Métro léger de Tunis

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Métro léger de Tunis
المترو الخفيف بتونس
Image illustrative de l'article Métro léger de Tunis
Rame Citadis dans le centre de Tunis en 2012

Situation Tunis (Tunisie)
Type Métro léger
Entrée en service 1985
Longueur du réseau 45,2 km[1]
Lignes 6[1]
Rames 173 (134 Siemens et 39 Citadis)[2]
Écartement des rails 1,435 m
Propriétaire Ministère tunisien du Transport
Exploitant Société des transports de Tunis
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6
Réseaux connexes TGM

Le métro léger de Tunis (المترو الخفيف بتونس) est un moyen de transport ferroviaire public implanté dans l'agglomération de Tunis depuis 1985.

Il s'agit d'un métro léger, forme intermédiaire entre le métro et le tramway, puisque les rames circulent à travers la ville sur un site propre en extérieur avec exceptionnellement une circulation souterraine au passage des grands nœuds de circulation.

Le métro léger est géré par la Société des transports de Tunis, aussi connue par le nom commercial de Transtu, entreprise publique de transport née en 2003 de la fusion entre la Société du métro léger de Tunis (SMLT fondée en 1981) et la Société nationale de transports (SNT fondée en 1963).

Historique[modifier | modifier le code]

Rame Siemens en 1994

Le début des travaux de la ligne 1 commencés en 1981 s'achèvent avec la mise en service de la ligne (vers Ben Arous) en 1985. La réalisation de la connexion entre des lignes d'autobus et la ligne 1 à la station d'El Ouardia intervient un an plus tard, en 1986.

Les mises en service des autres lignes ont lieu quelques années après : la 2 (nord) en 1989, la 3 (ouest) et la 4 (vers Le Bardo) en 1990, la ligne 5 (nord-ouest) en 1992. Certaines lignes sont prolongées comme la ligne 3 en 1992 et la ligne 4 vers Den Den en 1997. La création de la Société des transports de Tunis par fusion de la SMLT et de la SNT intervient en 2003.

Station El Mourouj 1 issue de l'extension de 2008

Le 12 novembre 2008, la nouvelle ligne 6 — longue de 6,8 kilomètres et desservant onze gares entre la place de Barcelone à El Mourouj 4 — entre en service après des travaux entamés en 2005 et une mise en exploitation le 11 août 2008 d'un premier tronçon jusqu'à El Mourouj 2[3]. Le 2 octobre 2007 débutent également les travaux d'extension de la ligne 4, soit 5,2 kilomètres en direction de l'Université de La Manouba ; c'est le 10 décembre 2009 que la ligne est finalement inaugurée, avec un retard d'un mois et demi par rapport aux délais prévus[4].

Par ailleurs, dans le cadre du XIe plan quinquennal (2007-2011), des projets d'extension du réseau vers les quartiers d'El Menzah, d'Ennasr voire vers les villes de la banlieue (Le Kram, Aïn Zaghouan, Sidi Daoud et Bhar Lazrak) ont été retenus.

Matériel[modifier | modifier le code]

En 2016, 134 rames Siemens sont en service[2], toutes livrées entre 1984 et 1997. Les rames sont constituées de deux voitures. Chaque élément est caractérisé par :

  • des essieux de type Bo-2-2-Bo ;
  • des moteurs 2 x 240 kW ;
  • un poids de 40,3 tonnes ;
  • une longueur de 30 mètres pour une largeur de 2,47 mètres.

En 2004, un accord est conclu au niveau des gouvernements français et tunisien pour l'acquisition de trente nouvelles rames de type Citadis. Construit par l'entreprise Alstom, chaque convoi d'une longueur de 64 mètres et d'une largeur de 2,4 mètres comporte deux voitures pouvant accueillir chacune 58 personnes assises et jusqu'à 208 personnes debout. À la fin de cette livraison, dont le coût est estimé à 40,9 millions d'euros, le parc de Transtu est doté de 55 nouvelles rames de métro[5].

Les premières rames sont mises en circulation le 17 septembre 2007[6]. 39 circulent sur le réseau en 2016[2].

Les rames sont de couleur verte rayées d'une ligne blanche en leur milieu. Certaines sont le support de publicités.

Réseau[modifier | modifier le code]

En 2016, le réseau du métro léger est constitué de six lignes couvrant 45,2 kilomètres[1].

Lignes du réseau
Ligne Stations[7]
1 Place de Barcelone (correspondance 2, 3, 4, 5 et 6) • Bab Alioua • Mohamed-Manachou • 13-Août • Mohamed Ali • El Kabaria • Ibn Sina • El Ouardia VI • Cité Ennour • Abou El Kacm Echebbi • Ben Arous
2 République (correspondance 3, 4 et 5) • Nelson-Mandela • Mohamed V • Palestine • Les Jardins • Cité El Khadra • La Jeunesse • Cité sportive • 10-Décembre • El Fell • L'indépendance • Ariana
3 Place de Barcelone (correspondance 1, 2, 4, 5 et 6) • Habib-Thameur (nord-sud) ou Ibn Rachiq (sud-nord) • République (correspondance 2, 4 et 5) • Bab El KhadraBab LaassalBab Saadoun (correspondance 4 et 5) • Meftah Sâadallah • Rommana • Campus • 7-Novembre • Les Jasmins • Ibn Khaldoun
4 Tunis Marine (correspondance TGM, 3 et 6) • Farhat-Hached • Place de Barcelone (correspondance 1, 2, 3, 5 et 6) • Habib-Thameur (nord-sud) ou Ibn Rachiq (sud-nord) • République (correspondance 2, 3 et 5) • Bab El KhadraBab LaassalBab Saadoun (correspondance 3 et 5) • Bouchoucha • 20-Mars • Bardo • Essaidia • Khaznadar • L'Artisanat • Den Den • Manouba • Slimane-Kahia • Moncef-Bey • Aboubaker El Razi • Le Pôle technologique • Kaser El Warda • Le Campus • Kheireddine
5 Place de Barcelone (correspondance 1, 2, 3, 4 et 6) • Habib-Thameur (nord-sud) ou Ibn Rachiq (sud-nord) • République (correspondance 2, 3 et 4) • Bab El KhadraBab LaassalBab Saadoun (correspondance 3 et 4) • Meftah Sâadallah • Rommana • Campus • 7-Novembre • Les Jasmins • Ettahrir • Omrane supérieur • EttadhamenIntilaka
6 Place de Barcelone (correspondance 2, 3, 4 et 5) • Bab Alioua • Mohamed-Manachou • 13-Août • Mohamed-Ali • Tahar-Haddad • Ghazeli • Cité municipale • Ennesri • El Montazah • El Mourouj 2 • El Mourouj 1 • Environnement • El Mourouj 3 • Martyrs • El Mourouj 4

Informations pratiques[modifier | modifier le code]

Billetterie à la station de la place de Barcelone

Le métro léger fonctionne de 03 h 00 à minuit. L'achat de tickets de transport peut se faire à l'unité, par carnet, auprès de guichets dans les stations (dans les rames pour le service de nuit), ou par abonnement (possibilité d'achat en ligne sur Internet).

La tarification est faite en fonction de la distance parcourue et varie selon le nombre de sections (une à huit) du trajet. En 2016, un ticket couvrant une section coûte 320 millimes et un ticket couvrant huit sections 1,550 dinars[8].

La fréquence de passage des rames est théoriquement, en heure de pointe, de six à huit minutes et de douze minutes durant le reste du service.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Réseaux (Société des transports de Tunis)
  2. a, b et c Parc et trafic (Société des transports de Tunis)
  3. « Entrée en service de la ligne métro Tunis-El Mourouj 4 », Tunis Afrique Presse, 12 novembre 2008
  4. « Le président Ben Ali ordonne la mise en exploitation immédiate de ce projet », La Presse de Tunisie, 11 décembre 2009
  5. « Transtu – Nouvelle acquisition de rames françaises », L'Économiste maghrébin, 31 juillet 2012
  6. Hella Lahbib, « Un tramway nommé plaisir », La Presse de Tunisie, 18 septembre 2007
  7. (en) Plan du réseau du métro léger en 2013
  8. Tarifs (Société des transports de Tunis)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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