en dessous des limites de poids et la taille, au-delà ils doivent d'acquitter d'un supplément de 2 ¥[réf. souhaitée].

Il est possible de se procurer des cartes de métro rechargeables valables pour des voyages multiples aux guichets des stations de métro.

Billet aller simple[modifier | modifier le code]

jeton aller-simple du métro de Guangzhou (Canton).

Les billets aller simple sont vendus aux guichets de chaque station ou aux distributeurs automatiques de billets. Le plein tarif de base "aller-simple" est facturé pour les particuliers. Les passagers voyageant en groupe de 30 ou plus peuvent bénéficier d'une réduction de 10 % sur le prix du trajet.
Le billet lui-même est un jeton en plastique, à usage unique pour l'utilisateur, utilisant la technologie sans contact à radio-fréquence. L'utilisateur doit toucher, avec le jeton, le capteur de contrôle des billets au niveau du portillon d'entrée, puis insérer le jeton dans une fente au niveau du portillon de sortie.

Carte sans contact ”Yang Cheng Tong and Lingnan Tong”[modifier | modifier le code]

carte de paiement sans contact du métro de Guangzhou (Canton).

Cette carte permet d'utiliser notamment le métro et les bus de Guangzhou ((zh)voir site web).
Elle est vendue 80 ¥ incluant une valeur de dépôt de 30 ¥ qui est remboursée à la restitution de la carte. Cette carte est rechargeable soit en cash aux guichets de métro et dans certaines chaines de commerce de proximité comme 7-Eleven, soit par carte bancaire dans les distributeurs de billets de métro.
Ce système est similaire à celui de la carte Octopus du métro de Hong-Kong et aux cartes de transport d'autres métros chinois (Métro de Shenzhen, Métro de Shanghai, etc.).

Autres passes[modifier | modifier le code]

Il existe également d'autres passes utilisables pour le métro :

  • Passe mensuel
  • Passes étudiants et pour seniors

Exploitation[modifier | modifier le code]

écran publicitaire d'information sur les quais du métro de Guangzhou (Canton) indiquant la direction et le temps d'attente pour la prochaine rame.

Le métro circule entre h 15 et 23 h. L'ensemble du réseau est exploité par le Guangzhou Metro Corporation.

Toutes les lignes de métro de Guangzhou en fonctionnement, à l'exception de l'APM, sont alimentées en 1 500 V continu.
Les lignes 1, 2, 3 et 8 ainsi que la ligne Guangfo fonctionnent avec des caténaires, tandis que les lignes 4, 5 et 6 utilisent un troisième rail, technique similaire au métro de Paris.

Les lignes en construction dans le court terme, y compris les lignes 7, 9 et 13, seront également alimentées en 1 500 V continu par caténaires. Contrairement aux lignes dites de métro lourd, le train léger sur rail APM fonctionne en 600 V alternatif fourni par des rails tiers.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Site Urbanrail, Métro de Canton (Guangzhou) lire en ligne (consulté le 8 mai 2010).
  2. Site Consulat de France à Canton, revue de presse de Canton du 17 au 21 novembre 2008 : Canton contrôle les chantiers de ses nouvelles lignes de métro (citation lifeofguangzhou.com du 17 novembre lire en ligne (consulté le 8 mai 2010).
  3. Guangzhou South Railway Station -
  4. Xiaojia Zheng, « Guangzhou Metro Line 6 Scheduled to Open on Dec. 28 », Life of Guangzhou, Guangzhou Interactive Information Network (consulté le 10 janvier 2014)
  5. Site Consulat de France à Canton, revue de presse de Canton du 27 février au 5 mars 2010 : Des plans ambitieux pour le métro de Canton (citation article GZMP du 5 mars 2010 lire en ligne (consulté le 8 mai 2010).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • B. Mercier, « Ligne 1 du Métro de Canton », dans revue L'Ingénieur constructeur ETP, no 444, édition Maison des ingénieurs ETP, Paris, 1997 (lire résumé en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]